bonjour à tous

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essais bonjour à tous

Message par Bocager le Jeu 25 Aoû 2016 - 12:38

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !!!!
je l'attends je l'attends, depuis plus d'un mois.
Il me reste encore 3 semaines minimum et elle sera chez moi... ma première Porsche.
J'ai vendu cet été ma très chère et tendre mercedes C200 K coupé sport (2001) bien optionnée, achetée d'occasion il y a 4 ans, et que j'adorais littéralement pour réaliser mon rêve :
acquérir ma première Porsche.
J'adore les anciennes, et mon rêve absolu est la type G. Gros coup de coeur esthétique depuis l'enfance. (ah oui, sachez que les coups de coeur esthétiques guident désespérément ma vie. q<<w )
Mais la côte des types G s'est envolée l'année dernière, repoussant mes ardeurs à quand je serai vieux et riche!
Mais que les choses soient claires, ce n'est pas à regret que je me rabat sur ce boxster 2L5.
Pour moi, il incarne un peu la résurrection du Spyder 550. Le boxster n'est pas une porsche au rabais, c'est un bijoux, véritable objet de désire.
Comme j'aime les anciennes, je tenais à avoir la première mouture, un 2L5 de 97.
Comme je me fiche pas mal du pilotage, un tiptro ne me dérangeait pas.
Donc j'ai trouvé mon bonheur dans un garage BOSCH-Center non loin de chez moi.
Mon premier contact téléphonique avec le boss m'a énormément plu donc le l'ai rencontré pour tester avec lui les 2 Boxster qu'il me proposait, un 2L7 méca et mon 2L5 tiptro. Coup de coeur immédiat sur ce 2L5 avec ses sièges en cuir comme neufs, son volant 4 branches bien rétro, et son intérieur tout noir.
Depuis, j'attends que les fournisseurs veuillent bien rentrer de leur mois d'aout de vacances pour qu'on puisse enfin me préparer mon Boxtser !
A savoir que dans le prix annoncé, le garage me propose un échange de la boite Tiptro par une neuve et une restauration de la capote.
On est en train de se questionner... comme la boite va être déposée, si on en profitait pas pour changer le roulement IMS pour un kit céramique...
Le boxster affiche 133 000 km, donc d'un autre côté, je me dis que sont roulement IMS double rangée à l'air assez fiable!
Bref, à voir.
Quoi qu'il en soit, l'attente et longue et je m'impatiente !
Donc j'ai trouvé sur Ebay la petite dizaine de Flat6Mag d'époque qui traitent du 986 2L5 et je les lis, les relis avec passion ! study

Je suis très content, et fier, de me compter enfin parmi vous !
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Message par SEE le Mer 31 Aoû 2016 - 13:50

 .

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Message par ducatis4r le Mer 31 Aoû 2016 - 19:24


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Message par leloup le Mer 31 Aoû 2016 - 19:26

saaz saaz saaz saaz

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Message par Bocager le Mer 31 Aoû 2016 - 20:07

LOL Merci les gars !!!
Grr maudit mois d'aout, stand-by complet !
demain 1er septembre, j'espère avoir des nouvelles de la reprise de la préparation !!!
Je l'attends impatiemment mon premier Boxster !!!!!!
Dès que mon gars m'a chiffré le montant de mon chgt roulement IMS, je vous le soumets, mais s'il est trop élevé, je lui ferais checker l'état de l'actuel roulement dans le moulin et ça ira comme ça!
Je mise grosso modo sur 1200 euros pièce et main d'oeuvre, car la boite tiptro sera déjà par terre et il prend le changement boite à sa charge.
1200 € à rajouter au prix de mon Boxster pour rouler tranquille pendant 6 ans, je signe !
Je compte faire moins de 7000 km par ans avec, je suis rarement au volant car je fais beaucoup de vélo! (je vais au boulot à vélo et je bike aussi mes jours de repos...)
En tout cas, merci à tous pour vos messages hyper sympas et vos précieux conseils.
Je suis très honoré de faire partie de votre forum.
Sachez que vous avez du goût, elle sont trop  I love you vos caisses !!!!!!!!!!
Toutes belles ! même la superbe 320 SL de Bernard !
Gamin, je rêvais d'avoir une Porsche ou une SL, la Grande Grande Classe ^; !
Merci les gars !

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Message par elbarbou le Mer 31 Aoû 2016 - 20:14

De mémoire, l'IMS si fait en meme temps que l'embrayage, c'est 7 à 800€

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Message par bm66 le Mer 31 Aoû 2016 - 21:29

L'ims ceramique sur la 996 changé au printemps chez jf Dayrault à Toulouse (con)..
1180€, en 2 grosses heures,beau travail,pro et propre,sympa en plus j'ai pu assister au remplacement

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Message par granroy le Mer 31 Aoû 2016 - 21:44

Deux grosses heures pour faire quoi ... La boite doit elle être déposée , reculée , laissée en place ??
Peux tu nous préciser , s'il te plait ?

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Message par bm66 le Mer 31 Aoû 2016 - 21:59

Je vais essayer de faire court,février dépose moteur boîte par le CP Perpignan pour changement du joint spi sortie de boîte,conseil du responsable atelier,à 125000km l'ims suinte légèrement profitez en pour le remplacer,ok d'accord,le CP ne remplace pas les ims! mais conseille dayrault à Toulouse,chargement de la mécanique sur ma remorque moto et après rdv direction Toulouse pour l'opération,voilà en gros trois heures à Toulouse paiement et retour Perpignan,si tu vas sur présentation bm66 tu connaîtra ma longue et "douloureuse" histoire qui se termine bien heureusement 
bonsoir bm66

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Message par Crazy_Duf le Jeu 1 Sep 2016 - 1:02

oui mais roulement semi céramique (billes)

un full céramique, ça existe mais faut en commander une série de 10 pour 120 euros l'unité
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Message par bm66 le Jeu 1 Sep 2016 - 6:39

Tout ceramique 600€ ! sur la facture (no de traçabilité et tout et tout...) je sais que 1180€ pour un roulement et deux heures de boulot c'est hors de prix (surtout moteur déposé amené sur place) mais quand c'est pour ya belle et que tu l'aimes eh bien tu passes à la caisse (pour l'instant c'est encore la casse..)
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Message par granroy le Jeu 1 Sep 2016 - 7:24

Tiens donc ! Porsche renie tellement ce roulement qu'il n'en assure même pas le remplacement !!!
Je rêve ?

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Message par thecj51 le Jeu 1 Sep 2016 - 7:29

soit le bienvenu
si tu as mis l'IMS sur le tapis, c'est que çà te travaille
donc pour être tranquille, vas y
et puis si tu revends ton Boxster, on te posera forcement la question
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Message par bm66 le Jeu 1 Sep 2016 - 8:51

@granroy,il ne le renie pas,il ne le pose pas,il t'explique qu'il faut changer l'arbre intermédiaire!
mais le CP t'envoie chez un spécialiste agréé,le changement figure sur le carnet avec l'étiquette de traçabilité
chaque roulement étant répertorié et garantie à vie (pour le prix... c'est la moindre des choses)
ce n'est pas sur un box c'est sur une 996 reprise par la concession
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Message par Crazy_Duf le Jeu 1 Sep 2016 - 9:09

Alors là je demande à voir!
quel kit IMS à été monté ? LNE? SKF?FVD?

Aucun n'est garantie à vie et aucun kit sur le marché monté par des pro n'est full céramique.....
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Message par bm66 le Jeu 1 Sep 2016 - 19:54

je vais te répondre,bien que j'aime moyennement que l'on mette ma parole en doute,mais bon pas grave,de plus on ne se connaît pas,donc comme tu as l'air spécialiste en roulement et sûr de toi je suis allé au CP chercher la garantie sur le carnet,je ne sais pas faire des photos comme toi désolé,c'est bien un ims "retrofit" no de série IMSR20650,après je t'accorde être naïf et croire ce que l'on m'a dit chez Dayrault mais si je suis sur ce forum c'est pour dialoguer sympa et non pas pour que je sois obligé de prouver ce que j'avance,alors laisses tomber ,pour moi c'est bon
cordialement bm66
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Message par Crazy_Duf le Ven 2 Sep 2016 - 10:26

Je ne met pas ta parole en doute je te dis simplement que ce n'est pas un full céramique ce que tu confirme et que ce n'est pas garantie à vie donc si tu crois le contraire ...
Pour finir de passer pour le méchant du fofo, 1200 euros pour changer un roulement sur un bloc moteur que tu amène déjà déposé soit 600 euros les 2h de MO c'est tout sauf un bon plan .......... pour rester courtois  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par Crazy_Duf le Ven 2 Sep 2016 - 10:30, édité 1 fois
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Message par elbarbou le Ven 2 Sep 2016 - 10:29

Si tu le fais en mm temps que l'embrayage, c'est 700 boules

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Message par Crazy_Duf le Ven 2 Sep 2016 - 10:50

De toute façon les kits ims c'est le meilleur Business Plan qui n'ai jamais existé pour les indep qui les montent et ceux qui les fabriquent....un roulement à bille à 50 euro..... ils se font des  nouilles en or avec cette psychose alors forcément le discours qui va avec est bien étudié.
Regardez chez RMS qui ne font plus cette intervention après 2 casse de kit 6 mois après le changement .....ça leur à couté + de 50k et liquidation judiciaire! c'est pas pour rien que les CP changent l'arbre entier
Je dis ça ...je dis rien
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Message par bm66 le Ven 2 Sep 2016 - 12:32

pas de soucis,on lit le même livre,j'ai trouvé ça hors de prix aussi,mais hélas nous faisons partie de la clientèle pigeon plumable,dèja tu roules en Porsche..tu n'y connais rien et tu fais confiance à ton chef d'atelier du CP,et pour finir tu veux que ta targa fonctionne comme si elle était neuve tellement tu l'aimes et quand tu aimes...de toute façon l'histoire se termine bien reprise de la targa (je n'ai plus confiance) et semaine prochaine retour à la case départ,Cayman,j'ai une autre histoire pour le toit de la targa refait l'an dernier 
(pour ceux que ça intéressent)elle n'est pas mal non plus...
moralité rouler Porsche que tu sois bricoleur,amateur éclairé ou bien client de base comme moi,ça coûte cher
(et je comprends aussi pourquoi le CP ne veulent pas le faire)
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Message par Bocager le Ven 2 Sep 2016 - 20:55

bm66, merci pour ton vécu, ton historie sur le toit de ta targa m'intéresse beaucoup car j'ai failli craquer sur ce modèle rare et beau. Si ça se révèle être un gouffre financier effectivement...
Je me trouve à l'instant T à mi chemin entre toi, et Crazy_Duf :
A savoir, j'ai bien envie de rajouter 700 boules (merci Elbarbu pour l'info) et être tranquille au sujet de cet IMS, et je me dis aussi que le BOSCH Center qui me prépare mon Box en seront peut-être à leur coup d'essai avec mon IMS (je crois bien qu'il ne l'ont jamais fait) et si c'est pour que mon moulin soit à peine plus fiable, voire moins si c'est un kit de zut ou si c'est mal fait...
Je suis conscient que le roulement de mon 2L5 est un double rangée, donc moins impacté...
D'autant que mon vendeur n'a pas l'air pressé pour me chiffrer le montant de la rép... toujours pas d'info.
Bref, je ne me prends pas la tête non plus.
En tout cas vos échanges sont pour moi passionnants, je vous lis tous avec un immense intérêt.
Merci à tous!!!!!
study
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Message par Bocager le Ven 2 Sep 2016 - 20:56

Pardon Cédric j'ai écorché ton pseudo.
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Message par bm66 le Ven 2 Sep 2016 - 21:55

Salut bocager,jusque là il y avait "à la gloire de mon père""le château de ma mère"et maintenant le toit de ma targa,c'est comme un film mais ça fait rire moyen..j'amène ma targa régulièrement (j'amenai pardon..)
chez un nettoyeur pro (enfin presque..)tous les trois moi,intérieur,traitement cuir,extérieur jantes etc...
donc comme tu peux imaginer je suis un poil perfectionniste (traduction de mes potes casse b.....)je réfute absolument ce qualitatif,je suis un type qui à économisé pour acheter une œuvre d'art et qui ne supporte pas les Porsche mal entretenues,c'est long mais ça vient,et au dernier entretien chez ce pro voilà un an maintenant le nouvel apprenti embauché commet l'irréparable,comme mon artisan  sait qu'il faut même nettoyer les gouttières et les glissières du toit targa il confie le travail à ce garçon,que c'est il passé,je ne sais pas vraiment tout mais comme il a voulu refermer et qu'il n'y arrivait pas avec la commande (il y a des secuurités)il à forcé en poussant tirant etc.. le toit s'est légèrement mis en travers,les moteurs (3) ont forcés,les câbles détendus ou trop tendus bref en récupérant la voiture le toit était légèrement entrouvert,
palabres,excuses etc.. j'arrive tout de même à le refermer grâce au Manuel d'utilisation avec une clef (spécial targa)fourni dans l'outillage,accès derrière les sièges arrières,c'était l'hiver 4 mois après au printemps essai d'ouverture toit bloqué,CP Perpignan verdict moteurs à changer,câblerie,divers guides en plastic et autres bricoles coût plus de 3000€,aucuns recours contre le nettoyeur, trop tard,je ne suis pas procédurier de nature en plus,la suite c'est encore deux mois ou plus je crois d'immobilisation,trois pare brises cassés,un au démontage qui tombe sur le rétro,le technicien s'ouvre la main en voulant retenir le truc,enfin grosse galère,les deux autres reçus ébréchés (au coin) par les messageries qui jettent les colis et qui s'en foutent royalement,le dernier à été récupéré par le chef en personne à Toulouse où il a dû retourner dans la journée il avait oublié le joint! j'ai oublié de te dire qu'entre temps la concession avait changée de main Porsche Toulouse ayant rachetée Porsche Montpellier,enfin un vrai roman,
précision pour cela ils dégarnissent tout le cuir (ITC) et là tu vois ta voiture nue à la tôle,des faisceaux,de la mousse etc..je t'avoue j'étais septique voire inquiet,tout à été remis en place,aucune trace et aucuns bruit par la suite,le feulement du toit qui s'ouvre et qui se ferme,conclusion bonne remise à neuf de l'œuvre d'art qu'est le toit d'un targa,aussi bien esthétiquement que la conception mécanique,
la durée de vie de ce toit à été écourtée par l'incident mais il faut savoir qu'un jour ou l'autre le problème survient plus ou moins grave,donc entretien minutieux,choix des produits d'entretien et s'adresser à un véritable pro du nettoyage ( le pas cher coûte cher)
c'était long mais bon tu peux te faire une idée plus précise de la chose  (et encore j'ai omis des trucs)
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Message par Amakna le Ven 2 Sep 2016 - 22:29

La vache ! Comme tu dis, c'est un vrai roman, ce serait presque risible si ce n'était pas aussi triste pour toi.

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
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Message par cacou83 le Sam 3 Sep 2016 - 15:04

^;

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Message par Bocager le Sam 3 Sep 2016 - 22:56

Merci bm66,
ton récit est riche en enseignement.
Le fait qu'un simple nettoyage raté se meuve en une panne de 3000 euros... et plusieurs mois sans la belle auto...
Ca fait réfléchir!
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Message par hydra le Dim 4 Sep 2016 - 16:12

:bonjour:belle présentation ;
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Message par didier13 le Dim 4 Sep 2016 - 19:19

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Message par zef le Dim 4 Sep 2016 - 20:02

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Message par phcooper le Lun 5 Sep 2016 - 17:14

merci pour le recit du toit "quelle embrouille!!!!!!!!!!"

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Message par Bocager le Lun 5 Sep 2016 - 21:46

Bonsoir,
du nouveau ! du nouveau !
Je suis allé aux nouvelles auprès de mon Bosch Center, et Elbarbou avait raison (merci à toi!), à savoir que mon vendeur me propose un devis à 700 € pour le changement IMS, chose que nous avons décidé de faire.
Dans mon cas, il s'agit seulement de profiter que la boite soit par terre pour potentialiser mon investissement en changeant ce fameux roulement. Comme ça, si jamais je revends mon Box, chose que je ne conçois pourtant pas, l'acheteur potentiel ne me cassera pas les nouilles avec l'IMS!
Donc, mécanique cette semaine avec chgt boite tiptro + rlt IMS, et à partir de la semaine prochaine, mon box part chez le sellier pour chgt de la lunette arrière.
Livraison prévue au plus tard pour le 20 septembre :**$:
La seule modification que je m'autoriserai peut-être sur ma jolie voiture "presque" vintage (elle le sera en juin prochain) c'est de lui offrir des jantes 16 pouces origine (il y en a de belles en ce moment sur EBAY, c'est d'ailleurs vraiment pas cher) car les jantes 17' qu'elle a en option sont un peu griffées et les 16', je les trouve trop I love you Mais si je les achète, je garderai précieusement les 17' origine dans le garage bien sûr !
Quoiqu'il en soit, une chose est sûre, les rayures présentes sur mes 17' risquent de très rapidement m'énerver... Je suis comme toi bm66, je ne supporte pas non plus les Porsche mal entretenues ! Donc ces rayures, ce ne va pas le faire ! surtout sur la mienne !!!!!
Merci à vous tous pour vos conseils!
Je vous passe des photos dès que j'ai reçu ma bestiole, sachant qu'elle n'est pas très fraiche, elle a pas mal doré sous le soleil de San Marin et de Rimini (en revanche, c'est pas mal contre la rouille ça! c'est plutôt sec là bas!)
Mais dans mon garage, promis qu'elle va gouter à l'huile de coude, à la pommade et à la cire.
Et elle ne sortira que les jours de beau temps, pour recevoir les éloges de mes copains qui ne me croiront pas quand je leur dirai qu'elle a 20 ans.
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Message par elbarbou le Lun 5 Sep 2016 - 21:54

Cool. Je pense que je le ferai faire aussi pour la revente.
Pour tes jantes griffées, la réfection (et tu n'y vois plus rien, assez impressionnant), est entre 50 et 80€ par jante. Audi le fait pour 60

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Message par Bocager le Mar 8 Nov 2016 - 16:11

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Message par Amakna le Mar 8 Nov 2016 - 16:13

Belle bête  I love you

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essais Re: bonjour à tous

Message par Bocager le Mar 8 Nov 2016 - 16:46

Bonjour à tous,
Je suis super content! depuis plus d'un mois j'ai cette auto rien qu'à moi!!!! j'ai réalisé 300 Km à son volant
Je suis sur un petit nuage. C'était mon rêve, je le réalise enfin. Ma précédente voiture (mercedes C200 coupé sport) avait mis la barre haute, donc j'avais une petite crainte lorsque je l'ai vendue cet été.
Mais je n'en pouvais plus, il fallait que je vive mon rêve!
Le seul inconvénient, la seule ombre au tableau, c'est que j'en suis fou!! L'ayant désirée si longtemps, je suis trop maniaque et sa peinture va faire une overdose de cire et ses cuirs, une overdose de savon glycérine et autre baumes cloc

Je me surprends à convoiter des pièces un peu futiles du genre : Housse de protection Porsche (alors qu'elle est dans un box clos et couvert), protection des pneus Tyreguard pour ne pas qu'ils fassent de plat... car il va de soit qu'elle ne sortira pas beaucoup ces prochains mois : dès que la route est humide, dès qu'une goute de pluie s'annonce, toutes les excuses sont bonnes pour ne pas qu'elle roule! je vais peu à peu me raisonner et relativiser... mais je pense que c'est parce que je viens de l'avoir...

Merci à tous pour votre accueil et vos impressions.

Je ne sais pas si le thème a déjà été abordé sur le forum mais je suis demandeur de sites où l'on peut acheter des pièce origine Porsche pour l'entretien esthétique de la mienne (genre : par-soleil, grille d'entrée d'air aile arrière, celles du par-choc avant... etc) .
Je suis en campagne, loin des CP, et c'est vrai que pour commander des bricoles esthétiques, les site regorgent de pièces adaptables et contrefaites...
Je n'ai vraiment aucune envie que ma jolie voiture reçoive des pièces adaptables. Je veux de la pièce Porsche.
J'ai eu au tel le gars du site passionauto (très riche et très complet...) et il a reconnu qu'il n'était pas simple de différencier clairement sur son site les pièces Origine, des pièces Adaptables.
Il en va de même pour le site rosepassion.
Moi, le prix accrocheur des pièces de rechange, je m'en tape, je cherche avant tout de l'origine. Mais je peine vraiment à en trouver sur le net. Avez vous un tuyau????
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essais Re: bonjour à tous

Message par Bocager le Mar 8 Nov 2016 - 16:56

Merci Amakna ! cette auto doit te rappeler ton premier Boxster ! ^;
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Message par elbarbou le Mar 8 Nov 2016 - 16:57

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essais Re: bonjour à tous

Message par Amakna le Mar 8 Nov 2016 - 17:00

Pour l'occase, il y a beaucoup de pièces sur ebay Angleterre et Allemagne (j'en ai trouvé un paquet comme ma grille de ventilation chromée ou mes baguettes de seuil de porte chromée)

Il y a aussi la casse Pacific 986 près de Bregny qui est spécialiste de la 986 et qui pas mal fourni.

Pour le neuf, vu ton niveau d'exigeance, Rose Passion ou ton concessionnaire Porsche qui reste très bien approvisionné malgré l'âge du modèle.

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Message par Amakna le Mar 8 Nov 2016 - 17:05

@Bocager a écrit:Merci Amakna ! cette auto doit te rappeler ton premier Boxster ! ^;

Oui, mon premier et mon troisième aussi vu que je viens de racheter une 2.5L il y a un peu plus d'un mois :

https://www.boxster-cayman.com/t39895-et-de-deux

C'est fou, je me rappelais plus à quel point la 2.5L pousse bien pour 204 ch, j'ai beau  avoir une version S, je me dis que le 2.5L est quand même très proche en terme de plaisir et sensations brutes.

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