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Message par PACHAP le Ven 26 Aoû 2016 - 18:30

Bonjour , je souhaite faire nettoyer les injecteurs de mon Cayman S de 2006 qui a 100 000 kms chez Injector Tune en Angleterre qui me le font pour 100 euros les 6 injs port comprit . J aimerais savoir si il y a une procedure particuliere pour le demontage des injecteurs et pour le remontage bien sur ? Merci pour vos reponses je vous ferais un  CR apres . Bonnes route a tous .
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Message par PACHAP le Lun 29 Aoû 2016 - 22:30

Personne pour me donner une infos pour ce demontage . Bonne route a tous.
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Message par al0546 le Mar 30 Aoû 2016 - 15:21

Apparemment personne donc n'hésites-pas à faire un tuto si tu te lances dans l'aventure!
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Message par PACHAP le Mer 31 Aoû 2016 - 16:37

Je ne lancerais dans l aventure lorsque j aurais trouve les infos . Je suis un peu decu , je sais qu il y a sur ce forum des  "POINTU " en mecanique ...
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Message par Ben006 le Mer 31 Aoû 2016 - 17:11

M'est avis que c'est beaucoup se compliquer la vie pour nettoyer les injecteurs ;)

Déjà parce qu'une voiture de 2006 et 100 000km devrait pas en avoir beaucoup besoin (les injecteurs s'encrasse plus quand la voiture ne roule pas).

Et puis parce qu'y'a pas besoin de les démonter pour les nettoyer.

Il existe plein de nettoyant injecteurs, soit a mettre dans le reservoir (un kit Liqui Moly de nettoyage sur 6 mois c'est 50€ et marche très bien!), soit en faisant tourner la voiture 100% au nettoyant pendant quelques minutes en desactivant la pompe a essence et en utilise les valves directement sur le fuel rail!
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Message par Ben006 le Mer 31 Aoû 2016 - 17:21

On peut plus editer?


Je rajouterais qu'en laissant les injecteurs là où ils ont tu as pas a remplacer les joints, et qu'en plus ca te nettoie les soupapes et le reste du circuit en passant!
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Message par Invité le Mer 31 Aoû 2016 - 17:24

Je suis comme toi Ben ,je ne comprends pas la nécessité de démonter les injecteurs sur une auto de 100 000 km aucun intérêt alors qu'il existe des produits très efficace  ,après c'est sur chacun fait comme il veut ... 
je reposte donc des produits de nettoyage 
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Message par Invité le Mer 31 Aoû 2016 - 17:30

sinon il y a cela nettoyage par ultrason 

 http://www.ejsquad.fr/t12747-Nettoyage-de-vos-injecteurs-aux-ULTRASONS.htm
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Message par BOX 24 le Mer 31 Aoû 2016 - 19:28

+1 avec les nettoyants du commerce......efficaces et pas chères

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Message par PACHAP le Jeu 1 Sep 2016 - 17:00

Bon les produits dont vous parlez je les ai deja utilises notamment le produit de chez Mecatech qui est tres bien cependant etant passionne de  mecanique je sais qu un vehicule  a 100 000 kms au dela d un entretien normal  revision , filtre a air, vidange etc il y a des impératifs comme toutes pièces mecanique qui necessitent un contrôle une verification plus poussee qui plus est sur une voiture de sport comme le Cayman je n en veux pour preuve qu il est conseille de changer la pompe a eau aux alentour des 100 000 kms , c est dans cet esprit la que je veux faire contoler , verifier et reconditionner si besoin  mes injecteurs . Voila les pour mes explications , il doit bien y avoir quelqu un qui peut me donner une procedure pour le demontage et le remontage .Merci a vous . Bonne route a tous
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Message par warrior le Jeu 1 Sep 2016 - 17:10

Le meilleur des nettoyages étant par ultrason.
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Message par Ben006 le Jeu 1 Sep 2016 - 17:40

@PACHAP a écrit:Bon les produits dont vous parlez je les ai deja utilises notamment le produit de chez Mecatech qui est tres bien cependant etant passionne de  mecanique je sais qu un vehicule  a 100 000 kms au dela d un entretien normal  revision , filtre a air, vidange etc il y a des impératifs comme toutes pièces mecanique qui necessitent un contrôle une verification plus poussee qui plus est sur une voiture de sport comme le Cayman je n en veux pour preuve qu il est conseille de changer la pompe a eau aux alentour des 100 000 kms , c est dans cet esprit la que je veux faire contoler , verifier et reconditionner si besoin  mes injecteurs . Voila les pour mes explications , il doit bien y avoir quelqu un qui peut me donner une procedure pour le demontage et le remontage .Merci a vous . Bonne route a tous
Et nous on est pas assez passionné?

Que ce soit une voiture de sport ou un 0.9L trois cylindre, un injecteur reste un injecteur.
A 100 000km y'a pas besoin de les nettoyer aux ultrasons. Tu m'aurais dis une voiture de 30ans, OK, mais pas de 2006.

Maintenant, si tu veux vraiment te faire c... a tout demonter, vas y:
Commence par relacher la pression d'essence, soit t'as les outils et tu le fait par la valve de purge sur les rail directement.
Soit tu enleve le relay de la pompe a essence puis tu demarre jusqu'a ce que le moteur cale, puis tu reessaye de demarrer 30secondes.

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Là tu vois comment sont fixé les rails de chaques coté.
C'est sur une 986, mais sur la tienne c'est pareil, a la difference qu'il n'y a pas de durite de retour.

Sachant qu'ils sont relié par une durite en nylon rigide et que si tu bouge trop: crack.

Pour celui de droite pas de soucis, t'as la place. A gauche... y'a la boite a air! 
Ca m'etonerais que tu puisses t'en tirer sans enlever la boite a air... essaye en enlevant juste le capot? avec un peu de chance.
Tu enleves tout les boulons, et avec un peu de chance tu arrive a soulever les rails juste assez pour defaire les clips des injecteurs et les retirer.

Oubli pas de remplacer tout les joints des injecteurs au remontage.

Si tu parles anglais: http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/25-FUEL-Injectors/25-FUEL-Injectors.htm

Je persiste et signe: perte de temps sur une voiture comme la tienne.
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Message par warrior le Jeu 1 Sep 2016 - 17:59

Tu as l'air de tout savoir Ben006 (dieu est parmi nous ), j'ai pas écris qu'il fallait qu'il nettoie ces injecteurs parce que son véhicule à 100 000 kms , je répondais à son interrogation sur la meilleure façon de les nettoyer.
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Message par Ben006 le Jeu 1 Sep 2016 - 18:04

Je ne te repondais pas a toi warrior ;)
Tu as raison, le meilleur des nettoyage est dans un bac a ultrason.

C'est surement ce que fait la société où il veut les envoyer... enfin j'espere sinon ça vaut pas le cout.
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Message par cacou83 le Jeu 1 Sep 2016 - 19:12

A 100000km il n'est pas dit de démonter les injecteurs sur les fiches d'entretien Porsche,ni à 140000 d'ailleurs. Poser la question à ton CP??

A faire sur cayman 2006

[th]Cayman S[/th][th](à partir de l’année-modèle 2006)[/th]
Huile moteurtous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Bougiestous les 90 000 km ou tous les 4 ans
Elément de filtre à huiletous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Elément de filtre à airtous les 60 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburantne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissementne doit pas être changé

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Message par warrior le Jeu 1 Sep 2016 - 19:27

Je n'ai jamais vu de démontage d'injecteurs préconisé par un constructeur mais si il a envie de le faire ça ne leurs fera pas de mal.

Les vidanges de boite aussi sont de moins en moins préconisé , c'est plus pour ne pas faire + de mal que de bien du à la méconnaissance de la méthode par certain garage car une vidange de temps en temps tient du bon sens ( si cela est bien fait )
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Message par PACHAP le Jeu 1 Sep 2016 - 21:58

Merci messieurs ce fut long mais j ai enfin l information dont j ai besoin , Ben 006 je t encourage a prendre une tisane pour te decontracter cela te fera le plus grand bien . Me faire agresser verbalement alors que je pose une simple question ... Decidement cela doit etre l epoque qui veut ca ! Je crois que le but premier d un forum est l entraide la courtoisie et l humour , peu importe ce que souhaite faire sur mon auto ou pas cela ne regarde que moi est mon envie de l entretenir a titre preventif , et puis comme dit Warrior cela ne peut pas nuire , nous avons tous nos petites manies . Merci encore .
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Message par warrior le Ven 2 Sep 2016 - 8:18

Oui c'est l'époque tu as raison PACHAP tout le monde croit qu'il est le meilleur et qu'il a tout vu.
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Message par Ben006 le Ven 2 Sep 2016 - 15:36

@PACHAP a écrit:cependant etant passionne de  mecanique je sais qu un vehicule [...]
@warrior a écrit:
Oui c'est l'époque tu as raison PACHAP tout le monde croit qu'il est le meilleur et qu'il a tout vu.

Ca m'apprendra a vouloir evité a quelqu'un de dépenser de l'Suspect inutilement.
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Message par warrior le Ven 2 Sep 2016 - 15:41

@Ben006 a écrit:
Ca m'apprendra a vouloir evité a quelqu'un de dépenser de l'Suspect inutilement.

Faut pas mal le prendre Ben006 mais au risque de me répéter il demandait juste la façon de démonter et pas un avis sur l'opportunité de l'opération.
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Message par warrior le Ven 2 Sep 2016 - 15:42

Chacun fait ce qu'il veut de son Suspect
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Message par Ben006 le Ven 2 Sep 2016 - 16:23

J'ai déjà expliquer ma réaction a Pachap par mp.

Comme je lui ai dis, j'aurais pu être un peu moins sec, mais pachap n'est pas mieux.

Il aurait pu juste dire "Je comprend ton arguments mais ça me tiens vraiment a coeur de démonter mes injecteur pour les faire nettoyer." non ?

En tant que technicien, on doit faire preuve d'éthique, et l'éthique c'est conseiller ce qui est le plus approprié a la situation, quitte a ne pas satisfaire la demande initiale.

Et au final j'ai quand même pris le temps de lui donner des éléments de réponses a sa question initiale, et fournis un liens qu'il aurait trouver avec 1/2s de recherche google...

Voila pour moi.

Ben
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Message par warrior le Ven 2 Sep 2016 - 16:30

Je comprend aussi ton point de vue , aucun problème pour moi symp
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Message par PACHAP le Ven 2 Sep 2016 - 19:57

Bonsoir , MERCI BEAUCOUP Ben 006 pour tes judicieux conseils , pour te repondre je ne demandais pas un avis pour savoir si cette operation etait approprie ou pas je demandais simplement une procedure pour ne pas abimer inutilement mon Cayman, nous sommes tous visiblement des passionnes sur ce forum . Cependant tu as raison j aurais du faire une recherche sur internet j ai pense a TORT que de m adresser au forumeur serais plus simple c etait une erreur que je ne ferais plus . C est en fait une tempete dans un verre d eau , avec l age je devient probablement trop exigent " Ma faute".Cordialement . Bonne route a tous .
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Message par BOX 24 le Sam 3 Sep 2016 - 8:28

L'important est d'avoir des réponses aux questions, car beaucoup de membres viennent sur le forum pour des réponses, et les "Tech" sont là pour aider.  merci à eux de répondre, trop de questions restent sans réponse et les gens sont dans l'angoisse lorsqu un problème arrive.

merci  à PACHAP de nous tenir informer de son opération.

merci  à tous pour faire que ce forum soit convivial  dgdg

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Message par turbofan le Sam 3 Sep 2016 - 10:51

Les injecteurs pas touche tant que ça fonctionne, si nettoyage ou révision, ça devient des injecteurs reconditionnés, si un injecteurs déconne, l'ECU va trimer le fuel jusqu’à une valeur qui déclenchera un
CEL et indiquera celui qui merdoit.

Un traitement avec l'essence tous les 2 ans ne peut pas faire de mal non plus.

Maintenant pour les inquiets, on peut les changer tous les 100.000KM malgré qu'il dépasseront probablement la durée de vie du moteur.
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Message par bub le Sam 3 Sep 2016 - 12:39

Perso,je me suis abstenu ne l'ayant jamais fais sur ce moteur....mais il est parfois difficile de répondre,et concernant les injecteurs essence;oui on peut les contrôler,les faites nettoyer il y à des pros qui sont équipés de matériel pour ce genre d'intervention .

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Message par phcooper le Mar 6 Sep 2016 - 14:03

ça doit être la chaleur pas mal de forumeurs s'encagnent pour rien

Ben006 est un très bon technicien je le lie souvent et ses interventions son claires avec toujours une photo pour qu'on arrive a comprendre merci a toi Ben006

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Message par cacou83 le Mar 6 Sep 2016 - 22:31

@phcooper a écrit:ça doit être la chaleur pas mal de forumeurs s'encagnent pour rien

Ben006 est un très bon technicien je le lie souvent et ses interventions son claires avec toujours une photo pour qu'on arrive a comprendre merci a toi Ben006
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