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Et de deux !

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essais Et de deux !

Message par Amakna le Sam 1 Oct 2016 - 15:32

Rappel du premier message :

.
Certains d'entre vous me connaissent déjà, puisque j'ai déjà un Boxster 986 3.2L de 2003 (phase 2) sur lequel j'ai fait pas mal de tutoriels vidéo (voir le lien ci-dessous pour la présentation et les tutos)

https://www.boxster-cayman.com/t39144-boxster-986-ses-differents-ajouts

et au risque de passer pour un fou, je viens d'en acheter un second que je vais vous détailler :


  • C'est un Boxster 2,5L de 1997 (phase 1), noir intérieur beige. C'est exactement la même combinaison que le premier que je m'étais offert il y a dix ans à la différence que ce modèle a une boite mécanique au lieu d'une boite automatique (j'aime autant).
  • Les options sont aussi les mêmes (sièges chauffants, régulateur de vitesse, clim auto, PSM) seule l'option full cuir manque à l'appel par rapport à ma première.
  • Elle a 225 000 km, le suivi a été fait par Porsche tous les 20 à 25000 km (le contrôle technique date d'à peine un mois)
  • l'embrayage est récent et elle est dans un état remarquable pour une voiture qui a autant roulée.
  • Seuls bémols : l'autoradio Porsche est mort, quant aux plaquettes de freins ainsi que les pneus arrières, même s'ils sont encore bons, ils devront être changés dans un avenir proche.
  • Cela dit, pour 4900 euros (5400 CHF) je ne vais pas me plaindre.



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Bon c'est sûr que présenté comme ça, beaucoup vont croire qu'il me manque une case, alors pourquoi un second Boxster ?
Et bien, parce que mon frangin m'a fait remarquer que quitte à mettre un Boxster sur des rails, autant en mettre un qui ne soit pas un collector tout optioné de seulement 70 000 km (ce qui est le cas de ma version 3.2L). Si le délire se passe mal, que la voiture déraille et qu'on l'abîme, je peux en avoir rapidement pour plus cher de réparation que le prix de ce second Boxster. L’avantage de ce second Boxster, c'est que même si on l'abîme, en revendant l'épave (environ 4000 euros), on limite la perte.

L'autre point qui m'a décidé, c'est que mon père le voulait absolument, visiblement je l'ai contaminé lorsqu'il a essayé le mien. Il m'a donc proposé d'en payer la moité et de lui rapatrier en France. Du coup, sentant que la flamme du passionné se réveillait dans son cœur en fin de parcourt, il m'était difficile de dire non, d'autant plus que mes jeunes sœurs (23 et 25 ans) se voyaient déjà la conduire. Étant donné qu'une bonne passion est une passion partagée, je me suis dit que l'opportunité était trop belle pour ne pas la saisir.

En théorie, si j'importe la voiture de la Suisse à la France, la voiture devrait revenir avec les frais (douanes + COC + essence + carte grise) entre 6100 et 6500 €. Pour ce prix, en France on trouve, au pire, une épave accidenté ou au mieux, une version anglaise très kilométrée.

Voilà, avec un BMW Z3 et deux Boxster en bas de chez moi, les voisins doivent commencer à se dire que que je suis mûr pour l’asile, mais comme je le disais dans une de mes vidéos, la folie est parfois la première marche vers le bonheur :)



MAJ 22/11/2016 : Pour l'anniversaire de mon père, ma famille s'est cotisée pour offrir à cette 2.5L une cure de jouvence avant que je ne la livre à mon père :





MAJ 17/12/2016 :

Voici le détail des opérations effectuées :

Pour commencer le levier de vitesse chromé :



Puis les verins du coffre :



Ensuite les coques de clés :



L'accoudoir en cuir :



Les cadrans de compteurs chromés :



MAJ : 24/12/2016 :
Pour son anniversaire, je n'ai pas eu le temps de lui installer un logo arrière chromé pour remplacer la version noire. Je lui ai donc offert et installé pour Noël :



MAJ 18/01/2017 :
Vu que la peinture de seuil était très abîmée et que je voulais un peu rehausser l'aspect de la voiture, après le logo et cadrans chromés, le bouchon en alu, j'ai décidé de mettre des baguettes de seuil en aluminium et ça rend très bien :)




MAJ 08 / 01/2017 :

Voici enfin la vidéo sur l'installation de l'autoradio / GPS qui m'a causé pas mal de problèmes car il est deux fois plus épais que l'autoradio d'origine.



MAJ: 10/02/2017
Voici la dernière intervention faite sur la voiture de mon père, maintenant, je vais pouvoir m'occuper à nouveau de ma Boxster pour les prochaines vidéos.



MAJ 06/09/2017 :

Je me suis décidé à lui installer des caissons de basses de portières :



Bon suite à l'installation des haut-parleurs de portière dans ma dernière vidéo, j'ai été obligé de changer le panneau de porte avec une version qui avait une lampe veilleuse de position en bas que n'avait pas la Boxster de mon père.
Voici donc la marche à suivre pour la brancher.



Dernière édition par Amakna le Ven 6 Oct 2017 - 16:40, édité 13 fois

________ https://www.boxster-cayman.com _______


Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
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Message par granroy le Mer 6 Sep 2017 - 18:28

Pardon , trois !
Les enceintes , la petite lumiere et le reglage de l'intermitence !

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Message par Amakna le Mer 6 Sep 2017 - 18:36

Ravi de voir que cette vidéo te permet d'apprécier encore mieux ta Boxster en découvrant ses options ^^

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Message par granroy le Mer 6 Sep 2017 - 19:15

Je ne cours pas apres les options juste pour allonger la liste ; en fait je prefere personaliser ma voiture en changeant ou bricolant des choses pour qu'elle soit ... unique !
Je l'apprecie deja beaucoup et toujours un peu plus !
C'est vraiment le pied ces voitures , on peut en faire ( presque ) ce que l'on veut !
Merci pour tes videos toujours sympa à regarder .
Et utiles !!

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Message par Amakna le Mer 6 Sep 2017 - 19:39

Je prépare un sujet sur le "Tuning de Boxster" (j'aime pas ce mot, mais je n'en vois pas d'autre, peut-être customisation, mais ça sonne trop ricaines des années 50) Bref, je m'égare, je me demandais si tu accepterais qu'on se rencontre pour filmer ta voiture et que tu me parles de ses transformations, un peu comme ce que j'ai fait pour les 20 ans du Boxster.

Par contre, je ne sais pas trop quand je pourrais dégager du temps pour faire mon road trip à travers la France pour filmer les Boxster qui m'intéressent ^^

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Message par stachus le Mer 6 Sep 2017 - 20:41

ah ben voilà, je savais qu'il fallait te chauffer un peu pour avoir une nouvelle vidéo symp

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Message par granroy le Mer 6 Sep 2017 - 20:49

Bien sur que ça me plairait ; je peux meme faire un bout de chemin , à l'occasion d'un petit rasso de porschistes du forum par exemple ...

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Message par Amakna le Mer 6 Sep 2017 - 21:17

Je te contacterai dès que je suis prêt à tourner, merci

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Message par BOX-STEPH le Lun 11 Sep 2017 - 19:11

@Amakna a écrit:.
Certains d'entre vous me connaissent déjà, puisque j'ai déjà un Boxster 986 3.2L de 2003 (phase 2) sur lequel j'ai fait pas mal de tutoriels vidéo (voir le lien ci-dessous pour la présentation et les tutos)

https://www.boxster-cayman.com/t39144-boxster-986-ses-differents-ajouts

et au risque de passer pour un fou, je viens d'en acheter un second que je vais vous détailler :


  • C'est un Boxster 2,5L de 1997 (phase 1), noir intérieur beige. C'est exactement la même combinaison que le premier que je m'étais offert il y a dix ans à la différence que ce modèle a une boite mécanique au lieu d'une boite automatique (j'aime autant).
  • Les options sont aussi les mêmes (sièges chauffants, régulateur de vitesse, clim auto, PSM) seule l'option full cuir manque à l'appel par rapport à ma première.
  • Elle a 225 000 km, le suivi a été fait par Porsche tous les 20 à 25000 km (le contrôle technique date d'à peine un mois)
  • l'embrayage est récent et elle est dans un état remarquable pour une voiture qui a autant roulée.
  • Seuls bémols : l'autoradio Porsche est mort, quant aux plaquettes de freins ainsi que les pneus arrières, même s'ils sont encore bons, ils devront être changés dans un avenir proche.
  • Cela dit, pour 4900 euros (5400 CHF) je ne vais pas me plaindre.



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Bon c'est sûr que présenté comme ça, beaucoup vont croire qu'il me manque une case, alors pourquoi un second Boxster ?
Et bien, parce que mon frangin m'a fait remarquer que quitte à mettre un Boxster sur des rails, autant en mettre un qui ne soit pas un collector tout optioné de seulement 70 000 km (ce qui est le cas de ma version 3.2L). Si le délire se passe mal, que la voiture déraille et qu'on l'abîme, je peux en avoir rapidement pour plus cher de réparation que le prix de ce second Boxster. L’avantage de ce second Boxster, c'est que même si on l'abîme, en revendant l'épave (environ 4000 euros), on limite la perte.

L'autre point qui m'a décidé, c'est que mon père le voulait absolument, visiblement je l'ai contaminé lorsqu'il a essayé le mien. Il m'a donc proposé d'en payer la moité et de lui rapatrier en France. Du coup, sentant que la flamme du passionné se réveillait dans son cœur en fin de parcourt, il m'était difficile de dire non, d'autant plus que mes jeunes sœurs (23 et 25 ans) se voyaient déjà la conduire. Étant donné qu'une bonne passion est une passion partagée, je me suis dit que l'opportunité était trop belle pour ne pas la saisir.

En théorie, si j'importe la voiture de la Suisse à la France, la voiture devrait revenir avec les frais (douanes + COC + essence + carte grise) entre 6100 et 6500 €. Pour ce prix, en France on trouve, au pire, une épave accidenté ou au mieux, une version anglaise très kilométrée.

Voilà, avec un BMW Z3 et deux Boxster en bas de chez moi, les voisins doivent commencer à se dire que que je suis mûr pour l’asile, mais comme je le disais dans une de mes vidéos, la folie est parfois la première marche vers le bonheur :)



MAJ 22/11/2016 : Pour l'anniversaire de mon père, ma famille s'est cotisée pour offrir à cette 2.5L une cure de jouvence avant que je ne la livre à mon père :





MAJ 17/12/2016 :

Voici le détail des opérations effectuées :

Pour commencer le levier de vitesse chromé :



Puis les verins du coffre :



Ensuite les coques de clés :



L'accoudoir en cuir :



Les cadrans de compteurs chromés :



MAJ : 24/12/2016 :
Pour son anniversaire, je n'ai pas eu le temps de lui installer un logo arrière chromé pour remplacer la version noire. Je lui ai donc offert et installé pour Noël :



MAJ 18/01/2017 :
Vu que la peinture de seuil était très abîmée et que je voulais un peu rehausser l'aspect de la voiture, après le logo et cadrans chromés, le bouchon en alu, j'ai décidé de mettre des baguettes de seuil en aluminium et ça rend très bien :)




MAJ 08 / 01/2017 :

Voici enfin la vidéo sur l'installation de l'autoradio / GPS qui m'a causé pas mal de problèmes car il est deux fois plus épais que l'autoradio d'origine.



MAJ: 10/02/2017
Voici la dernière intervention faite sur la voiture de mon père, maintenant, je vais pouvoir m'occuper à nouveau de ma Boxster pour les prochaines vidéos.



MAJ 06/09/2017 :

Je me suis décidé à lui installer des caissons de basses de portières :

Salut,
Punaise tu a payé le deuxième BOX 2.5 à 4 900 EUR !!!
C'est presque tentant d'en avoir un second (2.5) à  ce tarif...
Quelle différence au niveau puissance et pilotage à comparé d'un S ???
Est ce que les 50 CV qui les séparent sont perceptibles ? Ou peut-être que le pilotage est différent ?

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Message par Amakna le Lun 11 Sep 2017 - 19:21

Effectivement la différence de puissance se fait bien sentir pas seulement en terme d'accélération, mais surtout en côte, j'ai pu voir l'écart en suivant une 2.5L sur le circuit du Nürburgring.

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Message par BOX-STEPH le Lun 11 Sep 2017 - 19:30

En tout cas, noire intérieure beige même si cela est forcément un peu plus salissant et/ou il doit falloir faire plus attention, ça claque vraiment...
J'ai toujours adoré cet assemblage de ces 2 couleurs, je voulais même au départ en trouver un comme cela et puis celui que je suis allé voir au bout de long mois de recherche mais fait de l'œil !!! Cool
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Message par BOX-STEPH le Lun 11 Sep 2017 - 19:33

De plus avec ma fille,
si je l'avais pris intérieur beige, j'aurai dû nettoyer mes sièges quotidiennement !!!
cch
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Message par Amakna le Lun 11 Sep 2017 - 19:58

C'est pour cette raison que j'ai pris ma seconde 986 avec intérieur noir à la place du beige ^^

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Message par Amakna le Ven 6 Oct 2017 - 16:39

Bon suite à l'installation des haut-parleurs de portière dans ma dernière vidéo, j'ai été obligé de changer le panneau de porte avec une version qui avait une lampe veilleuse de position en bas que n'avait pas la Boxster de mon père.
Voici donc la marche à suivre pour la brancher.



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