probleme demarrage

par **range59** le Ven 11 Nov 2016 - 12:51

Rappel du premier message :

bonjour a tous, sur un boxster 986 en 2.7L, la voiture fonctionnait impeccable.
je rentre chez moi, et voulu la remettre en marche 1 heure plus tard, et ne veut démarrer.
et ça fait deux jours, changer la batterie, le démarreur tourne bien, enlever les cosses et les mettre ensembles.
la clé répond bien a l ouverture et fermeture des portes.
l alarme s enlève bien.
elle sent l essence a force de tirer sur le démarreur..
j ai passé la balise, elle me donne une erreur P1502 a voir c est "spring test" comment y remédier.
merci

pour vos conseils bonne journée

par **range59** le Lun 21 Nov 2016 - 13:04

range59 a écrit:bonjour gilbert57, je le demonte demain matin, je vais le nettoyé et le remontage mercredi matin.
avant de le changer, je vais faire le nettoyage, je verrais bien ce que ça donne.
vous tiens au ju bonne journée

par **turbofan** le Lun 21 Nov 2016 - 16:38

Le boitier papillon encrassé influe sur le ralenti mais n’empêche pas de dépasser 2000tr/min,
ça ressemble à un "limp mode" ou "mode boiteux" ce qui permet de rouler jusqu’à un garage pour une réparation, l'ECU limitant la puissance moteur.
En limp mode, il doit y avoir un DTC (code panne PXXXX) dans l'ECU.
En changeant la pompe, le fond du réservoir était il propre?
De qu'elle année la voiture, suivant les modèles le régulateur de pression carburant est intégré à la pompe, il faut vérifier la pression carburant.

par **warrior** le Lun 21 Nov 2016 - 16:45

turbofan a écrit:Le boitier papillon encrassé influe sur le ralenti mais n’empêche pas de dépasser 2000tr/min,
ça ressemble à un "limp mode" ou "mode boiteux" ce qui permet de rouler jusqu’à un garage pour une réparation, l'ECU limitant la puissance moteur.
En limp mode, il doit y avoir un DTC (code panne PXXXX) dans l'ECU.
En changeant la pompe, le fond du réservoir était il propre?
De qu'elle année la voiture, suivant les modèles le régulateur de pression carburant est intégré à la pompe, il faut vérifier la pression carburant.

+1 , sans un minimum d'outillage le diag est aléatoire , il faut en premier lieu controler la pression de carburant.

par **Gilbert57** le Lun 21 Nov 2016 - 17:26

range59 a écrit:bonjour gilbert57, je le demonte demain matin, je vais le nettoyé et le remontage mercredi matin.
avant de le changer, je vais faire le nettoyage, je verrais bience que ça donne.
vous tiens au ju bonne journée

Ok je vais attendre , merci

.

Philippe et Thierry

OUAI
MAIS MOI J'AI CHANGER la pompe , celle en place avait 2 ou 3 mois (neuve) je ne sais plus et je viens d'en mettre une autre , ça n'a rien changer au blême !!! Problème sur les 2 pompes ????? je n'y crois pas de trop !!
Filtre ? peut etre ? ou ?????
Le réservoir était nickel je l'avais déjas nettoyé en changeant la pompe !
J'ai commandé un filtre , comme ça s'est fait aussi

par **warrior** le Lun 21 Nov 2016 - 17:42

Problème sur les deux ça m'étonne mais controler la pression permettrait d'être sur que le problème ne vient pas de là , il peut avoir un soucis sur le régulateur de pression ( je ne sais pas si il est intégré à la pompe )
Le fait de controler la pression à la rampe des injecteurs permets de controler tout ton circuit d'arrivé jusqu'au régulateur ( après le régulateur ont s'en fou un peu sur un essence)

par **turbofan** le Lun 21 Nov 2016 - 17:49

Avant 2002, le régulateur de pression est situé au bout du rail d'injection, il doit y avoir 3.8 bar, le filtre à essence en dessous de la voiture.

par **turbofan** le Lun 21 Nov 2016 - 17:51

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par **range59** le Lun 21 Nov 2016 - 20:26

bonsoir turbofan et merci

, j ai controlé le fond du reservoir, il est impeccable.
le filtre de la pompe aussi nickel
elle est de 2000, c est un 2.7L
l erreur que j ai en diag est p1502
mais je sais que parfois ça ne veut rien dire, que le probleme se situe a un autre endroit.

encore merci

a vous

par **range59** le Lun 21 Nov 2016 - 20:28

tu me conseils quoi démontage du papillon ou je la porte chez Porsche pour qu' il me vérifie la pression d essence.

par **warrior** le Lun 21 Nov 2016 - 20:31

Pas besoin d'aller chez Porsche , il suffit de trouver un garage qui dispose d'un controleur de pression avec un embout de type " valve " et il y en a pour 10 secondes.

par **turbofan** le Lun 21 Nov 2016 - 20:38

P1502, Nettoyage du ressort et du capteur électrique du boitier papillon, ensuite remontage, mise du contact 1 minute sans rien toucher, couper le contact, et démarrer, ça devrait le faire

par **turbofan** le Lun 21 Nov 2016 - 20:40

Si tu as la flegme de démonter, une bombe nettoyant freins sur l'ensemble car c'est localisé à l'extérieur
du boitier papillon.

par **warrior** le Lun 21 Nov 2016 - 20:54

Je viens de taper sur google " defaut p1502 " et le deuxième lien c'est justement un gars du fofo , dylanboxster à qui il est arrivé la même chose que toi en 2014 et après avoir rp son boitier papillon , nickel .
Va voir....

par **btt** le Lun 21 Nov 2016 - 21:10

bonjour

si tu veux faire un essai j ai un papillon en 74 ont est voisin je suis dans la loire

cdt

par **Gilbert57** le Mar 22 Nov 2016 - 9:57

btt a écrit:bonjour

si tu veux faire un essai j ai un papillon en 74 ont est voisin je suis dans la loire

cdt

Salut
Tu veux etre mon voisin ? a moi aussi !!!!! rri

par **warrior** le Mar 22 Nov 2016 - 10:09

Le lien dont je parlais

https://www.boxster-cayman.com/t34662-panne-boxster-p1502

par **range59** le Mar 22 Nov 2016 - 14:11

bonjour et merci

a vous tous, bon apres nettoyage du boitier papillon, la voiture fonctionne.
donc le problème venez bien de ce boitier, elle fonctionne comme avant merci

bonne journée.
je l ai démonté et nettoyé au produits pour les freins, et du spécial contact.
remonté et nickel.
j ai mis le contact pendant 1 minutes, couper le contact et remis en route et..........vroum.

par **Gilbert57** le Mar 22 Nov 2016 - 14:21

Trop cool pour toi !!!! lol!

SNIIIIF bon j ai fais pareil ettttttttttt , ben quedal , rien nada , toujours pareil , j attend le filtre et si ca marche pas je vais changer les deux trucs électronique qu'il y a sur le papillon !

par **zef** le Mar 22 Nov 2016 - 14:24

Courage tu va y arriver ...ne lache pas . Shocked

par **Gilbert57** le Mar 22 Nov 2016 - 14:28

Je l’espère . Chaque fois que je la sors j'ai une M..... !!! (même sans la sortir rire

)

par **range59** le Mar 22 Nov 2016 - 14:35

j ai oublié de dire, tu devrais essayé.
quand j ai remis le boitier ça ne fonctionnait pas, donc j ai demandé a un ami de mettre en route, avant j avais enlever le tube qui va au filtre a air, et j ai aidé le papillon avec mes doigts pour qui s ouvre et en même temps mon ami accéléré avec le pied et c est parti nickel.
de toute façon quand tu mes le contact approche ton oreille au boitier et tu dois entendre le petit bruit du moteur qui mes en place le papillon, si tu l entends pas c est ton boitier et pas le filtre.
essaye ce que j ai fait avec les doigts et tiens nous au ju

a plus courage gilbert57

par **De vidal** le Mar 22 Nov 2016 - 15:24

Bonjour Bruno

Bon elle démarre très bien .
Pour ton boitier Papillon à câble ou élect

A bientôt merci

par **Gilbert57** le Mar 22 Nov 2016 - 15:31

moi c'est à cable !

par **Gilbert57** le Mar 22 Nov 2016 - 15:33

Merci Bruno !!!!
Moi il est à cable Alain !

par **range59** le Mar 22 Nov 2016 - 15:58

moi electrique

par **De vidal** le Mar 22 Nov 2016 - 16:05

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
Bonsoir Gilbert.

Vous avez démonter le boitier papillon + nettoyage

Sur la photo un cercle rouge (remontage correct Gilbert )
Le câble aussi à voir le remontage correct .

A +

par **Gilbert57** le Mar 22 Nov 2016 - 19:42

Ben j ai fais comme t'as dis , rien ! toujours pareil !

En mecanic je me debrouille un peux quand j etais jeune j'achetais des voitures en VGA pour me les retaper , la plus mieux et derniere etait une Saf Bi-turbo symp

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par **range59** le Mar 22 Nov 2016 - 20:23

mince je suis désolé Exclamation

, mais continu a chercher tu vas trouver. Shocked

en faite elle se mets en route, et plafonne a 2000trs???? ton auto.
ou elle se mets pas du tout en route?
c est arrivé comment?

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 1:17

Benn tout bete je l'ai démarré , laissé chauffer 5 mn et quand j'ai accélère pour aller me balader le régime descent comme si elle s'etouffe ! Je lâche et elle reste à 900 ou 1500 tour au ralentis quoi.
Font c...... avec l'électronique ma Simca 1000 n est jamais tombé en panne punnaise. ... !!!! Lol

par **btt** le Mer 23 Nov 2016 - 6:16

P1502

Relais de pompe à carburant - valeur court-circuit au positif +

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 7:28

Benne tout simplement .
J avais envis d une balade donc ,je la démarre et laisse chauffer 5 mn
Bien installé j accelere et hoooo elle called hummm 1litre.
Je redémarre et rebelotte elle s éteint mais si je relâche dessuite la pédale elle reste au ralentis
Voilà fait c........

par **range59** le Mer 23 Nov 2016 - 8:04

bonjour gilbert 57, as tu vérifié ton relais de pompe, ou essayé un autre

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 8:26

range59 a écrit:bonjour gilbert 57, as tu vérifié ton relais de pompe, ou essayé un autre

Non je vais voir la !!

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 8:37

J enleve le relais en ne demarre plus , je n' ais pas d'autre c balot ca !

par **range59** le Mer 23 Nov 2016 - 8:54

je crois que tu peux le shunter, renseigne toi.
regarde un peu la https://www.boxster-cayman.com/t22732-relais-pompe-a-essence
tu as regardé le relai DME.
ensuite tu as un capteur sur le volant moteur, a impulsions.

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 9:26

Ok je vais voir ,
Mais DME = Degivrage Mirroir Exterieur ca avoir quoi avec la pompe lol ?

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 9:38

range59 a écrit:je crois que tu peux le shunter, renseigne toi.

Si je l’enlève , elle ne démarre plus donc le relais est bon !! en theorie et logique je pense lol!

p.....que j en ai m...... je n ai plus 20 ans !

par **Gilbert57** le Mer 23 Nov 2016 - 9:51

Bon je vais attendre le filtre a essence ! apres j aviserais ! La ca gonfle !

probleme demarrage

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