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986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

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essais 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Jeu 15 Déc 2016 - 15:46

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes (il y en a ? Pas vu beaucoup de posts...) et à tous. 
J'ai déjà posté par ailleurs, sur le poste d'un autre "chercheur" mais dans mon poste de présentation, on m'a conseillé d'ouvrir MON post de recherche ;-)

Voilà, je me suis décidé à franchir le pas et passer de l'autre côté de la Force, je ne sais pas si c'est vraiment le côté obscur. Devenir porschiste. 
Il m'a fallu 30 ans pour convaincre madame... 
Ce sera une auto pour la balade du dimanche. Souvent seul et donc rapide. Des fois en duo et donc... plus, plus calme.
Les enfants grands, une 2 places cabriolet est parfaite.
Après multiples comparaisons, le Boxster et porsche sont sortis grands vainqueurs. 
Maintenant, reste à trouver la bête. Pour un achat long terme. Mais avec une disponibilité financière mesurée : je viens d'acquérir une maison avec grand garage pour la garer au chaud.

Je suis donc initialement parti sur un 986 de 200cv. Mais au fur et à mesure de mes recherches et autres lectures, je me suis dit qu'acheter ma 1ere Porsche avec moins de bourrins que mon mazout actuel faisait tâche dans le paysage. Certes, le poids, les réglages et autres sont à l'opposé et le Boxster laisse sur place mon diesel, m'enfin quand même...
Donc, je me suis assurément dirigé vers le 3.2 Le 2,7 boîte 6 étant confidentiel, j'ai laissé tomber.
Et là, les millésimes à retenir avec les soucis d'IMS m'ont mis un peu dans la panade et le doute. Prendre un dernier 99 avec le double roulement de 8mm mais capote plastique ? Prendre un post-printemps 2005 avec 12mm ? Prendre un 987 ? Éviter à tout prix les 2000-2004 ?
Certes les prix ne sont pas les mêmes, mais avec un changement moteur, l'investissement initial devient relatif...

Bon, voilà pour le millésime... Mon budget me permettrait d'aller éventuellement jusqu'aux 1ers Boxster 987.

Pour les options, dites moi si je me trompe.
Si je prends le 3,2, vous avez compris que je ne souhaite pas de compromis sur le type "voiture de sport inside". 
Donc, idealement en option, sièges sport chauffants, volant sport, pack chrono-sport et PASM si 987. Ce dernier, essentiellement pour son côté déconnecté qui permet de s'adapter à votre conduite... et donc, lorsqu'avec madame, un confort relatif (meilleur que la version "normale" d'après certaines de mes lectures et connaissances).
Plus radars de recul (on voit rien capote fermée), clim auto, plutôt jantes 18" (bon compromis efficacité/confort) et phare bi-xenon.
Eventuellement régulateur, son Bose.
Bien sûr,  PSM mais de série sur 3.2
Et obligatoirement un entretien aux petits oignons. Avec, idéalement, carnet à jour et toutes factures.

Pour les couleurs, je cherche du très classique : soit un des nombreux gris, soit noire soit blanche. Point.
Pour l'intérieur, toujours aussi classique : noir ou gris. Peut-être un beige si extérieur noir.
J'ai déjà une moto "flash", faut pas exagérer : je veux rester en bons termes avec mes voisins...

Voilà, je pense avoir fait le tour, J'attends vos commentaires pour affiner ma recherche. J'ai déjà trouvé certaines choses, mais il y a toujours un hic. Je ne suis pas pressé  (pas encore en décembre...) et vais continuer ma quête du graal.
Entre autre un Boxster avec plus d'options que je ne souhaitais et à côté de chez moi... mais sans carnet et en fait, sans factures : juste des factures de pièces Oscaro et autres... J'ai vite passé mon chemin... en courant...
Je suis sûr 2-3 actuellement... mais budget élevé ou IMS non traité... Donc réflexion et/ou psychotage...

Merci par avance pour vos lumières.
Porschivement.


Dernière édition par tintin83 le Mer 30 Aoû 2017 - 12:34, édité 3 fois
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Rom1-37 le Mer 4 Jan 2017 - 11:37

Pourquoi ?

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par bub le Mer 4 Jan 2017 - 11:50

Bien la mienne de 2003 2.7 l ,Tiptronic,avec phare Litronic système de son complet , correcteur de trajectoire ,interrieur cuir, etc avec 98700 ,4 pneu à changer était affiché à13500 €.
Quand j'ai fais le tour du véhicule en vérifiant tous j'ai noté ce qui n'allait pas ampoule ,batterie faible,pneus ,et discution je l'ai eu en plein mois de janvier pour 11500 € en Allemagne

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Rom1-37 le Mer 4 Jan 2017 - 11:57

Ben oui, tu l'as achetée en Allemagne... Moi en France et c'est une 3.2, chassis sport et quelques autres réjouissances (psm, cuir, sièges chauffants, jantes 18" avec 4 michelins neufs changés pour la vente...), de 2004 (phase 2 donc).

Il y a infiniment plus de Porsche en vente outre Rhin qu'en France, le marché n'est pas le même (et ça vaut pour quasiment toutes les marques : Les mandataires comme Amaris, IES etc se fournissent beaucoup  là bas ou en Espagne).

En regardant les cotes réactualisées tous les ans dans les magasines comme RS ou Flat6, j'ai payé mon auto dans les prix généralement constatés. Tout dépend de l'état également.

Non, franchement, 18 000€ pour mon Boxster au printemps 2015, c'est ni trop cher, ni trop bo marché, le vrai prix ou en tout cas, vu la voiture, ça ne m'a pas du tout gêné d'y mettre ce prix.

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par bub le Mer 4 Jan 2017 - 14:37

Certe voiture plus récente,moteur plus gros,1 an de moins + options,mais quand même quelle différence de prix par rapport à l’Allemagne 
Je ne juge pas je constate

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Rom1-37 le Mer 4 Jan 2017 - 14:39

Ben pourtant ce sont visiblement les prix Shocked

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Indy73 le Mer 4 Jan 2017 - 22:28

Y a tellement de critères sur une voiture d'occas
Tout comme le moment de l'achat , prenons les Porsche 944 et plus particulièrement les turbo, il y a quelques temps elles se vendaient difficilement et à des tarifs vraiment pas chers ..... aujourd'hui elles dépassent les 20K en annonce 
Le bon prix est celui qui satisfait l'acheteur et le vendeur :)

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par TOTORBOXE le Jeu 5 Jan 2017 - 0:36

+1
En plus il est difficile de comparer le prix d'un 2,7 tiptro avec celui d'un 3,2 en boite méca....
Le plus important reste l'état générale et la maintenance réalisée sur la voiture.
Les MK1 sont aujourd'hui entre occasion et Youngtimer donc les beaux modèles conformes à l'origine et bien équipés seront bientôt plus cher que les autres de quelques kilos euros.
Et cela même en Allemagne  surtout si les kilomètres et le temps de fonctionnement n'ont pas été optimisés pour mieux vendre aux petits français !!
 
rr^p

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Rom1-37 le Jeu 5 Jan 2017 - 9:32

J'ai un 3.2 tiptronic phase 2 de 2004 et non en boite méca ;)

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Ven 6 Jan 2017 - 19:31

Que pensez-vous de celui là ? 

http://www.leboncoin.fr/vi/1074820100.htm

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Indy73 le Ven 6 Jan 2017 - 19:59

Vu comme ça elle semble propre
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par al0546 le Ven 6 Jan 2017 - 21:17

Elle a quelques options sympas (psm) , une garantie 12 mois (à "éplucher"), un kilométrage correct, des entretiens réguliers. Le piwi serait un plus............ "à creuser"
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Dim 8 Jan 2017 - 10:39

Bonjour, est-ce que quelqu'un est capable de me dire si mon IMS est "fiabilisé" par porsche, c'est à dire qu'il est de plus gros diamètre et/où scellé si je lui donne un numéro moteur ?
Car la "fiabilisation" Porsche serait intervenu début 2005 sur les moteurs alors même que certains n° VIN voire 1ère immatriculation serait plus tardif(ve)... Donc peut-être une bonne nouvelle pour certains box de 2005...
Merci ;-)
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Palmers le Dim 8 Jan 2017 - 18:43

Salut Jean-Christophe,

Je réponds à ton mp dès demain.
Pour te renseigner sur les versions d'IMS, voici le résultat de mes recherches dans cet article en 2 parties : http://www.atelierpalmers.com/roulement-IMS-faiblesses.html

A bientôt
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http://www.atelierpalmers.fr

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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Dim 8 Jan 2017 - 20:51

Bonsoir Hugues,
ne t'embête pas avec mes multiples questions, dont j'ai trouvé plusieurs réponses sur ton site !
Juste pour le n° de moteur éventuellement, si tu as le temps.
Merci !
jc
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Indy73 le Mer 18 Jan 2017 - 16:57

tiens tintin, peut être à voir

https://www.leboncoin.fr/voitures/1079681469.htm?ca=12_s
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Jeu 2 Fév 2017 - 22:33

Bon... ben ça y est je me suis décidé. 
Si tout va bien, pfff de tempête annoncée, je récupère mon Box demain à Carcassonne. 
Puis retour à Rennes avec, tjrs selon cette put1 de météo, une partie de virolos. 
C'est un Boxster S 986 de 2000 bleu, intérieur beige, 120000kms.
Passé limpide avec carnet et factures, seulement 2 proprios dont celui qui me le vend depuis plus de 11 ans. Embrayage et IMS ceramique récent, grosse révision de septembre 2016 plus débitmètre.
Peinture nickel avec traitement 3M, réfection totale des sièges cuir sport neuf, suspensions amorto Bilstein et ressorts Eibach, ligne échappement complète en inox, etc...
Hormis les suspattes, tout d'origine état collection. A confirmer bien sûr. 
Bref, une autopassion en etat quasi neuf bichonnée par son proprio. 
@+

NB : elle était en vente ici, pour ceux qui la connaîtraient, c'est celle de pierre.
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par al0546 le Ven 3 Fév 2017 - 9:30

symp  Sauf pour la météo. On croise les doigts mais çà P........
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Indy73 le Ven 3 Fév 2017 - 16:34

on attend tes photos et tes premières impressions
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Patrick69 le Ven 3 Fév 2017 - 17:25

alors il est ou le bonheur....:v:v
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par delsol le Sam 4 Fév 2017 - 0:20

salut J.C. Alors la banane, tu vas te régaler comme je l'ai fait tout au long de ces année. Je sais quelle est dans de bonnes mains.  kkj :v:v
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Dim 5 Fév 2017 - 9:27

Bon le CR va viendre... avec des tofs. 
Juste pour vous dire que le voyage retour, en partie épique, c'est bien terminé puisque le Box est au chaud et à l'abri dans le garage.
Oui pierre comme je te le disais au phone, déjà connu la banane sur le chemin du retour 😆😋
Et oui t'inquiètes elle continuera à être bichonnée...
@+
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Lun 13 Fév 2017 - 23:55

Bon, voilà le fameux CR….
Je remonte jusqu’à où ? Aux 1ères envies ? Non, ce serait trop long, c’était il y a plus de 50 ans…
Bon, je démarre alors au moment de la promesse d’achat…
Depuis des années, je « cherche » ma Porsche. Depuis des mois, je « cherche » mon Boxster. Depuis des semaines je cherche mon « 3.2 S ». Depuis le début de l’année et mon nouvel achat immobilier, je sais que les travaux ont eu raison du 987 et que je devrais me rabattre sur le 986. Mais au fond de moi, je sais que je souhaitais plutôt la version « initiale ». Pour faire passer la pilule à Madame, l’aspect « voiture de collection » ou youngtimer était plus aisée… et le 987 paraissait trop moderne.
De toute façon je n’avais plus de choix pécuniaire.
Restait à trouver la bonne. Plusieurs intéressantes étaient en vente depuis plusieurs mois : y-avait-il anguille sous roche ? Je me mets en contact avec plusieurs vendeurs, j’en essaye une à Rennes. Il y a toujours un défaut quelque part, il manque toujours des pièces à mon puzzle. Un carnet d’entretien absent ou à trous, des factures inexistantes, un vendeur louche ou du moins dont le feeling ne passe pas, des options absentes, couleur grise, etc. etc.
Bon, déjà je me fais une raison : où j’attends une hypothétique rareté parfaite et à pas cher :-P … et je risque d’attendre longtemps, très longtemps encore … ou je fais un compromis et je peux rouler en Porsche bientôt, voire décapoté dès les premières lueurs du printemps…
Soluce 2 approved !
J’étais en train d’éliminer une par une les totomobiles non conformes à mon projet idéal lorsque Pierre me contacte sèchement : "mon p‘tit tintin, il est temps de te décider si tu veux la mienne. Je te concède une belle remise car tu m’as l’air d’un gars sérieux et surtout, qui prendra bien soin de ma pupuce, mais tu me réponds avant demain car je la mets en dépôt-vente".
Ben ouais, j’écris "sèchement" car j’étais toujours en train de rêver et là, il me réveillait !!
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Mar 14 Fév 2017 - 0:04

Je me décide enfin : ce sera celle-là. Je ne sais pas pourquoi !!! Car elle n’a quasiment aucune option que j’avais souhaité dont certaines étaient pourtant rédhibitoires : ni PSM, ni sièges chauffants, ni cuir étendu, ni feux xénon litronic, ni régulateur, ni ordi de bord, ni son BOSE et autre autoradiogpskifétou, ni… ni…. Mais vous verrez plus loin, peut-être une des raisons…
Bon, je vous passe les échanges de mails, phone et autres babioles pour finaliser le deal.
Reste à trouver une date. Je souhaitais mi-février pendant les vacances scolaires, voire fin février. Mon planning pro et perso (déménagement en cours, vente de l’autre bien immo…) étant saturé. Pierre me bouscule encore un peu, lol , et me demande de venir la chercher plus tôt car elle est stationnée dans le garage… qui devait la vendre).
Bon, le seul jour de dispo est le vendredi 03 février. C’est entendu.
Et là, comme tous ceux de ce forum dont j’ai pu lire les aventures, commence la longue attente. Rien à faire, les jours qui passent sont interminables et les nuits… se passent au volant d’un Box !
Enfin, le 03 matin arrive. Epique, car la tempête est annoncée sur toute la surface atlantique : je vais juste faire Bordeaux-Nantes en plein dedans… si l’avion arrive déjà à décoller.
Réveil à 05H00, départ de la maison en C5 à 06H00, flash d’un radar automatique que je connais par cœur à 06H15 avec mon Coyote allumé ! arrivée à l'aéroport à 07H30, décollage de Nantes en crabe avec vent latéral à 08H40, atterrissage à Toulouse à 09H45. Ouf.
Pierre m’attends dans le hall. Le bon feeling téléphonique se confirme en réel (hein Pierre :-p) et Pierre me fait monter dans sa caisse (non, pas son Box 987 phase II PDK) et direction Casteran sportauto, spécialiste Porsche dans la banlieue toulousaine. On aperçoit le box sur le côté du garage, sous un porche. On se gare… direction le porche pour voir LA Porsche… qu’il est beau ce Box. Comme sur les photos ! Le bleu est assez magnifique, avec des reflets violets selon l’angle de la lumière du soleil. On récupère les clés : le moteur est déjà chaud, Sébastien CASTERAN ayant préparé le Box pour son départ. On ouvre les portes : le cuir pleine fleur hyper souple et neuf de la sellerie est carrément divin, à la vue et au touché. Malgré un début de bruine, mais comme sous sommes à l’abri, on décapote (parmi les explications) et le rendu est sublime. A mon sens ! L’alliance de la couleur « savane » intérieure avec le « bleu-violine » extérieur est magnifique. Surtout que la peinture et les sièges sont neufs, comme annoncés et confirmés plus tard sur les factures ;-) Les clignos orange « vif » marquent bien de manière intemporelle cette version 2000.
Démarrage du moteur : waouh ! quel son, ou plutôt, quelle musique !!! Envoûtant ! Finalement, même si la présence de Pierre est agréable, passionnée et surtout utile, il me tarde de me retrouver seul au volant pour entamer le retour...
J’ai quelques soucis de liaison avec mon futur assureur pour valider l’assurance, car je n’avais pas eu le temps de confirmer avant. Nous en profitons pour passer en revue les entretiens effectués par le garage et l’ensemble des autres prestations, quasiment toutes affublées d’une facture. Sont donc confirmés, pour ce qui est essentiel en plus de la peinture et de la sellerie (sur coques de sièges sport, je l’apprends), le covering transparent 3M des feux, des parechocs et des bas de caisse, la ligne complète inox avec catalyseurs 100 cellules (je l’apprends) et silencieux, suspensions Bilstein ressorts Eibach taille origine (non courts), élargisseurs de voies (5 ou 7mm AV et 10 ou 15mm AR, je l’apprends), filtre KN (je l’apprends), etc. L’embrayage est quasi neuf, avec mise en place d’un IMS céramique (ça, je savais ;-).
Le gros entretien date de fin septembre, la voiture n’a quasiment plus roulé depuis (mise en vente et stationnée au garage Casteran), contrôle technique de la semaine RAS, changement du débitmètre « au cas où », etc.
Pierre est un vrai passionné, qui possédait ce Box depuis plus de 10 ans. Il s’en sépare surtout pour faire plaisir à madame plus que par réel double emploi (vs son 987 PDK). Au moindre défaut, ou suspicion de défaut, il faisait changer la pièce.
Le Box est donc, comme annoncé, dans un état quasi irréprochable tant intérieur qu’extérieur, qu’en mécanique. Le seul défaut trouvé est le moteur du rétro droit qui pivote de droite à gauche, mais ne veut plus faire haut/bas. On le règle manuellement…
Au moment de faire une copie de la CG à envoyer à l’assureur, je prends connaissance de la date de 1ère mise en circulation : le 18 mai = ma date anniversaire ! Bon, nous n’avons certes pas le même âge, mais quelle coïncidence (c'est cd que j'évoquais au début du topic : le signe que c’était cette voiture qui était faite pour moi !!!). Nous allons donc être liés à jamais, lui et moi !
Midi arrivant, nous devons quitter le garage qui ferme entre midi. Mon assureur m’envoie enfin une copie de la carte verte par mail. Je suis paré. Cependant, comme je veux partir au plus tôt pour essayer d’éviter le gros de la tempête qui sévit sur la côte, la confiance jouant son plein, je ne réalise pas d’essai dynamique. Pierre va me ramener sur la route de Bordeaux, et si je découvre un lièvre, ben il sera encore temps… de ne pas me faire pigeonner ?
Quant à Pierre, il verse une larme au moment de me donner la clé, lorsque je monte, non plutôt, je descends dans le Box, que je ferme la porte et que je rallume le moteur (re-waouh !!!). Je le suis sur la départementale, puis sur le périf toulousain, tout est OK.
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par tintin83 le Mar 14 Fév 2017 - 0:10

Un dernier salut de la main, avec un Pierre encore avec les yeux rougis et humides (c’est fou comme on peut s’attacher aux choses : je connais cette situation quasiment à chaque vente de véhicule !) et me voilà seul au volant de MON Box !
Je prends la mesure de la voiture, tranquillement, à vitesse constante. Je m’approprie les commandes. En fait, avec le peu d’option, seul les feux et les essuie-glaces sont utiles. Et un fond de radio. Je passe un 1er coup de vent, facile. Par contre, la jauge descend à vitesse grand V et je me retrouve simultanément avec la réserve qui s’allume et un panneau annonçant une pompe à 40 bornes. J’appelle Pierre pour le rassurer, le Box fonctionne du tonnerre mais le coco va faire défaut. Il m’annonce 15 bornes d’autonomie. Pfffiou, petit coup de stress ! Je prends la 1ère sortie et fais le plein. C’est l’occasion de voir un peu ce que vaut la belle, en dehors du ruban autoroutier. Au rond-point, petite accélération pour m’insérer et hop là, petit travers héhé, quelle pèche !
Je me calme un poil, continue de faire ronronner le Box et reprends mon périple autoroutier peu passionnant vers Rennes.
Je retiens plusieurs choses : j’avais eu peur au début d’un effet de résonnance dans l’habitacle, dû à la ligne complete ou des seuls silencieux inox. Mais cette impression s’est dissipée. Je pense que je n’osais pas trop monter dans les tours, peur de faire mal au moteur… pourtant déjà bien chaud, mon habitude des moteurs limités dans les hauts régimes. En fait, passé 3000t/m c’est de l’enchantement ! Et quelle poussée vers 6000-6500 ! (pas encore osé aller à 7000). Le mécano m’avait suggérer de toujours rester au-dessus de 2500tr/m pour avoir une bonne lubrification. Qu’à cela ne tienne, je vais m’y tenir et plus près des 6000 d’ailleurs ! Le son est vraiment fabuleux, extraordinaire, avec peu de résonnance, sans fausse note. Quel pied ! Quel plaisir ! C’est JOUISSIF.
J’avais ressenti également un peu de vibrations dans le volant aux environs de 120km/h. Pour le coup, il est possible que le moteur soit cette fois, entré en résonnance avec le vent ou le châssis. Mais au-delà  de 140, RAS !!  QUE DU BONHEUR !
Je traverse un 2ème coup de vent après Bordeaux, puis un 3ème et dernier un peu avant Nantes.
J’ai passé tout l’après-midi sur la voie de gauche et j'ai donc réussi à « doubler » la tempête. Mais le plaisir n’est pas total, rouler à vitesse stabilisée en ligne droite, très peu pour moi. Mon côté motard peut-être, avec l’ivresse des virolos…
Juste après Nantes, je quitte enfin le parfait ruban gris et m’enquille pour 100 bornes de départementales. La tempête n’est pas encore là en Bretagne, ni la pluie ou le vent, seule la route reste très grasse. Mef !!!
La jouissance précédente s’avère complètement dépassée, voire inexistante par rapport à ce que je vis sur le moment. NON mais QUEL PIED !!! pffiou !!! Malgré l’absence de PSM, et même si je suis resté raisonnable, le Box glissouille gentiment en sortie de virage à l’accélération. En sortie de bled en ligne droiten, le tachymètre et le chrono s’affolent, tout ça, au milieu d’une symphonie en flat6 majeur !!! J’en Evil or Very Mad presque à l’écrire !
Je m’arrête pour éponger mon siège, car je me suis pissé dessus de bonheur. Non je déconne, pff, je ne vais pas abîmer une sellerie neuve, si belle et si confortable !!!
Voilà, finalement je vois ma maison au bout de la route, il va falloir que je stoppe cet instant de pur bonheur. Je fais grise mine, car je sais que je ne ressortirais le Box que dans 2 semaines au mieux, car le weekend est prévu météorologiquement pourri et que le weekend prochain, je descends en vacances avec ma fille à Nice pour une semaine. Ben… je Evil or Very Mad !
 
Voilà, comme souvent, en particulier pour les choses simples de la vie qui peuvent apporter un peu de bonheur, ma prose n’en finit plus. Pour ceux qui ont eu le courage d’arriver jusqu’ici, j’espère ne pas vous avoir trop ennuyé et vous avoir retransmis mes impressions. Pour ceux qui sont arrivé ici directement, à la vue de la longueur du topic, je résume mes propos : pourquoi ai-je attendu 50 ans pour m’offrir ce jouet ?
Dans tous les cas, c’est exactement ce que je cherchais : une Porsche, relativement discrète (bon, sauf le son…), relativement âgée, mais propre et bien entretenue, qui procure un réel plaisir de conduite. JE NE SUIS PAS DECU : quel panard !!! Quelle banane !!!
 
Au plaisir de se croiser sur les routes de Bretonnie, ou ailleurs ;-)
jc
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Message par tintin83 le Mar 14 Fév 2017 - 0:13

Pas de tofs, pas eu le temps. J'espère le week-end prochain si pas trop moche.
Si il en reste à Pierre je suis preneur.
Tu peux en mettre ici stp ;-)
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Message par al0546 le Mar 14 Fév 2017 - 18:22

..:  J'ai pris un grand plaisir à lire ce compte rendu. Je l'ai trouvé presque trop court tellement je me suis régalé. Il reflète bien les premières sensations au volant de la "bête".

Encore  ..:
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Message par Indy73 le Mar 14 Fév 2017 - 21:51

Merci pour ton retour, un vrai récit , maintenant place aux photos .....
Tu verras , tu prendras autant de plaisir lors de tes prochaines sorties
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Message par tintin83 le Mer 15 Fév 2017 - 11:32

Rien à voir, mais où puis-je trouver les coordonnées du Go de Bretagne, s'il y en a un. Je ne trouve pôôô...
Je voudrais prendre qqs rens sur les éventuelles sorties, voire aller à la prochaine pour me faire une idée ;-)
Merci.
Jc
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Message par zef le Mer 15 Fév 2017 - 12:06

..: pour ce récit qui résume nos émotions partagés lors de l' achat de  nos BOX ...et n'oublie pas de bien la couvrir car elle viens d'un pays chaud ... kkj
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Message par philpa le Mer 15 Fév 2017 - 13:28

voila une belle histoire bien raconte   merci  .et oui le boxster c est le panard ..: symp manque quelques photo n1n  :v:v

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Message par al0546 le Mer 15 Fév 2017 - 18:40

tintin83 a écrit:où puis-je trouver les coordonnées du Go de Bretagne, s'il y en a un. Je ne trouve pôôô...


Il n'y a pas de Go. Il te suffit de proposer un rassemblement (un café, une ballade ou autre) et la tu verras si quelques membres adhérent à cette idée. Après plus qu'a s'entendre sur une date et un lieu de rendez-vous et le tour est joué. 

La première rencontre est un peu laborieuse, souvent par timidité, ou peur de "l'inconnu", mais après on a hâte de se retrouver pour échanger sur une passion commune
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Message par delsol le Ven 17 Fév 2017 - 0:55

salut tintin essaie une sortie sur le sud quant tu passes on peut faire ça. hicc :v:v ,
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Message par tintin83 le Ven 17 Fév 2017 - 13:36

Salut Pierre, ce sera avec plaisir... mais pas tou2suite :-p
Il ne te resterait pas 1 ou 2 tofs, comme celles de ton annonce ici, où l'on voit bien l'extérieur bleu et l'intérieur beige pour faire patienter... Merci ;-)
Jc
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Message par Ju94 le Dim 19 Fév 2017 - 17:14

Super récit et félicitation pour ton acquisition tintin83 ! symp

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Rouler en Porsche? En route pour... réaliser ce rêve de gosse! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par tintin83 le Lun 20 Fév 2017 - 16:00

Bonjour,
Voilà vite fait 2 tofs après ma 1ère balade dominicale.
Le box est un peu sale, suite au roulage sur les départementales empruntées aussi par nos amis agriculteurs bretons...
Quelle pêche ! il faudra que je la passe au banc... 
Quel son ! Bon entre 1500 et 2500, ce n'est pas vraiment top, limite "désagréable" : je pense qu'il y a une résonance, qu'il soit capoté ou non. Du coup, je ne peux pas rester à ces régimes là pour la montée en température. Bon, comme le mécano l'avait suggéré (pensait-il quand même à la résonance lui-aussi ? ), pour une bonne lubrification, être au dessus de 2500... Du coup je roule aux environs de 3000, disons entre 2500 et 3000 avec le passage des rapports jusqu'à T° de 80°. Qu'en pensez-vous ?

Mais après, ce n'est que du bonheur. Vraiment. Entre 3000 et 5000, c'est un son métallique, type 911 des belles années. Entre 5000 et 7200, c'est... comment dire... jouissif ! Un mélange de bête de course, de rallye, de protos endurance du Mans et de F1... pffiou

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Dernière édition par tintin83 le Mar 21 Fév 2017 - 16:50, édité 2 fois
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Message par De vidal le Lun 20 Fév 2017 - 17:11

symp

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Message par Phil 81 le Lun 20 Fév 2017 - 20:40

Super ton récit Jean-Christophe, en plus je connais la voiture de Pierre elle est superbe, bonne route régale toi !!!!
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essais Re: 986 ou 987 - c'est fait pour un 986s

Message par Val le Lun 20 Fév 2017 - 21:04

Bravo pour ton achat. Nous avons un point commun j'ai fait le mien pour mes 51 ans après 50 ans d'attente ( enfin presque ). J'imagine que l'on a tous le même sourire lorsque la clé tourne vers la droite et que ça fait vroummmm. Laughing
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