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Message par clo2 le Ven 6 Jan 2017 - 10:54

Bonjour à tous,
Après avoir parcouru les différents sujets de ce forum très sympa et instructif, je vais franchir le pas et me mettre à la recherche d'un Boxster certainement un 986 S
Mise en vente de ma Harley et de mon 4x4 dont je n'ai plus l'utilité, puis j'espère bien vous rejoindre prochainement, d'ici là lecture et relecture pour bien m'imprégner de tous les modèles, versions, options assez complexes, pour ne pas trop me tromper lors de mon choix, à bientôt.
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Message par warrior le Ven 6 Jan 2017 - 10:58

bienvenue sur le for
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Message par jcs964 le Ven 6 Jan 2017 - 11:06

bienvenue sur le for  bonne recherche  cvc
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Message par elbarbou le Ven 6 Jan 2017 - 11:22

Tiens ! La mienne vient de Hier  :-)

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Message par De vidal le Ven 6 Jan 2017 - 11:37

bienvenue sur le for

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Message par al0546 le Ven 6 Jan 2017 - 13:52

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Message par Gustav le Ven 6 Jan 2017 - 15:30

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Message par manu30 le Ven 6 Jan 2017 - 15:31

Bienvenue ici
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Message par Phelizon le Ven 6 Jan 2017 - 16:39

bienvenue sur le for tu vas trouver  ffrr

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Message par leloup le Ven 6 Jan 2017 - 19:16

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Message par Phil 81 le Ven 6 Jan 2017 - 19:27

bienvenue sur le for
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Message par phcooper le Ven 6 Jan 2017 - 19:41

^; cvc

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Message par Amakna le Lun 9 Jan 2017 - 9:00

Si tu te lances en quête d'un 986 S tu ne seras pas déçu en tant que motard, j'avais aussi une moto et la possibilité de rouler les cheveux au vent rappelle le plaisir du contact avec l'extérieur qu'on a en moto.

En matière de choix, si tu ne veux pas de soucis avec le roulement IMS prend un modèle de plus de 120 000km et en matière d'options, à titre personnel, celles qui me semble indispensable pour la sécurité est l'ESP (traction Control) pour vérifier si une Boxster 986 l'a, il suffit de regarder si elle a l'interrupteur TC en haut à gauche de la console centrale. Au niveau confort, le régulateur est un vrai avantage si tu compte faire des longs trajet. Il peut s'ajouter après coup, mais uniquement sur les modèles d'après 2000 qui ont la pédale d'accélérateur egaz (coût entre 800 et 1500).
Le cuir intégral (tableau de bord et panneaux de porte) est un vrai plus en matière de rendu visuel.

J'ai déjà eu un Boxster 2.5L pendant un an et demi avant de me racheter une 3.2L, du coup j'en ai tiré quelques enseignements pour acheter la suivante. J'ai listé tout ça dans ma présentation que tu peux lire en cliquant le lien ci dessous. Ça t'aidera peut-être pour orienter ton choix.

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
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Message par gueguett le Lun 9 Jan 2017 - 9:24

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Message par clo2 le Jeu 12 Jan 2017 - 0:04

Merci pour tes indications, en effet mon choix s'orienterait plus vers vers un 986 S 3,2 l si possible avec l'IMS fiabilisé ou alors je le ferais faire, mais dans un premier temps il faut que je vende la moto et la voiture....je suis un peu impatient...
Une hésitation cependant sur le choix de la boite...tiptronic ou manuelle ?? est ce que les boites auto sont fiables sur les Boxster ? je regarde sur le forum mais je n'ai pas encore trouvé ce sujet...
Après je prendrai plutôt une avec moins de km et un suivi sérieux, donc pour ce qui est des options et de la couleur cela viendra en second plan....mais pas jaune quand même ?!?
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Message par Amakna le Jeu 12 Jan 2017 - 7:07

Jaune avec intérieur noir c'est magnifique, j'adore, sauf le tout premier jaune très clair qui fait délavé "pisse", personnellement j'aime bien le jaune pétant genre Ferraris, mais bon, c'est une histoire de goût ^^

Sinon, la boite Tiptronic n'a pas spécifiquement de problème de fiabilité, la boite mécanique non plus. Toutefois, vu l'âge du modèle, quelque soit le kilométrage, changer l'huile de boite ne sera du luxe (même si les constructeurs ont tendance ne plus recommander cette intervention dans le carnet d’entretien)

Je dirais que le choix de boite se fera suivant l'usage. Feras-tu beaucoup de ville dans les bouchons ? Dans ce cas la boite auto est tout indiquée. Sera-tu plus souvent sur les toutes de campagne ou de montagne ? Dans ce cas, la réactivité de la boite mécanique est a privilégier pour "se faire plaisir".

Bonne recherche 1

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Message par clo2 le Ven 13 Jan 2017 - 20:44

Oui, effectivement les gouts et les couleurs….de mon côté le jaune et le vert, j'aime moins.
Sinon en parcourant le forum je suis un peu embrouillé…986 S ou 987 plus récente mois de KM mais pas S, l'IMS..Tiptro ou manuelle….j'ai ou j'avais je ne sais plus, un faible pour les 986 S 3,2…si on essaye les deux simultanément on doit voir une différence, mais peut être qu'une 987 228 cv peut être suffisante pour se faire plaisir, est ce que je vais regretter après, je ne connais pas assez les différences…bon je vais continuer à lire le forum.!!!  mais vos conseils sont précieux…merci
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Message par Amakna le Ven 13 Jan 2017 - 20:59

La 987 a sans aucun doute une finition plus aboutie, ce qui se ressent surtout sur l'habitacle ça a son impact ;)

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