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un petit nouveau

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GMT + 8 Heures un petit nouveau

Message par Marcou le Lun 16 Jan 2017 - 15:18

Rappel du premier message :

salut a tous
je fais du rallye et du circuit en competition avec mon cayman depuis quelques années
merci de m'accueillir sur votre forum


Dernière édition par Marcou le Mar 17 Jan 2017 - 20:00, édité 1 fois
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Message par tonycosworth le Ven 10 Nov 2017 - 19:28

Pareil 

Et un grand merci

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Message par Marcou le Sam 11 Nov 2017 - 5:30

Rendez-vous au circuit d'Albi pour la journée roulage le Samedi 25 Novembre tr/cvc

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Message par oulel le Sam 11 Nov 2017 - 7:12

merci merci symp

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Message par Marcou le Dim 24 Déc 2017 - 4:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Joyeuse fêtes

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Message par Marcou le Mar 23 Jan 2018 - 20:19

Ce soir vidange de boite à vitesse 
hicc
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Message par Eric50 le Mar 23 Jan 2018 - 22:21

Même sale, elle est belle cette boite ! Marrant tes feux leds à l'avant, verticaux, pas très esthétiques et débordants, tu as été obligé (le prends pas mal) ou c'est des antibrouillards ?

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Message par Marcou le Mer 24 Jan 2018 - 10:56

Feux de virage idéal en Rallye pour éclairer les intérieurs des cordes
Le placement des éclairages LEDS est moins important que des phare traditionnels 
x1

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Message par Stéphan & Bénédicte le Mer 24 Jan 2018 - 11:18

@Marcou a écrit:Feux de virage idéal en Rallye pour éclairer les intérieurs des cordes

 symp

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Message par Borider le Mer 24 Jan 2018 - 18:11

bienvenue sur le for Belle video. ..:
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Message par Eric50 le Mer 24 Jan 2018 - 23:21

merci pour l'info, instructif.

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Message par Marcou le Sam 3 Fév 2018 - 6:05

Bientôt le début de la saison 2018
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Message par Marcou le Lun 12 Fév 2018 - 13:19

:**$: New Deco
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Message par Marcou le Lun 12 Fév 2018 - 13:22

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Message par philpa le Lun 12 Fév 2018 - 15:09

merci pour le partage superbe deco du croco,peut tu nous dire quelle preparation sur ton auto au niveau moteur et boite   merci hicc ..:

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Message par Eric50 le Lun 12 Fév 2018 - 17:57

Stef, je sais bien que comme on dit dans l'offshore, c'est quand on parle des emmerdes qu'elles arrivent, donc mes excuses par avance... Est-ce que tu as vu le post concernant la déjaugeage au freinage et la casse moteur qui a suivi sur un 987 S de 2006 :

 https://www.boxster-cayman.com/t41360-bruit-moteur-au-demarrage-poussoirs-hydrauliques?highlight=moteur+cass%C3%A9

Est-ce que tu as des infos, par hasard, sur ce sujet ou entendu quelque chose ?

En te remerciant par avance.

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Message par Marcou le Lun 12 Fév 2018 - 18:37

Pour répondre sur le dejaugeage y faut bien comprendre que ce phénomène est liée sur les pompes tendem qui sont mal placés sur le modèle 2006
Donc y faut augmenter le gavage avec un supresseur d'huile 
J'ai des photos sur mon post 
Et depuis sa fonctionne correctement 
Ensuite y faut surveiller la température d'huile et la pression 
Pour ça y faut des manomètres
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Message par Eric50 le Lun 12 Fév 2018 - 18:46

Merci Stef pour ta réponse rapide, c'est donc un problème identifié.

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Message par Marcou le Lun 12 Fév 2018 - 19:14

ma préparation moteur et boîte son sur mon post je pense
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Message par tonycosworth le Lun 12 Fév 2018 - 19:27

La réponse de Marcou confirme ce que j'avais lu: il y a d'ailleurs des transfos (canalisations, je crois) pour amener l'huile où il faut longitudinalement; après l'IMS connement dessiné, encore une grosse erreur de conception du flotte, moteur finalement mal né;
ça + déjaugeage transversal en circuit, ça fait beaucoup.
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Message par Eric50 le Lun 12 Fév 2018 - 19:34

Oui, Stef c'est exact.

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Message par Marcou le Lun 12 Fév 2018 - 19:40

La température d’huile est le plus important dans tout ce moteur
Il dicte la pression générale
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Message par Eric50 le Lun 12 Fév 2018 - 19:45

Marcou, désolé de te relancer, le surpresseur d'huile c'est la petite capacité bleue métallisée de marque Accusump que tu as placée dans le coffre arrière, c'est ça ?

J'essaye de faire le point sur l'ensemble de l'amélioration du circuit d'huile...

A ton avis, est-ce qu'ils sont prêts à faire ce genre de modification chez Porsche si on leur demande ?

Encore merci d'avance.

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Message par Marcou le Lun 12 Fév 2018 - 19:58

Vas chez flat 69 à Lyon y ont préparé celle de mon pote
Du super boulot
Accusump est un 2 litres
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Message par Boxster Addict le Lun 12 Fév 2018 - 20:26

Voilà un post super intéressant. Merci pour le partage.
Comment est-il possible de savoir où vous roulez ? J'iri bien voir passer ce petit croco dans les spéciales...

En tous cas chapeau, pilote et préparateur ça c'est la classe.  symp

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Message par al0546 le Mar 13 Fév 2018 - 17:33

@Boxster Addict a écrit:
Comment est-il possible de savoir où vous roulez ? J'iri bien voir passer ce petit croco dans les spéciales...


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Message par granroy le Mar 13 Fév 2018 - 18:13

La vache !
J'étais complètement passé à coté du sujet .....
Merci de nous faire partager ta passion .
Et ..: pour la Porsche en rallye , ça change des bombinettes pétaradantes ...

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Message par tonycosworth le Mar 13 Fév 2018 - 21:04

...et du ""spectacle"" lamentable des tractions.
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Message par Marcou le Jeu 8 Mar 2018 - 21:34

Petite Réflexion du Soir:=6:
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Message par delsol le Jeu 8 Mar 2018 - 23:29

..: symp super post vraiment intéressant. Merci.
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Message par Eric50 le Ven 9 Mar 2018 - 20:17

Stef, j'avoue avoir du mal a interpréter le diagramme, je comprends que c'est pour le choix des pneus / à la surface + température + conditions, mais je n'arrive pas à faire le distinguo entre les différents types de pneus, vu qu'il s'agit de Pilot Sport dans tous les cas ? Les suffixes "SA", "R", "PA" & "PB" indiquent donc des pneus différents ?

Merci d'avance de bien vouloir confirmer ce point.

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Message par tonycosworth le Ven 9 Mar 2018 - 20:36

nuances de gomme (plus tendre sur mouillé etc...)


Dernière édition par tonycosworth le Ven 9 Mar 2018 - 22:16, édité 1 fois
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Message par Marcou le Ven 9 Mar 2018 - 22:07

Quand il pleut je montes au carré PB00
Si sol humide je monte PB00 devant et R11 derrière 
Si température entre 5 et 15 degrés devant je monte des R11 et derrière R21
Si température au dessus de 20 je monte d s R21 devant et R31 derrière 
Voilà le compromis est toujours dur à trouver
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Message par Stéphan & Bénédicte le Ven 9 Mar 2018 - 22:54

merci pour ce retour d'expérience
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Message par Eric50 le Sam 10 Mar 2018 - 20:19

ça a le mérite d'être clair...!

Comme je n'ai pas le choix en terme de pneus, je vais me concentrer sur les pressions dans un premier temps, mais l'avantage de ton message est de faire ressortir l'importance du choix...!

Il y a vraiment un monde entre la conduite de tous les jours et la compétition...que je trouve de + en + distant au fur et à mesure de mon apprentissage !

J'applaudis d'autant plus à votre engagement ! Bravo !

J'apprécie d'autant plus les conseils que tu donnes, sachant qu'il s'agit de "secrets" vis à vis de la concurrence que beaucoup n'aurait pas eu la bonté de partager, merci beaucoup pour ça !

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Message par Marcou le Lun 19 Mar 2018 - 11:19

Gros Rallye du Vallon de Marcillac 2018 nationale 
1er de Groupe GT de série 
16 au Sracth 
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Message par al0546 le Lun 19 Mar 2018 - 16:00

1 er du groupe GT  ..:
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Message par tonycosworth le Lun 19 Mar 2018 - 16:25

Bravo Marcou, une fois de plus !

Pourrais-tu nous dire dans quelle config tu tournes ?
PTV et Sport + sans PSM je suppose ?
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Message par Marcou le Lun 19 Mar 2018 - 17:31

La Performance du week-end 11eme temps strach 
milt tr/

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