Nouveau venu

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Message par AlainGRAEF le Dim 26 Fév 2017 - 17:14

Bonjour à toutes et à tous,
J'envisage l'achat d'un Boxster 2.7 ou 3.2 S, noire uniquement, pour un budget de 17-18 000 € maxi.
J'habite à la frontière allemande et à 80 km du Luxembourg.
J'aimerai connaître quelques pièges à éviter avant l'achat afin de sécuriser mon achat.
Bien cordialement.
Alain
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Message par de vidal le Dim 26 Fév 2017 - 18:18

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Message par BOX 24 le Dim 26 Fév 2017 - 18:43



Le piège de la première.................c'est de plus pouvoir se passer du son du flat 6

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986 2.5l terracota echap US VENDUE
987 2.7l 19" gps cocoa VENDUE 
987 3,6l kit GT One dans le garage 


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Message par Phil 81 le Dim 26 Fév 2017 - 18:51

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Message par al0546 le Dim 26 Fév 2017 - 19:10

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Message par warrior le Dim 26 Fév 2017 - 19:36

bienvenue sur le for  et bonne recherche
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Message par aguir le Dim 26 Fév 2017 - 19:44

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Message par Gustav le Lun 27 Fév 2017 - 8:43

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Message par jcs964 le Lun 27 Fév 2017 - 8:45

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Message par leloup le Lun 27 Fév 2017 - 16:05

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Message par SEE le Ven 3 Mar 2017 - 11:58

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Message par manu30 le Ven 3 Mar 2017 - 16:16

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Message par Amakna le Ven 3 Mar 2017 - 20:25

Tu as un bon budget pour trouver une 2.7L ou 3.2L
Pour les conseils, je te dirais de privilégier une 3.2L qui décote moins et se revend mieux.
Côté boite, je préfère la boite mécanique, bien plus fun que la tiptronic (j'ai eu les deux).
Côté options, le régulateur est un plus appréciable, le cuir étendu aussi (panneau de porte et tableau de bord) parce que ça vieillit mieux au niveau de l'aspect.
Les sièges chauffants c'est toujours sympa, mais pas indispensable, en revanche les deux options qui sont vraiment importantes sont la clim automatique (la manuelle fait trop cheap) et surtout l'ESP (bouton en haut à droite de la console centrale) qui ne peut pas être ajouté après coup (contrairement au régulateur de vitesse) et qui offre un vrai gain de sécurité.

Si tu as peur que l'IMS te pose problème, prend un modèle de plus de 120 000 km ou avec un IMS changé par une version fiabilisée.
Un carnet d’entretien fait intégralement chez Porsche est une vraie plus-value.
Normalement ces caisses sont rarement utilisées en hiver, mais si c'est le cas, un coup d’œil dessous de dira s'il y a des traces de rouille dans ce cas, laisse tomber.

En ce qui concerne la couleur de l'habitacle, oublie le bleu et le vert c'est assez hard à revendre.
Le noir et le beige se revendent sans problème, le gris et le rouge un peu moins (la moquette rouge a tendance à virer au rose à cause du soleil)

Si tu peux en trouver une dans ton budget, prend une phase 2 (2003 à 2004) car la capote a une vitre en verre et c'est mieux car non seulement elle est moins fragile, mais surtout, tu n'es pas obligé de sortir tapoter la vitre de la capote pour la plier correctement quand tu ouvres le toit.

Si tu veux d'autre conseils, clique sur le lien de présentation de ma Boxster ci-dessous, j'explique les leçons que j'ai tiré de l'achat de ma première Boxster 2.5L avant d'acheter une 3.2L

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
.
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Message par hydra le Sam 4 Mar 2017 - 18:38

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Message par Grizzli le Sam 4 Mar 2017 - 18:50

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Message par nicoyzf250 le Sam 4 Mar 2017 - 21:54

  et bonne recherche!
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