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Gros soucis électrique boxster 2.5

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GMT + 8 Heures Gros soucis électrique boxster 2.5

Message par gérard87 le Lun 3 Avr 2017 - 20:18

Rappel du premier message :

Bonsoir tous le monde.

Suite au fusible ( position  c3 ) qui grille instantanément dès qu'on le remplace , porte passager et trappe essence bloquées en position fermée, tous les autres fusibles sont bon.

plus de vitres électrique, capote, centralisation des portes, manipulation capote, aileron (commande en manuel), éclairage intérieur .

ET de plus le boxster ne démarre plus : (je pense au système antidémarrage )
 
PAS de CP sur Limoges.

JE ne dispose pas de cable piwi.

Vous avez une idée par ou commencer ?

Peut être un relais ?

scratch merci
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GMT + 8 Heures Re: Gros soucis électrique boxster 2.5

Message par Boxter986 le Jeu 6 Avr 2017 - 22:13

Essayes en débranchant le boîtier M534 et dis moi ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas et si le fusible C3 grille; quand est-ce qu'il grille.

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GMT + 8 Heures Re: Gros soucis électrique boxster 2.5

Message par Boxter986 le Jeu 6 Avr 2017 - 22:14

Oui l'IMS une grande histoire...

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GMT + 8 Heures Re: Gros soucis électrique boxster 2.5

Message par gérard87 le Jeu 6 Avr 2017 - 23:08

Moi mon avis c'est qu'il doit y avoir un fil dénudé sur le montage sauvage de l’interrupteur commande couvre capote. ou l’interrupteur en court-jus . pour débrancher ton boitier il est nécessaire de démonter le siège conducteur ?

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Message par gérard87 le Jeu 6 Avr 2017 - 23:13

iL est vrai que le double relais qui gère l'ouverture de la capote ne sert pas à grand chose, même enlevé je pouvais décapoter.

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GMT + 8 Heures Re: Gros soucis électrique boxster 2.5

Message par Boxter986 le Ven 7 Avr 2017 - 12:32

Oui c'est possible qu'il y ai un fil mal isolé mais justement en débranchant ce boitier ça te permet de supprimer tous les récepteurs de celui-ci et donc de voir si le défaut vient de l'un d'eux. Si quand le boitier et débranché le fusible C3 saute toujours c'est qu'il y a un autre circuit qui est connecté dessus et que le problème vient probablement de cet autre circuit. J'ai jamais vu ça une capote qui s'ouvre sans le double relais; bonjour les branchements ça doit faire peur Shocked .
Oui il faut déposer le siège conducteur pour accéder à ce boitier (4 vis torx) attention à ne pas arracher les fils qui alimentent le siège en le déposant.

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Message par gérard87 le Ven 7 Avr 2017 - 16:52

Merci de tes conseils, je vais voir ça ce week-end .

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Message par gérard87 le Dim 9 Avr 2017 - 22:17

Le ciel s’éclaircit. J’ai débranché la batterie vendredi soir et j’en profite pour la recharger car ( 12.8 v mesuré ) . Samedi je remets ce fichu fusible C3 puis je rebranche la batterie  et là j’ai la totale, fermeture centralisée portes, éclairages inter., vitres, ouverture fermeture OK. Je n’insiste pas de peur de tout refaire sauter et j’attends patiemment la venu de Bernard avec son piwi prévus dimanche après midi. Après 3 à 4 essais (piwi ) et quelques défauts aléatoires qui n’indiquaient pas grand-chose, j’ai tenté de redémarrer le boxster qui est parti au quart de tours… OUF la nuit sera plus sereine. J’ai débranché la batterie et demain je démonte la console centrale afin de déconnecter la commande de la capote et ce fichu branchement sauvage. Et cerise sur le gâteaux, j’ai trouvé après enquête près de chez moi un électricien auto spécialisé dans l’entretien de voitures de sport et de collection ainsi que l’entretient mécanique avec beaucoup d’années d’expériences dans ce domaine. Je vais l’appeler dans la semaine. Merci à tous  ceux qui m’ont conseillés, et à Bernard qui à fait un long chemin pour me donner un donner un coup de main.     
hghh

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Message par gérard87 le Lun 10 Avr 2017 - 18:58

Punaise J'avais raison  affraid! moteur couvre capote branché en direct sur la commande de capote avec de gros fils, un noir au centre, avec 2 câbles rouges de chaque coté du noir, et câbles vert et bleu aux deux extrémités qui je pense doit alimenter directement le moteur. l’interrupteur commençait
à fondre à l’arrière d'ou le court circuit. j'ai démonté la commande et isolé les fils. j'ai roulé 25 km cet après midi. RAS...

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Message par gérard87 le Lun 10 Avr 2017 - 19:11

Le problème c'est que mon couvre capote ne fonctionne plus, pour un dépannage rapide avant qu'un spécialiste ne la prenne en charge, j'ai pensé
acheter une nouveau interrupteur  commandant un relais inverseur de polarité pour alimenter le moteur et ainsi éviter les surtensions.Vous en pensez quoi ?
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Message par Boxter986 le Mar 11 Avr 2017 - 19:53

Tant mieux si la porsche à redémarré! 👍
Oui c'est tout à fait fesable; à condition d'être sûre de la source d'alimentation et du branchement du moteur. Ce serrai bien de remettre en place le système d'origine avec le double relais. C'est plus sécurisant pour les mécanismes de la capote.
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