Hauteur

par **granroy** le Jeu 6 Juil 2017 - 21:42

Rappel du premier message :

Je lis dans la fiche technique que la hauteur d'un Boxster 986 S est de 129 cm ; hors , en mesurant la mienne au sommet de la capote , je trouve 127 cm !
La dimension indiquée est elle prise avec le hard top ?

par **Rom1-37** le Mer 12 Juil 2017 - 10:03

Ça doit être ça lol!

par **tonycosworth** le Mer 12 Juil 2017 - 17:38

@Rom1-37 a écrit:10 mm, tu arrives à les voir toi ?

Disons que pendant 4 mois j'ai scruté les écarts pneus-ailes même si ce n'était pas sur 986
c'est une question d'habitude
Là je vois surtout à l'avant qu'elle est clairement baissée (même plutôt 20 que 10)
-20 sur une 981 c'est évident
-10 nettement moins mais si tu vois une origine à côté, tu le sens.

PS Mon altimètre ne pouvant plus supporter vos railleries s'est foutu en grève.

par **philpa** le Mer 12 Juil 2017 - 18:20

suprimé

par **leloup** le Mer 12 Juil 2017 - 19:36

pour ma part impossible de voir sur une simple photo si cette auto est abaissée de 10 mn et pourtant j'ai l'oeil jjhh

par **tonycosworth** le Mer 12 Juil 2017 - 20:14

@Dhaiphi a écrit:
@Rom1-37 a écrit:10 mm, tu arrives à les voir toi ?
D'une personne qui mesure la hauteur d'un véhicule avec un altimètre, je ne doute plus des capacités hors-norme de percevoir la réalité.

Oh mais j'ai une haute pratique de la précision;
Il me fait sourire de voir mon chrono sur le tableau de bord alors qu'il existe un moyen autrement plus poétique de mesurer ses chronos en circuit;
Seul défaut du système qui m'a contraint à l'abandonner: le cadran solaire trrd

n'indique pas le tour par tour.
et c'est d'un chiant à construire betise

par **bouet** le Mer 12 Juil 2017 - 22:07

ne t'en fais pas , la hauteur limte dans les parking est de 1.9 m, donc ça passe sans problème

hicc

par **tonycosworth** le Jeu 13 Juil 2017 - 1:14

@bouet a écrit:ne t'en fais pas , la hauteur limte dans les parking est de 1.9 m, donc ça passe sans problème

Tu plaisantes, mais dans certains parking, tu as aussi le problème de rupture de pente qui risque de nous faire frotter
avec une garde au sol de 10 ou 11 cm q<<w

par **SVNBOX** le Jeu 13 Juil 2017 - 7:38

bonjour à tous,

Pour mesurer, un moyen simple : il vaut mieux être 2.

Un tube bien rectiligne qu' on pose sur le point haut, un niveau scotché dessus pour bien trouver l' horizontale, et la 2 ème personne fait la mesure avec un mètre.

par **Rom1-37** le Jeu 13 Juil 2017 - 9:06

Oui à condition que le sol soit aussi à niveau.
Tu peux le faire seul aussi avec un fil à plomb. Il suffit de mesurer après coup la longueur dès que le plomb soit au sol.

par **Dhaiphi** le Jeu 13 Juil 2017 - 10:13

@SVNBOX a écrit:Un tube bien rectiligne qu' on pose sur le point haut, un niveau scotché dessus pour bien trouver l' horizontale, et la 2 ème personne fait la mesure avec un mètre.

Je crains que ce type d'installation, aussi "sophistiqué" qu'il soit, ait une marge d'erreur supérieure à 10 mm.

par **tonycosworth** le Jeu 13 Juil 2017 - 14:21

Ouais, tu dis ça parce que tu préfères l'altimètre.

par **Rom1-37** le Jeu 13 Juil 2017 - 14:30

C'est quoi cet altimètre ?

par **tonycosworth** le Jeu 13 Juil 2017 - 17:43

que dire ? scratch

...un altimètre !

par **Rom1-37** le Jeu 13 Juil 2017 - 17:53

Mouai... Bon... spagrav' lol!

Finalement un bon mètre avec un bon niveau et un bon fil à plomb et je t'assure que je suis précis au millimètre près cheers

par **jihefhem** le Jeu 13 Juil 2017 - 18:04

@Rom1-37 a écrit:C'est quoi cet altimètre ?

Basiquement un altimètre mesure l'altitude qui est une hauteur par rapport au niveau moyen de la mer (ou à une autre référence quelconque si c'est réglable).

A ma connaissance, il y a 2 types d'altimètres :
- Celui des avions qui utilise la pression atmosphérique et qui n'est pas précis au mètres près et qui est réglable
- Les altimètre GPS qui en fait se servent du GPS pour donner l'altitude qui eux aussi ne sont pas précis au mètre près car la précision de cette altitude est bien moins importante que la précision des latitudes et longitudes.

par **Dhaiphi** le Jeu 13 Juil 2017 - 18:24

@Rom1-37 a écrit:un bon mètre avec un bon niveau et un bon fil à plomb et je t'assure que je suis précis au millimètre près

Bah nous, avec Jean, on préfère l'altimètre. sde

Ca fonctionne très bien aussi pour les travaux d'intérieur :

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par **granroy** le Jeu 13 Juil 2017 - 19:17

Rom1-37 , je te propose de prendre ton mètre et de mesurer la hauteur de l'aile ( distance entre le point le plus haut et le sol ; je précise mais je pense que tu avais compris ) AV puis AR , j'aurais ainsi la réponse concernant la hauteur de ma voiture !
D'avance , merci

!

par **leloup** le Jeu 13 Juil 2017 - 19:43

très sympa Bernard ton boxster, par contre concernant le remplacement du volant tu as donc supprimé l'air bag je ne suis pas sur que cela soit conforme .
Pour la hauteur c'est simple : tu vas chez Porsche ou un indépendant et tu auras la bonne réponse ,il est impossible de te répondre via une photo

par **tonycosworth** le Jeu 13 Juil 2017 - 22:40

@granroy a écrit:Rom1-37 , je te propose de prendre ton mètre et de mesurer la hauteur de l'aile ( distance entre le point le plus haut et le sol ; je précise mais je pense que tu avais compris ) AV puis AR , j'aurais ainsi la réponse concernant la hauteur de ma voiture !
D'avance , !

par **tonycosworth** le Jeu 13 Juil 2017 - 22:42

@Dhaiphi a écrit:
@Rom1-37 a écrit:un bon mètre avec un bon niveau et un bon fil à plomb et je t'assure que je suis précis au millimètre près
Bah nous, avec Jean, on préfère l'altimètre.
Ca fonctionne très bien aussi pour les travaux d'intérieur :

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Excellent !

J'avais bien senti, Philippe que tu avais un bon niveau...

a propos de niveau il vaut mieux le retourner et faire la moyenne des mesures car ils sont très chiants à régler; de ce fait, tu peux effectivement avoir plus d'1 cm d'écart.

par **Rom1-37** le Ven 14 Juil 2017 - 9:28

Alors du passage de roue jusqu'au sol, je suis à 65,5 cm à l'avant et 67 cm à l'arrière

par **Gilbert57** le Dim 16 Juil 2017 - 18:17

Ouai c bien tout ça !!!! en blef la hauteur legale c est combien ???

Mais en passant , moi sur 80 % de ralentisseurs fais chier je touche l'avant et de temps en temps l'arrière impossible de les prendre a 30 km qui est théoriquement la vitesse légale pour ne pas toucher.
Donc faudrait avoir la hauteur d'un 4x4 haaaaa

Mais bon le jour ou le pare choc reste sur la route ca va chauffer grave !

par **bouet** le Dim 16 Juil 2017 - 19:00

en fait les 3 quart des ralentisseurs ne sont pas conformes, mais ils s'en foutent comme de ta première chemise, j'ai eu le soucis (je les passe quasiment a l'arrêt) et en fait cela m'a arraché le pare boue, pièce plastique dans l'aile avant de la voiture, car il y est fixé sur chacun, une petite bavette, devant la roue de la voiture, qui est le point le plus bas de l'auto
je vous conseille d enlever ces bavettes, elles sont tenues par 2 vis chacune, et cela reduira un peu les frottements et vous evitera de debourser aux alentours de 200 euros + la main d'oeuvre

par **granroy** le Dim 16 Juil 2017 - 20:04

Merci , Romain ; je trouve exactement les mêmes mesures , ma voiture a donc été modifiée car l'étiquette d'origine indique 029 ( châssis normal ) .
Me reste plus qu'à savoir ce qui a été fait .

par **Rom1-37** le Lun 17 Juil 2017 - 10:07

Pas de quoi ;)

ce sont les ressorts qui conditionnent la hauteur de caisse, donc déjà tu es sur que les ressorts ne sont pas d'origine. Puis après les amortisseurs, ben ils doivent pouvoir être montés dessus, donc peu de choix, soit origine Porsche, soit Bistein B8 ou équivalents (H&R par exemple)

par **ferdi05** le Lun 17 Juil 2017 - 10:16

@Gilbert57 a écrit:Ouai c bien tout ça !!!! en blef la hauteur legale c est combien ???

Mais en passant , moi sur 80 % de ralentisseurs fais chier je touche l'avant et de temps en temps l'arrière impossible de les prendre a 30 km qui est théoriquement la vitesse légale pour ne pas toucher.
Donc faudrait avoir la hauteur d'un 4x4 haaaaa

Mais bon le jour ou le pare choc reste sur la route ca va chauffer grave !

Voila ce que dis le " règlement " sur la hauteur des dos d 'âne

http://sartblog.canalblog.com/archives/2009/08/20/14263693.html

par **Rom1-37** le Lun 17 Juil 2017 - 10:28

@bouet a écrit:en fait les 3 quart des ralentisseurs ne sont pas conformes, mais ils s'en foutent comme de ta première chemise, j'ai eu le soucis (je les passe quasiment a l'arrêt) et en fait cela m'a arraché le pare boue, pièce plastique dans l'aile avant de la voiture, car il y est fixé sur chacun, une petite bavette, devant la roue de la voiture, qui est le point le plus bas de l'auto
je vous conseille d enlever ces bavettes, elles sont tenues par 2 vis chacune, et cela reduira un peu les frottements et vous evitera de debourser aux alentours de 200 euros + la main d'oeuvre

Moi avec mon châssis sport, je ne touche pas sur les dos d'âne. J'en ai pourtant un paquet. Maintenant, je descend suffisament bas en vitesse pour ne pas taper.

Certainement que pour le châssis sport, le tarage des amortisseurs fait qu'ils sont plus fermes que les standard et les mouvements de caisse sont encore bien plus contenus. Pour ça que quand je passe un dos d'âne, la voiture ne s'écrase pas d'un iota sur ses amortos.

par **zef** le Lun 17 Juil 2017 - 12:45

Perso la mienne est toujours plus basse quant je sors de la cave coopérative ...!!! avez vous une idée ...!!! hicc

par **Dhaiphi** le Lun 17 Juil 2017 - 15:22

@zef a écrit:Perso la mienne est toujours plus basse quant je sors de la cave coopérative ...!!!

Saperlipopette ! Doit-on envisager que les vapeurs alcooliques émanant de la cave attaquent les suspensions, voire la carcasse des pneus. affraid

par **leloup** le Lun 17 Juil 2017 - 15:56

@Dhaiphi a écrit:
@zef a écrit:Perso la mienne est toujours plus basse quant je sors de la cave coopérative ...!!!

Saperlipopette ! Doit-on envisager que les vapeurs alcooliques émanant de la cave attaquent les suspensions, voire la carcasse des pneus.

c'est dingue ! rire

par **philpa** le Lun 17 Juil 2017 - 17:53

@zef a écrit:Perso la mienne est toujours plus basse quant je sors de la cave coopérative ...!!! avez vous une idée ...!!!

perso pareil chaque que je vois une cave dans quelques régions que je sois quand je reparsavec des cartons et l avant est plus lourd plus bas

par **granroy** le Lun 17 Juil 2017 - 19:54

Je vais donc regarder plus precisement car j'avais déjà essayé de voir la marque de ces éléments , sans succès .
Concernant les barres anti-roulis , quelle est la différence , le diamètre ? , la forme ? ...

par **Rom1-37** le Mar 18 Juil 2017 - 9:27

Pour ma part, je n'en ai aucune idée.

par **paco986** le Mar 18 Juil 2017 - 14:50

en fouillant sur internet voici ce que j'ai trouvé pour les diamètres des barres stabilisatrices:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en standard, les Boxster S ont la même barre stabilisatrice AV que les châssis sport des 2,5 ou 2,7 mais ils ont celle des châssis standards à l'AR.

source :http://www.cb-racing.com/boxster_030.html

par **granroy** le Mar 18 Juil 2017 - 21:05

Super ; plus qu'à mesurer tout ça ...

par **granroy** le Mer 19 Juil 2017 - 18:33

Diamètre mesuré à l'avant : 24 mm A L’arrière : 19,3 .
Pour l'épaisseur , pas assez de place pour le pied à coulisse , je verrais ça plus tard ...
Elle a donc beneficiée du montage 030 après achat .
C'est une bonne et une mauvaise nouvelle à la foi ; tout dépend de la motivation de celui qui a mis ça ; arsouiller grave sur circuit ou se faire plaisir sur petite route à virages ( comme moi ... ) !

par **Rom1-37** le Jeu 20 Juil 2017 - 9:18

Surtout si c'est pas un montage officiel (visiblement tu n'as pas de facture ou de document prouvant le montage), un futur acheteur (si tant es que tu veuilles revendre ton auto un jour) risque peut-être de tiquer si c'est pas d'origine. Il y a tellement de boxster qui ont été achetés et sur lesquels il y a eu des mofifications de "manouches" que ça peut faire peur.

par **granroy** le Jeu 20 Juil 2017 - 19:40

Pas de facture en effet ; mais c'est une option que je voulais lorsque je suivais les annonces . Je suis donc bien content de l'avoir car je trouve la voiture performante ET confortable , ça me va très bien ...
Je ne songe pas à la revente mais je ne suis pas inquiet ; j'entretiens correctement la voiture , ne la maltraite pas trop ; même si je fais certaines modifs pour la personnaliser , rien d’irréversible .

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