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course levier de vitesse

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essais course levier de vitesse

Message par DIABOLO29 le Dim 30 Juil 2017 - 20:25

Bonjour à tous, 

Ce week end, j'ai procédé à la révision de ma boxster, une 986 S de 2003 et 213800 kms.
Rien de spécial, huile, filtre huile, air, habitacle, bougies, liquide de frein et de refroidissement et inspection générale.

Depuis le début (décembre 2016), je trouve la boite imparfaite, la 2° qui ne verrouille pas bien assez souvent (de 1° à 2°, sans forcer) et le levier au maniement un peu approximatif.

  J'ai donc procédé à la vidange de la boite, au graissage de la tringlerie sur la boite et au graissage du boitier dans l'habitacle. J'ai ainsi pu constater qu'on pouvait régler la longueur des câbles. Je n'ai pas touché à celui de gauche (jeu latéral) mais par contre j'ai un peu raccourci celui de droite (avant/arriere), de 5 mm pas plus.
Résultat, la 2° verrouille enfin franchement! Je vais enfin pouvoir profiter pleinement du moteur, j'avais toujours peur que ça saute et du coup passais très vite en 3.

Voilà, si ça peut servir.
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essais Re: course levier de vitesse

Message par granroy le Dim 30 Juil 2017 - 20:41

Merci du renseignement ( même si pour le moment tout est ok sur la mienne ) et ..: pour les 213800 kms .
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essais Re: course levier de vitesse

Message par Oliver64 le Sam 3 Nov 2018 - 12:37

Bonjour diabolo29, peux tu m’indiquer à quel endroit tu as pu régler la longueur de ton câble, sur le moteur ou sous la console centrale ?
Merci pour ton retour
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Message par DIABOLO29 le Dim 4 Nov 2018 - 1:09

Bonsoir Olivier, sous la console centrale.
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essais Re: course levier de vitesse

Message par Oliver64 le Mar 6 Nov 2018 - 23:57

Bonsoir Diabolo29, Mince je n'ai rien trouvé qui se dévisse sous la console.Ton coup de main sera le bien venu, ci-joint la photo de mes câbles.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par DIABOLO29 le Mer 7 Nov 2018 - 7:49

Bonjour Olivier, en fait il faut desacoupler le cable de la commande. Pour se faire, il faut toreeyle ressort, le montage est judicieux. Ensuite tu pourras jouer sur la longueur au moment de réinstaller la partie fixe dans les gorges striées.
Désolé, j’ai vendu la voiture depuis, pas possible d’et Plus explicite.
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Message par Oliver64 le Mer 7 Nov 2018 - 13:02

Merci pour ton retour si rapide. 
J'ai du mal à déchiffrer ce que tu veux dire par "toree" le ressort ?
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Message par DIABOLO29 le Mer 7 Nov 2018 - 14:59

Il faut pousser le ressort pour déclipser l’ensemble.
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Message par Oliver64 le Mer 7 Nov 2018 - 17:56

Merci :))
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Message par Oliver64 le Mar 27 Nov 2018 - 22:24

Dans la continuité du post de Diabolo, voici la photo concernant le réglage du câble pour la course du levier de vitesse. Il suffit de pousser le ressort et effectuer ensuite un quart de tour pour le bloquer. Cela vous permet ensuite de régler le câble. Pour ma part, je n’ai ressentie qu’une légère amélioration.
Bonne soirée
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Message par Indy73 le Mer 28 Nov 2018 - 7:18

Que cherchait tu à améliorer Olivier?
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Message par Oliver64 le Mer 28 Nov 2018 - 9:07

Bonjour Eric,
Le passage de la seconde n’est pas précis et craque parfois. Pour avoir essayé plusieurs boxster, je trouve également que la course du levier de vitesse est trop long. Voilà ce que j’ai souhaité améliorer avec ce réglage effectué par Diabolo et que je trouvais judicieux.
Bonne journée à vous tous.
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Message par Indy73 le Mer 28 Nov 2018 - 12:57

Olivier, pour la seconde qui craque y a une modification à apporter côté boite de vitesse
J’ai effectué cette modification et c’est le jour et la nuit , la seconde passe sans souci
J’ai fait un post sur cette modification , il faut changer « le ressort de seconde » mais c’est pas vraiment un ressort c’est une petite tige métallique qui se place en lieu et place de celle existante, il n’y a pas besoin d’ouvrir La boite pour ça
Je ne peux pas te mettre le lien car suis sur mon tél mais tu devrais pouvoir le retrouver dans la section recherche
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Message par jcs964 le Mer 28 Nov 2018 - 14:10

merci pour le partage  symp
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Message par Oliver64 le Mer 28 Nov 2018 - 19:27

Bonsoir Eric,

Merci pour ton retour si précieux, mais impossible de retrouver ton post :(

A bientôt.

Olivier
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Message par al0546 le Mer 28 Nov 2018 - 20:14

@Oliver64 a écrit:Bonsoir Eric,

mais impossible de retrouver ton post :(

A bientôt.

Olivier


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Message par Indy73 le Mer 28 Nov 2018 - 21:12

Merci Alain mais je ne pensais pas à ce post
Je vais chercher et voir s'il est toujours en ligne
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Message par Indy73 le Mer 28 Nov 2018 - 21:18

Olivier et Alain, je pensais à ce sujet https://www.boxster-cayman.com/t40812-cables-des-vitesses
Olivier, je reste dispo si tu as besoin de plus d'info ;)
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Message par Ben006 le Mer 28 Nov 2018 - 21:25

@Oliver64 a écrit:Bonjour Eric,
Le passage de la seconde n’est pas précis et craque parfois. Pour avoir essayé plusieurs boxster, je trouve également que la course du levier de vitesse est trop long. Voilà ce que j’ai souhaité améliorer avec ce réglage effectué par Diabolo et que je trouvais judicieux.
Bonne journée à vous tous.

Comme le dit Eric, pour la seconde, si le problème n'est pas trop avancé, la solution c'est de changer le verrouilleur de boite de vitesse par un nouveau modifié.
J'ai voulu le faire sur la mienne, mais impossible de sortir l'ancien... apparemment, tout ceux qui l'ont fait on était 100% satisfait !

Pour la course du levier trop longue, tu sais à qui t'adresser ;)


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Message par Oliver64 le Mer 28 Nov 2018 - 23:01

Merci à vous tous pour votre réactivité et votre aide. 
Je ne pense pas qu’il soit trop tard, ma seconde passe très bien une fois sur quatre. Je n’ai plus qu’à me procurer cette pièce ;)
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Message par Oliver64 le Mer 28 Nov 2018 - 23:51

Bonsoir Ben, 
Merci pour ta proposition, je la garde en tête ;)
Bonne soirée
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Message par Ben006 le Jeu 29 Nov 2018 - 19:21

Pas de soucis, pour le verrouilleur, j'en ai un... celui qui devait aller sur ma voiture et que je n'ai jamais eu le temps de monter...
Donc si t'arrive pas à trouver au pire j'en ai un ! (vue que je me connais, je le monterais pas avant l'année prochaine ^^)
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Message par Oliver64 le Jeu 29 Nov 2018 - 19:48

Bonsoir Ben, 

Petit bémol, je m'aperçois que vous avez tous des boxster S ;) cette pièce se monte t elle sur la mienne, je n'ai qu'un modeste 2.7 :) ?
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Message par Indy73 le Jeu 29 Nov 2018 - 19:54

Olivier, ça dépend de ta boite de vitesse, si tu as une six vitesses je pense que c’est ok
Attends quand même une confirmation
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Message par Ben006 le Jeu 29 Nov 2018 - 21:28

Effectivement, c'est un problème de boite 6!
Sur un 2.7 boite 5 cette pièce ne pose pas problème, alors tout ce que je peux te conseiller c'est de faire une vidange et de remplir avec de l'huile neuve + un peu de mécacyl HY.
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Message par Indy73 le Jeu 29 Nov 2018 - 21:44

Ben, je crois que la boite 6 était une option sur le 2.7 à voir si celle d'Olivier en est équipée
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Message par Oliver64 le Jeu 29 Nov 2018 - 21:51

J'ai bien une boite 5 et la vidange + mecacyl a été effectuée par Roger :(
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Message par Indy73 le Jeu 29 Nov 2018 - 22:18

Mince , mauvaise piste alors ....
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Message par Oliver64 le Jeu 29 Nov 2018 - 23:03

Je vous remercie quand même vivement. 

Il me reste la solution de Ben ;)
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Message par De vidal le Jeu 29 Nov 2018 - 23:07

Bonsoir Olivier 

Parfois la tringlerie prend du jeu ( usure ) avec la biellette de liaison, 
à démonter : nettoyage + ajustage + graissage .
Photos :
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Bonne soirée 

Alain

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