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Ressort cassé

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essais Ressort cassé

Message par hades le Jeu 3 Aoû 2017 - 19:16

Rappel du premier message :

Bonjour à tous!
Petite mésaventure de la semaine une alerte "défaut PASM" est apparue et après vérification il s'avère que mon ressort arrière droit EST casse...
Mon box EST de 2005, 140000 km ET l'option PASM. Par contre pas l'option M30 châssis sport (j'ai vérifié sur le livret)

De ce fait, je me pose plusieurs questions:
- EST il possible de ne changer qu'un seul ressort? (Souvent vendus par deux...)
- dans la jungle des références et malgré tous les post que j'ai pu lire sur le sujet je suis perdu dans ce que je dois prendre...

Mon idée est de prendre de l'origine ni plus ni moins, le PASM étant déjà à -10 je ne veux pas la baisser plus. 
J'ai levé sur le cric mais je ne vois pas de ref sur le ressort...

ÀVANT de lever j'ai fait des photos on peut passer 2 doigts entre la roue et la carrosserie, 3 CA force...

Les amortos ET ressorts sont d'origine, mais semblent en bon état d'après le garage qui m'a diagnostiqué la casse.
Je mets les photos (pas du ressort désolé j'ai pas fait...)
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essais Re: Ressort cassé

Message par hades le Lun 14 Aoû 2017 - 18:09

Mais les ressorts rose passion tu penses qu'ils sont ok pour mon box ? (Qui a le PASM et donc rabaisse -10). Et tu prendrai plutôt les B4 ou B6? 
En tous cas merci pour ta liste!sur le devis Ils avaient ajouté écrous, paliers, soufflet et ressort additionnel.mais pas coupelle ni joint ni bagues.

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essais Re: Ressort cassé

Message par De vidal le Mar 15 Aoû 2017 - 10:29

Bonjour  François .

Message :     MP

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essais Re: Ressort cassé

Message par hades le Dim 27 Aoû 2017 - 11:55

Hello!
Pour info, devis Porsche Lille a 2600 passé pour les 2 amortos+ ressorts OEM (àvec paliers, visserie et caoutchouc). 
Porsche Belgique EST a un gros 2400.
J'attend encore quelques retour de garage, et je vous posterai toutes les ref actualisées (certaines pièces OEM ont été remplacées depuis ET non dispo)
Ca pourra aider les gens à s'y retrouver en ref...

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Message par hades le Ven 1 Sep 2017 - 12:56

Hello tout le monde! Petite mise à jour : apres test de mon défaut PASM, voici le code erreur qui apparaît et qui sen le correspondre à un défaut de capteur de choc. Finalement ce n'est pas le ressort qui pose pb, les amortisseurs sont ok ET ne fuient pas.
EST ce que vous savez COMENT je peux régler ce problème? 


Un grand merci pour votre aide dans la suite des aventures!!

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Message par hades le Ven 1 Sep 2017 - 21:07

J'ai l'impression que ça veut dire que je capteur de choc de l'amortisseur avant gauche (Front Left) est mort?

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Message par bub le Ven 1 Sep 2017 - 22:02

Non la traduction est : soupape d'amortisseur
Schock absorber : amortisseur
Valve : soupape
Si je me trompe pas sa sert à piloter l'amortisseur

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Message par hades le Ven 1 Sep 2017 - 22:22


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Message par hades le Ven 1 Sep 2017 - 22:41

Ha du coup pour toi cest l'amortisseur complet qui EST hs ?
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Message par bub le Ven 1 Sep 2017 - 22:43

Non la soupape de commande est dans l'amortisseur

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Message par hades le Ven 1 Sep 2017 - 23:10

Ok... Mais cette soupape n'est pas "réparable" via des pièces détachées, c'est une seule et unique Piece ? 
Il ne fuit pas, j'ai effectivement une dissymétrie des amortisseurs avant (chiffres du Controle technique a 13% de dissymétrie).
Ce défaut PASM ne peut donc pas provenir du branchement ou des capteurs, c'est bien cette Piece (amortisseur complet) à changer ?
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Message par bub le Ven 1 Sep 2017 - 23:30

Hélas oui , si un seul coté est en défaut , mais vérifie quand même le branchement du raccord et regarde aussi coté boitier  PASM 
Le prix de l'amortisseur étant conséquent mieux vaux prendre toute les garanties .

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Message par hades le Ven 1 Sep 2017 - 23:35

Merci Patrice!
Les raccords avec les capteurs de choc sont sous le capot proche du pare-brise j'imagine? ET le boitier PASM aussi? Je n'avais jamais regardé ces éléments, pour le moment! 
Moi qui pensai que cetait l'arrière et mon ressort qui posait problème... Rien à voir visiblement !
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Message par bub le Ven 1 Sep 2017 - 23:40

A vrai dire je ne sais pas si il est à l'avant en suivant le câble qui sort de l'amortisseur tu devrais le trouver vu la longueur pour moi ça va au pied de pare brise .

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Message par hades le Lun 4 Sep 2017 - 11:49

petite mise à jour les amis!
hier, j'ai démonté la partie avant gauche devant le parebrise et trouvé le branchement du cable de l'amortisseur dans la prise femelle du raccord.

j'ai déconnecté reconnecté, et surtout... j'ai détortillé le cable qui avait été enroulé sur lui même au niveau de sa sortie du capuchon rond en caoutchouc sur la tôle de l'aile avant gauche.

j'ai pas fait de photo mais là on le voit assez bien sur la photo (c'est situé à l'extreme gauche de la photo, qui es la sortie de l'amortisseur droit du coup..) :
http://www.porsche-legend.net/uploads/1/0/3/1/10313453/621316158.jpg

en retirant ce capuchon, j'ai vu que l'écrou à l'intérieur était tout rouillé, ça ne me semble pas bien étanche là dedans...!

j'en profite, dailleurs, sur cette photo on voit assez bien le capteur d'accélération (qui ressemble à ca: https://i.ebayimg.com/thumbs/images/g/i78AAOSwiOBZnSyp/s-l225.jpg ) juste à coté. 
sur mon boxster, je n'ai pas vu ces capteurs!! la disposition n'est pas pareille et je ne les vois pas (que ce soit à gauche ou a droite...)
étrange non?

bref, depuis que j'ai touché au fil (qui était quasiment plié en 2 et donc surement écrasé), j'ai pu ce matin faire 20 km en activant et désactivant le mode sport plusieurs fois, sans créer d'alerte pour le moment...
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Message par zef le Lun 4 Sep 2017 - 12:51

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essais Re: Ressort cassé

Message par bub le Lun 4 Sep 2017 - 14:59

Sur ta photo la connexion est en pied de par brise et le boitier à l’intérieur de l'habitacle (vu ou va le fil )
Ma question : est tu sur que c'est un capteur d'accélération ?

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Message par hades le Lun 4 Sep 2017 - 18:07



le rond vert, c'est le capuchon dont je parle et ou j'ai trouvé le fil enroulé et plié sur lui meme...
le rond jaune c'est le fameux capteur.

je comprend pas ce que tu veux dire en fait patrice. JE vais refaire un tour avec le box là, voir comment ca se passe. si je n'ai plus d'alerte (alors que jusque maintenant j'en avais une dès le 1er metre de route) c'est que le problème est en veille...?
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essais Re: Ressort cassé

Message par bub le Lun 4 Sep 2017 - 18:29

Pour le fil oui c'est celui qui pilote l'amortisseur j'ai compris .
Je te demandai juste si dans le rond jaune tu étais sur que c'était un capteur d'accélération .
Pour le reste si en roulant tu n'as plus d'avertissement le problème as du être résolu
(peut-être que le fil à été courbé afin d'obtenir un contact auparavant et qu'en le remettant droit il y as de nouveau jonction entre les câbles ) .
Si ça fonctionne tant mieux .

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