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Nouveau en ile de france

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GMT + 6 Heures Nouveau en ile de france

Message par K3Mi le Sam 9 Sep 2017 - 22:45

Salut à tous

Je m'inscrit car je compte acheter un Boxster 986 dans un futur proche et souhaiterais avoir vos avis et même rencontrer des passionnées me ferrais vraiment plaisir.

Je souhaite garder cette voiture à vie et faire quelque modification, je sais que ça ne plaira pas au puriste mais j'assume. ffrr
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Message par tintin83 le Sam 9 Sep 2017 - 23:40

  ici
Tu trouveras les infos nécessaires.
Mais cherches tu qu'une coque ? Dans ce cas, un 2,5L de 205cv te seras suffisant. 
Et tu le décoreras/transformeras comme tu le souhaiteras.
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Message par jcs964 le Dim 10 Sep 2017 - 7:41

bienvenue sur le for kkj kkj
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Message par leloup le Dim 10 Sep 2017 - 8:03

bienvenue sur le for bienvenue sur le for ^;

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Message par al0546 le Dim 10 Sep 2017 - 8:52

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Message par K3Mi le Dim 10 Sep 2017 - 9:08

@tintin83 a écrit:  ici
Tu trouveras les infos nécessaires.
Mais cherches tu qu'une coque ? Dans ce cas, un 2,5L de 205cv te seras suffisant. 
Et tu le décoreras/transformeras comme tu le souhaiteras.
merci  à tous

Que veut tu dire, juste une coque ? J'ai crée un topic ici, disont que j'aimerais un truc assez fiable au niveau mécanique mais c'est vrai que l’esthétique interrieur j'aimerais avoir un truc bousillé pour pouvoir faire des modifications, avez bien entendu un prix en conséquence.

https://www.boxster-cayman.com/t41519-futur-achat-986
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Message par philpa le Dim 10 Sep 2017 - 9:13

bienvenue sur le for

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Message par tintin83 le Dim 10 Sep 2017 - 9:22

@K3Mi a écrit:merci  à tous

Que veut tu dire, juste une coque ? 
J'entendais par là que tu n'as pas forcément besoin de puissance et du Boxster S de 3.2L
Les Boxster 2,5L sont plus que très abordables, moins de 7 ou 8000e et plus fiables.


Dernière édition par tintin83 le Dim 10 Sep 2017 - 21:04, édité 1 fois
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Message par stachus le Dim 10 Sep 2017 - 9:26



Attention, l'IMS concerne également les 2.5 et 2.7 bien sûr !
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Message par K3Mi le Dim 10 Sep 2017 - 9:36

@tintin83 a écrit:
@K3Mi a écrit:merci  à tous

Que veut tu dire, juste une coque ? 
J'entendais par là que tu n'as pas forcément besoin de puissance et du Boxster S de 3.2L
Les Boxster 2,5L sont plus que très abordables, moins de 7 ou 8000e et plus fiables car pas de pb d'IMS par exemple.

Oui la puissance ne m’intéresse pas spécialement même si j'aime bien les voitures puissantes mais c'est clairement pas le critère principale sinon j'aurais pas choisi cette voiture.

C'est quoi l'IMS ? Je trouve des voitures à 5000€ mais avec 250000km, va savoir si le moteur va tenir encore combien de temps, es ce très chère de changer le moteur et de mettre un moteur de 911 ?

Après au niveau des modifications, je ne vais pas non plus transformer la voiture entièrement mais j'aimerais bien :

- Jantes 18 ou 19 pouces
- Sièges sport sparco
- sellerie refaite entièrement à l'interrieur
- Transformation Hard top façon Cayman

Coté finition :

- Seuil de porte
- Trappe à essence
- Levier de vitesse

Donc vous pouvez le voir, le gros du travail es surtout à l'interrieur et modifier une voiture en bonne état, je ne le ferrais pas car j'aime bien le coté origine de la voiture, je suis aussi un puriste :**$:


Dernière édition par K3Mi le Dim 10 Sep 2017 - 9:48, édité 1 fois
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Message par leloup le Dim 10 Sep 2017 - 9:47

MLG

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Message par Amakna le Dim 10 Sep 2017 - 9:48

J'avais posé la question il y a un an à un préparateur Belge, il m'a dit que mettre un moteur de 996 avec pièces et main d’œuvre coûte autour de 10 000 euros.

Je suis très curieux de voir les modifications que tu feras dessus :)

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
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Message par leloup le Dim 10 Sep 2017 - 9:49

@Amakna a écrit:J'avais posé la question il y a un an à un préparateur Belge, il m'a dit que mettre un moteur de 996 avec pièces et main d’œuvre coûte autour de 10 000 euros.

Je suis très curieux de voir les modifications que tu feras dessus :)
mieux vaut faire l'IMs 1500 euros !!

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Message par K3Mi le Dim 10 Sep 2017 - 9:55

@Amakna a écrit:J'avais posé la question il y a un an à un préparateur Belge, il m'a dit que mettre un moteur de 996 avec pièces et main d’œuvre coûte autour de 10 000 euros.

Je suis très curieux de voir les modifications que tu feras dessus :)

Uniquement ce que j'ai mis plus haut, j'ai oublier aussi le silencieux, après on verra quand je l'aurais mais c'est sur qu'il y aura un hard top d moris ou la transformation cayman surtout si j'en achète un avec la capote jaunie ou abimé car je suis pas fan des cabriolets, pas taper, je sais c'est contradictoire mais j'aime la ligne du boxster comparer au 911.

Oui donc pas très intéressent de prendre une voiture à 250000km si c'est pour mettre 10000€ en plus après.

Refaire l'IMS coute que 1500€ ? Si j'en trouve une à moins de 7000€ en bonne etat mécanique, je la prendrais sans hésitez!!
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Message par Amakna le Dim 10 Sep 2017 - 10:14

D'un autre côté si tu trouves une caisse de plus de 120 000 km, en théorie, tu n'a pas grand chose à craindre côté IMS.

Si tu cherches un hard top D Moris, j'ai vu une annonce :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1187529321.htm?ca=1_s

Il vend aussi la voiture complète (avec IMS fait) pour 14500 euros :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1187530921.htm?ca=1_s

Mais bon vu que tu voulais mettre 7000 de voiture + 1500 de changement d'IMS + 2000 de Hard top D Morris (soit 10 500 euros en tout), ça fait quand même 4000 euros de plus que ton budget... Après faut voir s'il est prêt à négocier ^^

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Message par stachus le Dim 10 Sep 2017 - 10:51

@Amakna a écrit:D'un autre côté si tu trouves une caisse de plus de 120 000 km, en théorie, tu n'a pas grand chose à craindre côté IMS.

Je ne vois pas ce qui te fait dire ça piston kirk.
Un roulement c'est un roulement, on ne peut pas dire quand il va lâcher ...
La preuve, sur le mien, 122 000 km, changé mardi dernier ... et heureusement, il y avait du jeu ....
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Message par Amakna le Dim 10 Sep 2017 - 10:55

D'après ce que j'ai lu, avec l'usure des kilomètres le roulement n'est plus étanche et il est lubrifié par l'huile du moteur, donc il ne risque plus de sécher. Cela dit, si j'ai écrit "en théorie", c'est bien parce qu'il s'agit d'une moyenne. Il est rare que ça lâche au-delà de 120 000 km, mais le principe d'un moyenne c'est qu'il existe effectivement des roulements qui cassent avant et après.

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Message par K3Mi le Dim 10 Sep 2017 - 12:31

Honnêtement je pense pas en prendre une qui a moins de 150000km surtout à 7000€, j'en avais trouver une au enchère mais l'état mécanique est déplorable dommage que je peux pas mettre de lien.

@Amakna a écrit:D'un autre côté si tu trouves une caisse de plus de 120 000 km, en théorie, tu n'a pas grand chose à craindre côté IMS.

Si tu cherches un hard top D Moris, j'ai vu une annonce :


Il vend aussi la voiture complète (avec IMS fait) pour 14500 euros :
 

Mais bon vu que tu voulais mettre 7000 de voiture + 1500 de changement d'IMS + 2000 de Hard top D Morris (soit 10 500 euros en tout), ça fait quand même 4000 euros de plus que ton budget... Après faut voir s'il est prêt à négocier ^^

Franchement je la trouve pas à mon gout malheureusement et si j'achete un modele en aussi bon état, je n'oserais pas faire les modifiations que je souhaite.

Bon on va attendre pour le hard top car je n'ai pas encore la voiture mais dans l'ideal j'aurais preferer faire la modification hard top cayman, je connais pas le nom exact.

BTW : C'est moi Road si tu m'avais pas reconnu. lol!
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Message par Gustav le Dim 10 Sep 2017 - 17:17

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Message par K3Mi le Dim 10 Sep 2017 - 18:32

Merci
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