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Encore un bleu

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essais Encore un bleu

Message par domous le Sam 16 Sep 2017 - 18:43

Bonjour à tous,

Après une Ferrari Dino 246 GT un 1981, une Lotus Esprit S1 en 1982, plus rien de vraiment excitant en 35 ans sauf éventuellement un TT 20 TFSI en 2010 (vous savez, une golf re-carossée), Je viens défaire l'acquisition d'un Boxster 987 244cv. Et quel plaisir. enfin une vraie sportive et abordable de surcroît.ffrr

Evidemment il y bien quelques défauts tel qu'une ergonomie de l'ordi ou du GPS pas au top, des accessoires fragiles (plafonnier, commande ouverture des coffres, garnitures), pneus 18" bien raides (norme "N" oblige)...
Ce n'est que détails si on pense moteur, tenue de route, freinage et même qualité du cuir. 

J'ai parcouru nombreux de vos messages et j'y ai trouvé un bon esprit de partage, un respect mutuel. Aussi, je n'ai pas hésité à rejoindre avec plaisir votre communauté

Bon c'est bien parti, j'arrive pas à insérer une image
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Message par cacou83 le Sam 16 Sep 2017 - 19:11

^;

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Message par cacou83 le Sam 16 Sep 2017 - 19:16


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Message par elbarbou le Sam 16 Sep 2017 - 19:36

Bienvenue Dominique

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"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche
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Message par philpa le Sam 16 Sep 2017 - 19:43

bonne route et  bienvenue sur le for ^;

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Message par warrior le Sam 16 Sep 2017 - 19:47

bienvenue sur le for bienvenue sur le for
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Message par Gustav le Sam 16 Sep 2017 - 19:52

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Message par tintin83 le Sam 16 Sep 2017 - 19:53

  ici,
Tu vas forcément te régaler !
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Message par stachus le Sam 16 Sep 2017 - 20:26

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Message par domous le Sam 16 Sep 2017 - 20:45

Mes aïeux, Quel accueil merci à vous
Pour votre punition une photo de mon monstre en Camargue[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par Gaillacum le Sam 16 Sep 2017 - 21:04

bienvenue sur le for :v:v

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Que Dieu bénisse la pédale des gaz
   Que le Diable la tienne au fond
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Message par Eric50 le Sam 16 Sep 2017 - 21:33

jkl  a bord Dominique , avez vous toujours la dino ?

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Bonne route à tous, et en   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   de préférence !
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Message par domous le Sam 16 Sep 2017 - 22:51

Hélas !
Le déménageur a omis de déclarer mes véhicules et cette bonne Douane française me réclamait des taxes exorbitantes + amendes pour non déclaration. J'ai eu 15 jours pour les revendre dans le pays d'origine; la Belgique où je les avais achetés. Et c'était au début de la flambée des prix... 
Il me reste de bons souvenirs
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Message par granroy le Dim 17 Sep 2017 - 6:19

Salut ; quand tu dis " début de la flambée " , tu veux dire que tu as pu recuperer ta mise ou bien as tu fais un ENORME benefice ?
La Dino , quelle magnifique voiture ; dans les années 80 , ça valait 15000 balles ; alors que maintenant ..........  sso
C'est le cas de tous ceux qui ont eu des caisses sympa dans ces années la ... Arf , si j'avais su ...

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Message par al0546 le Dim 17 Sep 2017 - 7:55

 il te reste peut être des photos de tes anciennes?
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Message par domous le Dim 17 Sep 2017 - 9:08

Bonjour Granroy

J'ai fait une +value qui a couvert les frais de réfection du moteur et les frais courants durant 3 ans. Bref j'ai roulé pour rien avec et même un petit +
Pire, début des années 80 tout le monde tordait le nez sur la Dino "c'est pas une Ferrari" donc valeur achat faible
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Message par o&c le Dim 17 Sep 2017 - 9:36


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Message par jcs964 le Dim 17 Sep 2017 - 9:43

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Message par domous le Dim 17 Sep 2017 - 9:47

@al0546 a écrit: il te reste peut être des photos de tes anciennes?
Plus rien, quasi tout a été détruit dans l'inondation d'Orange en 2002
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Message par Lockeff le Dim 17 Sep 2017 - 12:47

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Message par Phil 81 le Dim 17 Sep 2017 - 19:25

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Message par paco986 le Mer 20 Sep 2017 - 22:21

bienvenue sur le for avec un joli pedigree en plus !
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Message par tonycosworth le Mer 20 Sep 2017 - 22:46

quel dommage pour la 246...

rassure-toi en te disant qu'elle ne faisait que 190 ch !
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Message par domous le Jeu 21 Sep 2017 - 15:08

C'est sûr que ce 2,4 l n'avait pas la pêche des boxters Porsche bien aidés par le déphasage des arbres à cames passé 4000t/m
Par contre il y avait un cérémonial avant de mettre en route; contact puis 3 à 4 secondes de "tic-tic" de la pompe à essence pour charger les doubles-corps et seulement on mettait en route. Inimitable
Et puis quel "plaisir" de synchroniser les 3 double corps tous les 4 à 5000 km)2) 
Et le vidange qui suivait de près  ect...
Le 98 d'octane c'était le stricte mini, à 100 d'octane, ça carburait nettement mieux. Je mélangeais de la 100LL (aviation) avec de la 98 et après, y bon Banania
Et le levier de vitesses à grand débattement hyper dur à froid, et le "klong" du levier qui tapait sur la grille chromée
Pas grand chose à voir avec nos caisses modernes
C'était l'épisode " c'était mieux avant"lol!
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Message par rico 69600 le Jeu 21 Sep 2017 - 18:17

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Message par tonycosworth le Jeu 21 Sep 2017 - 21:39

Très belle description, Domous; on s'y croirait !
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Message par De vidal le Jeu 21 Sep 2017 - 21:49

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Message par zef le Ven 22 Sep 2017 - 12:50

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Message par hydra le Ven 22 Sep 2017 - 14:30

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Message par Eric50 le Ven 22 Sep 2017 - 16:44

La cote de la Dino c'est toute une histoire.

En rentrant du Congo en 1986 j'étais tenté d'en acheter une, vu que c'était la seule Ferrari à ma portée financière, les prix correspondaient à une année de mon salaire que j'avais patiemment économisé, soit environ 20000 €uros à l'époque, mais la crainte de tout dépenser d'un coup m'a fait reculer.

Quelques années auparavant les Dino coutaient même moins cher en occasion qu'une 4L neuve !!!

Puis il y a eu l'emballement Ferrari qui est survenu, du fait des spéculateurs et de la supposée mort proche d'Enzo Ferrari...il y aurait eu les Ferrari du vivant de Ferrari et celles d'après...

la F40 de Nigel Mansell achetée 1,7 million de francs au prix catalogue a été revendue très vite 6,5 millions aux enchères !!! De la folie.

Du coup les "vraies" Ferrari sont vite devenues inaccessibles pour la plupart d'entre nous...et la Dino est apparue comme la seule alternative pour acquérir un produit de la marque....pas longtemps car les prix, forcément se sont aussi emballés !
 Du coup, environ 1 an après que j'ai abandonné l'achat de la Dino, celle-ci qui valait 20000 €uros environ valait au minimum 120000 à 150000 €uros 12 mois plus tard !!!!

Si vous connaissez un meilleur placement, faites-moi signe !

A noter qu'avant cette période folle, seules les Ferrari V12 étaient considérées par les collectionneurs et les autres plutôt dépréciées...quand on voit le prix des V8 aujourd'hui on réalise à quel point ce genre d'appréciation est pour le moins volatile !!

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