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bonjour à tous

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essais bonjour à tous

Message par colibris74 le Ven 6 Oct 2017 - 12:06

Bonjour à tous ...
tout fraichement inscrit sur le forum .. donc présentation oblige .
j'espere posté au bon endroit ..
étant porschiste dans l'ame , j'ai possédé plusieurs pma ( 944 S / S2 et turbo 220 ) .. mon idée premiere était tout naturellement de me réorienter vers une S2 qui pour moi est resté le meilleur compromis . mais les modeles sur le marché actuel sonts souvent viellissants , cher, avec un fort kilometrage et un historique flou ! ( pas de suivi , carnet d'entretien inexistant etc.. ) pour la petite anecdote : je faisais parti des spécialistes de ces modéles ( ex commerçant en pièces détachées d'occasion pma ) 
ayant un faible pour les boxters  premiere génération .. au charme intemporel et au tarif très abordable , j'opte donc pour l'achat de ce modele . alliant plaisir et coup d'entretien raisonnable .
cela fait 3 mois que j'épluche toute les annonces .. le projet étant en phase de se concrétiser .. j'hésite juste sur le bon choix du modele ? je m oriente plutôt sur une 2,7 l ou une 3,2 ..
vu que les avis reste souvent partagé sur la fiabilité des boxters ..
tout vos conseils avisés sont les bienvenues , afin d'éclairer ma lanterne .
merçi d'avance .
daniel.
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colibris74
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06/10/2017
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essais Re: bonjour à tous

Message par Roger92 le Ven 6 Oct 2017 - 12:38

Bienvenue à toi ! Je partage amplement ton avis sur la boxster 1ère génération qui a un charme et une ligne intemporelle qui me plait plus que les modèles ultérieurs. Très bon choix. J ai un 2.7 je n ai jamais essayé de 3.2 mais je pense que les soucis potentiels sont les mêmes sur les deux modèles . Je privilégie une phase 2 avec vitre arrière en verre.
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16/05/2016
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essais Re: bonjour à tous

Message par Indy73 le Ven 6 Oct 2017 - 13:55

Bienvenue et bonne recherche , tu verras y a tout plein d'info ici
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19/06/2016
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Message par zef le Ven 6 Oct 2017 - 14:04

bienvenue sur le for
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26/07/2016
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Message par Pierre le Ven 6 Oct 2017 - 14:08

ffrr
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Message par Lockeff le Ven 6 Oct 2017 - 15:16

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Message par hydra le Ven 6 Oct 2017 - 15:40

bienvenue sur le for           je garde un tres bon souvenir de mon boxster 3,2 de 2004 beau model
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Message par Gustav le Ven 6 Oct 2017 - 16:04



une 3.2 sans hésiter !

^; ^;
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Message par ducatis4r le Ven 6 Oct 2017 - 17:33


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Message par activa le Ven 6 Oct 2017 - 17:36

Bonjour et jkl,
j'ai un peu le même parcours, je viens juste de vendre ma 944 S2 et je devrais avoir mon boxster S de 2002 la semaine prochaine.
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Message par Gaillacum le Ven 6 Oct 2017 - 17:52

bienvenue sur le for :v:v

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Message par paco986 le Ven 6 Oct 2017 - 18:20

bienvenue sur le for
si tu as le choix n'hésite pas à prendre un 3.2, de préférence avec IMS fiabilisé ou plus de 120 000 km
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Message par al0546 le Sam 7 Oct 2017 - 8:24

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Message par BOX-STEPH le Sam 7 Oct 2017 - 8:30

bienvenue sur le for boxster
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Message par leloup le Dim 8 Oct 2017 - 6:22


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Message par jcs964 le Lun 16 Oct 2017 - 14:57

bienvenue sur le for
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Message par Amakna le Lun 16 Oct 2017 - 15:25

Bonjour Daniel,

En ce qui concerne le choix de la motorisation, objectivement entre une 2.7 L et un 3.2 L en terme d'usage courant il n'y a pas de différences significative. Pour apprécier une 3.2L il faut aimer les routes de montagne ou le circuit. Cela dit, on parle de performance pure, mais il y a d'autres critères à prendre en compte dans le choix de la motorisation : En terme d'image, de décote à l'occasion, la 3.2L est a privilégier.

Je suis de l'avis de Paco986, privilégie une plus de 120 000 km et/ou avec IMS fiabilisé.
Si tu aimes décapoter souvent ta voiture, je te suggère de suivre le conseil de Roger 92 et de prendre une phase deux avec une vitre en verre sur la capote, ça t'évitera de devoir sortir à l'ouverture pour vérifier que la vitre se plie bien.
Si tu veux voir les autres avantages de la Phase 2, regarde cette vidéo : 
https://www.youtube.com/watch?v=o-FvaZ-n2K4

En terme d'options, le "Traction control" (l'ESP) et la climatisation à régulation automatique sont indispensables à mes yeux. Le régulateur de vitesse est un avantage certain à cause des radars et pour finir le cuir intégral et les sièges chauffants sont la cerise sur le gâteau.

Niveau mécanique, à part le problème de roulement IMS qui touche en théorie entre 5 à 10 % des Boxster, c'est une mécanique fiable.

Si tu veux quelques infos de bases sur la 986, voici un lien vers 7 trucs bon à savoir : http://www.otakia.com/72873/produit/divers/divers-divers/boxster-986-trucs-bons-a-savoir/

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
.
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Message par phcooper le Lun 16 Oct 2017 - 16:38

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