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Hello from London

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essais Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 15 Oct 2017 - 11:20

Rappel du premier message :

Bonjour a tous,

On me surnomme Pokedexe, j'ai 25 ans et j'habite actuellement à Londres (raison professionnel) mais je suis originaire de Lyon.
Je me suis inscrit sur votre Forum avoir constaté le niveau d'expertise dont vous faites preuve, en effet je me suis fixé comme objectif d'acheter un Boxter ou Cayman (PDK) d'ici le mois de Mai et pour cela je vais avoir besoin de vos precieux conseils pour pouvoir me faire ce cadeau. Par la suite je pourrais pleinement contribuer a ce forum, et a mon tour, aider les futurs acquereur.

Merci à tous d'avance pour votre accueil  ffrr


Dernière édition par Pokedexe le Mar 5 Fév 2019 - 12:04, édité 2 fois
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essais Re: Hello from London

Message par Phil2 le Mar 29 Jan 2019 - 13:27

J'avais une 5 . C'est  bien 
J'ai une 6 . C'est bien 

J'ai fais changer mon embrayage qd elle avait 120mkm car je descendais faire une grosse balade  ds le sud de l'espagne avec pas mal de montagne et je ne voulais pas etre ennuyé.
Il aurait pu servir encore .

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Mar 29 Jan 2019 - 13:29

Ah oui donc a 110 000km ce n'est pas une nécessité? 
Je me suis permis de t'envoyer un mp avec la liste des options de la voiture afin d'avoir ton avis. Je ne sais pas si c'était permis de le faire "ici".

Merci

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essais Re: Hello from London

Message par Phil2 le Mar 29 Jan 2019 - 13:31

J'ai fais changer l'ims 
Il aurait pu servir encore
La pompe a eau.....

Et je n'ai eu aucuns pbs avec ce vehicule de loisir.
Y a pas plus chiant une panne qd vous avez prevu de partir durant les qqs mois de beau temps 
Donc j'ai preferé assurer 
Et j'ai valorisé le prix de vente au regard de ces couts

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essais Re: Hello from London

Message par Eric50 le Mar 29 Jan 2019 - 13:54

@Pokedexe a écrit:Ah oui donc a 110 000km ce n'est pas une nécessité? 
 Tout depend de qui a utilise l'embrayage, j'en suis a 155000 kms et le mien ne donne pas de signe de fatigue...

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Mar 29 Jan 2019 - 14:10

Ah d'accord. Vue que c'est ma première Porsche (hors modèle réduit  king) je ne voudrais pas me louper...
En ce qui concerne la pompe à eau par contre c'est une préconisation constructeur à 120Mkm ?

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essais Re: Hello from London

Message par Gustav le Mar 29 Jan 2019 - 18:28

Hello from London - Page 3 435779
Oui la pompe à eau , c'est bien d'y penser . Faudra la faire un jour où l'autre ; ( à l'occasion d'un entretien )

Mais pas que ça ! Les amortisseurs sont à vérifier aussi car la tenue de route dépend d'eux !!

Les disques ? quel état ? très important !

Lors du nettoyage des radiateurs ( avec dépose du bouclier ) faudra penser à changer les capteurs de

température ; c'est du préventif facile et intelligent .

En parlant de radiateurs , avoir dans le coffre avant , 50 cm de tuyau d'arrosage qui , enfilé sur l'embout

de l'aspi de la station service , permet en farfouillant bien , de les maintenir à peu prés propre régulierement .

Pour l'embrayage , j'avais fait le mien vers les 120 mk , il aurait pu faire plus .

Demander l'age de la batterie !!

Pour le reste , c'est de l'entretien régulier , du bon sens en fait !!

^; ^;

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essais Re: Hello from London

Message par Phil2 le Mar 29 Jan 2019 - 18:33

Bon une fois que tu as vu la liste et que tu as pris peur ....

Tu cours l'acheter !! 

Et pas recu ton mp !

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Mar 29 Jan 2019 - 23:33

@Gustav: effectivement c’est généralement le cas pour tout véhicule sportif mais ça fait du bien de me m’en rappeler.
@Phil2 : flûte j’ai due cliquer sur «  e-mail »...

Eh bien je l’ai eu au téléphone et il m’a possede que depuis un an et a fait aucun entretiens...pour sa part... et pour le reste il n’a rien sur papier, c’est juste des coups de tampons.
Je lui ai donc demander de faire un duplicata des factures car sois disant suivie Porsche et il n’a pas montré une once de motivation pour appeler...
Je lui ai parlé d’IMS et il m’a dit que ce sont les vieux de modèles de concernés.. pas ceux après 2006...

Bref il est bizarre ce mec...

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essais Re: Hello from London

Message par Hutchy le Mer 30 Jan 2019 - 0:55

En effet, méfiance...

Pour ne pas te faire balader par un vendeur peu scrupuleux q<<w .

Voici un petit résumé sur les modèles à risque (source : www.rsworkshop.ch).

https://www.rsworkshop.ch/rsworkshop/ims.php

Bonne lecture!
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essais Re: Hello from London

Message par Eric50 le Mer 30 Jan 2019 - 8:41

@Pokedexe a écrit:
En ce qui concerne la pompe à eau par contre c'est une préconisation constructeur à 120Mkm ?
 La pompe a eau peut devoir etre changee a 50000, il faut regarder si elle presente des traces de fuite, sans parler du bruit anormal quand elle vieillit...

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Mer 30 Jan 2019 - 14:57

Bon eh bien après avoir insisté j'ai eu le détail avec le carnet d'entretiens:

Elle est de Nov. 2006. C'est une troisième main (selon le vendeur)

Pour les révisions:

ALLEMAGNE (Première main)
22 000km en 2009, Centre Porsche
49 127km en 2011, Centre Porsche
71 000km en 2013, Centre Porsche


Arrivée en FRANCE en 2013
101 000km en 2017, GT Sport Limonest.

Vente à la deuxième main en 2017 suite à la révision précédemment évoquée.

Vente au propriétaire actuel en 03/2018.

Aujourd'hui elle n'a que 110 000km et la révision étant prévue tous les 2 ans sera faites par le vendeur avant la vente (il s'agit de la grosse révision).

Ce qui m'étonne c'est l'écart entre 2013 et 2017... C'est énorme quand même, je voudrais pas qu'elle ai été traffiqué au niveau du compteur ou autre... mais d'après le vendeur, selon ce que la deuxième main lui a dit, elle est resté en "showroom" longtemps, m'enfin bon 4 ans c'est long dans un showroom non ?

merci d'avance pour vos avis sur le sujet
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essais Re: Hello from London

Message par Phil2 le Mer 30 Jan 2019 - 15:11

Tu vois de tout...
Des voitures qui font 2000km par an et d'autres 20000...
La vitesse moyenne c'est pareil entre ceux comme moi qui font de l'autoroute a 130... sans abimer ou tirant sur le moteur et celui en montagne qui a une vitesse "lente" mais ds les tours ...

Par contre le test piwi pour une boite meca.... c'est pas mal 

Si tu ne connais pas il te donne le nbre d'heure que le moteur a tourné.
Et des zones de surregime ( 6 )
Un vehicule d'occase avec des zones 5 et 6 utilisees est pratiquement invendable
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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Mer 30 Jan 2019 - 15:33

@Phil2: Ah d'accord. 
Donc à prioriser avant achat.

j'ai eu le propriétaire et je fais un essai ce week-end !
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essais Re: Hello from London

Message par Eric50 le Mer 30 Jan 2019 - 18:36

Ne pas se focaliser sur les KMs, j'ai rajoute quasiment 60000 kms aux 99000 d'origine en 3 ans et demi, la voiture bien entretenue ne presente aucun signe de fatigue.

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Sam 2 Fév 2019 - 14:25

Hello,

On a fait un test, difficile car il neigeait un peu... il a appuyer un petit peu après 10 minutes de roulage tranquille MAIs’S ne m’a pas laissé prendre le volant.. niveau bruit, rien d’anormal à première vue. La carrosserie est très propre et l’intérieur assez soigné... j’ai demandé à faire un piwi mais il n’en veut pas car a pas le temps... je lui ai dit qu’en si je la prend il faudra un piwi avant.
Du coup sans l’avoir pris en main je n’en sais as quoi faire et à 110 000km j’ai peur d’avoir des frais types embrayages ou pompe à eau qui n’ont pas été fait à centre jour...
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essais Re: Hello from London

Message par darkbtz le Sam 2 Fév 2019 - 16:02

moi pompe a eau changée il y a 2 mois a 63000km Evil or Very Mad , alors que d'autres ont plus de 120000km sans pb....pareil pour embrayage.....
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essais Re: Hello from London

Message par Stéphan & Bénédicte le Sam 2 Fév 2019 - 20:08

Il faut cesser ces histoires de remplacement d'embrayage et pompe-à-eau autour des 100.000 kms ... ça se change quand l'organe incriminé donne des signes de faiblesses; faire ça préventivement n'a pas de sens. Pourquoi pas d'office à 60.000 alors, puisque certaines lâchent à ce kilométrage?
Par contre, en cas de doute, ne pas hésiter à déposer la BV pour contrôler/changer l'IMS car cet organe ne prévient pas avant de casser et gros gros frais qui en découle! Et évidemment, une fois la BV déposée, on change l'embrayage, c'est clair. 
Dans le même ordre d'idée, si on est amené à devoir changer un galet et une courroie d'accessoires, pourquoi pas faire la pompe-à-eau en même temps, ... quoique, ça pourrait engendrer des problèmes plus grave si la purge du circuit de refroidissement est mal réalisée. 
Bref, si lors de l'achat d'un Box qui a 120.000 kms, tout semble bon et pas de factures de remplacement d'embrayage ou pompe-à-eau, ... et bien on sait que cela peut arriver dans les années à venir, et après? Il y aura certainement d'autres frais surprises qui vont arriver ... comme pour tout véhicule, neuf ou d'occasion en fait!!

Enfin, c'est mon avis ffrr


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essais Re: Hello from London

Message par Hutchy le Sam 2 Fév 2019 - 21:35

Simplement rester logique avec ton investissement.

2.7L.
=>
Si je devais acheter :

1/Modification IMS = condition SINE  QUA  NON!

2/Si on a changé l'IMS -> on profite du démontage pour faire les modifications liées à ce démontage... ,ce qui coûte le plus cher, c'est la main d'oeuvre (pas les pièces).

Piwi(s) : oui c'est intéressant... mais  l'IMS m'inquiète beaucoup plus ( de toute manière, je n'achèterais jamais une voiture qui a fait du circuit; ça n'engage que moi mais c'est comme cela.-. Je préfère les boîtes manuelles (d'où mon raisonnement extrême , je l'avoue...)

Je sais, je sais...j'entends déjà...: "je fais du circuit et c'est pas pour ça que...."

Pour moi, c'est terminé... la sécurité d'abord (surtout en boîte manuelle), c'est quand même un sacré investissement où, personnellement, le risque n'a pas sa place!

Si tu casses un moteur, tu as tout perdu (ou presque). q<<w

Ton vendeur discute... Laisse tomber!

Tu trouveras de toute façon une bonne occasion à force de chercher...

Un petit conseil (encore! Si je peux me permettre) : sois patient et tu vas trouver la perle rare!!!

Quant au budget, même en ayant pris toutes les précautions d'usage, un petit budget pour les imprévus

sera évidemment le bienvenu...

Bonne chasse! ^;
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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 3 Fév 2019 - 9:16

@Stéphane & Bénédicte : Effectivement, raisonnement pertinent et j’approuve également.

@Hutchy : Il est vrai que c’est un budget, surtout à mon âge...Pour l’ims, j’ai eu Porsche au téléphone qui me dit que les 987 ne sont pas concernées par ce problème. La correction a été faite à priori... Et pour le piwi je me disais qu’avec un cayman 2.7, on ne fait pas de circuit, c’est plus avec un 911 ou autre... enfin bref je ne vais pas flancher et demanderai un PIWI avant de signer.

Enfin, personne est du coin lyonnais pour venir avec moi ? Ça serait top !

Merci :)
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essais Re: Hello from London

Message par Hutchy le Dim 3 Fév 2019 - 10:17

Pour les 987 phases I, il est vrai que les axes ont été renforcés en 2005 à partir du deuxième trimestre => le problème a fortement diminué (mais pas totalement disparu).

C'est peut-être cela que Porsche a voulu dire?

Il est important de connaître la date de construction du véhicule (et pas sa date de mise en circulation).

Bonne M.... ^;
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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 3 Fév 2019 - 11:22

C'est un modèle de novembre 2006 (Mise en circulation) pour la construction, comment puis-je le savoir ?

Merci
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essais Re: Hello from London

Message par Hutchy le Dim 3 Fév 2019 - 12:01

Un des caractères du numéro de série permet de le savoir mais je ne le connais pas...

Un CP pourrait sans doute t'aider ou un quelqu'un du Forum.

Personnellement, ne voulant pas cauchemarder, je me suis rabattu vers une phase II. ^;
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essais Re: Hello from London

Message par Stéphan & Bénédicte le Dim 3 Fév 2019 - 13:30

@Hutchy a écrit:Un des caractères du numéro de série permet de le savoir mais je ne le connais pas...

Un CP pourrait sans doute t'aider ou quelqu'un du Forum.

Je crois que Francis a une idée sur la question. geek
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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 3 Fév 2019 - 13:57

Ah Francis si vous êtes là, manifestez vous svp :)
Merci d'avance


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essais Re: Hello from London

Message par paco986 le Dim 3 Fév 2019 - 14:00

Stéphan & Bénédicte a écrit:
@Hutchy a écrit:Un des caractères du numéro de série permet de le savoir mais je ne le connais pas...

Un CP pourrait sans doute t'aider ou quelqu'un du Forum.

Je crois que Francis a une idée sur la question. geek
puisque tu me provoques  ...
c'est le dixième caractère du n° de châssis qui donne l'année de fabrication

V=1997, W=1998, X=1999,Y=2000, 1=2001, 2=2002, 3=2004, 4=2004, 5=2005, 6=2006, 7=2007, 8=2008; 9=2009
 pour un véhicule de 2006, c'est donc un 6.

Exemple n° de châssis mon Box: WP0ZZZ98ZWS608689, W = 1998

L'année de construction du moteur est aussi donnée par la même lettre ou chiffre dans le n° de moteur, c'est le 6ème caractère en partant de la droite.

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 3 Fév 2019 - 15:28

Merci à vous !
En partant de la droit, donc 6 dans votre cas correspond à 2006... j vois pas trop
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Message par Stéphan & Bénédicte le Dim 3 Fév 2019 - 16:34

@Pokedexe a écrit:Merci à vous !
En partant de la droit, donc 6 dans votre cas correspond à 2006... j vois pas trop
 le 6ème caractère en partant de la droite ... du n° MOTEUR  <w<w

Et merci  à "LaBible" symp
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Message par Phil2 le Dim 3 Fév 2019 - 17:08

Mais il est vrai qu'il est bien ds essayer plusieurs
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essais Re: Hello from London

Message par Hutchy le Dim 3 Fév 2019 - 17:32

Eh bien, te voilà rassuré et merci à Francis pour l'info!
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essais Re: Hello from London

Message par paco986 le Dim 3 Fév 2019 - 17:33

@Pokedexe a écrit:Merci à vous !
En partant de la droit, donc 6 dans votre cas correspond à 2006... j vois pas trop
dans le n° de châssis c'est le 10ème caractère en partant de la gauche évidemment ! => W dans le cas de mon box ... q<<w

comme l'a bien compris Stéphan, c'est pour le n° moteur qu'il faut lire depuis la droite  Shocked

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 3 Fév 2019 - 18:59

Ah au temps pour moi ! Je pensais qu'au sein même du numéro de châssis, résidait le numéro correspondant à l'année de costruction du moteur ! Mais oui, je viens de comprendre quil s'agit du caractère 6 dans le numéro PROPRE au moteur haha
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Message par paco986 le Dim 3 Fév 2019 - 19:25

@Pokedexe a écrit:Ah au temps pour moi ! Je pensais qu'au sein même du numéro de châssis, résidait le numéro correspondant à l'année de costruction du moteur ! Mais oui, je viens de comprendre quil s'agit du caractère 6 dans le numéro PROPRE au moteur haha
symp
le n° moteur n'a rien à voir avec le n° de châssis; il est gravé à côté du bouchon de vidange, voici le mien p ex:

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il peut-être aussi intéressant de le décoder:
M96/20 = type de moteur (dans ce cas = 2.5), AT = moteur d'échange standard, 6 = 6 cylindres, 5 = version de moteur, X = année 1999, ensuite le n° de série dans ce type. Le X et les lettres AT indiquent qu'il s'agit d'un moteur fabriqué en 1999 (alors que la voiture est de 1998) qui a été refait et monté plus tard en échange standard. Ce qui est cohérent avec l'historique de mon box car j'ai une facture de changement de moteur dans un CP en 2008.

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 présentation de mon Boxster ici  et de mon coupé VW SP2 ici 
les deux en vidéo ici
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essais Re: Hello from London

Message par Suzimentvotre le Dim 3 Fév 2019 - 20:49

bienvenue sur le for

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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Dim 3 Fév 2019 - 22:30

@Suzimentvotre : merci bien.
@Paco986: En effet, très instructif et important comme information. Merci à nouveau.

Excellente soirée.
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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Lun 4 Fév 2019 - 14:49

Bonjour bonjour,

Question aux experts et possesseurs: 
- Quel serait un bon prix selon vous pour un Cayman 987 2.7 245 de 115 000km né le 11/2006 avec GPS, Système Bose, Alarme, GPS, Cuir, siège chauffant et PSM ? Niveau facture, il y'a un gap de 2013 à 2017 expliqué par le vendeur de la façon suivant: 

le premier proprio en Allemagne l'a acheté neuve et à fait une révision en 2013. en 2015 il décide de ne pas la faire car il fait reprendre le véhicule pour un autre modèle. En 2016 elle est vendue et importé en france par un pro, qui a fait la révision en 2017 pour la vente.

En 2019 le vendeur fera la révision.

Merci d'avance.


Dernière édition par Pokedexe le Lun 4 Fév 2019 - 21:31, édité 1 fois
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essais Re: Hello from London

Message par Guizmo le Lun 4 Fév 2019 - 15:58

Un piwis ça coûte 200€, ça peut se négocier sur le prix d'achat.
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Message par Phil2 le Lun 4 Fév 2019 - 18:39

200€.... 10 fois le prix d'un cable chinois !!!
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essais Re: Hello from London

Message par Pokedexe le Lun 4 Fév 2019 - 21:33

Le prix d'un cable chinois mais est-il aussi fiable ?
Et du coup vous n'avez pas répondu à ma question :) Quel serait un bon prix pour ce véhicule ?

Merci à vous deux
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