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Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

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essais Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par Stéphan & Bénédicte le Jeu 2 Nov 2017 - 12:22

Bonjour à tous et toutes,

Petite présentation: nous étions adeptes du 4x4 pour nos loisirs en famille lors de randonnées, visites de pays plus ou moins éloignés mais le plus souvent possible hors-route. Nos enfants grandissants, la quarantaine s'installant, nous changeons radicalement d'envie: on vise à présent plus de confort avec des visites touristico-gastronomiques, quelques (gentilles) sorties circuit, le tout les cheveux au vent (quand cela est possible chez nous ...) dans un roadster de caractère. Et bien sûr, entourés d'un groupe de passionnés accueillants c'est mieux pour faire ses premiers pas.

Selon mon budget (serré) et la taxation castratrice de notre pays (Belgique), nous nous sommes dirigés vers le premier accessit des Porsche à moteur "pas avant" à savoir la 986. Après, pour le choix définitif, je compte bien évidemment sur vos conseils avisés pour savoir si le 2.5 litres est aussi épouvantable en terme de fiabilité que certains le prétendent et, le cas échéant, si le 2.7 litres est vraiment mieux (fiabilité, perfs, ...).

Merci de nous accueillir et impatient de vous lire.

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essais Re: Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par Gustav le Jeu 2 Nov 2017 - 13:17

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essais Re: Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par zef le Jeu 2 Nov 2017 - 14:48

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Message par jcs964 le Jeu 2 Nov 2017 - 15:59

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Message par De vidal le Jeu 2 Nov 2017 - 17:13

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essais Re: Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par philpa le Jeu 2 Nov 2017 - 17:47

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essais Re: Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par al0546 le Jeu 2 Nov 2017 - 18:18



Pour répondre à ta question le 2.5 est aussi fiable que les autres 986. Le tout est de trouver un exemplaire bien traité par son (ses) ancien propriétaire. 
Les 986 phases II sont mieux optionnés (vide poche et surtout capote avec une vitre)
Un tuto vidéo présente les différences entre ces modèles et si tu ne l'as déjà regardé je ne peux que te le conseiller  ^;
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essais Re: Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par paco986 le Jeu 2 Nov 2017 - 18:22

  chers compatriotes !
Vous êtes dans quel coin ? moi, je suis entre Huy et Waremme.
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Message par al0546 le Jeu 2 Nov 2017 - 18:24

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Message par paco986 le Jeu 2 Nov 2017 - 19:21

une petite astuce pour le marché belge: trouver un Boxster d'avant 1999 qui n'a pas le taux de CO2 sur la carte grise permet de ne payer que 600 € d'éco-malus en Wallonie (au lieu de 1500 €).
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Message par ducatis4r le Jeu 2 Nov 2017 - 19:33

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Message par Gaillacum le Jeu 2 Nov 2017 - 19:36

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Que Dieu bénisse la pédale des gaz
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Message par Darca le Jeu 2 Nov 2017 - 20:24

Bienvenue, le 2.5 est un très bon choix..fiable ... il faut juste s’assurer comme toutes voitures de son entretien...
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Message par Stéphan & Bénédicte le Jeu 2 Nov 2017 - 21:42

Bonsoir à tous,
Merci pour votre accueil chaleureux. 
Oui, en parcourant les premiers posts, j'ai pu trouver cette chouette vidéo "différences phase 1 et 2" :-)
Je suis content d'avoir votre avis de passionné sur les qualités (et défauts) de la 986 2,5. Et la 2,7 apporte-t'elle un réel agrément supplémentaire? En gros, ... elle en vaut le détour?
@ Paco:  Nous sommes de Floreffe, donc non-loin de chez vous ... seules les belles routes du bord de Meuse nous séparent ;-)
Et merci pour le tuyau pour la taxe CO ...
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Message par paco986 le Jeu 2 Nov 2017 - 22:35

En Belgique les 2.7 de 2000 à 2002 ont 211 cv (au lieu de 220 dans les autres pays) pour des raisons fiscales. Le couple est identique à celui des 2.5 de 204 cv, il y a donc peu de différence au niveau des performances bien que les rapports de boite soient un peu plus courts sur les 2.7. Par contre la finition est meilleure.
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Message par paco986 le Jeu 2 Nov 2017 - 23:09

Stéphan & Bénédicte a écrit:....
@ Paco:  Nous sommes de Floreffe, donc non-loin de chez vous ... seules les belles routes du bord de Meuse nous séparent ;-)
...
Nous parcourons régulièrement les bords de Meuse chaque fois avec grand plaisir. Floreffe fait partie de nos prochains objectifs de balade, nous avons malheureusement raté l'expo "autour des impressionnistes".
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Message par Stéphan & Bénédicte le Ven 3 Nov 2017 - 12:54

@paco986 a écrit:
Stéphan & Bénédicte a écrit:....
@ Paco:  Nous sommes de Floreffe, donc non-loin de chez vous ... seules les belles routes du bord de Meuse nous séparent ;-)
...
Nous parcourons régulièrement les bords de Meuse chaque fois avec grand plaisir. Floreffe fait partie de nos prochains objectifs de balade, nous avons malheureusement raté l'expo "autour des impressionnistes".


Il peut y avoir une autre motivation, pour venir à Floreffe .... et pas que pour les locaux!  --> ESPERANZA

Mais ce n'est pas trop compatible avec les impressionistes ^;
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Message par Stéphan & Bénédicte le Ven 3 Nov 2017 - 12:58

@paco986 a écrit:En Belgique les 2.7 de 2000 à 2002 ont 211 cv (au lieu de 220 dans les autres pays) pour des raisons fiscales. Le couple est identique à celui des 2.5 de 204 cv, il y a donc peu de différence au niveau des performances bien que les rapports de boite soient un peu plus courts sur les 2.7. Par contre la finition est meilleure.

 En effet, c'est assez curieux: pour les 2.7  je vois des 220 ch, des 211 et des ... 228 ch?
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Message par Pierre le Ven 3 Nov 2017 - 13:01

  parmi nous       ffrr ffrr
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Message par paco986 le Ven 3 Nov 2017 - 17:07

Stéphan & Bénédicte a écrit:
@paco986 a écrit:En Belgique les 2.7 de 2000 à 2002 ont 211 cv (au lieu de 220 dans les autres pays) pour des raisons fiscales. Le couple est identique à celui des 2.5 de 204 cv, il y a donc peu de différence au niveau des performances bien que les rapports de boite soient un peu plus courts sur les 2.7. Par contre la finition est meilleure.

 En effet, c'est assez curieux: pour les 2.7  je vois des 220 ch, des 211 et des ... 228 ch?
211 cv = 986/2.7 jusqu'à 2002 acheté au départ chez l'importateur belge
220 cv = idem mais importé d'un autre pays (Allemagne, NL, France, Suisse ...)
228 cv = 986/2.7 de 2003 ou 2004

à partir de 2005 les 2.7 des 987 ont 240 puis 245 cv
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Message par SEE le Ven 3 Nov 2017 - 18:43

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Message par Stéphan & Bénédicte le Ven 3 Nov 2017 - 22:05

@paco986 a écrit:
Stéphan & Bénédicte a écrit:
@paco986 a écrit:En Belgique les 2.7 de 2000 à 2002 ont 211 cv (au lieu de 220 dans les autres pays) pour des raisons fiscales. Le couple est identique à celui des 2.5 de 204 cv, il y a donc peu de différence au niveau des performances bien que les rapports de boite soient un peu plus courts sur les 2.7. Par contre la finition est meilleure.

 En effet, c'est assez curieux: pour les 2.7  je vois des 220 ch, des 211 et des ... 228 ch?
211 cv = 986/2.7 jusqu'à 2002 acheté au départ chez l'importateur belge
220 cv = idem mais importé d'un autre pays (Allemagne, NL, France, Suisse ...)
228 cv = 986/2.7 de 2003 ou 2004

à partir de 2005 les 2.7 des 987 ont 240 puis 245 cv
Ok même si les annonces que je vois ne corroborent pas les infos que tu me donnes ici ... en tout cas sur Autoscout  scratch

Mais bon, ce n'est pas très important, au final; j'ai hâte d'aller voir les premiers véhicules que je trouverai, ... dès la vente de mon 4x4. 

Si tu connais un Box 986 2,5 ou 2,7 qui vaut la peine dans notre coin (en walonnie, quoi), n'hésite pas à m'en parler. Je suis dans le milieu de l'automobile mais rien ne vaut l'oeil de quelqu'un qui est passionné d'un modèle merci
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Message par oulel le Sam 4 Nov 2017 - 8:21


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Message par Piston Kirk le Sam 4 Nov 2017 - 9:18

En fait, par rapport à la fiabilité le seul vrai défaut connu est le roulement IMS dont la casse entraine la casse du moteur en quelques kilomètres. 
Sur les 2.5L il a deux rangées de billes, alors que sur les 2.7L l'IMS n'a qu'une rangé de billes. Donc pour répondre à ta question, les 2.5L sont plus fiables que les 2.7L. Suite à une Class action au USA, il semblerait que seulement 1% des 2.5L sont touchées contre 8% pour les autres 986.
L'IMS peut être remplacé par un modèle fiabilisé qui doit être changé tous les 100000 km lors du changement d'embrayage.
Voici deux articles qui expliquent en détail cette problématique de l'IMS :

http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/354-comprendre-lims-en-5-min-solutions/

https://911andco.fr/comprendre-solution-probleme-ims-porsche-911-type-996-997/

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Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
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Message par paco986 le Sam 4 Nov 2017 - 10:00

Stéphan & Bénédicte a écrit:
@paco986 a écrit:211 cv = 986/2.7 jusqu'à 2002 acheté au départ chez l'importateur belge
220 cv = idem mais importé d'un autre pays (Allemagne, NL, France, Suisse ...)
228 cv = 986/2.7 de 2003 ou 2004

à partir de 2005 les 2.7 des 987 ont 240 puis 245 cv
Ok même si les annonces que je vois ne corroborent pas les infos que tu me donnes ici ... en tout cas sur Autoscout  scratch

Mais bon, ce n'est pas très important, au final; j'ai hâte d'aller voir les premiers véhicules que je trouverai, ... dès la vente de mon 4x4. 

Si tu connais un Box 986 2,5 ou 2,7 qui vaut la peine dans notre coin (en walonnie, quoi), n'hésite pas à m'en parler. Je suis dans le milieu de l'automobile mais rien ne vaut l'oeil de quelqu'un qui est passionné d'un modèle merci
c'est vrai que les annonces ne collent pas tjrs avec la théorie ... j'ai même déjà vu des 2.5 annoncés avec 207 cv, ce qui n'a jamais existé ! Certains propriétaires ont aussi fait débrider le moteur pour retrouver la même puissance que sur les autres marchés.

Il y avait un beau 2.5 chez un indépendant Porsche près de chez moi, il vient d'être vendu hier.
Il faudrait que tu précises ce que tu cherches: budget et km maxi, couleurs, options requises et/ou souhaitables afin d'affiner tes recherches car il y a bcp de Boxster en vente pour le moment sur autoscout et 2ememain.be.
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Message par Stéphan & Bénédicte le Sam 4 Nov 2017 - 23:04

Merci beaucoup pour ces 2 liens, très explicites et qui m'éclairent définitivement sur ce diable d'IMS, sorte de fantôme qui plane inévitablement autour du Boxster drunken  

@ Paco:  
Donc, toutes vos interventions m'amènent au choix suivant: Box 986 2,5 d'avant '99 et .... je n'ai vraiment pas peur d'un gros kilométrage; ce qui compte vraiment, c'est connaître l'historique, le vécu et le suivi de l'auto.
 Après pour la couleur, je préfèrerais autre chose que gris et j'aime bien les couleurs donc je dirais même autre chose que noir ou bleu foncé plaf

Pour les options, par contre, je ne sais pas encore trop celles qui existent donc ... ?Question

Et puis, Tiptronic ou boîte méca? Pour les ballades en mode cruising et pour le confort en daily, la tiptronic me semble idéale; mais pour un usage plus sportivo-ludique genre circuit ou régul'  je serais plus porté sur une bonne boîte méca.  ffrr

Mais je n'en ai pas encore essayé geek
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Message par paco986 le Sam 4 Nov 2017 - 23:33

Stéphan & Bénédicte a écrit:
 Après pour la couleur, je préfèrerais autre chose que gris et j'aime bien les couleurs donc je dirais même autre chose que noir ou bleu foncé plaf

Pour les options, par contre, je ne sais pas encore trop celles qui existent donc ... ?Question

Et puis, Tiptronic ou boîte méca? Pour les ballades en mode cruising et pour le confort en daily, la tiptronic me semble idéale; mais pour un usage plus sportivo-ludique genre circuit ou régul'  je serais plus porté sur une bonne boîte méca.  ffrr

Mais je n'en ai pas encore essayé geek
comme couleur il ne reste donc guère que les rares rouge, jaune ou vert  scratch

une 2.5 rouge près de Liège ici: https://www.2ememain.be/autos/porsche/boxster/porsche-boxter-986-rouge-1997-368437756.html ou ici : http://fr.ww3.autoscout24.be/classified/329140054?asrc=st|as mais trop chère à mon avis car peu d'options à part le hard top ...
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essais Re: Et un couple de nouveaux membres (belge) prêt à entrer dans la famille Porsche..

Message par Piston Kirk le Dim 5 Nov 2017 - 8:20

Il y a aussi le blanc comme couleur (Carraraweiß). C'est très rare, mais ça existe.
S'il y a très peu de Boxster 986 blanches, c'est tout simplement parce qu'à l'époque chez beaucoup de constructeurs, le blanc était la couleur la moins chère, cette couleur était donc très souvent celle des véhicules utilitaires, des voitures des commerciaux ou des entrées de gamme (en France en tout cas). Il n'est donc pas étonnant que peu de clients aient eu envie de mettre sur leur Porsche du blanc à cause de cette identité "utilitaire/bon marché".

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En ce qui concerne le jaune, il y a deux teintes. La première est un jaune clair (produit de 1996 à 1999 il me semble). Ce jaune pastel n'est pas toujours simple à revendre car assez fade comme couleur. La seconde version de cette teinte est un jaune pétant (Speedgelb utilisé de 1999 à 2004) qui évoque le jaune Ferrari. Cette couleur est bien plus appréciée.

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Pour le rouge, il existe aussi deux teintes, une rouge assez courant qui évoque le rouge de la MX-5 (Indischrot) et une teinte métallisée qui est beaucoup plus rare et qui évoque le rouge bordeaux (Orientrotmetallic).

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Dernière édition par Amakna le Dim 5 Nov 2017 - 11:18, édité 1 fois

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Message par paco986 le Dim 5 Nov 2017 - 11:06

pour compléter les informations données par Amakna, voici un petit tableau qui reprend les couleurs proposées en standard sur les 986 avec leur code. On peut voir qu'une même couleur peut avoir plusieurs codes, il est donc important de noter la bonne référence pour avoir exactement la nuance d'origine.

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Message par Stéphan & Bénédicte le Dim 5 Nov 2017 - 21:53

Wow, ça chipote pas là!!  Vous êtes pointus, les gars, chapeau!! merci

Et ça me permet de me rendre compte que je ne veux pas du rouge Indischrot ... ou bien ce sont les photos de l'annonce qui rendent mal Shocked


Par contre, les 2 jaunes et le bordeaux ... mmmh oui, j'aime bien. 


Maintenant, mon choix va se porter prioritairement sur une en bel état, mécanique saine et historique clair! Et si elle est grise, ... ce sera une grise plaf
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