Help : usure arrière anormale ?

par **delirium** le Ven 3 Nov 2017 - 21:29

Bonjour à tous,

j'ai une question pour les spécialistes (c'est ma 1er Porsche, achetée en Fevrier)
Donc elle a eu ses Pzero neufs en février cette année en 19 pouce.
Tout va bien elle est agréable. Je ne fais que des sorties petites routes à virages (Gers, massif central, Ardèche, monts du languedoc). Jamais d'autoroute. Jamais de circuit. Pas de daily.
J'ai fait un peu plus de 4000 km depuis l'achat.
Il y a 15 jours en regardant mes pneus j'ai vu qu'à l'arrière ils étaient bouffés à plus de 80%. A l'avant seulement 20%
A ce rythme d'usure, les AR seront morts à 5000 km.
Je me suis demandé si je n'aurai pas le pied trop lourd en sortie de virage ou bien si c'est normal sur ce genre de voiture de cramer les pneus en 5000 km.

Ce soir je regarde mieux et en fait l’intérieur du pneu n'est pas usé à plus de 20% Seul l’extérieur et le milieu sont usés à 80%.

A votre avis :
Normal ?
Léger sous gonflage ?
Autre ?

PS la voiture est hyper stable en appuis. Moins en ligne droite bosselée.

par **Flat6Soul** le Ven 3 Nov 2017 - 21:35

peut-être besoin de faire une géo ?
de quand date la dernière ?

par **delirium** le Ven 3 Nov 2017 - 21:49

Je n'ai aucune trace de géométrie dans l'historique.

Avec des pneus dans cet état ça fait du sens de faire la géométrie ? (j'ai toujours pensé que ça se faisait pneus neufs)

par **bub** le Ven 3 Nov 2017 - 22:14

En principe oui .
Mais si tes pneus s'usent de l'extérieur vers l’intérieur c'est que tu as du pincement .
En plus le Pirelli Pzero est quand même assez tendre et c'est son avantage et son inconvénient et la région ou tu roule est pleine de virage .
un sous gonflage te donnera des pneus usés sur leur bord et pas au milieu , un sur gonflage exactement le contraire .

par **tonycosworth** le Sam 4 Nov 2017 - 0:09

@delirium a écrit: (j'ai toujours pensé que ça se faisait pneus neufs)

c'est bien de le penser mais pourquoi ne l'as-tu pas fait ?

par **delirium** le Sam 4 Nov 2017 - 0:23

@tonycosworth a écrit:
@delirium a écrit: (j'ai toujours pensé que ça se faisait pneus neufs)

c'est bien de le penser mais pourquoi ne l'as-tu pas fait ?

Je comptais le faire en mars avril de cette année et finalement trouvant le comportement de la voiture parfait au niveau du train avant j'ai pris l'hypothèse qu'elle devait être bien réglée. (Train avant parfait, j'ai le volant parfaitement droit, elle freine droit).

Bref
1/ soit je sur-gonfle un poil l'AR pour finir de cramer ce train AR et je fais faire le parallélisme après le changement.
2/ je fais faire un parallélisme avec les pneus dans cet état. Possible ou inutile ?

par **delirium** le Sam 4 Nov 2017 - 0:27

@bub a écrit:En principe oui .
Mais si tes pneus s'usent de l'extérieur vers l’intérieur c'est que tu as du pincement .
En plus le Pirelli Pzero est quand même assez tendre et c'est son avantage et son inconvénient et la région ou tu roule est pleine de virage .
un sous gonflage te donnera des pneus usés sur leur bord et pas au milieu , un sur gonflage exactement le contraire .

Merci, je pense que c'est exactement ça. Ce qui m'étonne c'est que le pincement à l'AR serait parfaitement symétrique (la voiture roule bien droit / volant droit)

par **delirium** le Sam 4 Nov 2017 - 0:31

A votre avis si je fais faire le parallélisme maintenant, dans 6 mois un an quand je vais changer ces pneux AR, devrais-je faire un parallélisme avec les pneus neufs ?

par **tonycosworth** le Sam 4 Nov 2017 - 1:50

Certainement pas pour un usage simplement routier.

par **granroy** le Sam 4 Nov 2017 - 7:46

Le parallélisme se fout bien de la gueule des pneus puisque les appareils de mesure se fixent sur les jantes ...

par **bub** le Sam 4 Nov 2017 - 10:50

Oui ,, et Non

par **elbarbou** le Sam 4 Nov 2017 - 11:13

C'est peut-être aussi le carrossage.
Moi je profiterai du prochain changement de pneu pour faire un géo.

par **bub** le Sam 4 Nov 2017 - 11:26

Dans ce cas la , il faudrait qu'il devienne éééééééééééénormément positif

par **philpa** le Sam 4 Nov 2017 - 11:59

parallélisme uniquement avec des pneus neufs et a faire de temps a autre pour usure plus régulière

par **philpa** le Sam 4 Nov 2017 - 12:07

04.11.2017

@philpa a écrit:parallélisme uniquement avec des pneus neufs et a faire de temps a autre pour usure plus régulière

sur les 987 on regle aussi le train arrierre je viens de faire une geo complete sur la mienne 110 balles chez euromaster

par **delirium** le Sam 4 Nov 2017 - 20:05

Euromaster à coté du boulot m'avait annoncé 170€ de mémoire en avril pour le box (soit disant qu'il y a bcp de choses à démonter pour faire le parallélisme).

1/ je leur ai fait faire ma Golf et une 206. Le train arrière de la Golf est moins bien que avant. La 206 j'ai carrément du la ramener : elle ne roulait pas droit. Même maintenant je trouve qu'elle prend les virage différemment à droit et à gauche. Comme si le poids par roue était mauvais.
2/ à ce prix je m'étais dit autant aller chez Porsche de l'autre coté de Toulouse

Bref ce ne sera pas chez eux même s'ils sont sympa et que c'est pratique.

Je vais voir chez un carrossier lundi ce qu'il me propose. J'imagine qu'ils ont tout ce qu'il faut pour que les voitures roulent droit suite au marbre. En plus ils savent voir s'il y a eu des réparations.

par **elbarbou** le Sam 4 Nov 2017 - 22:59

Tu as Straff a Colomiers (zone en Jacca), partenaire de Signature.
Du bon équipement et un résultat parfait en ce qui me concerne.

par **delirium** le Dim 5 Nov 2017 - 15:23

@elbarbou a écrit:Tu as Straff a Colomiers (zone en Jacca), partenaire de Signature.
Du bon équipement et un résultat parfait en ce qui me concerne.

Tu leur a fait faire la géométrie de la 911 ?

par **elbarbou** le Dim 5 Nov 2017 - 17:51

Oui. Et aucun soucis.

par **delirium** le Dim 5 Nov 2017 - 19:14

@elbarbou a écrit:Oui. Et aucun soucis.

Merci chef.
Je vais les appeler demain.

par **Pierre** le Lun 6 Nov 2017 - 8:54

Salut les amis

Pour ma part a chaque changement de pneus je fais une géométrie ffrr

par Invité le Lun 6 Nov 2017 - 15:49

Jean -Philippe , je m'etais fait la même remarque sur les michelins a l'achat de la voiture jusqu'à ce que je verifie le témoin d'usure, les pneus etaient bon, mais les sculptures sur les épaulements sont tres peu profondes sur ces modeles. je crains d'ailleurs le jour ou il faudra discuter avec la maréchaussée pour leur faire comprendre....
donc, a moins que tu ne constates une usure prononcée sur un cote, genre tu n'as plus de sculpture du tout et une gomme grumeleuse, pire que tu commence a voir la trame dessous, tu verifie ton temoin et te bases la-dessus pour decider ou pas d'intervenir.

par **delirium** le Lun 6 Nov 2017 - 20:17

Eric50 a écrit:Jean -Philippe , je m'etais fait la même remarque sur les michelins a l'achat de la voiture jusqu'à ce que je verifie le témoin d'usure, les pneus etaient bon, mais les sculptures sur les épaulements sont tres peu profondes sur ces modeles. je crains d'ailleurs le jour ou il faudra discuter avec la maréchaussée pour leur faire comprendre....
donc, a moins que tu ne constates une usure prononcée sur un cote, genre tu n'as plus de sculpture du tout et une gomme grumeleuse, pire que tu commence a voir la trame dessous, tu verifie ton temoin et te bases la-dessus pour decider ou pas d'intervenir.

Dans mon cas ils sont usés sur le bord et au centre. L’intérieur est neuf.
J'ai rdv le 15 pour une géométrie chez Straff. On verra leur conclusion mais à mon avis j'ai un train arrière pincé.
Ce qui m'étonne c'est qu'il soit aussi mal réglé de manière parfaitement symétrique. (Aucune ripage, très bonne sensation). Un déréglage ou un choc trottoir ne peux pas faire aussi bien.
Wait&see...

par **bub** le Lun 6 Nov 2017 - 20:36

Cela pourrait aussi provenir d'un changement du bras qui sert à réglé le parallélisme
d'un coté une rotule de l'autre coté un silent bloc avec excentrique on agi dessus pour obtenir le bon réglage

par **delirium** le Mer 15 Nov 2017 - 15:14

Mauvaise nouvelle : la géométrie est dans les cotes.
Donc nous ne comprenons pas pourquoi elle use les pneus ar comme ça.
Petit doute, c'est que sur son banc de réglage il n'avait pas le choix Boxster S 987 PASM 19 mais que Boxster 987 PASM 19

A votre avis est ce que ça change quelque chose sur la géométrie entre le box S et le box normal ?

Je ne sais pas trop quoi faire... (à part changer les pneus AR tous les 4000km)

A si autre chose, quand j'ai acheté la voiture les roues d'origine 18 ont été remplacé par des 19 sport design et les P Zero neuf N
=> est ce que changer de tailles de roues implique des réglages particuliers ? sur PASM ?

par **bub** le Mer 15 Nov 2017 - 15:36

Non ,la différence doit être (si il y en à une ) de quelque minute d'angle .
Bon pour la géométrie mais a-t-il vérifié si il y avais du jeu sur toutes les articulations ?