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Présentation Xavier

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essais Présentation Xavier

Message par XAV88 le Lun 26 Fév 2018 - 11:24

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,
Je suis Xavier 49 ans des Hauts de Seine.
j'ai déjà possédé une 944 de 82, une 911 SC de 83 puis suis passé à la Ferrari Mondial 3.2 de 88, voiture que je possède depuis 3 ans.
j'adore cette voiture mais elle est un peu trop exclusive et voyante et je recherche tout en la gardant, un Boxster 986 que je trouve craquant et qui me semble plus facilement utilisable.
L'entretien de la Mondial étant très couteux, je ne vais me contenter de la 2.5 qui pour l'avoir déjà essayé me semble très sympa à conduire.
De toute façon, pour rouler à 80 km/h sur route ça devrait suffire, j'ai déjà la Ferrari et la moto qui me sert de véhicule quotidien pour perdre des points...
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essais Re: Présentation Xavier

Message par XAV88 le Lun 26 Fév 2018 - 20:28

@paco986 a écrit:voilà celle que j'ai vue : 07/1982 - 60.000 km, je crois que les jantes sont d'origine (avec des TRX ??)
la distribution sera faite pour la vente, quels frais d'entretien faut-il prévoir sachant que je ne ferai sans doute pas plus de 2-3000 km/an ?
Tout à l'heure, j'étais connecté d'un ordinateur qui ne me permettait pas de voir s'afficher la photo
 
Je peux la voir maintenant. Du coup je trouve que la voiture semble très belle mais elle est un peu comme la mienne, avec quelques modifications.
Les pares chocs et les bas de caisse devraient être noirs sur un QV donc ils ont été repeints. C'est d'ailleurs plus beau comme ça.
Les jantes sont bien des jantes de Mondial à priori avec TRX, mais ce n'est pas les bons modèles. C'est des jantes de Mondial 3.2 (C'est celles que je devrais avoir sur ma voiture normalement) et non pas de Mondial QV.
Je dis qu'il s'agit "à priori" de TRX car c'est difficile d'être certain de reconnaitre le dessin des pneus avec une photo et que certaines Mondial 3.2 étaient équipés de jantes au look exactement similaire mais en 16 pouces.
Après, il s'agit de détail, mais je te donne juste l'information pour que tu sois au courant pour les jantes.

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essais Re: Présentation Xavier

Message par paco986 le Lun 26 Fév 2018 - 21:16

merci  pour ce retour! Je vois que j'ai affaire à un connaisseur de la Mondial. 
Outre les modifs que tu soulignes, cette voiture est affichée avec 250 cv, alors qu'une QV c'est 240 normalement. En plus elle serait de juillet 1982 alors que les QV ont été commercialisées à partir de septembre 82. 
Pas mal de points à éclaircir avec le vendeur donc ...

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essais Re: Présentation Xavier

Message par XAV88 le Lun 26 Fév 2018 - 22:45

Concernant, la puissance, je suppose que le vendeur a juste arrondi un peu le chiffre dans l'annonce, ce qui est un peu curieux mais qu'on peut considérer comme une erreur involontaire.
Par contre, la date de première mise en circulation est plus étonnante.
Il est quasiment impossible de différencier esthétiquement une Mondial 8 214 cv et une QV 240 CV. Même le moteur a exactement le même aspect, l'inscription Quattrovalvole sur les couvre culbuteurs n'étant apparue que sur les 3.2.
Il est donc impératif que tu vérifies les numéros de série.
Si le numéro se termine par un chiffre inférieur ou égal à 41727, c'est une Mondial 8, s'il est supérieur, c'est bien une QV.

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Message par Piston Kirk le Sam 3 Mar 2018 - 9:31

Par rapport à la mondial, je pense que tu trouvera dans la 986 un certain confort d'usage. Et pour l'entretient, franchement c'est pas du tout onéreux d'autant plus que le marché des pièces d'occasion est plus vaste que pour les Ferrari.
L'accès au moteur n'est pas si mal foutu que ça vu que tu accèdes par le haut et par devant (derrière le dossier des siège). Comme tu le dis c'est un peu long à démonter les panneaux moteur, mais ensuite c'est pas si mal pour bosser.
Pour les problèmes de fiabilité de l'IMS les 2.5L sont très peu concernées (3%) vu qu'elles avaient un roulement à deux rangées de billes (contre une rangées pour les 2.7L et 3.2L).
Bref, la 986 c'est une voiture facile à vivre :)

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Message par master-iodive le Sam 3 Mar 2018 - 11:18

@Piston Kirk a écrit:Par rapport à la mondial, je pense que tu trouvera dans la 986 un certain confort d'usage. Et pour l'entretient, franchement c'est pas du tout onéreux d'autant plus que le marché des pièces d'occasion est plus vaste que pour les Ferrari.
L'accès au moteur n'est pas si mal foutu que ça vu que tu accèdes par le haut et par devant (derrière le dossier des siège). Comme tu le dis c'est un peu long à démonter les panneaux moteur, mais ensuite c'est pas si mal pour bosser.
Pour les problèmes de fiabilité de l'IMS les 2.5L sont très peu concernées (3%) vu qu'elles avaient un roulement à deux rangées de billes (contre une rangées pour les 2.7L et 3.2L).
Bref, la 986 c'est une voiture facile à vivre :)
J'avais trouvé "ça" (avec la fiabilité de celui qui a posté, mais imaginons qu'il a bien cherché.. vu les travaux qu'il faisait sur son box, on voit qu'on a pas affaire à un rigolo)

2,7 = double rangée jusque M 651 12851
3,2 = double rangée jusque M 671 11237.

trouvé là :

https://www.porsche-legend.net/remplacement-de-lembrayage--ims--rms-sur-986s.html (trouvé sur pelicanparts.com)

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Message par Piston Kirk le Sam 3 Mar 2018 - 11:34

Excellent, merci pour l'info et le lien :)

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Message par XAV88 le Sam 3 Mar 2018 - 23:10

@Piston Kirk a écrit:Par rapport à la mondial, je pense que tu trouvera dans la 986 un certain confort d'usage. Et pour l'entretient, franchement c'est pas du tout onéreux d'autant plus que le marché des pièces d'occasion est plus vaste que pour les Ferrari.
L'accès au moteur n'est pas si mal foutu que ça vu que tu accèdes par le haut et par devant (derrière le dossier des siège). Comme tu le dis c'est un peu long à démonter les panneaux moteur, mais ensuite c'est pas si mal pour bosser.
Pour les problèmes de fiabilité de l'IMS les 2.5L sont très peu concernées (3%) vu qu'elles avaient un roulement à deux rangées de billes (contre une rangées pour les 2.7L et 3.2L).
Bref, la 986 c'est une voiture facile à vivre :)
Merci pour ton message.
C'est exactement mon sentiment. La Mondial est une excellente voiture mais qui ne m'apporte pas le confort d'usage que je souhaite.
Un Boxster peut être utilisé au quotidien mais pas une Mondial, qui est quand même très virile à utiliser et attire trop les regards pour être laissée dans la rue trop longtemps.
Et puis comme tu le dis, du fait de leur rareté, certaines pièces peuvent très couteuses et introuvables en occasion contrairement aux pièces des Boxster.
Mais en fait, ce qui me plait le plus dans le Boxster, c'est son look vraiment craquant. Quand je pense que certains la méprisent du fait qu'elle serait la Porsche du pauvre...Elle est peut être même pas 2 fois moins chère en 2.5 qu'une 996 cabriolet mais je la trouve deux fois plus belle vue de 3/4 arrière...

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Message par XAV88 le Sam 3 Mar 2018 - 23:42

@master-iodive a écrit:
@Piston Kirk a écrit:Par rapport à la mondial, je pense que tu trouvera dans la 986 un certain confort d'usage. Et pour l'entretient, franchement c'est pas du tout onéreux d'autant plus que le marché des pièces d'occasion est plus vaste que pour les Ferrari.
L'accès au moteur n'est pas si mal foutu que ça vu que tu accèdes par le haut et par devant (derrière le dossier des siège). Comme tu le dis c'est un peu long à démonter les panneaux moteur, mais ensuite c'est pas si mal pour bosser.
Pour les problèmes de fiabilité de l'IMS les 2.5L sont très peu concernées (3%) vu qu'elles avaient un roulement à deux rangées de billes (contre une rangées pour les 2.7L et 3.2L).
Bref, la 986 c'est une voiture facile à vivre :)
J'avais trouvé "ça" (avec la fiabilité de celui qui a posté, mais imaginons qu'il a bien cherché.. vu les travaux qu'il faisait sur son box, on voit qu'on a pas affaire à un rigolo)

2,7 = double rangée jusque M 651 12851
3,2 = double rangée jusque M 671 11237.
Merci pour ces précisions. Mon budget me pousse plutôt à choisir une 2.5 mais la première que je suis allé voir était une 3.2 a un prix intéressant et j'ai eu le tort de ne pas me décider assez vite car et elle a été vendue avant que je donne ma décision.
Du coup je viens d'aller voir une 2.5, et il faut reconnaitre que la différence de puissance est assez sensible.
Si j'avais su que cette 3.2 n'avait potentiellement pas de problème d'IMS du fait qu'il s'agissait d'un des premiers modèles, j'aurais contrôlé le numéro de série et me serais sans doute décidé le jour de la visite.

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Message par XAV88 le Sam 31 Mar 2018 - 20:22

Mon garage actualisé

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essais Re: Présentation Xavier

Message par XAV88 le Sam 9 Juin 2018 - 20:07

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Des photos de mon Boxster 2.5 décapoté.
Je vais participer avec à la Wagen Fest à Montlhery samedi prochain.
Un rassemblement de voitures Allemandes avec les Coccinelles et Porsche à l'honneur.
Y aura t-il d'autres participants du forum ?

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Message par Piston Kirk le Sam 9 Juin 2018 - 20:14

Très belle voiture :)

________ https://www.boxster-cayman.com _______


Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
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Message par XAV88 le Sam 9 Juin 2018 - 21:10

@Piston Kirk a écrit:Très belle voiture :)
Merci Piston Kirk, et félicitations pour tes vidéos qui sont très bien faites, utiles, et agréables à regarder grâce à la touche d'humour que tu y ajoutes souvent
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Message par LOLOUI27520 le Sam 9 Juin 2018 - 21:22

Bienvenue et beau garage ! J’espere Que tu as pris des sièges en cuir total car l’alcantara c’est compliqué au vieillissement. Tu verras le boxster c simple en entretien, ça consomme pas trop et le marché de l’occasion pour les pièces est vaste.
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Message par Piston Kirk le Sam 9 Juin 2018 - 21:31

@XAV88 a écrit:
@Piston Kirk a écrit:Très belle voiture :)
Merci Piston Kirk, et félicitations pour tes vidéos qui sont très bien faites, utiles, et agréables à regarder grâce à la touche d'humour que tu y ajoutes souvent

Heureux que ça te plaise, maintenant tu vas pouvoir les mettre en pratique. As tu prévu des interventions sur ta Boxster ?

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Message par XAV88 le Sam 9 Juin 2018 - 22:42

@LOLOUI27520 a écrit:Bienvenue et beau garage ! J’espere Que tu as pris des sièges en cuir total car l’alcantara c’est compliqué au vieillissement. Tu verras le boxster c simple en entretien, ça consomme pas trop et le marché de l’occasion pour les pièces est vaste.
Merci pour ton message.
Oui les sièges sont full cuir noir.
Je ne savais que l'alcantara des sièges vieillissait mal mais je n'en voulais pas de toute façon car je ne les trouvais pas très esthétiques, contrairement à d'autres voitures comme certaines 911 ou 205 GTI pour lesquelles les sièges semi cuir sont plus beaux que les full cuir.
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essais Re: Présentation Xavier

Message par XAV88 le Sam 9 Juin 2018 - 22:49

@Piston Kirk a écrit:
@XAV88 a écrit:
@Piston Kirk a écrit:Très belle voiture :)
Merci Piston Kirk, et félicitations pour tes vidéos qui sont très bien faites, utiles, et agréables à regarder grâce à la touche d'humour que tu y ajoutes souvent

Heureux que ça te plaise, maintenant tu vas pouvoir les mettre en pratique. As tu prévu des interventions sur ta Boxster ?
Pas d'intervention prévues à court terme. A plus long terme, il est possible que je passe les clignotants en blanc et que je mette des jantes d'un plus gros diamètre et quelques accessoires intérieurs, même si le fait de conserver un Boxster de première génération "full stock" peut avoir un côté sympathique car ça devient rare.
Mais en tout cas, tes vidéos sont utiles pour des choses aussi simples que d'enlever ou remettre le hard top, ou encore changer les vérins de coffre, car les regarder avant d'agir permet de se rassurer sur le fait qu'on fait les bons gestes qui éviteront de rayer la carrosserie....
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essais Re: Présentation Xavier

Message par Piston Kirk le Dim 10 Juin 2018 - 7:36

Fais attention quand même si tu veux mettre des jantes de plus gros diamètre, le confort en pâtit vraiment (elle devient très "tape cul") et paradoxalement sur une 2.5L la tenue de route est moins bonne si tu passes au 18 pouces (elle saute beaucoup sur un revêtement inégal). En revanche, si c'est juste pour l'esthétique, là j'ai rien à dire, je comprends ;)

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essais Re: Présentation Xavier

Message par philpa le Dim 10 Juin 2018 - 9:35

tres beau garage          ..:

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essais Re: Présentation Xavier

Message par XAV88 le Dim 10 Juin 2018 - 11:04

@Piston Kirk a écrit:Fais attention quand même si tu veux mettre des jantes de plus gros diamètre, le confort en pâtit vraiment (elle devient très "tape cul") et paradoxalement sur une 2.5L la tenue de route est moins bonne si tu passes au 18 pouces (elle saute beaucoup sur un revêtement inégal). En revanche, si c'est juste pour l'esthétique, là j'ai rien à dire, je comprends ;)
Oui merci pour le conseil.
Je ne suis pas surpris. La 2.5 est déjà relativement dure telle qu'elle, et je ne suis pas surpris qu'elle le devienne plus avec des jantes à plus gros diamètre qui impliquent des pneus à taille basse.
En plus, le risque est de perdre en progressivité lors des dérives. On se retrouve avec une voiture qui a une bonne adhérence mais qui part d'un coup lorsqu'elle décroche.
Donc même si des jantes d'un plus gros diamètre sont plus esthétiques, ces arguments sont à prendre en compte.
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essais Re: Présentation Xavier

Message par XAV88 le Dim 10 Juin 2018 - 11:08

@philpa a écrit:tres beau garage          ..:
 Merci. Ma Ferrari Mondial est plus exclusive mais en ce moment je pense que je préfère le Boxster.
C'est peut être du au fait que la chaleur permet de rouler décapoté. Mais il y a aussi le fait que je suis de plus en plus accro du son du Flat 6.

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