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Ben006, J - 2.5

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GMT + 3 Heures Ben006, J - 2.5

Message par Ben006 le Jeu 9 Nov 2017 - 20:11

Rappel du premier message :

De rien :)
Je sais que je le dis depuis un moment, mais bientôt j'aurais une bonne nouvelle!

Bon, j'en ai déjà une!
J'ai enfin reçu mes short shifter après qu'ils soient rester bloqués en douane pendant 2mois! 

Je vais avoir un weekend chargé encore...!

J'ai rencontré Phil 81 hier, qui est passé au centre pour récupérer... la mauvaise commande  hghh


Dernière édition par Ben006 le Jeu 16 Aoû 2018 - 21:32, édité 13 fois
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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Phil 81 le Dim 29 Juil 2018 - 15:03

Magnifique photos Ben et cette petite chienne elle est superbe c'est quoi comme race?

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par paco986 le Dim 29 Juil 2018 - 15:39

..:   magnifique boulot, à chacune de tes mises à jours, je me demande comment tu trouves le temps de faire tout ça   symp

Pour éviter les traces de calcaire après lavage, il y a cet absorbeur microfibre de Meguiar's, il absorbe trois fois plus d’eau que les peaux de chamois traditionnelles et ne laisse pas de trace, c'est vraiment génial, en vente en centre auto +- 20€:


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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par jcs964 le Dim 29 Juil 2018 - 15:49

superbe reportage   merci   Ben !!!

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Eric50 le Dim 29 Juil 2018 - 17:21

aco986 a écrit:
Pour éviter les traces de calcaire après lavage, il y a cet absorbeur microfibre de Meguiar's, il absorbe trois fois plus d’eau que les peaux de chamois traditionnelles et ne laisse pas de trace, c'est vraiment génial, en vente en centre auto +- 20€
 Je confirme, très efficace.

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Eric50 le Dim 29 Juil 2018 - 17:55

@Ben006 a écrit:
Un de nos client qui a entre autre une GT2 RS, une Turbo S et tout les modèle de plus de 500cv de la marque ne vient plus avec ... il vient avec ça :


Je la trouve magnifique, autant à l’intérieur qu'à l'extérieur ! Faut voir ce que ça donne sur la route, mais comme alternative au 718 de base c'est top !


Et pis en plus, en hiver, dans la cheminée elle s'allume en quelques secondes !!!!  <<ssq Cool

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Ben006 le Dim 29 Juil 2018 - 19:35

Les traces de calcaire c’était a cause des 3 mois d'arret :)
J'utilise une nouvelle microfibre... a 6€ :D
Les serviettes microfibre poil long Decathlon ! C'est pas prévu pour, mais c'est exactement pareil pour une fraction du prix, faut juste retirer l'élastique.


Bon, je suis aller faire un petit tour :)
Et l'échappement s'est desserré <w<w
C'est pas grand chose, ça arrive avec les échappement neuf adaptable... Au pire j'ai des écrous écrasés en cuivre qui tiendrons sans problème.

Par contre, elle a vraiment besoin d'un géométrie par ce que là c'est vraiment naze a conduire !

J'ai essayer de régler le frein a main, mais j'ai l'impression d'avoir trop de mou dans les câbles... où d'avoir mis les mâchoires a l'envers ? Qui sait ffdd


Pour l'alpine, j'en ai vue qu'une prendre feu, c'est si courant que ça ?

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Gregory01 le Dim 29 Juil 2018 - 21:55

1 seule alpine à flambé mais du coup y en a qui généralisent... Je l'ai essayée et c'est du bonheur de conduite à l'ancienne  malgré le moteur linéaire.

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par tonycosworth le Lun 30 Juil 2018 - 2:15

Oui, un coup ça prend feu, un coup ça marche en crabe...

On retrouve en fait exactement le genre de pépins que j'avais prévus lors de la grande discussion sur le sujet;
et pour une raison simple: on est dans du semi-industriel: soit un mélange d'artisanat sans le fignolage qui va avec, et d'industrie sans la rigueur de des process de fabrication.

Cette auto, de conception remarquable, méritait vraiment autre chose.

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Gregory01 le Lun 30 Juil 2018 - 6:36

Je crois que tu n'as pas compris la philosophie de la voiture. Et les essayeurs qui lui font du drift (parce que c'est la mode) ne lui font pas la pub idoine. 
C'est une brz avec un moteur plus puissant mais sans l'autobloquant indispensable. 

Alpine repart de zéro, mais avec l'expérience de Renault Sport, donc un process industriel reconnu.
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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Eric50 le Lun 30 Juil 2018 - 15:50

Je ne crois pas que le problème soit de comprendre sa philosophie. 

Sa philosophie est très simple, tu donnes 50000 euros pour te faire plaisir, pas pour avoir un truc qui risque de prendre feu construit par le n° 1 mondial de l'automobile ayant quelques titres de champions du monde à son actif.

Ils ne partent pas de zéro, ils ont juste une culture industrielle propre qui n'a toujours pas intégré qu'il y ai de la concurrence d'une part et que ce n'est pas en se fichant du client qu'on passera devant la concurrence.

On ne généralise pas sur le cas TG, mais force est de constater que c'est arrivé alors que des centaines d'autres essais se passent sans problème similaire.

Les explications du constructeur tiennent du discours politique habituel (facile de savoir quand ils mentent, dès que leurs lèvres bougent….), il paraîtrait que ce n'était pas un modèle de série, donc non finalisé et non fiabilisé selon Renault, APRES l'incident.

On se fiche de qui ? Dans ces cas là, et si c'était avéré, pourquoi n'ont-ils pas prévenu les essayeurs avant qu'il s'agissait d'un modèle de pré-série avec tous les risques inhérents en terme de fiabilité, finition, etc ? je suis persuadé que les essayeurs n'auraient pas manqué de signaler ce fait et donc mis en avant le fait qu'il ne s'agissait pas de la voiture vendue en concession.

Il me semble également, mais c'est a vérifier, que l'essai s'est déroulé après que la production ait été lancée...donc quel intérêt de prêter un modèle de pré-série en sachant qu'il s'agissait d'un essai TG qui allait s'avéré sans concession ?

le fameux "ça ira bien comme ça…" est passé de mode depuis quelques décennies.

Dommage pour la voiture qui est à la fois belle, néo-rétro ce qu'il faut, amusante si ce n'est performante, mais comme ils disent : le second est le premier des perdants.

ça me fait penser aux années 70, quand tout le monde se foutait des bagnoles japonaises qui avaient 2 rétros et la radio d'origine, démarrait du premier coup tous les matins, ne tombaient pas en panne, même après 50000 kms...il a fallu du temps pour comprendre ce que ça voulait dire pour les constructeurs français...certains semblent toujours avoir du mal à comprendre... scratch


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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par tonycosworth le Lun 30 Juil 2018 - 16:32

@Gregory01 a écrit:Je crois que tu n'as pas compris la philosophie de la voiture. Et les essayeurs qui lui font du drift (parce que c'est la mode) ne lui font pas la pub idoine. 
C'est une brz avec un moteur plus puissant mais sans l'autobloquant indispensable. 

Alpine repart de zéro, mais avec l'expérience de Renault Sport, donc un process industriel reconnu.

Si c'est à moi que tu parles:
- je ne pense pas avoir de leçon à recevoir en matière de compréhension de la philosophie de la voiture, et pour cause...
- qui parle de drifts ?
- la BRZ n'a évidemment rien à faire dans ce débat; là tu te trompes de "philosophie"

Je parle de faits; j'ai un ami italien qui, après avoir avoir couru sur tous les grands circuits europérens dans de nombreuses coupes de Renault (Clio, Clio RS, Barquette) à Ferrari, de Porsche à Seat en passant par Mini et d'autres, (et gagné sur la quasi-totalité d'entr'eux) a replongé chez Renault avec l'Alpine Cup.

Il n'avait pas que de bons souvenirs avec la Clio RS (rupture d'attache de susp ARD qui lui a valu 7 tonneaux à Imola) ni avec une très problématique barquette dont il a fini par s'apercevoir qu'un élément de susp AV était monté à l'envers;
Là il replonge avec l'Alpine qui sort d'usine marchant en crabe, volant à 90° etc...

Si c'est la définition d'un process industriel reconnu, je m'incline.
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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par Eric50 le Lun 30 Juil 2018 - 16:37

@TonyCosworth a écrit:

Il n'avait pas que de bons souvenirs avec la Clio RS (rupture d'attache de susp ARD qui lui a valu 7 tonneaux à Imola) 

Franchement, Jean, 7 tonneaux pour un possesseur de Renault qu'est-ce que c'est ? Une anecdote, tout au plus !  Cool 

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Message par tonycosworth le Lun 30 Juil 2018 - 18:08

@Eric50 a écrit:
@TonyCosworth a écrit:

Il n'avait pas que de bons souvenirs avec la Clio RS (rupture d'attache de susp ARD qui lui a valu 7 tonneaux à Imola) 

Franchement, Jean, 7 tonneaux pour un possesseur de Renault qu'est-ce que c'est ? Une anecdote, tout au plus !  Cool 

On va pas s'arrêter à si peu !


[

désolé pour cette Ultra Haute Indéfinition

les autres tofs sont autrement intéressantes (presque toujours sur 2 roues, les extérieures sur le vibreur)
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Message par Eric50 le Lun 30 Juil 2018 - 19:37

Quand je disais que le design Renault était laid...la preuve !

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Message par tonycosworth le Lun 30 Juil 2018 - 20:58

je reconnais que BMW Motorrad gère plus finement l'asymétrie.
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Message par Ben006 le Lun 30 Juil 2018 - 21:03

Un coup de polish et ca a disparu ...


Bon, demain je vais acheter un nouveau silencieux entre midi et 14h !
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Message par Ben006 le Mar 31 Juil 2018 - 19:27

Certains me demandaient comment je faisait pour avoir le temps de tout faire ?
Ben je l'ai pas le temps, et je me retrouve encore en arrêt maladie par ce que mon pied a décider qu'il aimait pas le rythme des 8km / 20 étages par jours au pas de course ^^


Bon, j'ai quand même pu aller récupérer le nouveau silencieux ! En super état !
Et le vendeur très sympa, on a une histoire similaire... avec 20 ans d'écart ahah

Sinon, j'ai encore reçu une très bonne nouvelle hier soir avant de me coucher, une nouvelle en forme d'échappement de très haute qualité, garantie a vie, et bientôt dispo en France ;)

Bon... je retourne chercher un pain de glace pour mon pied ^^


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Message par krystel57 le Mar 31 Juil 2018 - 21:50

hello en france ton echappement de tres haute qualité ou au states :-)
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Message par Ben006 le Mer 1 Aoû 2018 - 11:11

En France, fabriqué aux US ;)
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Message par -Olivier le Jeu 2 Aoû 2018 - 6:51

excellent reportage  Ben  ppo
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Message par Ben006 le Jeu 2 Aoû 2018 - 20:41

Merci ;)

Bon, je voulais faire un géométrie, et je suis arrivé trop tard... ils réouvrent fin aout, je vais devoir le faire moi même et je déteste ça! Surtout sur une voiture rabaissé ffdd 

J'ai remplacé le silencieux. Mais avant je l'ai nettoyé ;)





Et voila !


Le son est superbe avec un silencieux neuf et le reste de l'échappement!
J'ai remonté l’intérieur aussi. C'est mieux quand même...

Et pour finir sur une touche féline... un nouveau chat au catalogue ahah



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Message par Eric50 le Jeu 2 Aoû 2018 - 20:44

Et pas trop de tendinites au coudes au moins après tout ça ?

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Message par Ben006 le Jeu 2 Aoû 2018 - 21:21

J'aimerais pouvoir upgrader mon corp comme ma voiture ahah

Bon, vous pensez quoi de ça :
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Message par Eric50 le Jeu 2 Aoû 2018 - 21:36

Personnellement, mais ça n'engage que moi, ça ne fait ni un bruit Porsche, ni un bruit de "6 à plat", voir de "6" tout court.

Je trouve que la modification ne vaut que si elle magnifie le son d'origine, l'amplifie dirons nous.

Maintenant, et d'expérience, les bruits enregistrés ne sont jamais bien rendus, même avec des pros et leur matériel, on est souvent bien loin du vrai son.

Comme toujours, l'important c'est que ça te plaise toi !  ^;

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Message par Ben006 le Jeu 2 Aoû 2018 - 21:42

Il y a une autre vidéo du même échappement où le son est vraiment plus proche de l'origine amplifié !
Il faut que je la retrouve ...
Ce qui me plait c'est qu'avec les valve fermées, c'est strictement le son d'origine ! Pas un db de plus.
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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par tonycosworth le Ven 3 Aoû 2018 - 0:46

Je n'irai pas jusque là, Eric, mais je préfère 100 fois le PSE, bien plus roque et dramatique.
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Message par philpa le Lun 6 Aoû 2018 - 17:25

@Ben006 a écrit:J'aimerais pouvoir upgrader mon corp comme ma voiture ahah

Bon, vous pensez quoi de ça :
super mais a la longue peut être trop bruyant  sur long trajet. c’est quoi cet échappement  ^; symp

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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par gérard87 le Lun 6 Aoû 2018 - 19:44

Cela ne fait plus le bruit d'un flat 6, insupportable après 15 mn de trajet.
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Message par Ben006 le Lun 6 Aoû 2018 - 19:51

C'est l'avantage des valves, si tu veux pas faire de bruit ... ben tu fais pas de bruit ;)

C'est exactement le principe du PSE. En plus fort. Le bruit est similaire, je ferais une vidéo quand j'en aurais un ;)


Sinon j'ai fait 200km avec la voiture déjà. Les suspensions sont top, j'ai pas encore essayer le réglage le plus mou mais c'est déjà super. J'adore la voir si basse !
Je touche nul part si ce n'est le taquet de mon portail (tout le monde touche, et je touchais déjà avant...).
L'échappement s'est "fait", le son est très agréable, en condition normal il est a peine plus présent, mais pas gênant, au contraire, et quand le pied droit touche le plancher, le son se fait plus fort, plus aiguë, sans résonance bien sûr vue que j'ai toujours le silencieux d'origine ! Niveau performance, sans rien avoir toucher d'autre, c'est pas énorme, on sent une meilleur reprise bas dans les tours, et un peu plus de souffle à haut régime.

Bon, il faut toujours qu'elle passe en carrosserie et que je lui fasse une géométrie par ce qu'elle a beau être confortable, elle tiens pas la route, je pense que j'ai un max d'ouverture à l'avant ET à l'arrière vue le comportement...

Je suis trop content de l'avoir retrouver ! :D


Aujourd'hui j'ai pu conduire la nouvelle GT3... essai routier de 10km pour vérifier que tout est comme il faut. La GT3 phase 1 m'avait déçu : Rien dans le sav en dessous de 5500tr/min, amortissement trop dur, châssis exigeant sur route, bruyante...
Par contre, la phase 2 et ses 200cc en plus, c'est une autre voiture ! Celle là était boite manuelle en plus ! Le moteur est impressionnant ! Un 4L de 500cv avec autant de couple en bas c'est incroyable ! Ca reprend a 3000tr/min en vous poussant dans le siège, et vous lâchez l’accélérateur avant que le moteur ne essouffle par ce que ça fait peur (et par ce que c'est pas la mienne aussi...?). Niveau châssis, beaucoup plus facile a gérer sur route, moins de bruits parasite, un plaisir !
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GMT + 3 Heures Re: Ben006, J - 2.5

Message par 986S3.2 le Jeu 9 Aoû 2018 - 14:18

Les valves de la vidéo sont un genre de cut out ?
J'ai ce système sur un de mes autres véhicules, pilotable via un interrupteur et c'est top !
Tu veux rester silencieux.... tu fermes les valves et tu as le son via le silencieux... tu veux faire rugir, tu ouvres plus ou moins les valves...

D'ailleurs, j'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé de modif de l'échappement (à part un bypass avec bouchons que je ne trouve pas pratique) avec installation valve électrique... Ce n'est pas possible de monter ce système sur un boxster ?
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Message par Dhaiphi le Jeu 9 Aoû 2018 - 17:58

@Ben006 a écrit:Bon, vous pensez quoi de ça :
Pfff... Comme tout cela est bien modeste : même pas d'éructations féroces à la levée de pied.  q<<w <w<w

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Message par Ben006 le Jeu 9 Aoû 2018 - 19:44

@986S3.2 a écrit:Les valves de la vidéo sont un genre de cut out ?
J'ai ce système sur un de mes autres véhicules, pilotable via un interrupteur et c'est top !
Tu veux rester silencieux.... tu fermes les valves et tu as le son via le silencieux... tu veux faire rugir, tu ouvres plus ou moins les valves...

D'ailleurs, j'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé de modif de l'échappement (à part un bypass avec bouchons que je ne trouve pas pratique) avec installation valve électrique... Ce n'est pas possible de monter ce système sur un boxster ?
Exactement, c'est deux cut out a valve pneumatiques.

D'origine sur 986 le PSE est fait comme ça aussi, mais les gaz sont acheminer vers les sorties d’échappement à l'arrière au lieu de direct dehors.

Bon je suis dég... j'était sensé recevoir plein de bonne nouvelles aujourd'hui... si c'était pas pour l'administration Française ... grrrrr
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Message par 986S3.2 le Ven 10 Aoû 2018 - 10:00

@Ben006 a écrit:
@986S3.2 a écrit:Les valves de la vidéo sont un genre de cut out ?
J'ai ce système sur un de mes autres véhicules, pilotable via un interrupteur et c'est top !
Tu veux rester silencieux.... tu fermes les valves et tu as le son via le silencieux... tu veux faire rugir, tu ouvres plus ou moins les valves...

D'ailleurs, j'ai cherché, mais je n'ai pas trouvé de modif de l'échappement (à part un bypass avec bouchons que je ne trouve pas pratique) avec installation valve électrique... Ce n'est pas possible de monter ce système sur un boxster ?
Exactement, c'est deux cut out a valve pneumatiques.

D'origine sur 986 le PSE est fait comme ça aussi, mais les gaz sont acheminer vers les sorties d’échappement à l'arrière au lieu de direct dehors.

Bon je suis dég... j'était sensé recevoir plein de bonne nouvelles aujourd'hui... si c'était pas pour l'administration Française ... grrrrr
Ok c'est bien ce que je pensais !
Les miens sont électriques et sont situés avant le silencieux.
Il n'y a vraiment aucun moyen de placer deux cut out sur la ligne ? désolé, je ne connais pas assez bien le boxster pour savoir où placer les valves, d'autant plus qu'il faut pouvoir protéger les éléments proches de la chaleur suite à l'ouverture...
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Message par Ben006 le Ven 10 Aoû 2018 - 13:28

Ben si justement, ce sont des cut out ;)
Pas de soucis pour la chaleur, elle est exulsée vers le bas derrière le silencieux !
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Message par Eric50 le Ven 10 Aoû 2018 - 21:10

J'ai eu l'occasion de monter en tant que passager sur piste sur une GT3 (phase 1), j'ai surtout trouvé ça violent, du genre "on" / "off" tant en accélération, qu'en freinage. Par contre j'ai été bluffé par le chassis, aucun roulis, sur des rails quelle que soit la situation, très impressionnant d'efficacité !

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Message par Ben006 le Ven 10 Aoû 2018 - 22:33

Ben, la phase 1, passé 5000tr/min ça pousse, oui ! Ca fait quand même 475cv ^^
Sur piste, ça va, on arrive a rester au dessus de ce seuil. Mais sur route, rester constamment au dessus des 5000 c'est plus compliqué et ça enlève énormément à l'expérience !

Et c'est bien pour ca que la phase 2 m'a bluffé ! Elle est excellente sur route, et d'après les essais (pas les miens malheureusement) elle est aussi loin devant la phase 1 sur piste !
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Message par Ben006 le Lun 13 Aoû 2018 - 21:13

Bon, grand jour aujourd'hui mais il faudra attendre ce weekend pour que je vous en parle par ce que ... rien n'est vraiment prêt ... ^^

Sinon, aujourd'hui j'ai fait une voiture un peu particulière !
Un boxster 2.5L, avec 291 000km !
Malheuresement, support moteur cassé a cause du précedent mec qui a bosser dessus ... déjà qu'il n'y a que trois vis sur les 2.5L, si en plus le type les remet pas toutes ...



Ces jantes me font de plus en plus envie !
En noir sur une voiture noire elle seront magnifique !


Bon... je les montes ou pas ?


Si seulement ça pouvait se monter facilement ^^


Aller, deux petit teasers:




A part ça, ma mère veut investir dans l'automobile, alors je lui cherche un Boxster qui a besoin de travaux :) Il y en avait un beau sur LBC hier mais l'annonce a disparut :/



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Message par Eric50 le Mar 14 Aoû 2018 - 13:18

Pour les jantes, ce sont celles que je préfère également pour ce modèle, non seulement elles sont belles et s'accordent très bien avec la voiture mais elles rappellent le prototype initial, donc c'est aussi un clin d'oeil historique.

Personnellement je ne les prendrai pas noires, elles risquent de ne plus être aussi visibles...peut-être qu'en faisant un essai en montage photo ou en trouvant sur le net un modèle noir équipé de jantes grises ça peut aider pour faire son choix...mais les coups et les douleurs ça ne se discute pas !

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