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Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

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essais Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Jeu 9 Nov 2017 - 20:11

Rappel du premier message :

De rien :)
Je sais que je le dis depuis un moment, mais bientôt j'aurais une bonne nouvelle!

Bon, j'en ai déjà une!
J'ai enfin reçu mes short shifter après qu'ils soient rester bloqués en douane pendant 2mois! 

Je vais avoir un weekend chargé encore...!

J'ai rencontré Phil 81 hier, qui est passé au centre pour récupérer... la mauvaise commande  hghh


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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par PACHAP le Dim 7 Oct 2018 - 13:31

En ce qui concerne le modif de la boite a air de 987 je tavaille aussi sur l evolution de celle de mon Cayman S ,je trouve que d origine elle est trop torture manque de fluidite je fait evoluer la mienne dans cette voie la . je posterais sur le forum les images une fois termine ; J ai deja fait evoluer mon echappement avec catalyseur Top Gear 200 cells ainsi qu un silencieux Speed art  , la suite logique etait de liberer l admission en vu d une reprogramation et si mes moyens me le permettent un papillon de gt3 (82 mm) et un plenum IPD (82 mm).Merci Ben pour ces photos d une Porsche en piteux etat j en ai mal aux yeux ! ! ! Un amoureux de la marque surement  (rire ) .Quelque photos de mon echappement 

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Dim 7 Oct 2018 - 13:38

De belles pièces !

Je devrais bientôt récupérer mon échappement Gemballa... qui sera vendu pour financer les By-pass Soul PP :)
J'ai peur que le silencieux Gemballa soit trop bruyant avec la ligne complète sans cata...

Le gros papillon réveil bien le moteur! J'ai hâte de finir mon kit de plenum en carbone pour l'essayer sur un 3.2L ! J'ai le souvenir que mon ancien 2.7 poussait presque autant qu'un 3.2L avec le gros papillon !

La boite à air de 987 peut être améliorer, mais c'est déjà une belle amélioration par rapport à celle de 986. Le seul problème avec ces pièces, c'est de les monter ... quelle galère !

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Dim 7 Oct 2018 - 16:46

Superbe défi de restauration, première étape le bain d'acide direct, puis primer et tôlerie...un tas de rouille qui vaudra son pesant d'or, ou presque comme tu dis.

Pour tes craintes : si tu t'écoutes, tu ne fera rien, et si tu ne fais rien, tu le regretteras toujours, fonce !

Pour les contacts avec les garagistes, essaye d'organiser un team building en week-end où tu présenteras les produits, genre barbecue, tu peux encore dans le sud à cette saison non ? 

Tu vois l'esprit, ça fait un moment de détente (un jour OFF pour les pros) mais tu réalise le contact.

Quid du département sport dans ton centre, est-ce qu'ils pourraient être intéressés également ?

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Dim 7 Oct 2018 - 16:47

Est-ce que tu auras la possibilité de nous faire voir (un peu…) les étapes de la restauration de la 911 ? Merci d'avance.

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Dim 7 Oct 2018 - 16:49

Michel, félicitations pour le polissage de l'ensemble échappement de la 986, superbe, un des meilleurs moyens de lutter contre l'oxydation.  ..:

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Dim 7 Oct 2018 - 16:52

@elbarbou a écrit:Putaing mais ca se restore ca ???

Aussi surprenant que ça puisse sembler, oui, avec du temps, des moyens et de la connaissance (dans le désordre…), et ça se fait de plus en plus et de mieux en mieux vu que pas mal de techniques sont disponibles pour ça, c'était moins le cas par le passé.

Certains en profitent pour améliorer les points faibles ou mal conçu des anciennes, le meilleur des 2 mondes.

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Dim 7 Oct 2018 - 18:43

@Eric50 a écrit:Quid du département sport dans ton centre, est-ce qu'ils pourraient être intéressés également ?
Seul quelques personnes sont au courant, et c'est très bien comme ça, l'esprit n'est pas a l’entreprenariat personnel là bas malheureusement :/ C'est un des points qui m'embête dans ma poste actuel...


J'essayerais de suivre la restauration de la 911 oui ! Elle est prévu pour fin 2020 ! Ils ont prévu de l'attaquer tout à la main... j'aurais pas fait comme ça mais bon, je bosse pas dessus :)

Oui ça se restore très bien, les pièces les plus abîmées seront remplacée par des neuves :)


Bon... j'ai acheté l'imprimante 3D ! Une WANHAO Duplicator 6, elle tourne là :D
J'ai hâte d'essayer mes prochaines pièces, les prix de tout les sites d'impression 3D ayant considérablement augmenté, elle sera vite rentabilisée !

Aller je vous laisse j'ai fini ma première pièce :D

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Dim 7 Oct 2018 - 20:15

l'entreprise...tout un poême en France !

Pour l'ancienne, vu la corrosion, je suis surpris qu'une boite comme Porsche n'utilise pas le bain d'acide comme solution, c'est la seule qui vaille, en particulier pour les corps creux dont on n'a pas accès !

A moins qu'il dépointe tous les panneaux ? Gros travail en perspective, je ne suis pas surpris par les délais annoncés.

Pour l'imprimante, je me serai bien laissé tenté par une...ghost gunner, mais le but n'est pas exactement le même !  rire milt

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par nardo911 le Mar 9 Oct 2018 - 17:16

salut ben j ai un 986 spyder 550 j'ai un resort avant qui a casser sur un apuis bref
j'aimerais savoir ton retour sur les combinés gekko racing
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Mar 9 Oct 2018 - 18:21

Salut Bernard !

J'en suis ravi ! Maintenant qu'ils sont rodés, le confort est super, et le comportement routier est incroyable ! La géométrie et les pneus y font beaucoup, mais sans les amortisseurs ça serait quand même impossible de passer aussi vite en virage !

Je roule quasiment au plus soft, et pas trop rabaisser, je touche jamais (sauf l’arrêt de mon portail... mais tout le monde touche...), la réactivité de la voiture est vive et stable. Vraiment le bonheur !

J'ai un kit en stock, mais je serais pas là avant ce week end, je suis en formation :/
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Lun 22 Oct 2018 - 21:46

Ce weekend je suis aller voir quelque chose pour compléter la collection de voiture de la maison :D






Elle est pas en parfait état... il manque pas mal de truc, distribution à faire, 4 pneus...
Et la carte grise vaut 860€ (31cv) !

Elle tourne pas mal, mais pas parfaitement, il lui manque un peu de CV, et cahote parfois. Mais quel bruit avec cet échappement !

Bref, on vas négocier, et avec un peu de chance on ira la chercher bientôt !

Sinon, j'ai bosser un peu sur la Jag et le Toyota !

Remplacement du démarreur sur le Toyota, et commande d'un turbo refait à neuf. Celui d'origine a pas mal de jeu !
J'ai aussi trouver pourquoi le compte tour ne fonctionne plus... le fil est coupé ahah

Sur la Jag, j'ai remplacer le filtre à essence... très chiant ! Ils sont allé le mettre au dessus du cardan arrière gauche...
Et j'ai monter le kit d'update de courroie du compresseur.
D'origine le tendeur a une poulie strié et la poulie fixe, coté tendu une poulie lisse.
Le kit inverse les deux poulies, avec une poulie striée coté tendu pour éviter de la courroie ne saute malgré la plus faible tension de la courroie plus longue.
Le tout j'imagine pour réduire les contraintes sur le nez de compresseur !







Tout ça me laisse pas beaucoup de temps pour le Boxster :/


Ben.
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par PACHAP le Lun 22 Oct 2018 - 23:38

Une 928 quelle belle machine en plus de ca une gueule intemporelle j adore , qui plus est je me suis laisse dire que le comportement routier etait excellent , je t envie Ben . pale
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Mer 24 Oct 2018 - 16:02

Une 928 S première série, la plus belle, faudra juste lui enlever les bandes et le spoiler de S4 pour qu'elle retrouve toute sa classe. Un jour, je l'aurai un jour !!!

Sans parler des pièces cassées (feux ARD, spoiler avant…) bien sûr et retrouver les jantes flat dish…

Sinon, du point de vue tôle de carrosserie, ça a l'air propre.

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Mer 24 Oct 2018 - 20:54

Oui j'adore les 928 ! Si ça consommais pas 20L/100 j'en aurais surement une à la place du Boxster !
Ce qui est sûr c'est que j'en aurais une à moins un jour ...

Celle là a beaucoup de travaux a faire dessus ! J'ai fait une offre aux vendeurs (ils sont deux), ils attendent que leur autre acheteur potentiel vienne la voir Vendredi. On verra bien, si on la remporte, top ! Je vais bien m'amuser avec ! Sinon, tant pis, on en trouvera une autre ;)

Par contre les jantes restent :D
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Jeu 25 Oct 2018 - 12:27

Si le prix est en rapport avec l'état ça donne une super GT pour pas cher !

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Message par PACHAP le Jeu 25 Oct 2018 - 17:56

Pour encore ce rappeler voila deux videos :  https://youtu.be/eRK_yf-CYsghttps://youtu.be/SOsPzZRAQeY .
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Jeu 25 Oct 2018 - 20:02

Arrête, si je l'ai pas je vais être dégouté après !


J’envoie un message au vendeur demain soir pour avoir des news ;)
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par tonycosworth le Jeu 25 Oct 2018 - 23:24

Sauf erreur, c'est bien la 1° à avoir eu un esssieu AR directionnel ?
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Dim 28 Oct 2018 - 14:40

Nope, la 928 n'a pas eu d'essieu arrière directionnel. Pas à proprement parler du moins !



Une petite Carrera RS ? Une vraie !

Bon, tant pis pour la 928, elle est trop cher pour le nombre de pièces manquantes, j'en trouverais une autre.

Sinon, j'ai reçu de belle pièces !





Les tests bientôt !

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Message par Dhaiphi le Dim 28 Oct 2018 - 15:13

@tonycosworth a écrit:Sauf erreur, c'est bien la 1° à avoir eu un esssieu AR directionnel ?
"L'essieu arrière de la 928 était une nouveauté absolue. La particularité de cet essieu à double triangulation, également appelé essieu « Weissach », résidait dans ses propriétés de stabilisation du pincement. Cet essieu agissait pratiquement comme un essieu arrière directionnel passif et contribuait ainsi de façon essentielle à la sécurité active du modèle Granturismo."



Voilà, voilà, chacun en fera ce qu'il souhaite.  ^;

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Ben006 le Dim 28 Oct 2018 - 15:16

C'est ça :)
L'essieu Weissach permet un gain de pincement sur les roues arrière extérieur en virage ;)
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par PACHAP le Dim 28 Oct 2018 - 16:43

Monsieur Colin Chapman " LIGHT IS RIGHT "  quel genie !!! ( LOTUS)  appelait ca le braquage induit ;En virage l'auto ne suit pas exactement la direction des roues.
La trajectoire est un peu en deçà de l'orientation des roues : on appelle cet écart "la dérive".
Plus grande est la force centrifuge et plus l'auto glisse  : elle tourne moins qu'elle le devrait (c'est cet angle perdu qui génère le moment de rotation)

la dérive en virage, c'est l'angle entre l'orientation des roues et la trajectoire réelle de l'auto
Alors, pour rattraper cette dérive, le pilote qui va vite tourne le volant un petit peu plus que celui qui va doucement. 
 
Par contre à l'arrière, vu qu'il n'y a pas de volant, on utilise, pour rattraper cette dérive, 2 techniques complémentaires : la pince des roues arrières et le braquage induit.

géométrie "normale" : roues arrières  pincées
Cette pince des roues arrières a une valeur suffisamment faible pour rester dans la zone de "glissement" et ne pas user les pneus quand l'auto roule tout droit. Par contre, en virage, la gîte fait basculer l'auto sur la roue arrière pincée : le braquage se fait ainsi "automatiquement".

en virage les roues extérieures sont pratiquement seules à travailler. 
 

aussi trouve-t-on un certain "braquage" dans le bon sens de la roue arrière utile
 

lequel va compenser l'angle de dérive          
 
L'arrière de la voiture est ainsi placé sur la trajectoire exacte, évitant le léger élargissement que l'on constate habituellement sur les autos ordinaires. Mais cette pince de 2mm préconisée par Lotus est quasiment le maxi acceptable  pour rester dans la zone de glissement et ne pas user les pneus en ligne droite. Elle convient bien aux virages moyens mais est insuffisante pour les virages en fort appui.
Alors, pour braquer un peu plus encore la roue "en compression", l'Elise utilise un système complémentaire : le braquage induit. La pince de la roue arrière qui "au naturel" est de 2 mm, est portée à 3 mm par la compression.

une gîte de 80 mm (40 de chaque coté) génère 1 mm de pince supplémentaire sur la roue comprimée
Un effet mécanique fait tourner le moyeu par une triangulation avec le châssis proportionnellement à la gîte. Ce dispositif reste sans effet sur la roue en allège.
L'impression à la conduite, est d'une direction ultra précise. L'angle de dérive ainsi créé amène l'arrière de la voiture exactement dans la trajectoire. C'est très net à l'instant même où l'on tourne le volant
En contrepartie le braquage induit par les irrégularités de la route est sensible quand on roule tout droit sur des chaussées déformées. cf Rotules Uniball
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par elbarbou le Dim 28 Oct 2018 - 16:54

Merci pour ces explications et schémas !

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par tonycosworth le Dim 28 Oct 2018 - 22:29

Oui, c'est bien le fameux essieu Weissach;
très intéressants schémas de Pachap.

A l'opposé géométriquement, c'est l'ouverture du train AR sur les tractions qui leur permet d'enrouler; Peugeot a illustré cette faculté avec la 306 avec des résultats spectaculaires.
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Lun 29 Oct 2018 - 20:51

Excellente l'explication de Pachap, c'est le genre de solution mécanique qu'on a envie de qualifier d'élégante, de la "vraie" mécanique au sens noble, pas d'électronique et autre software pour obtenir un résultat, presque du grand art.

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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par PACHAP le Lun 29 Oct 2018 - 21:29

Lorsque je regarde le parcour d un ingenieur de Genie comme Colin Chapman , je me sent tout petit quand on voit tous ce qu il a invente , developpe, fabrique ; Comme tu le dis Eric c est sans nul doute ca la noblesse de l esprit creatif . En tous cas nous avons nous aussi un esprit creatif sur le forum en la personne de Ben , et je l en remercie . hyy
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par tonycosworth le Lun 29 Oct 2018 - 23:54

Ce qui est intéressant intellectuellement est l'explication géométrique combinée à la physique (effet de dérive);
Comme toujours, géométrie et physique sont intimement liés pour nous permette de comprendre le comportement de nos machins à rouler, sur 2 ou 4 roues;
Après, la solution mécanique de rotation du moyeu est le prolongement de cette analyse.

A part ça, j'apprécie ton excellente idée de parallèle Vinci Chapman; tu prêches un convancu dont le fils s'ppelle aussi Colin et sa propre fille Elise...
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Message par Ben006 le Mar 30 Oct 2018 - 13:02

Revirement de situation ! Le propriétaire de la 928 m'a fait une contre offre, tout à fait raisonnable, et du coup on vas surement la prendre !
Je dois attendre Mercredi pour valider.

Du v8 en approche !!

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Message par Phil 81 le Mar 30 Oct 2018 - 14:21

Super tu va pouvoir t'occuper! Toi qui n'a rien à faire!  cloc  rire


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Message par PACHAP le Mar 30 Oct 2018 - 18:11

Juste pour le Fun Ben une chti t video ...  lol!`.https://youtu.be/lcQbEtnTK68 . Mon coeur balance entre v8 et v12 .
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essais Re: Ben006 / Ben Auto Design : La 928 est là + carter profond !

Message par Eric50 le Mar 30 Oct 2018 - 19:50

Félicitations par anticipation, Ben  cheers

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Message par Eric50 le Mar 30 Oct 2018 - 20:17

@tonycosworth a écrit:Ce qui est intéressant intellectuellement est l'explication géométrique combinée à la physique (effet de dérive);
Comme toujours, géométrie et physique sont intimement liés pour nous permette de comprendre le comportement de nos machins à rouler, sur 2 ou 4 roues;

Nos cours de mécanique (c'est d'ailleurs le nom de cette science) en seconde commençaient par l'apprentissage des forces (vecteurs, sens, direction, intensité…), l'isostatisme et autres équilibres, CG…

C'est toujours satisfaisant effectivement de voir qu'à travers des éléments bien disposés et dimensionnés on transforme des actions négatives en actions bénéfiques et, par conséquence qu'on augmente les performances.

C'est aussi ce que j'apprécie dans les forces et les équilibres des voiliers, dérive et autre, l'homme a développé les outils de manière si efficace qu'on arrive à créer des mouvements totalement illogiques, mais néanmoins réels, alors qu'à vue de nez ça semble impossible !

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Message par Ben006 le Mar 30 Oct 2018 - 21:33

@PACHAP a écrit:Juste pour le Fun Ben une chti t video ...  lol!`.https://youtu.be/lcQbEtnTK68 . Mon coeur balance entre v8 et v12 .

Elles sont tellement belle ! Mais je compte pas lui mettre de v12 Toyota dedans ^^
Par contre, si on la récupère, vas y avoir de la pièce Ben Auto Design en plus au catalogue ! J'ai déjà quelques idées !

Super tu va pouvoir t'occuper! Toi qui n'a rien à faire! cloc rire

Vu que j’étais pas assez occupé justement, j'ai été nommé chef d'équipe remplaçant au travail ! Y'a pas vraiment d'avantage, au contraire, mais c'est intéressant :)


La mise au point des suspensions c'est très intéressant ! Rien que ce qu'on peut faire avec les réglages de géométrie c'est fou !
D'ailleurs, il faut vraiment que je monte mes bras ajustable à l'arrière... beaucoup de pincement sur les routes mouillées c'est pas top ! Dès qu'une roue perd de l'adhérence, l'autre roue pousse la voiture sur le coté ! Combiné avec beaucoup de carrossage négatif qui accentue l'effet ...
Par contre sur le sec... un vrai rail ! Une tenue de route exceptionnelle pour un vieux 986 !
D'ailleurs, j'arrive aux limites de rigidité de la caisse... alors la prochaine étape c'est la conception de barres rapprochement et de renforts (même si Ultra-Racing en font des qui me semble plutôt bon à des prix très compétitifs) à voir !


Ben










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Message par PACHAP le Mar 30 Oct 2018 - 23:40

J attend avec impatience le retour sur tes bras ajustable à l'arrière , pour les barres anti rapprochement je suis preneur , je n ai trouve que des barre pour Cayman 981 !!! Chez Ultra Racing .
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Message par Ben006 le Jeu 1 Nov 2018 - 21:06

En parlant de modification du pincement en virage, les bras de pincement arrière TuneRS Motorsport permettent d'avoir un gain de pincement plus important vu qu'ils suppriment le silentbloc d'origine !

J'ai hâte de monter toute ces pièce sur ma voiture... avec la pluie ça vas pas être facile en ce moment.
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Message par Ben006 le Lun 5 Nov 2018 - 21:06

Non il n'y a rien pour 981 chez ultra racing... :/
J'ai été très sage ce mois ci alors je me commanderais la barre anti-raprochement le mois prochain :)

J'ai bossé sur le toyota ce weekend... disques et plaquettes avant. Ca m'a pris des plombes... tout était grippé... les disques sur les moyeux, les pistons des étriers...

Du coup j'ai presque fini de bosser sur les autres épaves de la maison je vais pouvoir faire un peu de Boxster :)
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Message par Ben006 le Dim 11 Nov 2018 - 11:21

Bon vous le savez maintenant... j'ai un gros problème d'achat compulsif... et quand c'est pas moi qui achète, j'arrive a convaincre les autres a le faire rire .

Cette fois, vous l'avez déjà vu, c'est au tour de la 928 !
Mes parents sont aller la cherche aujourd'hui à Velaux. Demain je commence la liste de course :)
J'espère pouvoir trouver quelques pièce à fabriquer pour les distribuer sur BAD ! J'en ai déjà quelques une en tête ;)



Niveau Boxster, ce matin je bossais, j'ai eu le temps de faire les niveaux, et au retour chez moi je me suis attaqué à la vidange... et tant qu'a faire pourquoi ne pas monter le carter profond TRS ? Bon ben GO !

Ca commence par la vidange :


Puis quand ça ne coule plus trop on retire le carter :


On voit la jauge de niveau d'huile électronique. On voit surtout qu'elle n'est pas centrée ! L'affichage du niveau est donc fortement influencé par l'inclinaison de la voiture !

La partie la plus chiante, il faut modifier les cloisons d'origine...
C'est du plastique... OK ça devrait être simple alors ?
Sauf que c'est du nylon chargé carbone et que ça bouffe les outils aussi vite qu'ils ne coupent !


Il faut découper de sorte que la pièce ne dépasse pas sous les supports. Avant il y avait une jupe de 5mm environ.
Il faut aussi faire la place pour la cale de crépine d'huile, on enlève un bon centimètre !

J'ai du modifier un peu la cloison car elle ne permettait pas à la trappe en caoutchouc de se refermer correctement !
Je vais le signaler à TRSM. !


Le silicone Victor Reinz fourni est très bien, il ne durcit pas trop rapidement, et colle bien aux supports.



J'ai laisser le silicone durcir toute la nuit avant de remplir d'huile. Je vais aller la remplir maintenant :)

Je suis content, mes suspensions sont restée propre !


Je suis aussi content d'avoir ouvert le carter ! Je pense pas être le premier à aller regarder dedans... et j'ai retrouver des débris de silicone blanc dans la crépine d'huile ! Je ne sais pas d'où cela peut venir sauf de quelqu'un d'autre !


Une belle photo du Boxster devant la concession :


Une jante de Lambo qui n'a pas aimé une sorti de route !


Une belle 911 Turbo :



Et complétement à l'opposé, la GT3 RS !



A la demande de certains membres sur le forum soeur, je suis en train de concevoir un kit de récupérateur d'huile (Catch Can) pour nos voitures ! J'essaye de faire au moins cher sans lésiner sur la qualité/fiabilité. C'est a dire raccords type origine porsche, durites selon mes spécifications, collier de serrage thermoplastique (bon ça à voir par ce que c'est 6€ l'un quand même!), et catch can démontable avec cloisons.


Bon, je vous laisse j'ai de l'huile à remplir !


Ben
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Message par PACHAP le Dim 11 Nov 2018 - 13:17

Bon courage Ben , les decoupes sur les cloisons semblent un peu complexes , un tuto sera le jkl pour les futurs acquereurs .Bon Dimanche .
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