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Ben006, Prototypes, 70ans Porsche, et renovation !

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GMT + 5 Heures Ben006, Prototypes, 70ans Porsche, et renovation !

Message par Ben006 le Jeu 9 Nov 2017 - 20:11

Rappel du premier message :

De rien :)
Je sais que je le dis depuis un moment, mais bientôt j'aurais une bonne nouvelle!

Bon, j'en ai déjà une!
J'ai enfin reçu mes short shifter après qu'ils soient rester bloqués en douane pendant 2mois! 

Je vais avoir un weekend chargé encore...!

J'ai rencontré Phil 81 hier, qui est passé au centre pour récupérer... la mauvaise commande  hghh


Dernière édition par Ben006 le Dim 10 Juin 2018 - 21:29, édité 8 fois

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Message par chris986 le Ven 2 Fév 2018 - 8:03

Salut Ben 
Si tu te souviens j'ai connu ce probleme et j'ai fait remplacer la détente de seconde, que j'avais commandé aux states sur le site que tu m'avais indiqué. Depuis plus de probleme la boite fonctionne à merveille.
Le garage qui a fait la réparation a fait tomber la boite mais d'après mes recherches ça doit pouvoir se faire sans.
Bon courage à toi meme si nous ne sommes pas très inquiet aux regards de tes compétences. symp

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Message par Ben006 le Ven 2 Fév 2018 - 13:01

Oui je me souviens t’en avoir parler :)
Maintenant je vais essayer par moi meme ;)

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Message par Matt Mabrel le Ven 2 Fév 2018 - 13:26

J'avais mis un tuto sur le remplacement de ce pion de détente mais je ne le retrouve pas...
En tout cas, pas besoin de tomber la boîte, du coup, ça se fait assez rapidement.
Et c'est efficace!!! symp

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Message par Ben006 le Dim 4 Fév 2018 - 19:49

Aller, avant de partir en formation je vous ai réunis quelques photos ;)

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J'ai déplacer mon tour... je l'ai virer de l'atelier au fond du local piscine et je l'ai mis avec un petit établi juste a coté de ma porte d'entrée!
Comme ça je peux m'en servir plus facilement, il est bien protégé et y'a de la lumière!
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Des pièces de levier prêtes:
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Ben

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Message par Matt Mabrel le Lun 5 Fév 2018 - 16:49

@Ben006 a écrit:Bon depuis le début de l'hiver ma 2nde arrête pas de sauter le matin quand je l'engage...
J'ai décider d'essayer de remplacer la détente de 2nde, je devrais recevoir la pièce dans une ou deux semaines! 
J'essayerais de faire des photos du montage parce que rien de clair n'est dispo en ligne...


Ben

ça y est, j'ai retrouvé le tuto que j'avais fait, si ça peut te servir :

https://www.boxster-cayman.com/t40812-cables-des-vitesses#808639

^;

Matt Mabrel
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Message par Ben006 le Dim 25 Fév 2018 - 12:15

Merci ;)

J'ai voulu le faire hier... Impossible de dévissé le bouchon, collé par la rouille...

D'ailleurs c'est pas le seul endroit qui commence a être critique :( Je vais devoir la donner a un spécialiste avant que ça empire!
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J'ai fait changer le pare brise, qui commencé a se délaminer!
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J'ai aussi besoin de pneus, alors j'ai pris 4 Kumho Ps91, des pneus sportif qui ont de très bon retour, pour un bouchée de pain (420€ les 4, livrés!). Si GLS ne fait pas trop de zut je devrais les recevoir cette semaine (enfin, théoriquement je devais les recevoir Jeudi dernier...)

J'ai enfin enlever la capote de sous le HardTop... elle s'abimée!
J'en ai profiter pour changer le filtre a air qui était bien encrassé apres seulement 4000km!
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Relevé des plages:
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J'ai enfin remis un soufflet de vitesse :)
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Le Toyota a enfin un interieur digne de ce nom... et des roues!
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A part ça, de beau spécimen dernièrement!

981 Spyder boite manuelle! Quel pied a conduire, bien plus plaisant sur route qu'un GT4!
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Une 991 GT3 qui a reçu une nouvelle pompe a huile:
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C'est pas de la petite pompe a huile! 4 étages d'aspiration, un de pression énorme et piloté!
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Bien foutu la boite a air d'une 991 non?
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De très belle roues en présentation:
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Une belle 991.2 GTS cab avec étriers peint couleur carrosserie:
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Et pour les amateurs:
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Ben

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Message par Eric50 le Dim 25 Fév 2018 - 16:33

Le diable est dans les détails, encore merci Ben pour toutes ces photos et infos !

Une question à toi en tant que pro Porsche : est-il possible de faire équiper sa Porsche "de route" avec des pièces de "compétition", et si oui, dans le cas du Cayman il y a-t-il des pièces Porsche qui existent, en particulier pour le système de lubrification ?

Comme je voudrais me mettre à l'abri du déjaugement lors de mes sorties circuit en particulier, est-ce que Porsche a des pièces telles que les carters anti-dejaugement et autres surpresseur d'huile ? Est-ce qu'on est obligé de courir en Clubsport ou autre pour avoir accès à ces pièces ?

Merci d'avance Ben.

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Message par Eric50 le Dim 25 Fév 2018 - 16:37

Déjaugement ou déjaugeage ? un doute m'habite ???  scratch

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Message par Ben006 le Dim 25 Fév 2018 - 16:55

Déjaugeage je dirais!
Alors niveau 987, je crois pas que Porsche fasse de pièce compétition.
Mais tu peux trouver facilement ce que tu cherche :)

TuneRS Motorsport propose un carter profond (+1.8L), et d'un système Accusump spécialement développer pour les 986/987!
C'est ce qu'ils utilisent avec succès sur leur spec Boxster!
C'est un réservoir d'huile sous pression qui alimente lui même le moteur en cas de baisse de pression d'huile.

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Message par Eric50 le Dim 25 Fév 2018 - 17:09

Ben, impeccable, merci pour ça, si j'achète les pièces elles que Porsche acceptera de les monter ou pour eux c'est hors de question, à ton avis ?

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Message par Ben006 le Dim 25 Fév 2018 - 18:09

Ca m’étonnerais qu'un centre Porsche te le monte par contre :/

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Message par Eric50 le Dim 25 Fév 2018 - 18:12

C'est ce que je me disais, merci encore.

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Message par Ben006 le Dim 25 Fév 2018 - 18:39

J'y passerais aussi un jour, mais pour l'instant je me concentre sur la rouille, les fuites et les suspensions!

D'ailleurs je vais commander un jeu de silentbloc Powerflex bientôt (260€...).

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Message par al0546 le Dim 25 Fév 2018 - 19:43

Ces jantes sont vraiment superbes  I love you


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Message par Ben006 le Dim 25 Fév 2018 - 19:52


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Message par Eric50 le Lun 26 Fév 2018 - 18:08

Pour la rouille, Ben, tu n'envisages pas de solution radicale ?

Je veux dire, mise à nu de la caisse et sablage ou décapage acide complet ?

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Message par Ben006 le Lun 26 Fév 2018 - 19:46

Ca ne vaut pas le coût!
Une opération comme ca c'est 5000€ minimum, plus le temps de tout démonter, et l'arrêt de la voiture!

Je vais tenté autre chose, si j'arrive a trouver une caisse de 986 S avec moteur dans le sac ou légèrement accidenté ou même sans moteur, mais avec une CG, je pourrais transferer mon GMP dessus et peut être même avoir le volant du bon coté!

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Message par chris986 le Lun 26 Fév 2018 - 20:57

Bonsoir ben 
Merci pour le partage.
C'est une illusion d'optique ou ton levier de vitesse est rallongé?
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Message par Ben006 le Lun 26 Fév 2018 - 21:06

Non pas d'illusion, c'est mon prototype de levier ralongé ;)
La course reste bien plus courte que l'origine, et la précision parfaite! Tout sur roulement comme d'hab.

Sinon, il a neigé sur la côte!
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Et sinon aujourd'hui on a reçu ça...

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Barres antiroulis en carbone... le PSE met le système en échappement libre! Le top!

Et une modif que j'avais jamais vu encore! 
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Un cône souder sur le cata!

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Message par Eric50 le Mar 27 Fév 2018 - 16:46

Les éléments de suspension qui arrivent en carbone sur de la (petite) série..pas mal !

Sinon pour la corrosion, tant qu'elle n'est pas perforante ou que ça ne se délamine pas, on peut toujours traiter en local, seulement la ce sont des endroits très difficiles à récupérer correctement.

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Message par Ben006 le Mar 27 Fév 2018 - 20:34

On verra au décapage, je vais la donné a un gars qui s'occupe de Porsche classique normalement. 

J'ai mis une annonce sur LBC pour une caisse de 986S saine. On verra.
Je vais en mettre une ici, on sait jamais, si quelqu'un casse son moteur (je le souhaite a personne!) je pourrais lui en débarrasser :)


Les BAR en carbones font parti du pack Weissach, qui vaut quand même le prix d'une A110 2017 neuve ^^

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Message par Eric50 le Jeu 1 Mar 2018 - 15:16

rien que ca...c'est cadeau quoi !

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Message par Gustav le Jeu 1 Mar 2018 - 22:12

Trop  trop beau , le Minet !!

^; ^;
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Message par patogag le Jeu 1 Mar 2018 - 22:30

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Message par Ben006 le Sam 10 Mar 2018 - 13:30

Bon hier on m'as accrocher l'arrière, rien de grave...
Apparemment ma voiture les attires ^^ 3 fois en 6 mois!


A part, ça, grande nouvelle, j'ai désormais un revendeur officiel de levier de vitesse pour les USA! 
https://uniwerksdesign.com/
Ils devraient recevoir leur première livraison d'ici peu! 

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Message par al0546 le Sam 10 Mar 2018 - 15:17

@Ben006 a écrit:

A part, ça, grande nouvelle, j'ai désormais un revendeur officiel de levier de vitesse pour les USA! 
https://uniwerksdesign.com/
Ils devraient recevoir leur première livraison d'ici peu! 

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Message par Bru75 le Sam 10 Mar 2018 - 15:41

..: et ton journal de bord, toujours top!

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Message par Stéphan & Bénédicte le Sam 10 Mar 2018 - 16:10

Félicitations pour cette belle opportunité d'exportation de ta création. ..:
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Message par Ben006 le Sam 10 Mar 2018 - 17:47

Merci :)


Il y a pas un bug sur le forum? y'a 32 pages qui ont disparu!!

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Message par Ben006 le Sam 10 Mar 2018 - 18:55


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Message par Phil 81 le Sam 10 Mar 2018 - 19:13

Super content pour toi si tu as choppé un revendeur US.
Tu as vu le Mp que je t'ai envoyé il y a un petit moment déjà?
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Message par tonycosworth le Sam 10 Mar 2018 - 19:16

Bravo Ben; excellente démarche;

Par contre, pourquoi te limiter aux 9x6 ?
si tu pouvais trouver des donneuses 9x7 et 9x1, tu élargirais bien ton marché;
sans compter les G !
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GMT + 5 Heures Re: Ben006, Prototypes, 70ans Porsche, et renovation !

Message par Ben006 le Sam 10 Mar 2018 - 19:26

Les leviers sont montent aussi sur 9X7 ;)

981, il faudrait voir, mais sur les 981/991 manuelles le levier est déjà vraiment bien d'origine! Puis je test mes pièces sur ma voiture en premier, et malheureusement j'ai pas encore de 981 ^^

La prochaine étape, c'est le plenum en carbone! Qui sera fini quand il s’arrêtera de pleuvoir tout les weekend...


Phil, désolé, j'avais ton message, mais dans la journée, et j'ai complètement oublier de te répondre :/
Si c'est vraiment gênant, un re-calibrage de la PDK est toujours possible, généralement ça fait des miracles sur les PDK de Panamera, je l'ai encore jamais fait sur 997.2 par contre.

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Message par tonycosworth le Sam 10 Mar 2018 - 21:00

@Ben006 a écrit:Les leviers sont montent aussi sur 9X7 ;)


alors, demande-lui de compléter sa pub avec les x7 !
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Message par Eric50 le Sam 10 Mar 2018 - 21:03

De quoi ? Il pleut tous les week-end ailleurs que chez moi ? !!!

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Message par Ben006 le Mer 21 Mar 2018 - 21:54

Alors, aujourd'hui on commence par une devinette facile!

Qui c'est ça?
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Une 986 qui circule sur FB en ce moment, je la trouve superbe, bien qu'un peu basse là.
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Une 911R nous a rendu visite!
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Ainsi que quelques autre beau modèles!
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Les pneus de GT3 RS ça rigole pas... 325 de large!
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Les PCCB de la sport classic:
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SI vous avez 2000$ ce kit bi-turbo est a vendre en ce moment:
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Au cas où il vous faut absolument 400cv aux roues...!

C'est tout pour les photos!

Niveau Boxster, aujourd'hui vidangé la boite et rajouté du Mecacyl HY, c'est pas transcendant comme différence mais y'a quand même du mieux!
Puis en rentrant j'en ai eu marre de mes roues qui se cachent dans les ailes... alors j'ai commandé 4 cales de 15mm avec la visserie qui vas bien ;)

Mon échappement Gemballa est en train de se faire réparer, idem pour les collecteurs.

J'ai regardé la rouille encore aujourd'hui, et en comparant sur une autre 986 il y a plus de peur que de mal, d'origine cette tôle est a peine soudée au reste!

Maintenant je me tâte... il me faut des nouveaux amortisseurs...
Soit je pars sur 4 Bilstein B8 Perf avec des soufflets neuf. pour 770€ livré.
Mais sans ressorts ni supports...

Soit je pars sur du Gecko... Une marque Taiwanaise (pas chinoise) qui sous traite d'habitude et qui ont lancé leur propre gamme il y a quelques années.
Ils ont l'air de bonne facture, des bons retour en ligne, compatible avec une gamme de ressort inimaginable. Monotube comme les Bilstein.
Et surtout, ils viennent avec tout ce qu'il faut, ressort et support pour 700€ livré (directement au fabriquant).
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J'hésite...


Ben.

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Message par jihefhem le Mer 21 Mar 2018 - 22:49

914/6 montée en Pirelli P6000 ?
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Message par Stéphan & Bénédicte le Jeu 22 Mar 2018 - 12:31

Ton choix pour tes amortos m'intéresse fort car je suis dans la même obligation: amortos avt G et arr Dr gras  ... sachant que l'auto a 175 Mkm, la possibilité d'avoir de nouveaux ressorts et supports est très tentante ... sans compter le gain de temps pour le remplacement  Surprised

Ce qui me gêne, c'est cet ensemble de couleurs pour le moins voyantes, et qui vont inexorablement attirer le contrôleur du CT Shocked

Et puis l'idée c'est d'être tranquille pour plusieurs années après!  Quid de la qualité dans le temps de cette marque?
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