Bonjour à tous

par **Alexandra** le Sam 12 Mai 2018 - 13:41

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Comme le veut l'usage, passage par la case présentation !

Propriétaire depuis 18 ans d'une 944 phase 1 de 1984 que j'utilise au quotidien, je me suis enfin décidée à lui faire subir une grosse cure de jeunesse intérieur / extérieur. Et malgré ses 518.000 km, je n'ai pas l'intention de toucher au moteur (je suis informaticienne et adepte du "tant que ça marche ne touche pas" !).

Pour pouvoir aller travailler, et souhaitant rester chez Porsche , je suis donc en recherche très active d'un Boxster 2.5 ou 2.7 pour un budget d'environ 12.000 euros.
Idéalement, il ne sera pas de couleur gris métal (le mot a-rgent se transforme en smiley !) , intérieur cuir (j'ai peur que l'alcantara soit peu compatible avec un usage quotidien) et avec clim (ce n'était pas un critère primordial pour moi, mais on me l'a fortement conseillé, donc je vais suivre les conseils avisés).
Je n'ai pas d'autres critères discrimants à ce jour puisque, après 18 ans sans clim, sans direction assistée, sans vitre électrique, sans "tout" en fait, le Boxster sera un vrai palace pour moi ! rire

Ma combinaison idéale de couleur serait rouge arena/cuir gris, mais introuvable en France :(

Je ne connais pas bien le Boxster donc je risque de poser des questions bêtes !

Je vais aller faire un petit tour dans la section "petites annonces" !

A bientôt j'espère sur les routes en Boxster !

par **sven** le Sam 19 Mai 2018 - 19:56

@tonycosworth a écrit:Merci pour la version "officielle"
la réalité est plus complexe et l'histoire des 120.000 n'est qu'une légende agréable à entendre.
En passant, il y a aussi des signes avant-coureurs: un bruit métallique au démarrage pendant 2-3 secondes.

Je suis bien de ton avis
Tout cela est possible tant que les vieux joints fuient et permettent de lubrifier le roulement mais si jamais on change les joints, le problème se pose à nouveau.

par **Darca** le Sam 19 Mai 2018 - 20:33

Pour moi l’ims d’origine ne doit pas être un frein à ton achat, je vérifierai par contre que l’embrayage soit récent...
Sinon il semble sympa

Nous croisons les doigts pour toi

par **Darca** le Sam 19 Mai 2018 - 20:40

Voilà l’état de l’ims d’origine de mon Boxster 2.5 de presque 20 ans et 141000kms ...neuf !

par **Alexandra** le Sam 19 Mai 2018 - 21:03

@Darca a écrit:Pour moi l’ims d’origine ne doit pas être un frein à ton achat, je vérifierai par contre que l’embrayage soit récent...
Sinon il semble sympa

Nous croisons les doigts pour toi

Ce n'est pas un frein pour moi l'IMS non changé.
Modèle 98 donc en principe, cela doit être un IMS double rangée donc + solide... J'aurais tendance à + de prudence sur un modèle post 2001
J'ai aussi l'impression que c'est comme la "légende urbaine" de la distribution sur les 944 (même si là, il faut la changer régulièrement)...
C'est une boite auto, donc je vais m'épargner le poste "embrayage" :)

J'ai vraiment un petit coup de cœur pour celui là, j'ai hâte que le vendeur reprenne contact et prenne rdv et j'espère que la réalité sera aussi belle que les photos et l'échange téléphonique avec le vendeur.

Et compte tenu du prix, cela me laisse un bon matelas pour d'éventuelles "surprises".

par **tonycosworth** le Sam 19 Mai 2018 - 21:22

Oui, tu épargnes le poste embrayage
Mais tu charges le poste boîte qui doit coûter 4 ou 5 embrayages...

par **sven** le Sam 19 Mai 2018 - 21:45

Le coup de coeur, c'est parfois la bonne solution.
Souvent, on sent que c'est la voiture qu'il vous faut.

Reste quelques infos à obtenir pour te mettre parfaitement en confiance

L'IMS , c'est un calcul de probabilité.
Il y a plein de bons exemples et quelques contre exemples (5%)
Personnellement, je préfèrerais ne pas vivre avec cette épée de Damocles
Le prix permet d'envisager quelques updates, IMS et embrayage çà se fait en même temps et çà réduit considérablement les frais.
Vérifier aussi le bon fonctionnement de la boîte auto et si la vidange a déjà été faite dans les délais, c'est un gage de longévité. Ne pas oublier que c'est beaucoup plus cher à faire que sur la boîte manuelle.

Quelques exemples de tarifs d'entretien relevés chez un spécialiste indépendant (on peut trouver mieux mais çà donne une idée)

Mécanique                      Pneumatiques * / Continental
Petit service     390 €        205/50 ZR 17 (ZR)    192,40 €
Gros service     760 €        255/40 ZR 17 (Z)    226,80 €
Plaquettes avant     190 €    Vidange BVA Tiptronic     490 €
Plaquettes arrière     190 €
Disques & plaquettes avant     450 €        Purge liquide de frein     110 €
Disques & plaquettes arrière     530 €        Recharge de clim     130 €
Embrayage     1190 €        Géométrie     150 €

par **Alexandra** le Dim 3 Juin 2018 - 20:26

Bonjour à tous,

Le vendeur du 2.5 noir intérieur rouge s'est remanifesté et mon ami sur place a été la voir.
Rien à dire, intérieur / extérieur propre, bon comportement sur route.
J'ai ensuite eu le vendeur qui m'a annoncé qu'il augmentait son prix de 1700 euros parce qu'il avait fait des frais sur les freins...
Je n'ai pas reçu les factures justifiant l'augmentation de près de 20% du prix initial et j'ai moyennement apprécié le mode "ebay".

J'ai donc tourné la page et suis maintenant sur un 2.7 bleu intérieur savane de 2000 boite manuelle (j'aurais préféré BVA mais si le reste me va, je ne vais pas me bloquer là dessus) - 182 000 km
Révision (vidange boite et moteur, tous les filtres, circuit de refroidissement, ... ) + plaquettes av + 4 pneus neufs à 181000 km en 2017 (il n'a pas beaucoup roulé en 1 an...).
Il m'a fait suivre photos, factures et VIN.

Par contre, il vient de me dire que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas. Il a fait un diagnostique de chez Porsche qui indique un défaut du module DME et du boitier d’alarme. A priori le boitier d’alarme a été changé et ne vient pas du même véhicule , ce qui empêche le fonctionnement du régulateur de vitesse, mais n'empêche pas de rouler.
Défaut sur le module DME ça me fait un peu peur du coup... C'est grave docteur ?

par **elbarbou** le Dim 3 Juin 2018 - 20:42

Hummm... Je le sens mal ton truc...
Des pb electriques en perspective...

par **Alexandra** le Dim 3 Juin 2018 - 21:10

Le vendeur m'a envoyé immédiatement copie du diag.
Ceci dit, le pb date de 2015 (précédent propriétaire)...

par **elbarbou** le Dim 3 Juin 2018 - 21:12

Personnellement je ne m'y risquerai pas.
Ca pourrait te couter assez cher.

par **LOLOUI27520** le Dim 3 Juin 2018 - 23:00

Oui idem avec Éric. En plus qui boîtier DME non d’origine dit « bidouille » sur le kilométrage.....ceci sans vouloir jouer les oiseaux de mauvais augure.

par **LOLOUI27520** le Dim 3 Juin 2018 - 23:00

Bidouille potentielle...

par **Gilbert57** le Dim 3 Juin 2018 - 23:35

SALUT

par **paco986** le Lun 4 Juin 2018 - 9:00

@elbarbou a écrit:Hummm... Je le sens mal ton truc...
Des pb electriques en perspective...

+1, gros risque de soucis à brève échéance. Comme en plus ce n'est pas une BVA, à ta place je passerais mon chemin.
En plus d'après le document, c'est une 2.7 belge, donc seulement 211 cv au lieu des 220.

par **Alexandra** le Sam 16 Juin 2018 - 17:39

Bonjour à tous

J'ai suivi vos conseils et j'ai passé mon chemin (encore ...) sur celui avec défaut DME...

J'ai éliminé un critère qui n'était pas primordial pour moi et j'ai commencé à regarder les boites manuelles.
Je suis en contact pour un 2.5 de 1998 noir intérieur cuir noir
3ème main, achetée en 2004, entretenue chez un indépendant à Toulouse (il doit m'envoyer le dossier de factures et le carnet).
pneus neufs.
moteur changé à 78.000 km --> le nouveau moteur a 144.000 / la caisse 230.000 km (du coup, j'attends les photos des sièges qui ont eux aussi 230.000)
il vient de voir que le mica était fendu (photo en attente pour voir l'ampleur des dégats) Bonjour à tous - Page 3 Sad

par contre, il y a un hard top état neuf.

Personnellement, le moteur changé ça ne m'embête pas + que ça si l'entretien est suivi et que la voiture est en bon état, est-ce une erreur de ma part ? Je n'achète pas avec un objectif de revente donc le côté matching number n'est pas un critère pour moi ;-)

J'aime assez le fait qu'il l'ait depuis 14 ans...

par **paco986** le Sam 16 Juin 2018 - 17:48

il faudrait demander en quelle année le moteur a été changé et si c'était un moteur neuf, ou son n° pour voir si c'est déjà un moteur fiabilisé.

Pour un changement de mica AR, compter 500-600 €.

par **Alexandra** le Dim 17 Juin 2018 - 14:31

Il me semble qu'il m'a dit que c'était l'ancien propriétaire donc ça doit être avant 2004, mais je vais lui demander pour être sûre.
Quelques photos qu'il m'a transmises : l'assise du siège conducteur est nickel (refaite à neuf mais du coup j'ai l'impression que ce n'est pas le même cuir ?)
Si je ne me trompe pas, ce sont les sièges sport ?
Par contre, le volant est usé mais le cuir doit pouvoir être refait/changé par un sellier.

par **Gilbert57** le Dim 17 Juin 2018 - 15:25

Jolie tout ca !

par **sven** le Dim 17 Juin 2018 - 16:27

@Alexandra a écrit:Bonjour à tous

J'ai suivi vos conseils et j'ai passé mon chemin (encore ...) sur celui avec défaut DME...

J'ai éliminé un critère qui n'était pas primordial pour moi et j'ai commencé à regarder les boites manuelles.
Je suis en contact pour un 2.5 de 1998 noir intérieur cuir noir
3ème main, achetée en 2004, entretenue chez un indépendant à Toulouse (il doit m'envoyer le dossier de factures et le carnet).
pneus neufs.
moteur changé à 78.000 km --> le nouveau moteur a 144.000 / la caisse 230.000 km (du coup, j'attends les photos des sièges qui ont eux aussi 230.000)
il vient de voir que le mica était fendu (photo en attente pour voir l'ampleur des dégats)
par contre, il y a un hard top état neuf.

Personnellement, le moteur changé ça ne m'embête pas + que ça si l'entretien est suivi et que la voiture est en bon état, est-ce une erreur de ma part ? Je n'achète pas avec un objectif de revente donc le côté matching number n'est pas un critère pour moi ;-)

J'aime assez le fait qu'il l'ait depuis 14 ans...

çà peut être une bonne affaire si le prix est intéressant et l'entretien bien fait.
230000 km, il ne faut pas regarder que le moteur (freins, suspensions, carrosserie, chassis ... sont à bien regarder aussi)
Mais quand je vois un volant dans cet état , je me dis que le propriétaire n'était pas très regardant quand même. Surtout que ce n'est pas le volant d'origine.
Je n'aurais pas supporté longtemps un volant dans cet état dans une voiture comme çà
Il faut espérer que le reste est en meilleur état.
A côté , le mien qui est de 1997 paraît sortir de la concession.
Désolé de ne pas être plus positif, mais seulement objectif.
Pour info, pour changement du Mica, j'ai une facture de 900€ dans une CP

par **paco986** le Dim 17 Juin 2018 - 19:11

@Alexandra a écrit:Il me semble qu'il m'a dit que c'était l'ancien propriétaire donc ça doit être avant 2004, mais je vais lui demander pour être sûre.
Quelques photos qu'il m'a transmises : l'assise du siège conducteur est nickel (refaite à neuf mais du coup j'ai l'impression que ce n'est pas le même cuir ?)
Si je ne me trompe pas, ce sont les sièges sport ?
Par contre, le volant est usé mais le cuir doit pouvoir être refait/changé par un sellier.

demande lui aussi une photo de l'étiquette "option" qui se trouve sur le capot AV et dans le carnet d'entretien, cela permettra de confirmer si ce sont bien des sièges sport + les autres options (on dirait qu'il y a le régulateur de vitesse mais pas le contrôle de traction).
Il manque l'allume cigare et la radio n'est plus d'origine, ce devait être une CR22 il y a un rangement K7.

par **Alexandra** le Dim 17 Juin 2018 - 20:05

@paco986 a écrit:demande lui aussi une photo de l'étiquette "option" qui se trouve sur le capot AV et dans le carnet d'entretien, cela permettra de confirmer si ce sont bien des sièges sport + les autres options (on dirait qu'il y a le régulateur de vitesse mais pas le contrôle de traction).
Il manque l'allume cigare et la radio n'est plus d'origine, ce devait être une CR22 il y a un rangement K7.

Il doit m'envoyer le VIN.
Pour l'autoradio, je confirme il l'a changé (mais je crois qu'il a tjs celui d'origine).
Merci pour toutes ces infos à demander ;-)

L'absence de contrôle de traction c'est gênant ?

Et pour répondre à Sven, elle est à 11.000 à débattre (c'était le prix affiché avant que je ne sache qu'en plus il y avait le mica à changer)... Je n'ai pas encore parlé prix avec le vendeur, j'attends de voir l'entretien fait sur factures (et notamment les autres consommables type, freins, amortisseurs, ... ) car s'il a depuis 14 ans, il devrait avoir un petit paquet de factures (enfin j'espère !)

par **paco986** le Dim 17 Juin 2018 - 20:48

UAlexandra a écrit:
L'absence de contrôle de traction c'est gênant ?

Et pour répondre à Sven, elle est à 11.000 à débattre (c'était le prix affiché avant que je ne sache qu'en plus il y avait le mica à changer)... Je n'ai pas encore parlé prix avec le vendeur, j'attends de voir l'entretien fait sur factures (et notamment les autres consommables type, freins, amortisseurs, ... ) car s'il a depuis 14 ans, il devrait avoir un petit paquet de factures (enfin j'espère !)

À ce kilométrage elle devrait être sous les 10.000 € même si elle a quelques options ...

par **sven** le Dim 17 Juin 2018 - 21:07

@paco986 a écrit:
UAlexandra a écrit:
L'absence de contrôle de traction c'est gênant ?

Et pour répondre à Sven, elle est à 11.000 à débattre (c'était le prix affiché avant que je ne sache qu'en plus il y avait le mica à changer)... Je n'ai pas encore parlé prix avec le vendeur, j'attends de voir l'entretien fait sur factures (et notamment les autres consommables type, freins, amortisseurs, ... ) car s'il a depuis 14 ans, il devrait avoir un petit paquet de factures (enfin j'espère !)
À ce kilométrage elle devrait être sous les 10.000 € même si elle a quelques options ...

Oui c'est un peu cher, sauf si elle est en excellent état intérieur et extérieur et bien entretenue avec des factures récentes.
Les options ne font pas le prix à elles seules, pour moi ,c'est surtout l'état général, l'entretien et la mécanique qui comptent.
Le contrôle de traction, c'est intéressant en usage sportif pour une forte accélération sur sol glissant.
Pour une propulsion, çà peut aussi être intéressant sur la neige ou le verglas mais peu utilisent ce genre de voiture dans ces conditions

par **tonycosworth** le Dim 17 Juin 2018 - 23:28

Une 2,5 de 98 de 230 mK à 11, c'est du n'importe quoi
Je trouve l'ensemble triste moche et fatigué; à 7 ça peut se concevoir mais pas un radis de plus

Continue, Alexandra; la 944 attendra un peu.

par **Franky** le Lun 18 Juin 2018 - 0:23

Bonjour, j’ai un problème avec ma vitre du côté conducteur de ma porsche boxster 2007, quand j’ouvre ma portière de l’extérieur ma vitre se baisse et remontre toute suite sans que je referme la porte. Est-ce qu’il y’a quelqu’un qui a déjà vue se problème? Et comment faire pour le régler? Merci en avance !

par **Alexandra** le Lun 18 Juin 2018 - 8:54

@tonycosworth a écrit:Une 2,5 de 98 de 230 mK à 11, c'est du n'importe quoi
Je trouve l'ensemble triste moche et fatigué; à 7 ça peut se concevoir mais pas un radis de plus

Continue, Alexandra; la 944 attendra un peu.

Je n'avais pas encore parlé prix et je pensais bien négocier (surtout avec la mauvaise surprise du mica fendu), mais je ne pensais pas demander aussi bas.... !!! Je doute fort qu'il soit prêt à descendre de 4 k€ !!!
Je vais attendre de voir les factures, mais plus ça va, plus je me dis qu'effectivement, ce n'est pas, une fois encore, ma future perle rare.... :(

Merci en tous cas de vos avis objectifs (j'ai tendance à m'emballer et à perdre toute objectivité.... l'impatience sans doute !!!) ;-)

par **sven** le Lun 18 Juin 2018 - 9:32

Celle ci en jaune à 11990€ paraît en très bon état (sauf un léger choc sur le bas de caisse arrière gauche mais réparable)
Couleur originale, peu courante et assez féminine je trouve.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1437886463.htm/?ca=6_s

Sinon celle ci noire en 2,7l avec hard top un peu plus chère et 172000km mais qui semble en très bon état
https://www.leboncoin.fr/voitures/1449489824.htm/?ca=6_s

par **paco986** le Lun 18 Juin 2018 - 11:43

effectivement la jaune a l'air sympa, cette couleur est aussi rare et originale que le rouge Arena. Elle est bien équipée, notamment le TC, volant 3 branches, cerclage des compteurs, sièges chauffants (mais cuir et tissu), hard top... Seul petit bémol pour les puristes: la radio n'est plus d'origine et les feux AR et le rappel clignotant ont été changés pour des blancs mais pas les feux AV, mais ce sont vraiment des détails.

par **tonycosworth** le Lun 18 Juin 2018 - 14:57

Etonnant qu'un pro vende une auto bas de caisse enfoncé; je n'ai jamais vu ça.

Tout cela me semble quand-même bien cher.

par **sven** le Lun 18 Juin 2018 - 18:09

@tonycosworth a écrit:Etonnant qu'un pro vende une auto bas de caisse enfoncé; je n'ai jamais vu ça.

Tout cela me semble quand-même bien cher.

C'est léger quand même et tu peux exiger de le reprendre pour la vente.
Concernant les prix, je pense que tu n'as pas la bonne notion du prix du marché.
Le Boxster dans ses premières versions est un futur Youngtimer dont la cote commence à remonter comme beaucoup de voitures de cette génération.

par **elbarbou** le Lun 18 Juin 2018 - 18:46

La toulousaine au volant pourri me semble excessivement chere.
La jaune why not, mais pour moi ce serait sans aucun doute la noire à 13800€. Certes c'est plus chèr, mais elle a l'air bien plus fraiche et propre. A mon avis on s'y retrouve...

par **paco986** le Lun 18 Juin 2018 - 18:57

@tonycosworth a écrit:Etonnant qu'un pro vende une auto bas de caisse enfoncé; je n'ai jamais vu ça.

Tout cela me semble quand-même bien cher.

d'accord avec toi pour le bas de caisse enfoncé, un vrai pro se doit de le réparer pour la vente.
Elle me semble aussi un peu chère vu les km, mais c'est chez un pro qui offre 3 mois de garantie et il y a peut-être un peu de marge pour négocier.

par **tonycosworth** le Lun 18 Juin 2018 - 19:01

@sven a écrit:
@tonycosworth a écrit:Etonnant qu'un pro vende une auto bas de caisse enfoncé; je n'ai jamais vu ça.

Tout cela me semble quand-même bien cher.

C'est léger quand même et tu peux exiger de le reprendre pour la vente.
Concernant les prix, je pense que tu n'as pas la bonne notion du prix du marché.
Le Boxster dans ses premières versions est un futur Youngtimer dont la cote commence à remonter comme beaucoup de voitures de cette génération.

Ce n'est pas le problème de la gravité: c'est tout simplement indigne d'un pro; A moins que ce soit un dépôt-vente;

Admettons mais
1) le phénomène Young c'est surtout franco-français; autant aller voir ailleurs
2) en valeur intrinsèque, à mon avis, c'est surpayé pour des autos qui ont plusieurs tours du cadran ou pas loin; on peut aimer les P. mais il y a des limites.

par **Alexandra** le Lun 18 Juin 2018 - 19:02

@sven a écrit:Celle ci en jaune à 11990€ paraît en très bon état (sauf un léger choc sur le bas de caisse arrière gauche mais réparable)
Couleur originale, peu courante et assez féminine je trouve.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1437886463.htm/?ca=6_s

Sinon celle ci noire en 2,7l avec hard top un peu plus chère et 172000km mais qui semble en très bon état
https://www.leboncoin.fr/voitures/1449489824.htm/?ca=6_s

La jaune j'ai appelé samedi après-midi pour essayer d'aller la voir. Le commercial pas dispo, véhicule visible uniquement sur rendez-vous... Peu d'infos fournies par son collègue si ce n'est un moteur changé pour elle aussi....
En toute honnêteté, pas grave car je ne suis pas sûre d'assumer le jaune au quotidien et elle n'a pas l'intérieur tout cuir (c'est du tissu et pas de l'alcantara sur celle-là on dirait, non ?)...

L'autre est effectivement au dessus du budget...

Je retourne sur ma liste d'annonces repérées, si ça ne vous ennuie pas que je mette les liens pour voir si déjà il y en a certaines que vous écarteriez d'office ?

par **paco986** le Lun 18 Juin 2018 - 19:03

@elbarbou a écrit:La toulousaine au volant pourri me semble excessivement chere.
La jaune why not, mais pour moi ce serait sans aucun doute la noire à 13800€. Certes c'est plus chèr, mais elle a l'air bien plus fraiche et propre. A mon avis on s'y retrouve...

13800 € pour une 2.7 avec plus de 172 000 km chez un particulier scratch

la cote s'envole ...

par **tonycosworth** le Lun 18 Juin 2018 - 19:17

Pour qu'une cote s'envole, il faut s'entendre à plusieurs, voire passer des annonces bidon ("ah pas de chance elle est déjà vendue'); le coup peut marcher et tout le Landernau 986 bruissera de rumeurs prometteuses.

par **sven** le Lun 18 Juin 2018 - 19:52

@tonycosworth a écrit:Pour qu'une cote s'envole, il faut s'entendre à plusieurs, voire passer des annonces bidon ("ah pas de chance elle est déjà vendue'); le coup peut marcher et tout le Landernau 986 bruissera de rumeurs prometteuses.

Actuellement, c'est un phénomène général et pas que franco-français que la montée de la cote des Youngtimers.
Mais suivant les pays, ce ne sont pas les mêmes modèles qui sont recherchés, question de culture.
Avant d'acheter le Boxster, j'ai failli acheté une Golf ou une 205 GTI qui me rappelaient ma jeunesse.
Mais vu la différence de prix, j'ai nettement penché pour le Boxster que j'avais ignorée jusque là, nettement moins chère et plus performante et valorisante.

Les Golf GTI en très bon état se négocient entre 20 et 30000€ suivant les versions, les premières versions étant les plus recherchées !!
Les 205 GTI dépassent les 15000 € aujourd'hui.

Le principal est d'avoir une voiture en bon état et bien entretenue et comme le dit très bien elbarbou qu'elle apparaisse fraîche et propre. Une voiture à l'aspect dégueulasse ne se vendra pas car trop chère à remettre en état.
çà fait toute la différence pour des futures voitures de collection.

par **phildelange** le Lun 18 Juin 2018 - 20:58

bonjour

le moteur de la boxster degage quand même beaucoup de chaleur dans l'habitacle, de plus quand les temperatures dépassent 30 voir 35 degrés, il n'est pas agréable de rouler a petite vitesse dans une voiture décapotée, ni même en moto, on cuit comme des hommards ou des langoustes. Donc clim indispensable !!!!!!!!!!!!!!
bonne recherche MLG

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