et toc IMS
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et toc IMS
Rappel du premier message :
bonjour, j’ai 1 ier rdv avec mon jeune garagiste, pour ma 986,et toc, il me dit, houlalala attention ,IMS, !!!
comme je me suis qd mm renseignée avant, je lui dit que c’est un coup’de poker, ça casse ou pas, et que ça ne concerne que 3 a 5% des porsches.
ai je raison de ne pas m’inquieter?
elle a 123000kms, elle tourne bien, pas de fuite,pas de bruit,sauf ceux d’une vielle dame de 20 ans
en sachant que je la sort que pour le plaisir,
(oui et aussi pour frimer un peu
bonjour, j’ai 1 ier rdv avec mon jeune garagiste, pour ma 986,et toc, il me dit, houlalala attention ,IMS, !!!
comme je me suis qd mm renseignée avant, je lui dit que c’est un coup’de poker, ça casse ou pas, et que ça ne concerne que 3 a 5% des porsches.
ai je raison de ne pas m’inquieter?
elle a 123000kms, elle tourne bien, pas de fuite,pas de bruit,sauf ceux d’une vielle dame de 20 ans
en sachant que je la sort que pour le plaisir,
(oui et aussi pour frimer un peu
claudep14- 1000 tr/mn
- 01/04/2018
Messages : 36
Age : 60
Localisation : nantes
Modèle : 986 boxster
Re: et toc IMS
sven a écrit:Faire assumer à un vendeur particulier comme un vice caché la rupture imprévisible du roulement IMS me semble anormal. Sachant que le défaut est connu et lié à la conception du moteur, ce serait à Porsche d'assumer cette garantie. Sinon cela voudrait dire que tout particulier qui n'aurait pas fait la réparation serait responsable de la rupture. Sachant que grand nombre d'entre vous considèrent que le remplacement du roulement n'est pas une obligation, je vous laisse à vos réflexions.
le délai pour déclarer un vice caché suite à la vente d'un véhicule n'est pas de 6 mois mais de 2 ans. Je trouve cette mesure excessive quand le particulier n'est pas responsable c'est à dire que la panne est imprévisible ou liée à l'usure normale et qu'il n'y a pas eu modification du véhicule de nature à rendre le véhicule non conforme et avoir causé cette panne.
Bon, alors:
1) le co-contractant de l'acquéreur est le vendeur et non pas Porsche; donc il ne peut se retourner QUE contre le vendeur; les actions récursoires sont uniquement le problème du vendeur
2) le vendeur est responsable des vices cachés, qu'il soit particulier ou professionnel; sur le fond, tout est identique mais la charge de la preuve n'est évidemment pas la même, le pro devant alors se dégager de la présomption de connaissance; et ce ne sera pas facile pour lui.
3) la question de la "responsabilité" ne se pose pas; c'est le fait -la casse en l'occurrence- qui est le fait générateur de l'action en réparation;
4) pour les 6 mois, notre ami voulait simplement dire que plus tôt le vice est découvert plus facile sera son action; le délai de 2 ans est autre chose: comme tu le dis, c'est le délai d'action dont le point de départ est la découverte du vice.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Re: et toc IMS
Je laisse à Fabrice ses illusions sur la machine "entretenue et utilisée comme il faut"
eh oui: attendons que ça casse...
eh oui: attendons que ça casse...
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
Le vice caché sur un vehicule de 20 ans . J'aimerai bien voir le resultat devant un tribunal....
Phil2- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 04/11/2017
Messages : 5754
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Modèle : 987 p2 et 718 2l
Re: et toc IMS
ça y est: tu l'as eu.
(évidemment, l'âge n'a rien à faire dans l'histoire)
(évidemment, l'âge n'a rien à faire dans l'histoire)
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
+1 l age n empeche pas un vice caché,
vice caché c est pas que pour une auto neuve,vice caché , pas connu ou pas dit

- https://www.boxster-cayman.com -


philpa- LUXURY CLUB PORSCHE
- 09/01/2016
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Modèle : boxster 987 S 3 L 4
Re: et toc IMS
si dissimulation par le vendeur du vice connu, c'est une autre histoire qui ouvre droit à des dommages-intérêts (en plus du principal, évidemment)
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
Si je comprends bien, lors de la vente d'une Porsche des séries "à risque", le vendeur devrait indiquer sur la facture: "moteur susceptible de casser suite à la rupture de l'IMS".
Il serait à l'abri des recours contre les vices cachés et dissimulation...
Il serait à l'abri des recours contre les vices cachés et dissimulation...
bacnure13- 2500 tr/mn
- 02/06/2014
Messages : 141
Localisation : Namur
Modèle : 986
Re: et toc IMS
L'ims n'est pas un vice caché c'est l'usure normale d'une piece .
Si c'en etait un . Tous les proprietaires en premiere main qui ont cassé auraient pu se faire rembourser.
Ce qui n'est pas le cas
Si c'en etait un . Tous les proprietaires en premiere main qui ont cassé auraient pu se faire rembourser.
Ce qui n'est pas le cas
Phil2- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 04/11/2017
Messages : 5754
Localisation : Puteaux / la defense
Modèle : 987 p2 et 718 2l
Re: et toc IMS
bacnure13 a écrit:Si je comprends bien, lors de la vente d'une Porsche des séries "à risque", le vendeur devrait indiquer sur la facture: "moteur susceptible de casser suite à la rupture de l'IMS".
Il serait à l'abri des recours contre les vices cachés et dissimulation...
Mais parfaitement: l'art 1643 prévoit expressément cette possibilité;
si ça pète dans un délai raisonnablement court, il sera couvert par cette clause additive; au-delà, le VC sera difficile à invoquer par son acheteur.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
Phil2 a écrit:L'ims n'est pas un vice caché c'est l'usure normale d'une piece .
Si c'en etait un . Tous les proprietaires en premiere main qui ont cassé auraient pu se faire rembourser.
Ce qui n'est pas le cas
Juridiquement c'en est un;
Ce n'est pas parce qu'en France rien ne s'est produit faute de class actions, qu'il faut dénaturer le concept
Il est possible qu'il y ait eu des actions individuelles mais j'ignore.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
l'IMS ressemble fortement à l'association d'une conception erronée et / ou d'un mauvais choix de roulement au départ. Mais ça peut tout aussi bien être une fourniture de mauvaise qualité.
Philippe, sans polémique aucune, je ne qualifierai pas ça de pièce d'usure, sous entendu de consommable, pour les raisons suivantes :
Une pièce d'usure est prévue en tant que telle au début de la conception du véhicule et de par l'expérience du constructeur, ce qui lui fait indiquer de changer, ou du moins de vérifier cette pièce, à certains intervalles dans le programme de révision et d'entretien qu'il établi au départ...or, d'après ce que j'ai vu dans mes différents documents, autant Porsche indique que l'embrayage est à réviser / changer dans son programme de maintenance, autant c'est le silence total sur l'IMS.
Par ailleurs, une pièce d'usure (sous-entendu, qui s'use normalement) a une durée de vie limitée et connue, or le roulement d'IMS, pour des raisons qui me sont inconnues (je veux dire qu'à ce jour on est juste capable d'affirmer que c'est un POTENTIEL point faible), cette pièce lâche de manière plutôt aléatoire et à n'importe quel moment...ou presque.
De plus, j'ajouterai qu'une pièce d'usure, normalement considéré comme telle, ne devrait pas entrainer la perte totale du moteur en fin de vie, ici on devrait plutôt parler d'une pièce de rupture !
je veux dire par là que si Porsche a délibérément voulu ignorer ou cacher le risque, ils ont risqué gros pour leur réputation d'indestructibilité qui était la leur à l'époque..en tout cas, en ce qui me concerne, le mythe s'est envolé depuis longtemps. En même temps, personne n'est parfait.
il faudrait connaître les kilométrages des 1er propriétaires et le nombre ayant subit cette panne, si ça se trouve aucun d'entre eux n'a eu de problème du fait que ces véhicules roulent très peu comparé à des véhicules de tous les jours ? Les ruptures ont peut-être été l'appanage des secondes mains ?
A noter que Ben qui a travaillé aux Etats-Unis nous a dis qu'il y avait eu une "class action" réussie envers Porsche, et que les malheureux propriétaires avaient été dédommagés.
Du coup la question se pose pour l'Europe, l'absence de prise en charge chez nous n'est-elle simplement pas due à la déficience de notre système judiciaire, qui n'offre très peu, voir aucune, chance d'obtenir réparation en un tel cas ?
Pour moi, tant qu'on aura pas les % exacts d'une part et défini (par le constructeur) la "root cause" de ce problème, il sera difficile de tirer les choses au clair.
Philippe, sans polémique aucune, je ne qualifierai pas ça de pièce d'usure, sous entendu de consommable, pour les raisons suivantes :
Une pièce d'usure est prévue en tant que telle au début de la conception du véhicule et de par l'expérience du constructeur, ce qui lui fait indiquer de changer, ou du moins de vérifier cette pièce, à certains intervalles dans le programme de révision et d'entretien qu'il établi au départ...or, d'après ce que j'ai vu dans mes différents documents, autant Porsche indique que l'embrayage est à réviser / changer dans son programme de maintenance, autant c'est le silence total sur l'IMS.
Par ailleurs, une pièce d'usure (sous-entendu, qui s'use normalement) a une durée de vie limitée et connue, or le roulement d'IMS, pour des raisons qui me sont inconnues (je veux dire qu'à ce jour on est juste capable d'affirmer que c'est un POTENTIEL point faible), cette pièce lâche de manière plutôt aléatoire et à n'importe quel moment...ou presque.
De plus, j'ajouterai qu'une pièce d'usure, normalement considéré comme telle, ne devrait pas entrainer la perte totale du moteur en fin de vie, ici on devrait plutôt parler d'une pièce de rupture !
je veux dire par là que si Porsche a délibérément voulu ignorer ou cacher le risque, ils ont risqué gros pour leur réputation d'indestructibilité qui était la leur à l'époque..en tout cas, en ce qui me concerne, le mythe s'est envolé depuis longtemps. En même temps, personne n'est parfait.
il faudrait connaître les kilométrages des 1er propriétaires et le nombre ayant subit cette panne, si ça se trouve aucun d'entre eux n'a eu de problème du fait que ces véhicules roulent très peu comparé à des véhicules de tous les jours ? Les ruptures ont peut-être été l'appanage des secondes mains ?
A noter que Ben qui a travaillé aux Etats-Unis nous a dis qu'il y avait eu une "class action" réussie envers Porsche, et que les malheureux propriétaires avaient été dédommagés.
Du coup la question se pose pour l'Europe, l'absence de prise en charge chez nous n'est-elle simplement pas due à la déficience de notre système judiciaire, qui n'offre très peu, voir aucune, chance d'obtenir réparation en un tel cas ?
Pour moi, tant qu'on aura pas les % exacts d'une part et défini (par le constructeur) la "root cause" de ce problème, il sera difficile de tirer les choses au clair.
Invité- Invité
Re: et toc IMS
Totalement d'accord sur le concept de pièce d'usure et donc sur le fait que l'IMS n'en soit pas une.
Triple conception erronée: tout le monde mécanique est d'accord:
- dissymétrie des forces de traction
- arbre de märde
- roulement de la même "matière"
Déficience de notre système judiciaire: une de plus.....
et ce n'est pas la nouvelle législation sur les actions de groupe qui va changer grand'
On n'aura jaaaamais le % et encore moins la root cause by Porsche.
Triple conception erronée: tout le monde mécanique est d'accord:
- dissymétrie des forces de traction
- arbre de märde
- roulement de la même "matière"
Déficience de notre système judiciaire: une de plus.....
et ce n'est pas la nouvelle législation sur les actions de groupe qui va changer grand'
On n'aura jaaaamais le % et encore moins la root cause by Porsche.
Dernière édition par tonycosworth le Ven 14 Sep 2018 - 19:11, édité 1 fois
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
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Re: et toc IMS
tonycosworth a écrit:
On n'aura jaaaamais le % et encore moins la root cause by Porsche.
J'en ai bien peur, ou alors dans 50 ans...c'est du style silence assourdissant, comme pour les boites de vitesses des 718, ça commence à faire pas mal contre la réputation de fiabilité de la marque.
Invité- Invité
Re: et toc IMS
Bonsoir
Pas d'accord avec vous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Par ex un 986 de 2000 avec 105000 kms , si l'IMS casse c'est un problème d'usure ................... 18 ans de roulage , c'est pas mal
Pas d'accord avec vous !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Par ex un 986 de 2000 avec 105000 kms , si l'IMS casse c'est un problème d'usure ................... 18 ans de roulage , c'est pas mal
CycloneM2- Bravo ! 1000 Messages
- 01/11/2013
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Localisation : SudAlsace et Tessin CH
Modèle : BOX 986 S
Re: et toc IMS
oui mais s'il n'avait pas été conçu par des grecs soustraitant en afghanistan, il aurait tenu.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
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Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
Gil ta thèse tiendrait si ils cassaient tous à 105000 ou plus, mais ce n'est pas le cas du tout.
Invité- Invité
Re: et toc IMS
même pas; un roulement, même s'il s'use, n'est pas une pièce d'usure
ceux de ma moto ont 179.000 sans jeu.
ceux de ma moto ont 179.000 sans jeu.
tonycosworth- VIP 2000
- 01/08/2015
Messages : 2978
Localisation : Bayonne (au bord de l'eau)
Modèle : Box S 981 Blanc
Re: et toc IMS
Je trouve que la loi surprotége l'acheteur contre des vices prétendument cachés quand le vendeur est un particulier. Beaucoup utilisent cette loi pour se faire payer des réparations après achat en prétextant un vice caché. J'ai une amie qui n'y connait rien en mécanique qui a dû payer 1500€ pour remplacement des injecteurs d'une C4 diesel de 8 ans et de plus de 200000km 6 mois après la vente considérant que leur usure était un vice caché. La voiture avait été vendue 3500€!! A ce rythme, plus aucun particulier n'osera vendre une voiture. Quand il s'agit d'un pro, c'est souvent différent car le plus souvent il y a garantie et qu'il est censé connaître ce qu'il vend.
sven- 3000 tr/mn
- 18/04/2018
Messages : 196
Localisation : Bretagne sud
Modèle : boxster 986 2.5l
Re: et toc IMS
En cas de litige
N'oubliez pas le juge de proximité....
Cout tres modique et resultat maximum
N'oubliez pas le juge de proximité....
Cout tres modique et resultat maximum
Phil2- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 04/11/2017
Messages : 5754
Localisation : Puteaux / la defense
Modèle : 987 p2 et 718 2l
Re: et toc IMS
sven a écrit:Je trouve que la loi surprotége l'acheteur contre des vices prétendument cachés quand le vendeur est un particulier. Beaucoup utilisent cette loi pour se faire payer des réparations après achat en prétextant un vice caché. J'ai une amie qui n'y connait rien en mécanique qui a dû payer 1500€ pour remplacement des injecteurs d'une C4 diesel de 8 ans et de plus de 200000km 6 mois après la vente considérant que leur usure était un vice caché. La voiture avait été vendue 3500€!! A ce rythme, plus aucun particulier n'osera vendre une voiture. Quand il s'agit d'un pro, c'est souvent différent car le plus souvent il y a garantie et qu'il est censé connaître ce qu'il vend.
C'est ce que je n'aime pas dans cette soi-disant justice en général, et c'est typiquement français, il n'y a jamais le même traitement pour les mêmes situations, la jurisprudence n'est pas connue, tout cela est beaucoup trop aléatoire...sans parler de l'idéologie et du copinage.
Invité- Invité
Re: et toc IMS
Bonjour Yann evreux heureux propriétaire d un Boxster S
J ai une question à propos du fameux ims.. lors du dernier entretien chez Porsche ils ont changer le couvercle de l arbre intermédiaire réf 99610502401. Mais pas de roulement est ce une réf d un couvercle double ou non et dois je m inquiété..?
Salut à tous
J ai une question à propos du fameux ims.. lors du dernier entretien chez Porsche ils ont changer le couvercle de l arbre intermédiaire réf 99610502401. Mais pas de roulement est ce une réf d un couvercle double ou non et dois je m inquiété..?
Salut à tous
Yann27000- un petit effort pour 10 messages !
- 01/11/2018
Messages : 7
Localisation : Evreux
Modèle : Boxster 986
Re: et toc IMS
Bonjour,
C'est bien la référence du couvercle de palier
https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-2001-boxster-s-3-2-cabrio-boite-manuelle-6-vitesses/M488/moteur-et-alimentation-essence/B36/schemas/distribution-arbre-a-cames-chaines/I615/couvercle-de-palier-jusqu-au-numero-de-moteur-671-11237/P56812
Il faudrait savoir pourquoi ce couvercle a été remplacé.
Si le roulement n'a pas été changé, c'est qu'il devait être en bon état mais , même si son coût n'est pas négligeable,c'est dommage de ne pas l'avoir remplacé à titre préventif à ce stade du démontage.
PS: Pense à ta présentation
C'est bien la référence du couvercle de palier
https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-boxster-986-2001-boxster-s-3-2-cabrio-boite-manuelle-6-vitesses/M488/moteur-et-alimentation-essence/B36/schemas/distribution-arbre-a-cames-chaines/I615/couvercle-de-palier-jusqu-au-numero-de-moteur-671-11237/P56812
Il faudrait savoir pourquoi ce couvercle a été remplacé.
Si le roulement n'a pas été changé, c'est qu'il devait être en bon état mais , même si son coût n'est pas négligeable,c'est dommage de ne pas l'avoir remplacé à titre préventif à ce stade du démontage.
PS: Pense à ta présentation
sven- 3000 tr/mn
- 18/04/2018
Messages : 196
Localisation : Bretagne sud
Modèle : boxster 986 2.5l
Re: et toc IMS
Je n ai aucune info du pourquoi celui ci a été remplacé..
Je sais juste qu elle avait 110000km et qu aujourd’hui elle en a 126000km et avec cette référence je ne peux pas savoir si ce st un simple ou double ?
Ma présentation a été faites pourtant ;) je ne sais quoi rajouter..
Dans l attente de vous lire
Sportivement..
Je sais juste qu elle avait 110000km et qu aujourd’hui elle en a 126000km et avec cette référence je ne peux pas savoir si ce st un simple ou double ?
Ma présentation a été faites pourtant ;) je ne sais quoi rajouter..
Dans l attente de vous lire
Sportivement..
Yann27000- un petit effort pour 10 messages !
- 01/11/2018
Messages : 7
Localisation : Evreux
Modèle : Boxster 986
Re: et toc IMS
Et pourquoi çà te préoccupe qu'il soit simple ou double ?
Si tu souhaites le remplacer, le mieux est de monter un simple rangée en céramique
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/roulement-ims-porsche-boxster-cayman-moteur-et-circuit-essence~BOX-MOT-IMS-.htm
Si tu souhaites le remplacer, le mieux est de monter un simple rangée en céramique
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/roulement-ims-porsche-boxster-cayman-moteur-et-circuit-essence~BOX-MOT-IMS-.htm
sven- 3000 tr/mn
- 18/04/2018
Messages : 196
Localisation : Bretagne sud
Modèle : boxster 986 2.5l
Re: et toc IMS
Ça me préoccupe car la psychose de l ims m a atteint !! LOL
J ai lu que les double petaient moins que les simples
J attendrais de faire mon embrayage pour le changer à ce moment là..
J ai lu que les double petaient moins que les simples
J attendrais de faire mon embrayage pour le changer à ce moment là..
Yann27000- un petit effort pour 10 messages !
- 01/11/2018
Messages : 7
Localisation : Evreux
Modèle : Boxster 986
Re: et toc IMS
J'ai lu aussi que des roulements céramique de remplacement cassés aussi après 20 000 km.
gérard87- 5500 tr/mn
- 21/11/2015
Messages : 452
Localisation : 87 Haute Vienne
Modèle : boxster 2.5
Re: et toc IMS
Comme quoi on est jamais sur de rien à espère de ne pas tomber sur le 5ème des Porsches qui ont eu ce problème...
Yann27000- un petit effort pour 10 messages !
- 01/11/2018
Messages : 7
Localisation : Evreux
Modèle : Boxster 986
Re: et toc IMS
Quel année ta voiture ?
Si tu veux le remplacer, j’ai ce qui faut, et ca cassera pas au bout de 20 000km ;)
Si tu veux le remplacer, j’ai ce qui faut, et ca cassera pas au bout de 20 000km ;)
- https://www.boxster-cayman.com -
Présentation, premier Boxster : 34 pages
Deuxième Boxster S, restauration, etc... à suivre

Re: et toc IMS
Elle est du 24/07/2001 et on me dis que sur ce modèle tu as sois du double ou du simple...
bref pas simple du tout tout ça..
bref pas simple du tout tout ça..
Yann27000- un petit effort pour 10 messages !
- 01/11/2018
Messages : 7
Localisation : Evreux
Modèle : Boxster 986
Re: et toc IMS
Tu es dans l’année charnière oui.
Il faut verifier avec les numeros moteur.
Si ils t’ont changé juste la flasque c’est qu’elle devait fuire.
Il faut verifier avec les numeros moteur.
Si ils t’ont changé juste la flasque c’est qu’elle devait fuire.
- https://www.boxster-cayman.com -
Présentation, premier Boxster : 34 pages
Deuxième Boxster S, restauration, etc... à suivre

Re: et toc IMS
Ha ok du coup si ça fuit c est pas bon signe..
Bon en tout cas merci des renseignements..
Je le changerai quand mon embrayage sera à faire et comme je le redis j espère que mon Boxster ne fais pas partit de s5% qui cassent..
Bon en tout cas merci des renseignements..
Je le changerai quand mon embrayage sera à faire et comme je le redis j espère que mon Boxster ne fais pas partit de s5% qui cassent..
Yann27000- un petit effort pour 10 messages !
- 01/11/2018
Messages : 7
Localisation : Evreux
Modèle : Boxster 986
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