bruit moteur suspect suite circuit

par **Stéphan & Bénédicte** le Ven 21 Sep 2018 - 18:24

Rappel du premier message :

Bonjour à vous tous, Boxsteristes heureux et avisés.

Ce jeudi, je me suis fais une petite heure de circuit lors d'un track-day, au circuit Jules Tacheny à Mettet. C'était en fait 2 runs de 30 minutes avec 1/2 h d'arrêt entre les 2.
Vérification de tout ce qu'il fallait, huile et filtres ont moins de 1500 km. Le but était de découvrir mon Box librement, de le chahuter dans les virages, mais certainement pas de "taper un chrono", je ne l'ai donc jamais mis au rupteur, loin de là, je n'ai jamais été plus haut que 6000/trs. Bref, tout se passe bien mais une fois sur la zone d'arrêt après le premier run, le laissant tourner au ralenti quelques instants, j'entends un petit cliquetis qui ne s'était jamais fait entendre avant! scratch

Après contrôle auditif et visuel (pas de perte ou manque d'huile), il s'avère que ce bruit vient de l'arrière droit, soit de la culasse droite.

Je n'ai pas encore investiguer plus loin mais quel seraient vos avis, avant que je commence à démonter ... Ce matin à froid, cliquetis un peu plus présent. Ceci dit, elle roule et accélère normalement; il ne me semble pas qu'elle fume.

Merci d'avance de vos réponses éclairées. merci

par Invité le Mer 17 Oct 2018 - 15:53

@tonycosworth a écrit:Oui Laurent, dans mon box j'ai mon HVA qui en a un
Mais dans mon Box, mon enrichisseur doit rester seulement 25 ou 30" avant la retombée brutale au ralenti; c'est bien pour ça que je m'enrichis peu

Dhaiphi ne pouvait que comprendre puisqu'il a le même

De même que sur le 987, idem, on l'entend très bien au changement de régime après le démarrage.

par **LOLOUI27520** le Mer 17 Oct 2018 - 16:03

Bah j’ai pas ça sur mon vieux boxster....Eric tu veux venir au porsche Colors? C’est les 6&7 avril à Honfleur

par Invité le Mer 17 Oct 2018 - 16:12

Laurent, c'est un système automatique et la régulation est très courte, je n'ai pas chronométré mais quand je la démarre et la sort du garage, cela se coupe après moins d'une minute à vue de nez.

Pour les Porsche colors, ça serait avec plaisir mais c'est trop tôt pour confirmer maintenant, si possible bien sûr.

par **LOLOUI27520** le Mer 17 Oct 2018 - 16:16

par **sven** le Mer 17 Oct 2018 - 17:19

Sur le mien, le starter auto, s'il y en a un, est quasiment imperceptible. Sans doute parce que nous avons encore des températures élevées. Je n'ai la voiture que depuis avril dernier et je ne l'ai donc jamais essayé en hiver.

par Invité le Mer 17 Oct 2018 - 17:49

Serge, je confirme la différence de régime -de plus élevé à moins élevé) ne dure que très peu de temps, sachant que, pour ma part, la voiture est remisé en garage (non chauffé) donc relativement à l'abri.

par **paco986** le Dim 28 Oct 2018 - 15:59

Stéphan, pour en revenir au sujet de départ, tu as pu avoir un diagnostic plus précis de la cause du cliquetis ?

par **Stéphan & Bénédicte** le Dim 28 Oct 2018 - 19:46

Non, j'ai juste vidangé, déposé le carter et inspecté les cylindres côté pistons, ce qui m'a indiqué qu'il n'y avait rien de cassé ou abîmé. Par contre, l'huile a vraisemblablement trop chauffé.
Je dépose l'ensemble moteur-boîte la semaine prochaine pour tout réviser une bonne fois

par **Stéphan & Bénédicte** le Sam 10 Nov 2018 - 19:39

Je suis en plein Lego géant, bref, occupé à déposer le moteur du Box. Hé bien ce n'est pas la même limonade que d'enlever le moteur d'une voiture "normale" bounce

Et principalement parce que le câblage moteur doit rester sur la voiture et pas suivre le moteur. J'ai pensé un moment débrancher les prises du boitier ECU situé sur le panneau arrière mais ça s'entremêle avec des câbles qui vont aux relais...

Mais ça avance symp