Déclenchement PSM suite chgt pneu

par **fvgtv6** le Lun 5 Nov 2018 - 18:43

Je viens de passer en pneus neige sur mon boxster 2.7 2004 équipé du psm. J'ai mis la monte mini homologuée en 17 pouces 205 45 et 225 40 en lieu et place du 18 pouces d'avant.

Depuis le changement de monte, mon psm déclenche très facilement sur les premiers kilomètres dans les virages ou changement de direction sans qu'ils soient brusque ou sous accéleration, je chauffe toujours soigneusement donc rien au dessus de 2000 à 2500 tr dans cette phase de conduite. Ensuite tout s'arrange.

Ma question : avez vous eu pareille expérience ? Je me suis dis que la monte était peu être limite en terme de différence de diamètre de roue avant arrière et du coup augmentation de la sensibilité jusqu'à ce que le système se calibre ...

Pas plus gênant que cela, mais on aime jamais les choses sortant de l'ordinaire.

Merci d'avance

par **jihefhem** le Lun 5 Nov 2018 - 21:15

Salut,

Tes pneus hiver sont-ils neufs ? S'ils sont neufs c'est peut-être du au fait qu'il faut les roder un minimum avant d'avoir le grip optimal.

par **philpa** le Mar 6 Nov 2018 - 9:37

Déclenchement PSM suite chgt pneu

par fvgtv6 Hier à 18:43
Je viens de passer en pneus neige sur mon boxster 2.7 2004 équipé du psm. J'ai mis la monte mini homologuée en 17 pouces 205 45 et 225 40 en lieu et place du 18 pouces d'avant .45 a l avant et en 40 a l arrière ??????

par **paco986** le Mar 6 Nov 2018 - 10:10

les préconisations Porsche en pneus hiver 17" sont 205/50 à l'avant et 225/45 ou 255/40 à l'arrière. Tu as fait un mix des deux; cela explique peut-être un léger déséquilibrage des capteurs du PSM Shocked

par **fvgtv6** le Mer 7 Nov 2018 - 19:02

Oups en fait je me suis gouré sur le premier mail, j'ai bien du 205/55/17 devant et du 225/45/17 à l"arrière. Ce qui est bien un préconisation Porsche du manuel technique pour les pneus hiver en 17 pouces (page 212).

un tableau de calcul donne 2.065 mètres de périmètre à l'avant et 1.99 à l'arrière, soit du 3% de différence.

par **paco986** le Mer 7 Nov 2018 - 19:24

@fvgtv6 a écrit:Oups en fait je me suis gouré sur le premier mail, j'ai bien du 205/55/17 devant et du 225/45/17 à l"arrière. Ce qui est bien un préconisation Porsche du manuel technique pour les pneus hiver en 17 pouces (page 212).

un tableau de calcul donne 2.065 mètres de périmètre à l'avant et 1.99 à l'arrière, soit du 3% de différence.

OK, alors tu es tout à fait dans la norme puisque avec l'autre dimension préconisée à l'arrière, 255/40/17, on a 1.996 de circonférence, soit 3,3 % de différence entre AV et AR.
Comme tu dis que cela s'arrange après avoir roulé, le comportement que tu signales est peut-être lié aux gommes que tu utilises ou à leur usure? Quelle est la marque de tes pneus hiver ? Combien de km ?
Je viens de monter des Vredestein Wintrac Xtrem neufs en 205/55/17 AV et du 255/40/17 AR, je n'ai pas remarqué d'enclenchement intempestif du TC.

par **fvgtv6** le Mar 13 Nov 2018 - 19:02

Bonjour

Du michelin alpin neuf ! Et comme dit je roule vraiment tout doux au démarrage

par **Max93** le Mar 13 Nov 2018 - 19:25

Salut. Est-ce que tes pneus ont la même usure ? Ça peut aussi être ça il me semble

par **fvgtv6** le Dim 2 Déc 2018 - 17:40

Cela semble résolu depuis que j'ai refait la pression des pneu et ajusté selon la préconisation. En fait en faisant monter en centre auto les pneus sur jante ils mettent en standard 2.2 bars. J'ai mis 2.6 derrière et baissé à 2 devant. avec le jeu de pression à 2.2 je devais encore aggraver mes 3% de difference de circonférence à la faveur du train avant.