Thomas en 986S

par **Thomas67** le Sam 10 Nov 2018 - 19:57

Rappel du premier message :

Bonjour tout le monde, après être passé par la présentation générale, je vous rejoins dans la section dévolue au 986.
Du coup je reprends ma prose ;)

Il s’agit donc d’un Boxster S de 2004, noir basalte avec intérieur tout cuir et sièges sport, clim auto, jantes Sportclassic 18", bas de caisse latéraux, PCM et radar de recul. L’IMS a été fiabilisé par le garage, qui a pu constater au démontage que l’embrayage avait été changé remplacé récemment, la voiture ayant passé les 100000 km.

J’ai déjà parcouru 1500 km, que du bonheur !

Le garage m’a pris en charge le mécanisme du capot avant qui s’ouvrait aléatoirement, ce qui était d’autant plus embêtant que la batterie a aussi rendu l’âme (également prise en charge).

Mais bon, ce ne sont que de petits désagréments au vu de ce qu’offre ce modèle dès qu’on en prend le

par **nardo911** le Lun 12 Nov 2018 - 16:15

cool mois aussi ,

on fais des sorties au cinema le trefle les 3em dimanche de chaque mois
et aussi des boufs le vendredi soir avec un 550 et 3.2 S et une 966 tt
si sa te dit?

par **Thomas67** le Lun 12 Nov 2018 - 16:30

Pourquoi pas, même si je préfère rouler le dimanche matin ;)

par **Thomas67** le Dim 25 Nov 2018 - 18:23

Bon, au retour d'une balade, le Boxster m'a vomi son liquide de refroidissement dans le garage
Sachant que juste avant de rentrer j'ai pris une vidéo d'un bruit suspect à l'arrière droit (un tic tic aigu rapide qu'on entend bien au niveau de la prise d'air) :

Je pense que c'est la pompe à eau qui a lâché, non ?
En tout cas dans mon malheur, j'ai du bol que ce soit arrivé au moment où je venais de rentrer..

par **Max93** le Dim 25 Nov 2018 - 23:29

Salut. Pour ton bruit je ne serai pas quoi te dire, par contre pour le liquide de refroidissement, est-ce que tu as fait l appoint moteur chaud ? Sur le Boxster je ne sais pas, mais sur le turbo le niveau doit être au niveau du mini pour être à chaud au maxi. Si par exemple tu fais ton niveau et que tu mets le liquide au maxi alors que le moteur est froid, ça peut dégueuler une fois le circuit mis en pression.. là ça a l'air de dégueuler par le trop-plein

par **Thomas67** le Lun 26 Nov 2018 - 7:34

Salut Max93, merci

pour cette précision, mais je n'avais pas recomplété le niveau, qui n'a jamais bougé en 2000km (toujours pile entre le mini et le maxi à froid)

par **Indy73** le Lun 26 Nov 2018 - 8:45

C’est pile poil à l’endroit de la pompe à eau
Tu peux le vérifier en démontant la trappe derrière les sièges
T’as plus qu’a La changé

par **manu49** le Lun 26 Nov 2018 - 11:15

bonjour,

il m'est arrivé la même mésaventure l'année dernière. je confirme il s'agit bien de la pompe à eau qui a lâché.... c'est presque une usure normale à ce km. peut être que ton garagiste peut te la prendre en garantie. en plus la courroie a due casser ou être effiloché ...

par **Thomas67** le Lun 26 Nov 2018 - 13:34

Elle est partie ce matin chez mon garagiste sur la dépanneuse,on verra pour la prise en charge ;)
Sinon je ne pense pas que la courroie a lâché, j'avais encore l'assistance de direction..

par **scorpion** le Jeu 29 Nov 2018 - 16:48

j ai eu le même souci problème connu sur ce modèle.assez facile a changer.
mais il faut se glisser en dessous quand même pour atteindre une vis un peu chiante.

par **Stéphao** le Jeu 29 Nov 2018 - 17:53

Bonsoir, j'ai eu la même mésaventure cet été. Boxster 2;7 de 2003, 116000km. Donc une panne assez répandue sur la Boxster à ces kilométrages.
Je l'ai changée moi même, vrai une vis pas facile à atteindre, mais faisable.
commande des pièces chez Rose Passion, sérieux et rapide.

par **Thomas67** le Jeu 29 Nov 2018 - 18:29

à tous pour vos témoignages ! Alors, le Boxster est parti en dépanneuse chez le garage ou je l'ai acheté, sachant qu'il y a une garantie, mais avec cette problématique des pièces considérées ou non comme d'usure (mais dans tous les cas ils participeront aux frais, on négociera ça). Ils sont sérieux, donc je préfère autant que ce soit eux qui confirment le diagnostic et changent ce qu'il faut.
En tout état de cause, le mécano a contrôlé la pompe à eau, qui n'a pas de jeu sur son axe (et à part ce tic tic qu'on entend sur ma vidéo plus haut - mais était-ce la pompe à eau ? - il n'y avait pas ce couinement caractéristique que j'ai pu voir sur certaines vidéos), et la courroie ainsi que tout son environnement est en bon état. Et surtout, après avoir refait le niveau (qui s'était retrouvé juste au mini à froid), le problème ne s'est pas reproduit. Donc on s'oriente plutôt vers un problème sur le bouchon ou la vase d'expansion lui-même, sachant qu'en quasiment 2000km je n'ai jamais refait le niveau.
Bref, il continue ses investigations et me tient au courant...
Pour en revenir au tictic vers la prise d'air arrière droite, qu'en pensez-vous ? C'est un bruit normal ?

par . le Jeu 29 Nov 2018 - 19:17

Pour moi, le "tic-tic" n'est pas signe de problème, à priori.

Pour la pompe, si celle-ci présente des traces (blanchâtres) de fuites a son emplacement, c'est le signe qu'il faille la changer même si elle tourne bien en l'état.

par **Max93** le Ven 14 Déc 2018 - 21:04

salut. du nouveau?

par **Thomas67** le Sam 15 Déc 2018 - 13:01

salut, oui la fin d'année est un peu chargée pour moi, mais j'ai récupéré le Boxster il y a déjà 10 jours. Le garage a refait le niveau de ldr, a examiné la pompe à eau et la courroie d'accessoire : nickel, et ensuite bien roulé avec. Bilan : RAS !
C'est probablement le bouchon du vase d'expansion que j'avais un jour mal resserré (je n'y avais pas touché avant "l'incident") après avoir regardé par curiosité la tête du liquide.
Bref, plus de peur que de mal, et la prochaine fois je garderai mon sang-froid ! ;-) Et si ça recommence, je commencerai par changer le bouchon.

par **krystel57** le Sam 15 Déc 2018 - 14:15

le TIC TIC viens peut etre d,un poussoirs un peut gripper ??

par **Phil2** le Sam 15 Déc 2018 - 14:20

Je me suis fait aussi avoir avec la fermeture du bouchon....
Je ne suis pas le seul
Il y a une étiquette sur les p2 pour prévenir

par **Max93** le Sam 15 Déc 2018 - 16:06

Ah alors tant mieux. C'est une bonne nouvelle. C'est vrai que de vérifier le niveau sans ouvrir le bouchon c'est un peu compliqué. Perso je ne vois rien à travers les graduations qu'il y a dans le coffre. Ouverture de bouchons obligatoire.... comme un homme averti en vaut deux j'ai bien vérifié que mon bouchon était bien fermée et RAS