Interdiction des véhicules EURO 2 en Wallonie

par **bacnure13** le Ven 21 Déc 2018 - 15:20

Je viens d'apprendre cette nouvelle stupéfiante: à partir du 1er janvier 2024, les véhicules EURO 2 Diesel et Essence
seront interdits partout en Wallonie (sud de la Belgique). C'est dans 5 ans affraid

A partir de cette date, fini de rouler en 986 2.5 et, un an plus tard, interdiction des EURO 3.
Complètement fous betise

Ceci concerne les voitures belges et étrangères.

Référence: http://www.wallonie.be/fr/actualites/vehicules-thermiques-les-mesures-de-lutte-contre-la-pollution-atmospherique

par **paco986** le Ven 21 Déc 2018 - 16:07

Il me semble que les 2.5 sont EURO 2, donc l'interdiction dans les ZBE serait même déjà d'application à partir du 01/01/2022 !!!!!!

Question: est-il possible de modifier un moteur afin de le faire passer vers une norme EURO supérieure ???

par **philpa** le Ven 21 Déc 2018 - 16:50

sont fous ces Belges,enfin le gouvernement déjà qu il taxe chère milt

gilet turquoise et hop

par **Moumou Senior** le Ven 21 Déc 2018 - 18:14

3000 km maximum... ?

par **paco986** le Ven 21 Déc 2018 - 18:16

@Moumou Senior a écrit:3000 km maximum... ?

il semblerait que cela correspondent aux oldtimers immatriculés en plaque "O"

par **paco986** le Ven 21 Déc 2018 - 19:00

@philpa a écrit:sont fous ces Belges,enfin le gouvernement déjà qu il taxe chère gilet turquoise et hop

oui, surtout que ce n'est même pas la peine de passer d'un 986 à un 987 puisque ceux-ci (EURO 4) seront aussi interdits de circulation 2 ans plus tard (01/01/2026) affraid

Attendons quand même de voir si l'application de ce décret pourra réellement se faire, ne serait-ce que par rapport à la circulation en Wallonie des véhicules immatriculés ailleurs dans l'UE.

par **bacnure13** le Ven 21 Déc 2018 - 20:10

@paco986 a écrit:
@philpa a écrit:sont fous ces Belges,enfin le gouvernement déjà qu il taxe chère gilet turquoise et hop
oui, surtout que ce n'est même pas la peine de passer d'un 986 à un 987 puisque ceux-ci (EURO 4) seront aussi interdits de circulation 2 ans plus tard (01/01/2026)

Attendons quand même de voir si l'application de ce décret pourra réellement se faire, ne serait-ce que par rapport à la circulation en Wallonie des véhicules immatriculés ailleurs dans l'UE.

C'est théoriquement d'application pour les véhicules étrangers, mais le contrôle...
Reste à se mobiliser contre ces mesures débiles et inutiles.

par **dedelaboulange** le Sam 22 Déc 2018 - 4:12

la 986 2.5 est euro 3 mais bon ca change rien o probleme

par **bacnure13** le Sam 22 Déc 2018 - 6:42

@dedelaboulange a écrit:la 986 2.5 est euro 3 mais bon ca change rien o probleme

La mienne (2.5 de 1997) est bien EURO 2, mais, tu as raison ça ne change pas grand chose au problème...

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par **al0546** le Sam 22 Déc 2018 - 7:26

@philpa a écrit:sont fous ces Belges,enfin le gouvernement

Ils ne sont pas les seuls

par **domous** le Sam 22 Déc 2018 - 8:58

A ce rythme, dans 15-20 ans plus rien de thermique ne pourra bouger
Au secours q<<w

par **paco986** le Sam 22 Déc 2018 - 9:16

@bacnure13 a écrit:
@paco986 a écrit:
@philpa a écrit:sont fous ces Belges,enfin le gouvernement déjà qu il taxe chère gilet turquoise et hop
oui, surtout que ce n'est même pas la peine de passer d'un 986 à un 987 puisque ceux-ci (EURO 4) seront aussi interdits de circulation 2 ans plus tard (01/01/2026)

Attendons quand même de voir si l'application de ce décret pourra réellement se faire, ne serait-ce que par rapport à la circulation en Wallonie des véhicules immatriculés ailleurs dans l'UE.
C'est théoriquement d'application pour les véhicules étrangers, mais le contrôle...

+1: p ex pour les véhicules étrangers, le système sera-t-il capable de faire la distinction entre une 986 de 1999 (EURO2) et une de 2002 (EURO3) ???

par **Phil2** le Sam 22 Déc 2018 - 11:59

@domous a écrit:A ce rythme, dans 15-20 ans plus rien de thermique ne pourra bouger
Au secours

Renault a annoncé que 100% de ses véhicules seraient au minimum hybride en 2023/24

par **philpa** le Sam 22 Déc 2018 - 14:18

on aime pas Renault c est pas grave sde

par **al0546** le Sam 22 Déc 2018 - 17:44

@domous a écrit:A ce rythme, dans 15-20 ans plus rien de thermique ne pourra bouger
Au secours

C'est ce qu'on veut nous faire croire. Le véhicule électrique sera surement abouti mais le réseau lui a déjà du mal à supporter les demandes des clients alors quant tout le monde aura sa (ses) voiture de branchée...

par **Eric50** le Sam 22 Déc 2018 - 20:40

C'est pas demain que les gilets jaunes vont rentrer au placard...et l'électricité vous la produirez comment ? 1 million de véhicules électriques = 1 réacteur nucléaire, en France il y a 39 millions de véhicules et 52 réacteurs actuellement…

C'est les portugais qui vont se frotter les mains, le lithium est leur nouvelle richesse !

par **Moumou Senior** le Sam 22 Déc 2018 - 22:35

C'est quand même mal parti.
De plus 3000 km en ancêtre (plaque O) c'est vraiment peu

par **bacnure13** le Dim 23 Déc 2018 - 7:08

Tout cela est vraiment Kafkaïen :
La plaque "O" (Oldtimer) est délivrée par une autorité fédérale, aux véhicules de plus de 25 ans.
Mais en région wallonne, ils ont décrété que les voitures de 25 à 30 ans, même en arborant la plaque "O", sont soumises aux taxes ET contrôle technique annuel d'une voiture ordinaire.
Parmi les restrictions d'usage de la plaque "O", il n'est pas encore question d'une limite de 3000 km/an mais d'une interdiction d'usage professionnel ou pour aller travailler.
Je suppose qu'ils vont ajouter cette limite de 3000 km à la réglementation "ancêtres".

par **paco986** le Dim 23 Déc 2018 - 12:14

@Eric50 a écrit:...
C'est les portugais qui vont se frotter les mains, le lithium est leur nouvelle richesse !

richesse potentielle en fait, car le Chili et la Bolivie sont bien avant le Portugal en terme de réserves de lithium, sans compter la Chine qui est aussi première pour les terres rares indispensables aux moteurs électriques. Et ces pays ont aussi l'avantage de le produire à bien moindre coût que le Portugal

par **bacnure13** le Lun 24 Déc 2018 - 7:38

Plus je me documente sur cette problématique, plus je suis sidéré par le manque de pertinence de cette décision d'interdire les anciens moteurs à essence.
Le décret a pour objectif de réduire la pollution de l'air, principalement dans les zones urbaines.
De tous les véhicules thermiques, c'est précisément le moteur essence à injection indirecte qui est le moins polluant!
Lire à ce propos https://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/avis-ademe_emissions_transport_routier_2018-05.pdf

par **Gregory01** le Lun 24 Déc 2018 - 8:43

Nos politicards naviguent à vue, noyés qu'ils sont par les lobbyes... Bref aucune compétence scientifique et bourrés d'intox

par **paco986** le Lun 24 Déc 2018 - 10:07

@bacnure13 a écrit:Tout cela est vraiment Kafkaïen :
La plaque "O" (Oldtimer) est délivrée par une autorité fédérale, aux véhicules de plus de 25 ans.
Mais en région wallonne, ils ont décrété que les voitures de 25 à 30 ans, même en arborant la plaque "O", sont soumises aux taxes ET contrôle technique annuel d'une voiture ordinaire.
Parmi les restrictions d'usage de la plaque "O", il n'est pas encore question d'une limite de 3000 km/an mais d'une interdiction d'usage professionnel ou pour aller travailler.
Je suppose qu'ils vont ajouter cette limite de 3000 km à la réglementation "ancêtres".

compliqué en effet mais en même temps si cette réglementation subsiste, elle fournira une solution pour éviter d'envoyer nos 2.5 à la casse quand l'interdiction des véhicules EURO 2 s'appliquera le 01/01/2024. En effet à cette date ils auront presque tous 25 ans, ou à quelques mois près, il sera donc possible de les immatriculer en plaque "O". Le régime de taxation et de CT ne changera pas pendant les premières années, ce qui n'est pas bien grave finalement. Il pourra même y avoir un petit avantage pour l'assurance puisqu'il sera possible de les assurer en "collection", p. ex. en cotisant comme membre "supporter" de la fédération belge des voitures anciennes (25€/an), la RC annuelle est de 160 €.

par **Eric50** le Mar 25 Déc 2018 - 2:09

En tout cas, je constate que les politiciens Belges sont au coude à coude avec les nôtres pour ce qui est de la palme de la bêtise, quand on sait que les institutions européennes sont à la fois en Belgique et en France , on comprend mieux pourquoi la chute est inévitable !

par **bacnure13** le Jeu 17 Jan 2019 - 8:01

Le décret a été adopté hier, les 986 ne pourront plus circuler en Wallonie à partir de 2024
les Euro 3 à partir de 2025 et les Euro 4 à partir de 2026... betise

Reste à attendre les arrêtés d'exécution.

par **Phil2** le Jeu 17 Jan 2019 - 10:52

[quote defaultattr=""]Reste à attendre les arrêtés d'exécution.[/quote]

Et le peloton :(

par **Phil2** le Jeu 17 Jan 2019 - 10:57

Mon 987 est de 06 /09 et en norme euro 5 (sur carte grise V9 )

J'ai eu droit a une vignette crit 1 pour 221gr de co2 ....

par **Eric50** le Jeu 17 Jan 2019 - 11:40

@paco986 a écrit:
@Eric50 a écrit:...
C'est les portugais qui vont se frotter les mains, le lithium est leur nouvelle richesse !
richesse potentielle en fait, car le Chili et la Bolivie sont bien avant le Portugal en terme de réserves de lithium, sans compter la Chine qui est aussi première pour les terres rares indispensables aux moteurs électriques. Et ces pays ont aussi l'avantage de le produire à bien moindre coût que le Portugal

Sauf que quand la demande explosera, tout pays producteur sera beneficiaire...l'offre et la demande, rien de nouveau sous le soleil.

par **Eric50** le Jeu 17 Jan 2019 - 11:48

Faut qu'on trouve in pays qui interdise :

Les ecolos
Les politiques
Les magistrats
Les dogmatiques
Les cyclistes
Les pietons
....

Je vous laisse completer.

par **paco986** le Jeu 17 Jan 2019 - 11:52

@bacnure13 a écrit:Le décret a été adopté hier, les 986 ne pourront plus circuler en Wallonie à partir de 2024

il restera la solution de la plaque "O" pour ceux sortis avant fin 1998, mais pas plus de 3.000 km/an alors

par **bacnure13** le Jeu 17 Jan 2019 - 12:34

@paco986 a écrit:
@bacnure13 a écrit:Le décret a été adopté hier, les 986 ne pourront plus circuler en Wallonie à partir de 2024
il restera la solution de la plaque "O" pour ceux sortis avant fin 1998, mais pas plus de 3.000 km/an alors

Rien n'est moins sûr car il faut attendre les fameux arrêtés, et je crois que les 3.000 km c'est impossible à vérifier pour les voitures immatriculées hors région wallonne...