Bien ou pas bien

par **lhorent** le Mar 1 Jan 2019 - 18:06

Rappel du premier message :

Bonjour, je suis tenter par une boxster que j ai vu sur le bon coin.Je vous met le lien.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1534589809.htm
C'est une rhd, elle est vendu au garage et a eu un suivi complet porshe ( le garage m'a envoyer les photos du carnet ) Je dois aller la voir car le vendeur m'a dis qu'il avait un sacree paquet de facture d'entretien.
Que pensez vous de ce modèle? Est ce que ca mérite au moins de se déplacer pour la voir?
La voiture n'est pas encore visible car le garage m'a dis qu'elle avait une durite au niveau de la direction qui fuyait, il attende la pièce pour la remplacer et faire en même temps un entretien (vidange complète ). Pour l'ims il doit me dire quoi dans toute les facture.

par **krystel57** le Mer 2 Jan 2019 - 17:26

@Phil2 a écrit:Et un 986 normal acheté 12k€ se revendra 12k€ 2 ans plus tard...

euh ca va dependre des kilometres que tu va lui mettre hein avec 50 000 de plus il vaudras moins !

par **granroy** le Mer 2 Jan 2019 - 18:24

Et ça peut aller vite !
32000 kms en 2 ans et 4 mois .

par **Antiskid** le Mer 2 Jan 2019 - 18:29

Pour moi, ce qui pose problème sur une Porsche RHD, c'est d'avoir le contact à main droite

par **krystel57** le Mer 2 Jan 2019 - 18:30

@granroy a écrit:Et ça peut aller vite !
32000 kms en 2 ans et 4 mois .

ohc,est ta voiture pour tout les jours Shocked

par **Antiskid** le Mer 2 Jan 2019 - 18:32

@al0546 a écrit:aux vues de l'annonce elle semble bien placée en terme de tarif. Pour ce qu'il faut savoir c'est comme toute voiture d'occasion. Voici une liste:

1. Test PIWI
Vérifier : - Numéro d’identification du véhicule
  - Plage 1? 2? 3? 4? 5? 6?
  - Croiser : le nombre du compteur d’heures de service x 50/60 = le kilométrage (approximatif) du véhicule.

2. L’identité du véhicule
- numéro de série …………………………………. à comparer avec :
- la carte grise
- la plaque sous le pare-brise
- la vignette dans l’épaisseur de la porte côté passager
- la plaque frappée à froid sur le châssis

3. L’état de la carrosserie
- pocs, traces de gravillons…
- écarts de teinte entre panneaux de carrosserie
- écarts d’ajustage entre les tôles : contours des portes, capots/ailes (AV/AR)

4. Dans le coffre avant
- état de la batterie
- lecteur DVD
- lecteur CD
- triangle
- gonfleur
- écrou anti-vol
- oeillet de remorquage
- outillage de bord
- produit anto-crevaison
- soulever les moquettes et voir d’éventuelles déformations de la tôle

5. Dans le coffre arrière
- soulever les moquettes et voir d’éventuelles déformations de la tôle
- niveau et couleur des fluides : huile, liquide de refroidissement, frein

6. Sur le pont
- vérifier la ligne d’échappement
- train avant : état des soufflets de cardans : AV/AR
- Amortisseurs avant/arrière
- Rotules de direction (pas de poussée excessive, pas de bruit métallique « tic, tic… »)
- fuites moteur, boîte…
- fixation moteur : silent-bloc…

- contrôler l’usure des disques de frein :
- rayure
- vague
- couleur du « Porsche » sur la mâchoire
- épaisseur du disque (avec un Palmer) : minimum à l’arrière : .. mm   l’avant : .. mm.

- usure des pneus : - usure régulière
- état des flancs

7. A l’intérieur
- usure du siège et du volant
- état des pédales
- jeu dans la colonne de direction
- jeu dans le frein à main (5 à 7 crans sur un Boxster)
- passage des vitesses sans craquement

8. Démarrer le véhicule

- vérifier le voyant du frein à main
- le fonctionnement des compteurs à aiguilles
- l’ordinateur de bord
- climatisation
- sièges électriques chauffants
- PASM
- Pack Chrono sport
- Régulateur de vitesse
- …

- vérifier le bon fonctionnement des feux et des laves-phares
- passer la marche arrière (vérifier le voyant du feu)
- contrôle de l’embrayage en première

9. En route
- lâcher le volant : - en accélération
- au freinage
Vérifier la dérive du véhicule et sa tenue de cap.

- enchainer les rapports en accélérant : - vérifier les vibrations (volant, pédales)
- passage des vitesses sans difficulté

- tester le régulateur/limiteur de vitesse

- roulage à vitesse constante : vibrations (défaut de pneumatique, de direction)

10. Documents papier
- Le contrôle technique et le rapport du contrôle technique
- Garantie : .. mois : conditions? En cas de panne, comme cela se passe? Rapatriement au garage? Vers le Centre Porsche le plus proche…?

Je dois repartir avec : - facture du véhicule
- document de garantie (si c’est le cas)
- carte grise barrée, daté et signé par le vendeur
- l’original du certificat de cession : rempli, daté, signé par le vendeur
- les trois clés
- le carnet d’entretien
- les factures d’entretien

Bravo et

à al0546 pour cette check-list for complète.

par **Gregory01** le Mer 2 Jan 2019 - 19:15

C'est quoi la 3ème clé ? Pas ça sur ma 987...

par **patdro** le Mer 2 Jan 2019 - 21:20

oui en gros une voiture neuve pour pas cher quoi rire

par **lhorent** le Mer 2 Jan 2019 - 21:53

Krystel57 ça fait 9464€ les 8516 livres

par **krystel57** le Mer 2 Jan 2019 - 22:37

@lhorent a écrit:Krystel57 ça fait 9464€ les 8516 livres

euh clic sur le lien il est pas afficher a 8516£ la convertion est deja faite en euros il est a 8516 pas en £

par **tonycosworth** le Mer 2 Jan 2019 - 23:14

Elle est belle, mais RHD + Titptro, ça fait un peu beaucoup.

par **philpa** le Jeu 3 Jan 2019 - 9:20

@Gregory01 a écrit:C'est quoi la 3ème clé ? Pas ça sur ma 987...

c est l empreinte de la clef ( secours) moi je l ai

par **krystel57** le Jeu 3 Jan 2019 - 10:05

@tonycosworth a écrit:Elle est belle, mais RHD + Titptro, ça fait un peu beaucoup.

apres avantage en tiptro c,est qu'il a pas besoin de ce servir de sa main gauche symp

par **philpa** le Jeu 3 Jan 2019 - 10:25

@krystel57 a écrit:
@tonycosworth a écrit:Elle est belle, mais RHD + Titptro, ça fait un peu beaucoup.
apres avantage en tiptro c,est qu'il a pas besoin de ce servir de sa main gauche

+1

par **scorpion** le Jeu 3 Jan 2019 - 14:50

franchement conduite a droite pas top.
surtout sur une départementale ou nationale quand il faut doubler un poids lourd il faut beaucoup se déporter sur la gauche pour avoir de la visibilité...

par **misca** le Ven 4 Jan 2019 - 19:01

Il semblerait qu'une RHD soit rédhibitoire pour beaucoup...comme pour moi.
Soyons clairs, l'avantage déterminant de ce Boxster c'est son prix avantageux dû à son volant à droite.
Autrement dit à caractéristiques et état identiques il vaut approximativement moitié prix, ce qui sous entend que la demande est très faible. Confirmation de l'avis général.
Perso je préférerais un véhicule "normal" -je veux dire avec le volant à gauche- en rapport avec mon budget ou augmenter mon budget si je le peux...
Ceci dit peu importe le coté du volant du moment qu'on le tourne dans le bon sens...et ce qui compte c'est se faire plaisir.
Alors bon achat, quel qu'il soit...et bonne année à tous.

par **4sgt** le Ven 4 Jan 2019 - 20:11

@krystel57 a écrit:
@tonycosworth a écrit:Elle est belle, mais RHD + Titptro, ça fait un peu beaucoup.
apres avantage en tiptro c,est qu'il a pas besoin de ce servir de sa main gauche

Tiptro et télépéage et tu élimines déjà 2 contraintes.Mais il reste encore l'envie de conduire à droite..Et pour moi ce serait trop contraignant.

par **Indy73** le Ven 4 Jan 2019 - 20:13

Pourquoi ne pas chercher une conduite à gauche en 2,5 ou plus kilométrée pour ce prix?

par **Max93** le Ven 4 Jan 2019 - 20:30

Je sais pas où vous avez vu que c'était une boîte tiptro hicc

Après idem, pas du tout fan de la conduite à droite.

par **Phil2** le Ven 4 Jan 2019 - 20:35

Pas bien

par **al0546** le Ven 4 Jan 2019 - 21:02

@lhorent a écrit:Merci pour votre réponse, le problème n est vraiment pas le rhd car c est juste pour le plaisir d avoir une boxster et de decapoter. J ai déjà rouler avec la voiture de mon beau père en rhd et ca ne m'a pas gêner.

Notre ami connait le "problème" de la conduite en rhd. Ce qui l'intéresse c'est les pièges à éviter lors de l'achat d'une première Porsche

par **Indy73** le Ven 4 Jan 2019 - 21:19

Les pièges........ba pas se faire refiler une RHD .......bon ok je sors
En parcourant le forum notre ami a dû voir ce qu'il faut vérifier
Les factures d'entretien, les soufflets de cardans qui souffrent rapidement, la pompe à eau , l'etat de la capote, et comme pour toute voiture , les traces de choc, les alignements de la carrosserie et ne pas hésiter à faire un test de tous les ustensiles, sièges électriques et chauffants fonctionnels , fermeture de la capote, des vitres , miroir de courtoisie, sans oublier de vérifier les fluides

par **Phil2** le Ven 4 Jan 2019 - 21:51

Il faut acheter un vehicule qui semble propre avec des suivis
Le payer a un prix en rapport avec ses moyens et surtout se dire qu'il faut prevoir un budget de remise a niveau du vehicule
Une vidange meme chez feu vert coutera 2x plus cher que sur une renault. Car 2x fois plus d'huile . 10l de liquide de refroidissement. Pneus larges. ..6 bougies peu accessibles......

par **Phil2** le Ven 4 Jan 2019 - 21:58

Mon 1er 986 etait nickel a 100mkm mais pour etre sur de pas avoir de pbs j'ai changé pas mal de choses
Embrayage
Bougies
Filtres huile air habitacle
Separateur
Vidanges
Ims
Capteur
Roulement
....
..
Et
Double din
Seuil de portes
Ceintures rouges

Ce qui mis bout à bout fait une somme.

Mais qui m'a aussi de tres bien le revendre

D'ou mon scepticisme sur le gain reel d'une rhd

par **lhorent** le Sam 5 Jan 2019 - 8:25

Si tous se passe bien je vais la.voir Vendredi donc je en saurai plus

par **lhorent** le Ven 11 Jan 2019 - 19:05

Re alors je viens d aller voir la voiture, les pneu sont quasi neuf, la clim recharger, Plaquette et disque bon. Pas de rouille, aucun problème de démarrage,pas de jeux de direction,pas de vibrations. Franchement rien d ànormal. J' ai pu baisser la voiture a 9550€ par contre ce qui me chagrine c est la pedale d embrayage très dur par rapport à mes autres voitures

par **al0546** le Ven 11 Jan 2019 - 19:23

@lhorent a écrit:ce qui me chagrine c est la pedale d embrayage très dur par rapport à mes autres voitures

Il faut savoir que sur une Porsche l'embrayage est plus ferme (pas très dur) qu'une voiture "normale". A ta place je demanderai à une âme charitable du forum (ça se trouve) de venir essayer la voiture sinon de te faire essayer la sienne et tu auras un point de comparaison. L'autre solution c'est de trouver une autre voiture a vendre pour l'essaie mais ce ne serait pas correct vis à vis du vendeur

par **lhorent** le Ven 11 Jan 2019 - 19:30

Oui c est sur que c est pas correct mais en cherchant sur Google c est marquer que la'pedale est assez dur donc pas étonnant, je n' ai pas eu de sensation de patinnage

par **Phil2** le Ven 11 Jan 2019 - 20:58

Dure dure mais pas trop. ...

Un embrayage avec ims c'est aux environs des 1900 euros
Si la pompe a eau est d'origine .... par contre c'est pas cher et facile a faire meme seul avec un cric/chandelle

par **lhorent** le Sam 12 Jan 2019 - 0:10

Merci par contre ça prend combien de temps a faire

par **Phil2** le Sam 12 Jan 2019 - 2:11

En 3h c'est fait tranquilement .

par **lhorent** le Sam 12 Jan 2019 - 9:54

Ok donc même si l'embrayage serait à changer ce n'est pas rédhibitoire

par **Stéphan & Bénédicte** le Sam 12 Jan 2019 - 14:46

@lhorent a écrit:Ok donc même si l'embrayage serait à changer ce n'est pas rédhibitoire

Phil2 parlait du remplacement de la pompe-à-eau comme étant faisable en 3 heures ... Pour une dépose/pose de boîte, compte un poil plus quand même lol!

par **Max93** le Sam 12 Jan 2019 - 15:13

3 jours

par **lhorent** le Sam 12 Jan 2019 - 19:05

Oki un grand merci

pour vos conseils

par **Phil2** le Sam 12 Jan 2019 - 19:33

Y a un vrai contraste entre l'interieur et le gris

par **lhorent** le Sam 12 Jan 2019 - 21:40

Oui et je adore ça change des intérieurs sombre

par **patdro** le Dim 13 Jan 2019 - 6:17

très jolie voiture et bel intérieur.ce sont des voitures où il faut que les couleurs contrastes un max.je le répète question de gout dommage conduite à droite

par **lhorent** le Dim 13 Jan 2019 - 10:03

Oui c est sur que conduite à gauche serait un plus mais ça monte en prix et ça ne me gène pas plus que ca

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