besoin de votre avis sur motorisation

par **zenzimen** le Mer 23 Jan 2019 - 19:31

bonjour a tous

me voici enfin chez vous car j envisage pour mes 60 ans de m acheter un jouet qui n est autre qu un cayman S en phase 2
alors mes questions sont..... <w<w

quel motorisation choisir ? 2.7 .2.9 3.4 ........ QUEL EST LA FIABILITE ? CE PROBLEME IMS est il reglé maintenant que faut il regarder en principal lors de cet achat.. je constate que 70 % des cayman sont en boite PDK... c est curieux pour une sportive !...........sont elles fiables ?............bref vous voyez je suis un peu perdu scratch

meci d eclairer mes lanternes..j attend vos réponse avec impatience..... car j ai peur de me tromper !

A+ jeff

par **Ben006** le Mer 23 Jan 2019 - 21:32

Salut !

987.2 ou 981 (vu que tu as posté dans la rubrique 981) ?

Plus d'ims a partir des 987.2 (2009) ;)
La PDK est une super boite, mieux sur 981 que sur 987, mais super quand même, très fiable et super en conduite sportive !

Je pense que tout se joueras sur ton budget, un 2.9 ne vaut pas le même prix qu'un 3.4 !

par **igguk** le Jeu 24 Jan 2019 - 10:02

Comme dit par Benjamin, ce sera beaucoup en fonction de ton budget.

Genre,
Autant tu trouveras des 987 phase 2 2.9l autour de 25k€
Autant tu trouveras des 981 3.4 autour de 60-75k€

Pour moi, la juste frontière entre les 987 les plus chers (3.4 et bien équipés) et les 981 les moins chers (2.7, avec des km et moins équipés)
est autour de 35-38k€.

Deuxième point, bien se renseigner sur les options et sur celles qui te semblent indispensables.

La PDK est juste fantastique.
A moins d'être un fanatique de la boite mécanique, je la recommande à 1000%.

L'équipement de la 981 est beaucoup plus moderne que la 987 mais question comportement, la différence est moindre.
Il faut vraiment pousser pour sentir une vraie différence entre les deux modèles.

N'hésite pas à nous demander conseil lors de tes recherches!
(Et pourquoi pas un Boxster ?)

par **lionel_lio** le Jeu 24 Jan 2019 - 13:19

Si j'ai bien tout compris (nouveau avec une Porsche moderne et un Cayman) et aussi pour renseigner Jeff il y a trois types de boites:

Tiptronic qui est une pure boite automatique
Manuelle que tout le mon connait
PDK qui est une boite manuelle robotisée à double embrayage.

J'ai bon ?

par **zenzimen** le Jeu 24 Jan 2019 - 13:36

MERCI DU RETOUR ! alors pour répondre mon budget est de a peu pres 50ke. donc ce serais une 987 de 2010..2011 ou une 981...2012.. je suis pas fan des PDK mais bon toutes les sportives on des bv auto maintenant...alpine a110.. alfa 4c...ect alors pourquoi pas...apres avoir décortiquer le forum les bonnes options seraient le PASM PSE .. LE CUIR ... le sport chrono .. j ai remarqué que le 2.9 est beaucoup moins cher en terme de prix que pensez vous de cette motorisation ( puisance fiabilité ) par rapport au 3.4 de 295 cv voir du 320 cv

PS...........un boxster j aime pas j aime bien avoir la tete couverte ! lol!

oui Lionel tu as bon !! ffrr

par **igguk** le Jeu 24 Jan 2019 - 14:15

Re-Salut,

Mon avis pour un budget de 50-55k€ (faut toujours prévoir un peu plus ;) )

Exit le 987 et donc sans hésiter, un 981 S (le 3.4 donc!)
Question fiabilité, je pense que le 981 est abouti, que ce soit 2.7 ou 3.4.
Je ne connais pas ton vécu mais si ce Cayman est ta première sportive, le 2.7 te comblera amplement et tu pourras acquérir un exemplaire plus récent et moins kilométré pour le même budget.
Par contre si tu as déjà possédé le même type de voiture autour de 200ch, je préconiserais le 3.4 qui te fera passer dans un autre monde. (c'est mon vécu, d'une TT 180ch au 987S PDK)

La PDK, il faut que tu essaies. Si PDK, pack chrono obligatoire.
En boite manuelle, pas sûr que ça apporte un réel plus.
PSE : bien sûr aussi!
PASM : inutile à mes yeux (l'argument principal de ceux qui en sont fan est de la laisser OFF pour le confort, là j'ai pas compris ;))
Le cuir, c'est de base. Le cuir "étendu" est une option.

Conseils :
Attarde toi sur les différents types de sièges (sports, baquets, chauffants, mémoires, etc).
Le PCM (GPS en option) sera présent sur quasi tout les modèles.

C'est l'hiver, tu as de la chance, tu as le temps de bien te documenter.
Et nous de t'aider dans ta recherche !
bienvenue sur le for

par **Phil2** le Jeu 24 Jan 2019 - 16:30

C'est l'hiver tu as de la chance les prix sont bas....

par Invité le Jeu 24 Jan 2019 - 16:35

@igguk a écrit:
PASM : inutile à mes yeux (l'argument principal de ceux qui en sont fan est de la laisser OFF pour le confort, là j'ai pas compris ;))

Conseils :
Attarde toi sur les différents types de sièges (sports, baquets, chauffants, mémoires, etc).
Le PCM (GPS en option) sera présent sur quasi tout les modèles.

PASM : sur les 981 je ne sais pas, mais sur les 987, il n'est pas deconnectable...de fait c'est un systeme de suspension pilotee automatique qui analyse le comportement de la voiture et adapte les reglages de suspension en consequence, et ca marche plutot bien, c'est une option recommendable a mon avis.

Je plussoie pour les differents type de sieges, en particulier si vous voulez faire de la piste, les sieges confort n'offrent pas assez de maintien en piste, seuls les baquets grantissent le maintien, les sieges sports...j'attends de les monter pour evaluer la difference avec les sieges conforts en piste.

LE PCM n'est pas une option finie en soi, le PCM peut comporter, ou pas, differentes options, comme le telephone qui n'est pas forcemment compris dedans par exemple, malgre une façade identique.

par Invité le Jeu 24 Jan 2019 - 16:38

Autre conseil, pour les 987, phase 2 a partir de 2009 pour etre tranquille a 100% / a l'ims et pour tous les modeles, prendre le plus de chevaux possible, tant le chassis encaisse facilement toute la puissance, donc ne pas hesiter.

Enfin, les kilometres ne sont pas un probleme sur un modele entretenu.

par **tonycosworth** le Jeu 24 Jan 2019 - 19:59

Lionel: la tip est une boîte à convertisseur de couple mais est commandable manuellement (comme toujours en ces temps modernes)

Igguk:
- zenzi a, je crois, un passé Porsche plus fourni que le nôtre (3,2, 964, 993)
- ce n'et pas parce que certains n'ont rien compris au PASM qu'il faut le condamner; c'est eux qu'on doit condamner. La preuve: en ne les comprenant pas, tu montres que tu as donc compris l'intérêt du dispositif; alors pourquoi l'exclure ?
- Eric: oui, le PASM se connecte (ou non)

et enfin zenzin: pour le choix de la boîte, j'étais moi aussi parti seulement sur une méca; ayant acquis une PDK pour certaines (bonnes) raisons, je te résume ma pensée:
Imbattable pour taper des rétros catastrophes, impossibilité de se retrouver au point mort indésirable, bref imbattable en conduite sportive route et circuit. je l'ai même testée en position automatique en circuit pour voir: j'ai honte mais comme c'est ainsi que font les pilotes... eh bien c'était encore mieux puisqu'aucune perte de concentration.

Maintenant, en promenade tranquille ou pas trop, je m'ennuie un peu et regrette le maniement et le contact direct avec la mécaique.

J'ajoute que pour les sièges, ceux qu'on appelait Sport sur les 987 se nomment Sport + sur les 981; donc pas de confusion.

par **zenzimen** le Jeu 24 Jan 2019 - 20:56

MERCI LES GARS de vos avis !!!! pour repondre a TONY oui c est vrai j ai un petit passé Porsche mais les anciennes sont un autre monde quand tu as conduit un 3.2 sans direction assistée....si peu que le train avant soit mal reglé...tu commence a apprendre a conduire <w<w

ceci etant ma derniere auto en date etait une corvette c5 de 380 cv le 5.7 .....encore un autre monde...bref j aimerais quand meme me trouver une auto de 300 poneys ce n est pas pour faire du circuit c est pour du plaisir.. balade ..mais avec un peu de watts ! j ai bien noté toutes vos recommandations mais par rapport a mon budget j aimerais une 981 mais je pense que ça va etre serré !! ffrr

sinon je vais essayer de me trouver une 987 derniere generation...le soucis c est que je la voudrais blanche j en ai vu une sur le boncoin du coté d annecy (981 ) blanche becquet fixe de gt4 jantes en 20 " je ne sais pas quoi en penser ! le gars a du faire du circuit !...................vous l avez peu etre vu ?............CECI ETANT personne en a une a vendre sur le fofo ? bulle

par **Gregory01** le Jeu 24 Jan 2019 - 21:27

Ma 987 S de 2010 pourrait correspondre à tes critères... Et même plus.
Mais... C'est une Boxster.

par **zenzimen** le Jeu 24 Jan 2019 - 23:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ma 987 S de 2010 pourrait correspondre à tes critères... Et même plus.
Mais... C'est une Boxster.

EH OUI mais le cabrio c est pas mon truc ! silent

par **zenzimen** le Jeu 24 Jan 2019 - 23:10

encore une tite question .. lol!

cette fameuse taxe de 160 e que l on paye tous les ans les cayman sont il concernés ? certain d entre vous la paye t il ?

par **tonycosworth** le Ven 25 Jan 2019 - 0:02

Je sais qu'avec PDK on est exempté (enfin, pour le moment)
...et qu'avec la méca non.

par **igguk** le Ven 25 Jan 2019 - 11:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Igguk:
- zenzi a, je crois, un passé Porsche plus fourni que le nôtre (3,2, 964, 993)
- ce n'et pas parce que certains n'ont rien compris au PASM qu'il faut le condamner; c'est eux qu'on doit condamner. La preuve: en ne les comprenant pas, tu montres que tu as donc compris l'intérêt du dispositif; alors pourquoi l'exclure ?

J'ignorais le passé Porsche de zenzi (je crois que je l'ai écrit)
Je n'exclue pas le PASM, je dis juste que je ne mets pas cette option dans mes "obligatoires"
Je n'ai pas encore assez de recul avec 1000km en 981 mais je n'ai pas trouvé que cela transcendait son comportement.

par **igguk** le Ven 25 Jan 2019 - 11:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit: mais par rapport a mon budget j aimerais une 981 mais je pense que ça va etre serré !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Allez Zenzi, ça se trouve regarde.
Mais je n'ai pas dit que c'était celle-là car il manque déjà le pack chrono.

Une belle plus-value esthétique pour moi est aussi le volant sport design avec palettes (celle-ci ne l'a pas)

par Invité le Ven 25 Jan 2019 - 12:01

@igguk a écrit:

Je n'ai pas encore assez de recul avec 1000km en 981

De fait il faut effectuer de longs trajets et avec des profils varies pour en apprecier l'utilite.

Exemple, sur les autoroutes allemandes ou le rythme varie enormement avec des vitesses elevees, et alternance de gros ralentissement, ca joue pas mal.

Maintenant sur les routes francaises et compte-tenu des moyennes lissees et vitesses basses, c'est peut-etre moins sensible / notable.

par **Rjp78** le Ven 25 Jan 2019 - 12:51

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. J’ai exactement le modele que tu recherches. Alors si tu as des questions je serai ravi d y repondre.

par **zenzimen** le Ven 25 Jan 2019 - 13:25

j avance petit a petit dans mon choix .. cheers

encore une question je vous demande vos avis meme si ils divergent ! le choix entre un 981 en 2.7 de 2014 ( 275 cv ) ou un 987 version 2 de 2010 en 3.4 ( 320 cv )..???? Shocked

JE VOUS CACHE PAS QUE chez porsche entre les motorisation les années les prix et les options c est un casse tete chinois !

par **Rjp78** le Ven 25 Jan 2019 - 13:27

Pour moi les incontournables sur ton 981: Sport Chrono, PSE, PASM et si tu peux le Bose. Après j aime bien pour l esthétique les jantes en 20, le volant sport avec palettes, le cuir étendu et même si je trouvais ça nul avant de l avoir les sièges chauffants c est quand même génial l hiver. Avec ça je peux te dire que c est du pur plaisir à chaque fois que tu vas à ton garage!!

par **Rjp78** le Ven 25 Jan 2019 - 13:29

Si tu trouves un 2.7 équipe avec les bonnes options (cf plus haut), je te conseille Le 981

par **zenzimen** le Ven 25 Jan 2019 - 13:29

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pour moi les incontournables sur ton 981: Sport Chrono, PSE, PASM et si tu peux le Bose. Après j aime bien pour l esthétique les jantes en 20, le volant sport avec palettes, le cuir étendu et même si je trouvais ça nul avant de l avoir les sièges chauffants c est quand même génial l hiver. Avec ça je peux te dire que c est du pur plaisir à chaque fois que tu vas à ton garage!!

dit moi tiens de quelle année est ton auto et paye tu cette fameuse taxe de 160 annuelle ?

par **Rjp78** le Ven 25 Jan 2019 - 13:31

Elle est de 2014. Non pas de taxe

par **zenzimen** le Ven 25 Jan 2019 - 13:32

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si tu trouves un 2.7 équipe avec les bonnes options (cf plus haut), je te conseille Le 981

OK JE NOTE TON AVIS ! j imagine alors que la 981 a beaucoup evolué par rapport a une 987 ...?

par **zenzimen** le Ven 25 Jan 2019 - 13:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Elle est de 2014. Non pas de taxe

OK..... C EST TA 1 ERE porsche

par **Rjp78** le Ven 25 Jan 2019 - 13:33

Yes. J avais une bmw e92 330xd avant

par **Rjp78** le Ven 25 Jan 2019 - 13:39

La 987 est une très bonne auto également surtout en 3.4. Mais Porsche comme souvent sort une nouvelle génération plus performante. Pour ma part je noterai comme gros + entre les 2 générations la performance du châssis et l esthétique intérieur et extérieur

par **zenzimen** le Ven 25 Jan 2019 - 14:33

oui c est vrai !!

par **zenzimen** le Ven 25 Jan 2019 - 14:35

j aimerais bien avoir l avis d un possesseur de 981 en 2.7 car comme je l ai dit mon budget est serré......et c est vrai que beaucoup de chose a changé ..