J’ai trouvé du pétrole !

par **rdlc** le Sam 26 Jan 2019 - 11:59

Comme annoncé dans ma présentation, mon Boxster a été « légèrement » négligé :

Plus qu’a raffiné cette huile moteur

par **rdlc** le Sam 26 Jan 2019 - 12:05

Sur les conseils de Stephan, je sors le moteur : plus facile pour accéder à l’aternateur, le démarreur, l’ims...
Le moteur va bientôt descendre...

par **rdlc** le Sam 26 Jan 2019 - 12:06

par **Stéphan & Bénédicte** le Sam 26 Jan 2019 - 12:53

sympatique J'adore ta mise en place; outre les draps qui protègent bien toute la carrosserie, .... ton système multimédia avec le tuto diffusé en live et en grand! Excellent bravo

Tu comptes faire une analyse de ton "pétrole"?

par **rdlc** le Sam 26 Jan 2019 - 14:40

par **rdlc** le Sam 26 Jan 2019 - 15:24

marche pas avec le portable ...

Ca y est : le moteur est enlevé

par **Stéphan & Bénédicte** le Sam 26 Jan 2019 - 18:18

sympatique

par Invité le Dim 27 Jan 2019 - 15:04

Merci pour les photos et le reportage, bon courage pour la suite !

par **Phil2** le Dim 27 Jan 2019 - 17:51

Beau boulot !

par **rdlc** le Dim 27 Jan 2019 - 18:35

merci !

Le morceau posé sur mon lève moto

Une petite fuite au capteur ... elle doit y être deouis un bout de temps

pleure

par **Stéphan & Bénédicte** le Dim 27 Jan 2019 - 20:38

Autant je m'interroge sur l'état de mon volant moteur qui ne présente pas de trace d'usure, ni jeu latéral ou axial, ... (à la limite, même l'embrayage semble encore bon), autant pour toi, le diagnostic est clair: volant et embrayage HS Exclamation

. Sans compter les pertes d'huile au joint si et IMS.

Allez, c'est maintenant que le Lego commence vraiment. Bonne continuation. sympatique

par **misca** le Dim 27 Jan 2019 - 20:51

Super !
Bravo et bon courage pour la suite que j'ai hâte de suivre.
Quand je pense que je suis fier de moi en changeant moi-même mes amortisseurs...

par **lentulo** le Dim 27 Jan 2019 - 20:59

Bravo pour ces photos qui font plaisir!

par Invité le Lun 28 Jan 2019 - 12:26

Le plus dur est fait...ou Presque, en tout cas ca va etre nettement mieux...apres. J'ai hate de voir l'IMS.

par **rdlc** le Lun 28 Jan 2019 - 22:20

Je suis impatient de voir l’ims

par **rdlc** le Lun 28 Jan 2019 - 22:25

Mais je dois avant me fabriquer les outils pour immobiliser les AAC
J’ai cherché sur le forum, bien trouvé un post mais pas de dimensions...

Chaud pour démonter tout le dessus...
Et inquiet pour tout remettre !!

par Invité le Mar 29 Jan 2019 - 11:22

Quelques liens mais pas de plans (faire les recherches avec "timing tool et Porsche boxster 986):

https://www.ebay.co.uk/p/Porsche-Tool-9612-Camshaft-Lock-Holder-Specialty-Tool/1311286350

https://www.google.com/search?source=hp&ei=qiZQXNq0Eo2mUom0jpAD&q=tooling+to+lock+overhead+camshaft+of+Porsche+986&btnK=Recherche+Google&oq=tooling+to+lock+overhead+camshaft+of+Porsche+986&gs_l=psy-ab.3...2561.20125..22098...4.0..0.206.5373.27j24j1......0....1..gws-wiz.....0..0i131j0j0i10j0i19j0i22i30i19j0i22i30j0i10i19j0i22i10i30j33i22i29i30j33i10j33i160j33i21.vl39ej0abwk

https://www.google.com/search?q=tooling+to+lock+overhead+camshaft+of+Porsche+986&tbm=isch&source=hp&safe=active&sa=X&ved=2ahUKEwiNvY2b4JLgAhXV7eAKHVhqAtgQsAR6BAgEEAE

https://www.dhgate.com/wholesale/camshaft+lock+tool.html
https://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/16-ENGINE-Camshaft_Swap_and_Chain_Tensioner/16-ENGINE-Camshaft_Swap_and_Chain_Tensioner.htm

Tiens, un tuto avec un plan :

https://grassrootsmotorsports.com/forum/build-projects-and-project-cars/the-frugal-mechanic-meets-a-porsche-boxster/120457/page5/

par **rdlc** le Mar 29 Jan 2019 - 13:00

Merci

par **Stéphan & Bénédicte** le Mar 29 Jan 2019 - 18:39

Tu as raison de te méfier!! En gros, les AAC n'ont d'autres point de fixation que les paliers côté chaînes de distri. L'autre côté doit tenir grâce aux outils, (costauds les outils!) car une fois le couvre-culasse déposé, les AAC n'ont qu'une envie --> s'éloigner du moteur!! lol!

par **rdlc** le Mer 30 Jan 2019 - 20:40

Bonsoir à tous
J’ai commencé l’outil pour immobiliser l’AAC
Une question : il en faut un pour chaque rangée de cylindres ?
On peut les bloquer en même temps ?

Démarreur : ok

Une dépense en moins !!

par **Stéphan & Bénédicte** le Mer 30 Jan 2019 - 21:46

Tu n'es pas obligé de démonter les couvre-culasses des 2 côtés en même-temps, sauf si tu as l'intention de déculasser pour refaire la segmentation. hicc

De toute façon, on ne sait pas mettre les 2 côtés au PMH en même temps.

Et quel est ton but de déposer les couvre-culasses? Si c'est juste pour remplacer l'IMS, tu ne dois bloquer que les AAC de la culasse droite (cylindres 1-3) et même pas enlever le cache-soupapes (ou couvre-culasse).

par **rdlc** le Mer 30 Jan 2019 - 22:29

Effectivement, je ne veux « que » changer l’ims
Donc le côté où il n’y a qu’un AAC avec une entaille.
Merci bien

par **Stéphan & Bénédicte** le Mer 30 Jan 2019 - 23:10

@rdlc a écrit:Effectivement, je ne veux « que » changer l’ims
Donc le côté où il n’y a qu’un AAC avec une entaille.
Merci bien

Ne te méprends pas sur le "juste changer l'IMS" ... Tu es occupé à faire un super boulot! bravo
Mais si tu n'as pas de vraie nécessité à déposer les couvre-culasse, ne t'inflige pas ça

Et on a hâte de voir les photos de ton IMS Laughing

par **rdlc** le Jeu 31 Jan 2019 - 22:17

Sur vos bons conseils :
J’ai finis d’usiner la pièce et mis en place avec la pige
Demain l’ims...

par **Stéphan & Bénédicte** le Jeu 31 Jan 2019 - 22:42

Bien, tout est en place, et tu as choisi une bonne épaisseur pour ton outil sympatique

On attend la suite.

par **rdlc** le Dim 3 Fév 2019 - 15:16

Ça avance :

par **rdlc** le Dim 3 Fév 2019 - 16:35

J’ai eu un problème avec mon 1er extracteur : c’était vraiment très dur à sortir le roulement et il a cassé

Après modification, il est venu !!

Je suppose que c’etait dur à cause du petit clips

par **Stéphan & Bénédicte** le Dim 3 Fév 2019 - 16:36

Hé bien il n'a pas l'air si moche que ça non-plus, le tien!?

par **rdlc** le Dim 3 Fév 2019 - 16:40

par **rdlc** le Dim 3 Fév 2019 - 19:28

Il y a un petit fil de fer autour du roulement qui était calé dans la gorge de l’arbre.

Déjà vu un roulement comme celui ci ?

D’origine ?

Début du nettoyage