Mon cœur balance

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Message par lhorent le Dim 27 Jan 2019 - 21:00

Rappel du premier message :

Re salut les amis, en allant chercher la Porsche j ai vu un autre modèle, le modèle que je devais prendre était une 986 phase 2 de 133500 km en volant a droite (rhd) a 260 ch avec radar de recul gris extérieur et rouge intérieur. L autre modèle est une 2.7 230ch grise intérieur noir en phase 2 avec 105000km mais ce coup si en volant a gauche alors maintenant mon cœur balance. Plutôt la puissance ou la conduite,j' ai besoin de vous??? La rhd était a 9900 et la normal a 13000
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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 8:40

Merci c est super sympa

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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 8:51

Si un jour tu te lances dans une telle conversion, soit tu te trouves une épave, soit tu t'arranges avec Patrick Henry de la casse de Boxster Pacific 986 pour qu'il te fasse un "pack" en s'engageant à te fournir pour un prix déterminé à l'avance toutes les pièces dont tu as besoin pour ta conversion (et dans ce cas, il vaut mieux discuter pour savoir si tu peux faire l'opération de transformation dans sa cour pour être sûr d'avoir toutes les pièces)

--https://www.boxster-cayman.com -- #BC911 --


Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 9:31

Merci pour toutes les infos c est super cool

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Message par Groscolas le Lun 25 Fév 2019 - 9:45

Bonjour Lhorent
Je suis exactement dans le même cas que toi, je ne sais pas quel option prendre
on me propose une 2,7 conduite a gauche 230 000 km pour 12 900 € (peut être un peu négociable) et j'ai trouvé une S 130 000 km conduite a droite pour 8 200 € même année 2003 (très belle et pas très loin de chez moi) je dois me décidé aujourd'hui et ne sais pas laquelle choisir
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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 9:48

Franchement vu l'écart de prix et de kilomètres, je sais pas si je prendrais pas la 3.2L même si elle a le volant à droite.

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 9:55

@Groscolas a écrit:Bonjour Lhorent
Je suis exactement dans le même cas que toi, je ne sais pas quel option prendre
on me propose une 2,7 conduite a gauche 230 000 km pour 12 900 € (peut être un peu négociable) et j'ai trouvé une S 130 000 km conduite a droite pour 8 200 € même année 2003 (très belle et pas très loin de chez moi) je dois me décidé aujourd'hui et ne sais pas laquelle choisir

Sincèrement fais le test des deux, ensuite comme moi, réfléchi si tu prend l'autoroute etc. Après les 200000 km si tu as un suivi parfait ce n' est pas gênant. Après dis toi que si tu essaie la rhd sur le coup ça fais bizarre mais 5 min après ça va mieux . Maintenant sur la mienne que j' ai depuis trois semaine j' ai même l'impression que c est normal d avoir un volant de ce côté là. Ensuite voit aussi les option car un modèle avec une première année de circulation ne veut pas dire qu elle date de 2003 tu a peut être une vitre arrière en plastique sur une des deux etc. Voit aussi a combien tu peux négocier l'autre sachant aussi l économie de la consommation,de la carte grise et de l assurance mais aussi au niveau de l assurance pour la capote. Moi au CIC j ai juste une franchise de 250euros si on me donne un coup de cutter dedans

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Message par Groscolas le Lun 25 Fév 2019 - 10:08

Merci des tes conseils, les deux voiture sont de 2003 mais la S est mieux équipé , système audio Bose, frein a disque plus gros radio PCM 2 Porsche console carbone etc
Jantes 18 " lors de la conduite elle m'a semblé moin confortable que la 2,7 certainement du fait de ces roues a pneus plus plat et peut être qu'il s'agit d'un chassis sport (mais cela je ne le sais pas)
bien sur la différence de prix est impotante et cela mérite réflexion mais de l'autre coté j'aurai certainement l'embrayage a revoir sur la S
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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 10:14

Au moins si tu dois changer l'embrayage, tu peux en profiter pour fiabiliser le roulement de l'IMS.

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 10:19

Même avec l embrayage a changer ça sera moins cher ,après le pcm date, pour moi ce n' est même plus une option intéressante. Tu pourra mettre un autoradio deux din plus facilement que si c était sans l option pcm. Faudra juste pensez à l adaptateur fibre optique pour l autoradio. Moi je prendrai la rhd mais c est que mon avis. J' ai quelque indépendant Porsche qui m on dis que les rhd vont reprendre un peu de valeur car avec le brexit les imports seront plus dur,près c est a voir mais y en aura surement moins de dispo que actuellement

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 10:20

Par contre vérifie bien. La rouille car les route anglaise sont très salé

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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 10:20

C'est quoi cet adaptateur de fibre optique pour l'autoradio ? Tu as une ref à me donner ?

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 10:28

https://www.boxster-cayman.com/t43510-autoradio-iso

C est le lien de ma publication

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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 10:40

Merci pour le lien. Ça fait quand même mal 180 euros l'adaptateur...
Par contre je ne suis pas certain d'avoir tout compris sur tes modifs, alors si lors de l'installe je n'y arrive pas je reviendrais peut-être vers toi ^^

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 10:42

Ça marche en fait c est très simple c est du plug n play y a juste qu il n y a pas le plus acc sur la prise femelle qui se branche sur la voiture donc j' ai rajouter ce fil et ressouder sur le plus acc de l autoradio

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 10:43

C est parce que c est pour a la base un Cayenne donc petite modif a faire

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 10:47

Par contre si tu as une idée car ma capote se referme mal côté conducteur rhd elle ne vient pas dans la porte par moment, je me demande de où ça vient

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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 10:52

Pour ta capote qui se ferme mal, c'est difficile à dire sans ausculter le mécanique et vu que je n'ai jamais eu ce problème, j'ai aucune idée de ce qu'il faut faire pour y remédier.

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 11:06

Ok merci quand même, je pense enfin j' espère que c est juste un problème de tension d une sangle

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 11:07

En tout cas merci pour tes tuto, j' ai adorer le hors série de la voiture familiale 😁

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Message par Piston Kirk le Lun 25 Fév 2019 - 11:09

Heureux que la vidéo sur la Boxster familiale t'ait plu malgré un jeu d'acteur très perfectible ^^

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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 11:10

J' ai adorer je me suis bien marrer et mes potes aussi, y a juste ma femme qui m a dis, c est bien un humour de mec rire

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Message par paco986 le Lun 25 Fév 2019 - 12:06

@lhorent a écrit:Par contre si tu as une idée car ma capote se referme mal côté conducteur rhd elle ne vient pas dans la porte par moment, je me demande de où ça vient

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cela se règle au niveau du câble qui sort du moteur d'entrainement au centre du couvre capote: il faut dégager celui correspondant au côté qui ferme mal, le fixer dans le mandrin d'une perceuse et le faire tourner dans un sens ou dans l'autre jusqu'à obtenir la bonne fermeture de la capote.

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 présentation de mon Boxster ici  et de mon coupé VW SP2 ici 
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Message par lhorent le Lun 25 Fév 2019 - 12:28

Ok ça marche je merci de l info ,faudra que je regarde ça, car comme le problème n' arrive pas tout le temps, c est dur de savoir si ce que je fais est efficace

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