Magazine Youngtimers cherche Boxster 2.5

par **FBK65** le Mer 20 Fév 2019 - 17:21

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

J'espère être dans la bonne section. Pardon aux modos si ce n'est pas le cas.

Le magazine Youngtimers recherche un beau Boxster 2.5 OU 2.7 (EDIT) full stock (clignotants oranges obligatoires !) pour une journée essai/séance photos avec une BMW Z3 2.8, secteur 78/91/28, le LUNDI 25 FEVRIER (qui s'annonce très ensoleillé).

Couleurs vives/claires bienvenues (jaune, rouge, bleu, vert) ou toute nuance de gris / bleu, int. Terracotta / rouge / beige

Que les propriétaires intéressés n'hésitent pas à me joindre en MP !

Merci d'avance merci

par **gérard87** le Dim 31 Mar 2019 - 10:50

Gérard a peut être raison, les règlementations à venir vont avoir la peau de nos youngtimers , et les restrictions de circulations seront tellement contraignantes que nos auto serons cantonnés au garages donc invendables !

par **bacnure13** le Dim 31 Mar 2019 - 11:25

@Dhaiphi a écrit:Pouvez-vous nous préciser ce qui vous amène à cette réflexion.

A partir du premier janvier 2024, tous les véhicules EURO 2 seront interdits à la circulation en Wallonie et à Bruxelles (56% du territoire belge, quasi toute la frontière franco-belge sauf l'ouest se situe entre la Wallonie et la France). Le 1/1/2025 ce seront les EURO 3 et le 1/1/2026 les EURO 4.
Même s'il existe une exception (en Wallonie) pour ceux qui parcourent moins de 3000 km/an, on peut raisonnablement penser que la cote des Boxster avant 2010, risque d'en prendre un coup en Belgique.

par **Dhaiphi** le Dim 31 Mar 2019 - 11:43

Je vous remercie de toutes ces précisions.

par **dedelaboulange** le Dim 31 Mar 2019 - 12:20

la passion d abord si on achete une voiture pour faire de la plus valu surtout avec l entretien c est po gagne

par **paco986** le Dim 31 Mar 2019 - 17:28

@bacnure13 a écrit:
@Dhaiphi a écrit:Pouvez-vous nous préciser ce qui vous amène à cette réflexion.
A partir du premier janvier 2024, tous les véhicules EURO 2 seront interdits à la circulation en Wallonie et à Bruxelles (56% du territoire belge, quasi toute la frontière franco-belge sauf l'ouest se situe entre la Wallonie et la France). Le 1/1/2025 ce seront les EURO 3 et le 1/1/2026 les EURO 4.
Même s'il existe une exception (en Wallonie) pour ceux qui parcourent moins de 3000 km/an, on peut raisonnablement penser que la cote des Boxster avant 2010, risque d'en prendre un coup en Belgique.

juste une petite précision: la norme EURO 5 qui sera obligatoire pour pouvoir rouler en Wallonie et à Bruxelles est bien entrée en application le 01/01/2011, mais pas mal de constructeurs l'avaient anticipée, c'est le cas de Porsche et notamment de 987 ph 2 dont les 2.9 et 3.4 sont EURO 5 depuis 2009.

par Invité le Dim 31 Mar 2019 - 18:13

je plains les voisins Belges qui subissent des lois iniques, ils n'ont, hélas, rien à nous envier de ce point de vue, quand va-t-on respirer dans nos pays ?

par **bacnure13** le Dim 31 Mar 2019 - 19:52

@paco986 a écrit:
@bacnure13 a écrit:
@Dhaiphi a écrit:Pouvez-vous nous préciser ce qui vous amène à cette réflexion.
A partir du premier janvier 2024, tous les véhicules EURO 2 seront interdits à la circulation en Wallonie et à Bruxelles (56% du territoire belge, quasi toute la frontière franco-belge sauf l'ouest se situe entre la Wallonie et la France). Le 1/1/2025 ce seront les EURO 3 et le 1/1/2026 les EURO 4.
Même s'il existe une exception (en Wallonie) pour ceux qui parcourent moins de 3000 km/an, on peut raisonnablement penser que la cote des Boxster avant 2010, risque d'en prendre un coup en Belgique.
juste une petite précision: la norme EURO 5 qui sera obligatoire pour pouvoir rouler en Wallonie et à Bruxelles est bien entrée en application le 01/01/2011, mais pas mal de constructeurs l'avaient anticipée, c'est le cas de Porsche et notamment de 987 ph 2 dont les 2.9 et 3.4 sont EURO 5 depuis 2009.

Important à savoir si on veut continuer à rouler dans notre "chère" région, merci

par **Phil2** le Dim 31 Mar 2019 - 19:56

Eh oui... et le 2.9l de 2009 est en Crit 1

par **paco986** le Lun 1 Avr 2019 - 10:05

Eric50 a écrit:je plains les voisins Belges qui subissent des lois iniques, ils n'ont, hélas, rien à nous envier de ce point de vue, quand va-t-on respirer dans nos pays ?

même nos amis français sont concernés par les mesures prises à Bruxelles car tous les véhicules sont concernés. L'enregistrement est obligatoire via le site internet lez.brussels dès à présent pour tous les véhicules immatriculés à l'étranger. Un véhicule immatriculé à l'étranger entrant dans la zone sans être préalablement enregistré est passible d'une amende de 150 euros, même si le véhicule respecte les conditions d'accès de la LEZ.

par **philpa** le Lun 1 Avr 2019 - 10:46

pourrais encore aller a Bruges cette été avec mon vieux camion cc ?

par **Dhaiphi** le Lun 1 Avr 2019 - 11:17

Il est vrai que vous ne passez pas inaperçu avec votre camion caravane.

Magazine Youngtimers cherche Boxster 2.5 - Page 3 4oo7fc

par **philpa** le Lun 1 Avr 2019 - 14:43

oui mais quaut est il pour les diesel en de passage chez nos amis bejges ,on ce ce fait refouler,?

par Invité le Lun 1 Avr 2019 - 16:21

ca elargit significativement le nombre de tetes a couper tout ca !

par **paco986** le Lun 1 Avr 2019 - 17:29

@philpa a écrit:oui mais quaut est il pour les diesel en de passage chez nos amis bejges ,on ce ce fait refouler,?

non, amende de 150 € si le véhicule n'a pas été enregistré au préalable sur le site lez.brussels auparavant, même s'il rempli les conditions pour circuler dans la zone basses émissions. Pour le moment, cela n'est d'application que si l'on veut entrer à Bruxelles même, pas sur le "ring" qui fait le tour (l'équivalent du périf parisien).

par **Dhaiphi** le Lun 1 Avr 2019 - 17:43

par **philpa** le Lun 1 Avr 2019 - 20:13

A zut FAUT LE GILET PAR BALLES EN BELGIQUE DU COUP J HESITE J AVAIS ENVIE DE VOIR BRUGES MAIS BON Shocked

par Invité le Lun 1 Avr 2019 - 20:18

C'est pas demain qu'on fera l'Europe avec des reglementation locales de ce genre, faudrait passer 2 semaines sur internet pour s'assurer qu'on est en regle chaque fois qu'on se deplace, debile...

par **bacnure13** le Mar 2 Avr 2019 - 7:04

Eric50 a écrit:C'est pas demain qu'on fera l'Europe avec des reglementation locales de ce genre, faudrait passer 2 semaines sur internet pour s'assurer qu'on est en regle chaque fois qu'on se deplace, debile...

100 % d'accord, pourquoi la liberté de circulation des personnes et des biens n'est-elle pas d'application?
La Belgique remporte la palme: petit pays, trois régions, trois règlementations, trois fiscaliités. Quel calvaire pleure

par **paco986** le Mar 2 Avr 2019 - 11:09

Eric50 a écrit:C'est pas demain qu'on fera l'Europe avec des reglementation locales de ce genre, faudrait passer 2 semaines sur internet pour s'assurer qu'on est en regle chaque fois qu'on se deplace, debile...

je viens de faire une petite recherche des zones basses émissions en Europe:
- en Allemagne : une vignette environnementale est obligatoire dans plus de 80 villes et villages;
- en France: zone de protection de l’air dans le département de l’Isère (Grenoble et environs) et à Lille, Lyon, Rennes, Strasbourg, Toulouse + zone à circulation restreinte à Paris;
- en Italie : 200 zones environnementales. Par exemple à Rome, Arezzo, Bologne, Bolzano, Bressanone (Brixen), Florence, Milan, Palerme, Pise, Turin, Lucques et Vérone;
- en Espagne: quatre types de vignettes, selon le facteur éco de votre voiture : bleu = pas d’émissions, vert-bleu = véhicules hybrides ou véhicules au gaz, vert et jaune pour les voitures à essence et au diesel, selon leur âge.
- en Belgique: pour le moment 3 zones: Bruxelles, Anvers et Gand mais avec des règles différentes chaque fois, bien entendu

Bref, il vaut mieux anticiper ses déplacements afin de connaître les règles locales et commander les vignettes ad hoc à temps betise

par **Dhaiphi** le Mar 2 Avr 2019 - 11:28

Pfff... Toutes ces réglementations ne me soucient guère. Je ne voyage pas dans tous ces pays, les étrangers y sont bien trop nombreux et la plupart maîtrisent très mal le français voire pas du tout. rire

par **paco986** le Mar 2 Avr 2019 - 11:53

par **granroy** le Mar 2 Avr 2019 - 18:56

Hors sujet mais ...
Ou trouver ces differentes vignettes ?
Les " françaises " ne sont donc pas europeennes ?

par Invité le Mar 2 Avr 2019 - 19:06

Pour te repondre partiellement Bernard, en Allemagne la fameuse vignette ecolo peut s'acheter dans les centre ADAC (sorte d'automobile club Allemand offrant, entre autres le depannage GRATUIT sur autoroute et depannant les vehicules dans 85% des cas lors de leurs interventions), mais aussi dans les centres Dekra et aussi aux bureau de l'equivalent de la Drire chez nous (tu me pardonneras d'avoir oublie le nom), le cout pour le Cayman etait d'environ 5 euros il y a 3 ans.

Cette vignette est permanente et s'utilise dans toutes les villes l'exigeant en Allemagne, vous devez l'avoir si vous allez visiter le musee Porsche a Stuttgart par exemple.

Pour les francaises, faire la recherché avec Crit'air et vous trouverez ou l'acheter en ligne.

A savoir que tout part d'une reglementation a l'origine Europeenne qui exige ce type de contrainte ecolo pour les centres urbains depuis pas mal de temps, mais l'Europe etant ce qu'elle est, libre a chaque pays de definer la mise en oeuvre a sa sauce...

Resultat un joyeux bordel et la diversite que l'on connait, sachant que la France est encore a la traine dans son application car nous devons etre l'un des derniers pays a mettre ca en oeuvre.

Une prevue de plus si il en fallait que la bureaucratie plethorique europeene n'a rien a envier en terme d'incompetence a la notre...helas.

par **philpa** le Mar 2 Avr 2019 - 19:07

(sur net j imagine, )merci Eric .mais dit donc faut pas te tendre la perche tu réagis aussi sec rire

.pove gouvernement

par Invité le Mar 2 Avr 2019 - 19:39

Phil, j'enonce les faits concernant les vignettes et reponds a la question qui demande si les francaises sont valables hors de France, non elle ne le sont pas...je ne suis responsable en rien de cet etat de fait et je constate une fois de plus a quel point la fameuse Europe a failli la ou elle aurait du uniformiser.

Ce n'est pas le seul exemple, il faut savoir, mais c'est hors sujet, que la reglementation gerant les equipements de securite a bord des bateaux de plaisance est tres differente d'un pays a l'autre...sachant que, comme de juste, c'est en France qu'elle est la plus contraignante et la plus chere (est-ce du au fait que pendant tres longtemps le 1er et plus gros fabricant de ce type d'equipement etait Francais et bien introduit dans les spheres gourvernementales ?)...a tel point que, quelques annees auparavant, pas mal de plaisancier francais prenaient le pavillon belge et s'equipaient pour beaucoup moins cher...sur le principe de la libre circulation des biens et des personnes.

Quand on voit les milliards depenses et le resultat, force est de constater que c'est de l'incompetence, europeenne ou nationale, tu n'as pas une boite privee qui survivrait avec une telle gabegie en comparaison.

Pour en revenir a un autre exemple plus en phase avec nos voitures, depuis 2 mois j'ai fait l'Ecosse, l'Angleterre, l'Italie, la Grece...y'a pas une signalisation routiere identique, pas de regles identiques, pas de limites de vitesses identiques, va falloir combien de siecles encore a tous ces endimanches pour nous faire une seule P..TAIN de regle ?

Incompetence.

Je ne m'en preoccuperai pas si ils ne me rackettaient pas autant, je m'en foutrait comme de ma premiere chemise, le probleme c'est leur cout !

Quand je suis en Afrique ou c'est la prehistoire en terme d'infrastructure la plupart du temps, je m'en contrefout vu ce que je leur paye comme taxes, je suis equipe pour (4x4 + matos idoine), j'ai les services que je paye et choisi librement par ailleurs (SOS international, CFE...), je suis pare et couvert en rapport avec mes depenses.

En Europe et en France tu payes le prix d'une Ferrari et on te refile une 2 cv en panne...la plupart du temps les gens sont consentants parce qu'ils n'ont pas eu l'occasion d'aller voir ailleurs et de comparer.

par Invité le Mar 2 Avr 2019 - 19:58

@Dhaiphi a écrit:Pfff... Toutes ces réglementations ne me soucient guère. Je ne voyage pas dans tous ces pays, les étrangers y sont bien trop nombreux et la plupart maîtrisent très mal le français voire pas du tout.

Philippe, le VRAI francais eud'chez nous !!! rire

par Invité le Mar 2 Avr 2019 - 20:12

@bacnure13 a écrit:
100 % d'accord, pourquoi la liberté de circulation des personnes et des biens n'est-elle pas d'application?

Parce qu'au lieu d'avoir des leaders et des visionnaires on a des bureaucrates et des lobbyistes, les marchands du temple et les compteurs de lentilles, plus preoccupes par leurs privileges et leurs avantages que d'avenir et de bien pour les peuples...qui les ont elus, malgre tout.

La responsabilite est collective, la faute aussi.