Peut-on faire du Drift en Boxster 986 ou BMW Z3 ?

par **Piston Kirk** le Ven 22 Mar 2019 - 14:53

Rappel du premier message :

Bon en tant que voiture à moteur central arrière, la Boxster n'est pas particulière dévolue au Drift, mais ça veut pas dire qu'il ne faut pas tenter l'expérience :

par . le Mer 27 Mar 2019 - 7:50

Oui Bernard, Pirelli P zero comme Jean, un vrai Bonheur, ca dure moins longtemps que les Mi-Chemins, mais control total de la voiture, plus le petit crissement qui previent juste avant.

Gonflage a 1,9 (au lieu de 2,2) devant et 2 (au lieu de 2,5) derriere en 19" a froid, a surveiller apres une session de 25 minutes car ca reprend forcemment 0,2 en moyenne.

par **tonycosworth** le Mer 27 Mar 2019 - 15:56

0,2 seulement ? Pas fait de mesure juste après mais au moins 10' plus tard et j'avais dû prendre dans les 0,4 - 0,5 de mémoire. Un ami en Cay 981 avait mesuré juste après et je crois qu'il était dans les + 0,8.

par **philpa** le Mer 27 Mar 2019 - 17:11

@julienl a écrit:pour le drift mieux choisir un Z3 il n'y a aucune comparaison possible avec un boxster

pourquoi cela quelle raison?? pas d accord le drift c est con mais l auto peu importe ffrr

par **tonycosworth** le Mer 27 Mar 2019 - 19:24

Bien sûr qu'il peut drifter, mais il faut faut un appel/contre appel plus fort qu'avec un Z3, plus survireur de nature.

par **granroy** le Mer 27 Mar 2019 - 19:59

Les michelins , c'est plutot 0,5 en 15 minutes !!
Promis , le prochain coup je met du PO .

par **tonycosworth** le Mer 27 Mar 2019 - 22:29

Oui, je comprends mal ton choix: c'est connu que les Bridge glissent beaucoup mais puisque c'est ce que tu recherchais;
en fait, le choix est toujours PS4S ou P0, comme tous ceux qui ont essayé l'ensemble du marché.

par . le Jeu 28 Mar 2019 - 7:41

@tonycosworth a écrit:0,2 seulement ? Pas fait de mesure juste après mais au moins 10' plus tard et j'avais dû prendre dans les 0,4 - 0,5 de mémoire. Un ami en Cay 981 avait mesuré juste après et je crois qu'il était dans les + 0,8.

Comme je dis, Jean c'est une moyenne que j'ai vu sur les miens. Ca ne veut pas dire que ca sera le cas pour tous et tout le temps. Le mieux est d'avoir son mano et de surveiller au fur et a mesure.

par **Dhaiphi** le Jeu 28 Mar 2019 - 8:25

La valeur du sur-gonflement ne dépend-elle pas en partie de la valeur du sous-gonflage initial ? scratch

par . le Jeu 28 Mar 2019 - 8:31

En partie, je pense que oui, doit aussi intervener le revetement du circuit, la temperature de l'air ambiant et de la piste, l'agressivite de la conduite...

par **granroy** le Jeu 28 Mar 2019 - 18:30

En voila une idée qu"elle est bonne !
Puisque j'ai ça à la maison , pourquoi ne pas essayer PS4S devant et Bridg derriere ?

par **tonycosworth** le Jeu 28 Mar 2019 - 22:45

C'est un joke ?

par **Dhaiphi** le Ven 29 Mar 2019 - 8:15

Pas du tout ! Pour accroître ses connaissances, Granroy a décidé d'employer une méthode constructiviste qui n'apprend pas des règles existantes mais qui procède par expériences et évaluations des résultats.

par **tonycosworth** le Ven 29 Mar 2019 - 14:05

Je connais et applique la méthode chaque fois que j'en ai l'occasion;
cela explique aussi mes résultats.

par **Stéphan & Bénédicte** le Ven 29 Mar 2019 - 21:46

Bernard, tu souhaites sans doute avoir un train avant directif et l'arrière baladeur ... Si ton panachage porte ses fruits, dis-le nous geek

par **tonycosworth** le Ven 29 Mar 2019 - 23:08

Disons que Bernard saura éviter le Destructivisme.

par **granroy** le Sam 30 Mar 2019 - 7:52

Très occupé par des travaux à la maison le week end et par des déplacements pro la semaine ; mais oui , puisque j'ai les deux jeux à la maison je ferai le test !

par . le Sam 30 Mar 2019 - 11:49

Bernard, je viens de mettre une video sur ma sortie à Croix en Ternois, ça te donne une idée du bruit des Pirelli avant la glisse :

https://youtu.be/rzMKhly_W7A