code defaut sonde catalyseur ?

par **keteke** le Lun 22 Avr 2019 - 17:36

hello après le remplacement de lIMS embrayage etc donc ...demontage ,remontage j'ai comme défaut ceci (voir photos )
pour raison de rouille ,je n'ai pas retiré les échappement au niv des catalyseur ni les 2 sondes lamda"gauche et droite "
A votre avis sont elle foutu une ou autre chose via le défaut ci dessous ?
Si je dois les remplacer comment faut il faire vu l'état des sonde au niv rouille ! Le filet des sondes on t il une chance d'être encore fonctionnel on me dit que ça est en inox et que la rouille est superficiel ..

je doute fort ..

Qui a eu le cas svp

par **Phil2** le Lun 22 Avr 2019 - 17:44

Tu as regardé si elles etaient correctement connectées ?????

par **keteke** le Lun 22 Avr 2019 - 20:05

j'avoue que non ,mais je suis sur d'avoir remis les fiche ,je vais vérifier demain

par **Phil2** le Lun 22 Avr 2019 - 20:25

Autrement pour les enlever WD40 est mon ami

par **bub** le Mar 23 Avr 2019 - 11:11

No signal pas de signal donc pas d'info fil cassé ? prise oxydé et mauvais contacte ?
Maintenant si tu veux les démonter sans trop de galère il faudra chauffer légèrement l'écrou soudé sur l'échappement et faire des mouvements de serrage et desserrage pour casser le film de rouille tu devrais sauver le filetage du cata

par **keteke** le Mar 23 Avr 2019 - 14:29

Un grand

,je vous tiens au courant des que vérifier

par **keteke** le Mar 23 Avr 2019 - 14:33

J'ai une autre question ,je m'en suis rendu compte car j'utilise la valise ,mais si on a pas de piwi ,valise etc et si on a pas de prétextes particulier pour aller en centre porsche comment ce rendre compte de l'anomalie et surtout. ..quel seront les conséquences d'une sonde foutu
car sur les 986 rien au tableau de bord et pas de problème particulier au fonctionnement

par **Phil2** le Mar 23 Avr 2019 - 19:02

Si sur les 986 le voyant jaune moteur s'allume.
Mais pas de suite

par **bub** le Mar 23 Avr 2019 - 23:49

Si le DME n'as pas d'information sur la qualité des gaz d'échappement il va commander une augmentation de l'injection ce qui augmentera la température des gaz d'échappement ce qui aura à long terme de détruire le catalyseur la réaction est complexe je ne l'ai plus en mémoire mais le résultat est la
C'est ce principe que l'on applique pour régénérer les cata sur les diesel en commandant une augmentation substantielle de l'injection et en faisant tourner le moteur à un certain régime la température augmente et brûle ce qui bouchait le cata
Mais dans ce cas la elle est sous contrôle puisque commandé par le système de contrôle du véhicule (en fonction de la marque )

par **pascal25** le Sam 27 Avr 2019 - 8:02

@bub a écrit:Si le DME n'as pas d'information sur la qualité des gaz d'échappement il va commander une augmentation de l'injection ce qui augmentera la température des gaz d'échappement ce qui aura à long terme de détruire le catalyseur la réaction est complexe je ne l'ai plus en mémoire mais le résultat est la
C'est ce principe que l'on applique pour régénérer les cata sur les diesel en commandant une augmentation substantielle de l'injection et en faisant tourner le moteur à un certain régime la température augmente et brûle ce qui bouchait le cata
Mais dans ce cas la elle est sous contrôle puisque commandé par le système de contrôle du véhicule (en fonction de la marque )

c'est pas tout à fait ça
l’augmentation de l'injection sur essence va refroidir les cata ,l 'essence abaisse la température, afin que le moteur soit pas pauvre et garder la fiabilité pendant ce probléme lambda

pour un diesel c'est autre chose il décale l'avance injection afin de derégler le moteur ce qui le fait monter en température , sans ce décalage la température ne peux pas monter pour faire une régénération