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roulement IMS

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essais roulement IMS

Message par autrive.serrurerie@free.f le Mer 8 Mai 2019 - 21:18

Bonjour a quel moment faut-il changer le roulement IMS sur porsche boxster s.Merci
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Message par elbarbou le Mer 8 Mai 2019 - 21:35

En meme temps que le changement de l'embrayage

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Message par Phil2 le Jeu 9 Mai 2019 - 9:39

+1
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Message par paco986 le Jeu 9 Mai 2019 - 10:02

autrive.serrurerie@free.f a écrit:Bonjour a quel moment faut-il changer le roulement IMS sur porsche boxster s.Merci
une petite présentation est le minimum avant de poser une question  q<<w d'autant plus que le sujet a été débattu maintes fois sur le forum  Shocked
Petite précision par rapport aux réponses fournies: il n'y a pas de préconisation Porsche à proprement parler pour le changement d'IMS. Il est conseillé de le vérifier lors d'un changement d'embrayage et d'en profiter pour le changer s'il présente des signes de fatigue (jeu, suintement).

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Message par philpa le Jeu 9 Mai 2019 - 12:09

autrive.serrurerie@free.f a écrit:Bonjour a quel moment faut-il changer le roulement IMS sur porsche boxster s.Merci
belle presentation   hicc

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Message par rico 69600 le Jeu 9 Mai 2019 - 18:20

a changer d'urgence sans présentation
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Message par Invité le Jeu 9 Mai 2019 - 20:33

C'est facile, le bon moment c'est juste avant qu'il n'explose….
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Message par Phil2 le Jeu 9 Mai 2019 - 20:41

Note que qd il explose.... il faut le changer...

Avec ce qu'il y a autour :)
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Message par gérard87 le Jeu 9 Mai 2019 - 21:52

Le mieux c'est  de le changer à la prochaine pleine lune ! 🤓
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Message par bob 01 le Dim 22 Sep 2019 - 22:35

bonjour à tous
Pour ma part, je l'ai fait changé par GT SPORT à Limas.

IMS SIMPLE CAR 3.2 S de 2002 SELON NUMÉROS DE MOTEUR.

Et ce week-end 540 kms  sans peur ................. sous le soleil 


Youpi
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Message par Dom2b69 le Mar 24 Sep 2019 - 17:55

Idem sur la mienne, 2.5 de 99 pourtant avec un double rangée  remplacé chez GT Sport par un céramique. Après démontage le roulement était encore bon car le joint poreux laissait passer l'huile mais présentait quand même un léger jeu. Je roule sereinement maintenant.
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Message par Indy73 le Mar 24 Sep 2019 - 21:12

Il semblerait qu’il faille changer le roulement céramique tout les 80 000 km .... rien de bien définitif
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Message par gérard87 le Mar 24 Sep 2019 - 23:04

Des casses ont été référencées sur des roulements en céramique au bout de 40.000 km !
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Message par bob 01 le Mer 25 Sep 2019 - 23:01

Nous verrons bien sachant qu'il est préférable de le changer.
Pour l'instant pluie donc garage
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Message par julienl le Jeu 26 Sep 2019 - 8:05

- L’IMS en 5 min -
· Qu’est-ce qu’un IMS ?


C’est l’arbre intermédiaire de distribution. Il fait tourner les arbres à cames et également la pompe à huile. Le problème de conception porte sur le roulement de l’IMS.

· Quels sont les modèles touchés ?


Tous les blocs moteurs M96 et M97 d’avant l'AM2009 (soit Juillet 2008) - voir précisions plus bas


· Quel est le problème avec cette pièce ?


Le problème est que ce roulement est non lubrifié et de trop faible dimension. La dimension du roulement a été augmentée avec le temps rendant les générations successives de plus en plus fiables mais le problème principal reste sa non-lubrification qui peut mener à sa dégradation. Le roulement ne va pas s'user lentement... Il risque de se gripper d'un seul coup par l'absence de lubrification et à partir de là il va se désagréger en quelques centaines/milliers de kilomètres, d'où l'impossibilité de le contrôler et de prévoir la casse du moteur lors de démontage/révisions. Certaines rumeurs parlent de 5% de la production touchée, ce qui s’appliquerait aux premières générations de moteur M96, le nombre de casse diminuant ensuite sensiblement au fur et à mesure des améliorations.· Existe-t-il un vaccin ?


Oui il va consister en un remplacement du roulement par un roulement renforcé de plus forte section et de type céramique.
Pour économiser de la main d’œuvre il faut le changer en même temps qu’une opération qui nécessite la dépose de la boite : embrayage, joint spi, boite…

Coutant entre 600€ et 1600€ pour une boite manuelle suivant si vous êtes un bon bricoleur ou pas du tout. Et environ 2400€ pour une boite automatique.Les recettes quotidiennes pour éviter/retarder la destruction du roulement:
- utiliser la voiture souvent aidera à ne pas gripper le roulement
- ne pas rouler en dessous de 2500 tours/mn afin d’éviter les fortes tensions sur l’arbre et donc la pression sur le roulement
- Analyser sont huile de vidange afin de détecter d’éventuelles limailles indésirables. Mais le phénomène est souvent tellement soudain que ça ne garantit pas que l'IMS ne puisse tenir jusqu'à la prochaine vidange. Mais si présence de limaille dans l’huile il faut arrêter de rouler immédiatement!
- ne pas avoir peur d’acheter un véhicule kilométré, les voitures au-dessus de 120.000 km sont souvent considérées comme vaccinées car les roulements cassent avant. Pourquoi ? Car si le 
roulement tient jusque-là, il se retrouve souvent lubrifié par les fuites d'huile internes du moteur ce qui va considérablement augmenter sa durée de vie. C'est aussi pour ça qu'il faut faire attention au roulement IMS lors du remplacement de joints moteur. Cette opération peut au final stopper une lubrification qui était bénéfique...


· Que faire en cas de casse ?

Changer le moteur ou réfection complète du bloc (suivant le modèle de Porsche de 2500€ + prix d’un moteur d’occasion à 15000€ pour un moteur refait à neuf par un indépendant)


roulement IMS Ims11






NE PEUVENT ETRE FIABILSES PAR UN REMPLACEMENT DU ROULEMENT QUE LES MODELES EN ROUGE

Le roulement scellé des modèles en orange est globalement plus fiable, le phénomène de casse devient rare cependant il n’est pas possible de fiabiliser l’IMS, il faut vivre avec !

- Liens pratiques -· Pour fiabiliser votre roulement :

En région parisienne http://www.rso-motorsport.com/prestations/roulement-ims/
En région lyonnaise http://www.flat69.fr/atelier-porsche-lyon/fiabilisation-moteur-porsche#menu

· Tutoriel :

Pour changer l’IMS sur une 996 : http://www.porsche-legend.net/remplacement-de-lembrayage--ims--rms-sur-986s.html

Un exemple de casse :


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Message par philpa le Jeu 26 Sep 2019 - 10:48

autrive.serrurerie@free.f a écrit:Bonjour a quel moment faut-il changer le roulement IMS sur porsche boxster s.Merci
roulement IMS Ffz10roulement IMS Ffz10 autrive.serrurerie@free.f
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Message par bulito le Jeu 26 Sep 2019 - 12:18

Yes ............bienvenue sur le for.........une petite présentation , avant que le moteur explose serait BIENVENUE  ! ^;
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Message par philpa le Jeu 26 Sep 2019 - 14:18

bulitoe a écrit:Yes ............bienvenue sur le for.........une petite présentation , avant que le moteur explose serait BIENVENUE  ! ^;
EN PLUS IMS EN cinq minute jl ai publier il y a un an  il y en  a vingt page sur le site hicc hicc hicc





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Message par paco986 le Jeu 26 Sep 2019 - 14:24

@julienl a écrit:
- L’IMS en 5 min -
· Qu’est-ce qu’un IMS ?

.....
encore une intervention inutile c'est déjà expliqué dans plein d'autres posts  q<<w

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Message par bulito le Jeu 26 Sep 2019 - 17:50

@paco986 a écrit:
@julienl a écrit:
- L’IMS en 5 min -
· Qu’est-ce qu’un IMS ?

.....
encore une intervention inutile c'est déjà expliqué dans plein d'autres posts  q<<w
C'est pour remplir du papier ............................. rri
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Message par Raziel le Jeu 26 Sep 2019 - 18:40

Bjr a tous je suis nv sur le forum et merci! pour l info
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Message par pascal25 le Ven 27 Sep 2019 - 16:08

246000 km  et roulement d'origine, quant ca marche faut pas rien toucher.
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Message par Chondro le Ven 27 Sep 2019 - 18:10

Et bien moi, je change le mien la semaine prochaine, j'ai décidé ça, est-ce bien? est-ce inutile? Telle est la question, mais j'ai pris la décision, et pi c'est tout !
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Message par bulito le Ven 27 Sep 2019 - 18:24

@pascal25 a écrit:246000 km  et roulement d'origine, quant ca marche faut pas rien toucher
 Achtung !   ............. - x - = +     ^;
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Message par Raziel le Sam 28 Sep 2019 - 1:10

@pascal25 a écrit:246000 km  et roulement d'origine, quant ca marche faut pas rien toucher.


 C est ce que je me dis 1  moi aussi
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Message par Princedes986 le Mar 1 Oct 2019 - 8:59

Merci à Julien, très pédagogique votre tableau. Ou l'avez vous déniché ?
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Message par philpa le Mar 1 Oct 2019 - 16:17

@Princedes986 a écrit:Merci à Julien, très pédagogique votre tableau. Ou l'avez vous déniché ?
sur notre site

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Message par Palmers le Sam 5 Oct 2019 - 20:19

Tableau globalement juste, mais pas assez précis au niveau des changements de version.
La liste des moteurs concernés par millésime est à jour sur la page http://atelierpalmers.fr/roulement-IMS-faiblesses.html (partie 2)
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Message par Oliver64 le Sam 5 Oct 2019 - 23:41

@Palmers a écrit:Tableau globalement juste, mais pas assez précis au niveau des changements de version.
La liste des moteurs concernés par millésime est à jour sur la page http://atelierpalmers.fr/roulement-IMS-faiblesses.html (partie 2)
Bonsoir Hugues,
Comment déterminer le mois de fabrication ?
Bonne soirée.
Olivier
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Message par Raziel le Dim 6 Oct 2019 - 2:08

merci! pour tout c est information Palmeur

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toujour profité du moment présent………………………………. 1 demain sera trop tard <<ssq
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