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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 9:43

Bonjour à tout le forum 
Lionel fin quarantaine, j'habite à la limite entre 92 et 78 mais d'origine lyonnaise. 

Je suis fan d'auto, ce qui ne surprendra personne ici je pense et en particulier BMW et Porsche. Je suis d'ailleurs membre d'un autre forum BMW depuis sa création sous le même pseudo.

J'ai possédé de nombreuses séries 3 (E36, E46, E90 et F30) toutes en 6 cylindres essence. J'ai par ailleurs une bonne expérience de Porschiste ayant fait les stages de l'école Porsche au Mans (997, 991, GT3, Cayman R, Cayman GTS...).

Les enfants grandissant et mes obligations professionnelles ne nécessitent plus que je garde ma 335i BVA8 2RM F30 M-Sport, rare et peu kilométrée. C'est une voiture que j'adore, confortable et diabolique à la fois quand on bascule en Sport Plus avec ses 306CV sur les roues arrières. 

Il s'agit donc pour moi de réfléchir à un changement et de revenir vraisemblablement sur un Cayman S qui me donnera toute satisfaction pour un véhicule plaisir.

Au plaisir de vous lire. Yo6992 découverte 435779


Dernière édition par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 9:55, édité 1 fois
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Message par Dhaiphi le Dim 2 Juin 2019 - 9:52

Yo6992 découverte 435779 Lionel  ^;

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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 10:09

merci ... Je commence à me plonger dans les annonces Cayman S 987 Phase 2 ou 981, BVM ou PDK ???...  study Mon graal serait un 981 GTS PDK mais je suis hors budget pour une stricte voiture loisir lol!
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Message par paco986 le Dim 2 Juin 2019 - 10:21

bienvenue sur le for et bonne chasse au croco  cvc


Dernière édition par paco986 le Dim 2 Juin 2019 - 10:24, édité 1 fois

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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 10:22

^; merci
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Message par Dhaiphi le Dim 2 Juin 2019 - 10:33

@Yo6992 a écrit: Mon graal serait un 981 GTS PDK 
Voilà un fort bon choix pour lequel j'aurais sûrement opté mais le véhicule n'était pas encore sorti lors de l'achat de mon 981S PDK. ^;

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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 10:37

Mon meilleur souvenir sur piste est, et restera je pense pour longtemps,  le Cayman R en BVM sur le Bugatti. Le pied absolu ! ffrrcheers
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Message par philpa le Dim 2 Juin 2019 - 10:55

salut et    bienvenue sur le for ^;

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Message par Dhaiphi le Dim 2 Juin 2019 - 10:59

le Cayman R en BVM sur le Bugatti.

Voilà qui n'est pas pour m'étonner  ^; bien que la boîte PDK est pour moi un progrès indéniable.

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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 11:03

Dhaiphi, au "quotidien", 100% d'accord avec toi. Mais sur piste, j'ai trouvé ce R tellement grisant avec la boite manu courte et l'échappement sport dans les oreilles !
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Message par Dhaiphi le Dim 2 Juin 2019 - 11:14

Il ne faut pas confondre boite "auto" et PDK avec passages au volant équivalent à une BVM... mais en mieux. rire
Quant à l'échappement "sport", le PSE n'est pas en reste au niveau de la sonorité. ^;

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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 11:17

J'entends bien. Le "auto" était un simple raccourci. Aucun doute sur le fait qu'une PDK est encore plus efficace qu'une manu, mais sur circuit, c'est juste le plaisir de jouer du levier.

Par ailleurs, sur ma 335, j'ai une BVA8 avec les palettes au volant et en sport plus avec l'échappement "ouvert", c'est un bonheur ^;
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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 11:22

Je sais que ce n'est pas forcément le sujet mais pour compléter ma présentation avant d'en revenir aux Porsche (après je ne vous embêterai plus avec BMW lol!), voici ma daily :

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Message par Dhaiphi le Dim 2 Juin 2019 - 11:28

@Yo6992 a écrit: c'est juste le plaisir de jouer du levier.
Je ne partage pas ce ressenti mais je peux l'admettre naturellement. ^;
@Yo6992 a écrit:voici ma daily 
Elle est drôlement bien entretenue !  ^;

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Message par Yo6992 le Dim 2 Juin 2019 - 11:32

J'en prends soin comme tous mes véhicules avec un entretien scrupuleux en concession. Jamais accidentée, état quasi neuf (usage courant, pas rayée quoi) et 73000kms en 7 ans pour info. Elle conserve une belle cote car très rare surtout en 2RM
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Message par philpa le Dim 2 Juin 2019 - 11:41

chouette auto la 335 i j ai eul occasion de la conduire mon fils en a une

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Message par Eric50 le Dim 2 Juin 2019 - 12:45

bienvenue sur le for , Lionel, bonne chasse, surtout prends le temps de parcourir le forum pour faire ton choix et éviter les pièges, il y a vraiment tout ici pour ça. 

J'ai fait le Bugatti 3 fois avec ma 987 S manuelle, je n'ai pas encore franchi le pas avec la PDK, mais après une douzaine de circuits d'effectués en 1 an et demi, je commence sérieusement à réviser ma position sur la question, ne serait-ce que le simple fait de pouvoir garder les mains sur le volant en courbe...malgré un levier à débattement court sur la mienne, il faut savoir reconnaître les avantages que la PDK apporte sur circuit.

Mais je ne changerai pas ma voiture de suite, loin de là, donc à suivre….

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Message par Dhaiphi le Dim 2 Juin 2019 - 15:19

@Eric50 a écrit: je commence sérieusement à réviser ma position sur la question, il faut savoir reconnaître les avantages que la PDK apporte sur circuit.
Vous me voyez ravi de l'ouverture d'esprit dont vous faites preuve sur cette question. Je connais en effet quelques intégristes dont l'argumentation est loin d'être pertinente mais qui s'accrochent à leur position rétrograde.

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Message par jcs964 le Dim 2 Juin 2019 - 16:49

bienvenue sur le for
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Message par al0546 le Dim 2 Juin 2019 - 19:09

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Message par igguk le Lun 3 Juin 2019 - 9:39

bienvenue sur le for
L'efficacité de la PDK n'est plus à démontrer, le plaisir à la manipuler non plus.

La boite méca, c'est un autre plaisir différent mais jamais aussi efficace.
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Message par Eric50 le Mar 4 Juin 2019 - 22:23

@Dhaiphi a écrit:
@Eric50 a écrit: je commence sérieusement à réviser ma position sur la question, il faut savoir reconnaître les avantages que la PDK apporte sur circuit.
Vous me voyez ravi de l'ouverture d'esprit dont vous faites preuve sur cette question. Je connais en effet quelques intégristes dont l'argumentation est loin d'être pertinente mais qui s'accrochent à leur position rétrograde.


Phil, en conduite normale sur route, franchement c'est loin d'etre un avantage ou indispensable, je suis sur que beaucoup d'utilisateurs n'iront jamais sur circuit ou se revele vraiment l'avantage et l'utilite de la PDK .

Je serai pret a parier que beaucoup en ballade ou en tourisme l'utilise en mode "auto"...

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Message par Phil2 le Mar 4 Juin 2019 - 22:52

Bienvenue
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Message par igguk le Mer 5 Juin 2019 - 9:05

@Eric50 a écrit:

 en conduite normale sur route, franchement c'est loin d'etre un avantage ou indispensable,

Je serai pret a parier que beaucoup en ballade ou en tourisme l'utilise en mode "auto"...
La PDK en conduit normale ? Heu.... Agrément, confort, souplesse, consommation. A part ça, je vois pas.hicc

Le plaisir des palettes pour jouer avec le PSE, "OUI !"
Mais l'électronique restera toujours meilleure que l'humain pour changer de rapport au regime optimal. ^;

Tu as eu l'occasion de l'essayer ?
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Message par Dhaiphi le Mer 5 Juin 2019 - 9:27

@Eric50 a écrit:
 en conduite normale sur route, franchement c'est loin d'etre un avantage ou indispensable,
Je serai pret a parier que beaucoup en ballade ou en tourisme l'utilise en mode "auto"...
J'allais vous répondre mais Christophe l'a très bien fait avant moi.  ^;
On peut également raisonner ab absurdo et évoquer les avantages de la boîte méca.  cch

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Message par Eric50 le Mer 5 Juin 2019 - 15:17

@igguk a écrit:
@Eric50 a écrit:

 en conduite normale sur route, franchement c'est loin d'etre un avantage ou indispensable,

Je serai pret a parier que beaucoup en ballade ou en tourisme l'utilise en mode "auto"...
La PDK en conduit normale ? Heu.... Agrément, confort, souplesse, consommation. A part ça, je vois pas.hicc

Le plaisir des palettes pour jouer avec le PSE, "OUI !"
Mais l'électronique restera toujours meilleure que l'humain pour changer de rapport au regime optimal. ^;

Tu as eu l'occasion de l'essayer ?

 J'ai tout ca avec la boite manuelle...et sur les modeles comme le mien il n'y a pas de boite PDK disponible, la tiptronic S etant significativement moins performante et plus gourmande.

La branlette palette + PSE ne justifie pas a mon sens la PDK, je le fais tres bien avec le levier de vitesse (le tunnel de l'A86 entre Versailles et Nanterre, je vous le recommande, bas de plafond et excellente resonnance).

Encore une fois, la seule justification et motivation qui me ferai eventuellement prendre une PDK seraient les sorties circuit, car c'est la qu'elle devient vraiment utile, en entrée et en sortie de courbe pour changer plus tot ou plus tard les rapport tout en gardant les mains sur le Volant, on rappelle que c'est principalement pour ca que ca a ete developpe en course accessoirement.

Je n'ai aucun Plaisir a rouler sur la route avec la Porsche, c'est une besogne avant tout, tout simplement parce que c'est devenu depuis bien longtemps a la fois trop risqué pour les accidents et pour le permis, sans parler du nombre de debiles grandissant auxquels il faut faire attention (la derniere mode etant de rouler la nuit plein phare en permanence ou Presque, avez-vous Remarque ?)

Le fait que l'electronique soit meilleur ou non n'est pas vraiment un argument en ce qui me concerne pour ce type de choix, dans ce cas roulons tous en automatique...pas ma tasse de the non plus.

Maintenant est-ce que 10 ou 12 sorties par an sur piste valent le surcout du PDK lors de l'achat, je n'en sais rien mais je me poserai egalement la question, si la prochaine doit etre, comme je l'espere, une GT4, il se peut que, dans ce cas la question ne se pose meme pas...et pour cause.

Je n'ai aucun doute que la PDk soit excellente, entendons-nous bien, mais ca ne sera pas forcemment un passage oblige pour le choix futur, ce n'est pas in refus de principe non plus, disons que le choix reste ouvert.

Et pour repondre a la dernier question , je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer, mais d'autres boites a palettes oui...et cote prise en main et Plaisir rien a voir avec un levier de vitesse, je ne suis pas de la generation Nitendo desole.

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Message par igguk le Mer 5 Juin 2019 - 17:36

On entend souvent "l'essayer c'est l'adopter"
Donc si tu pars pour une GT4, mieux vaut ne pas l'essayer, sinon faudra penser à la GT3 et la ça pique autrement le portefeuille. ^;
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Message par Dhaiphi le Mer 5 Juin 2019 - 17:36

@Eric50 a écrit:(le tunnel de l'A86 entre Versailles et Nanterre, je vous le recommande, bas de plafond et excellente résonance).
Si c'est un aparté, fort bien. Sinon, je ne vois pas le rapport avec le sujet qui nous intéresse. scratch
 on rappelle que c'est principalement pour ca que ca a ete developpe en course accessoirement.
Comme la boîte séquentielle qui a l'avantage de se passer de grille de sélection au niveau du levier de vitesse. On peut s'y amuser avec le levier de vitesse des boîtes PDK.
dans ce cas roulons tous en automatique...pas ma tasse de the non plus.
Je vous laisse la surprise de découvrir comment se comporte une boîte PDK en mode auto mais avec l'option Sport Plus.  q<<w
cote prise en main et Plaisir rien a voir avec un levier de vitesse, je ne suis pas de la generation Nitendo desole.
A mon avis, vous êtes dans l'erreur mais je ne désespère de vous voir changer d'avis. ^;


Dernière édition par Dhaiphi le Mer 5 Juin 2019 - 20:05, édité 3 fois

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Message par Eric50 le Mer 5 Juin 2019 - 18:41

@Dhaiphi a écrit:
@Eric50 a écrit:(le tunnel de l'A86 entre Versailles et Nanterre, je vous le recommande, bas de plafond et excellente résonance).
Si c'est un aparté, fort bien. Sinon, je ne vois pas le rapport avec le sujet qui nous intéresse. scratch
 

cote prise en main et Plaisir rien a voir avec un levier de vitesse, je ne suis pas de la generation Nitendo desole.
A mon avis, vous êtes dans l'erreur mais je ne désespère de voir changer d'avis. ^;
Phil, le rapport est en reponse a l'argument de jouer avec la PDK ET le PSE pour faire du bruit, si ca vous amuse et que vous etes dans le coin, il y a un excellent tunnel pour le faire, celui que je mentionne..

Pour ce qui est du Plaisir entre manipuler le levier de vitesse traditionnel et des palettes, je ne voit pas comment etre dans l'erreur ayant pratique les 2, je sais quand meme laquelle des 2 manips je prefere, ce n'est pas une question technique mais de gout, de ressenti.

La PDK est plus efficace certe, mais il n'y a pas que les centiemes de secondes qui prevalent dans le choix de la selection des rapports et du mode de transmission, il y a aussi le ressenti, le Plaisir de l'instant. Que ca soit du a l'habitude ou pas, la decision finale depend de ca aussi.

Je ne jette pas la PDK aux orties, mais pour l'instant le seul argument en faveur dont je tiens compte est celui des passages en courbe sur circuit.

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Message par Eric50 le Mer 5 Juin 2019 - 18:54

@igguk a écrit:On entend souvent "l'essayer c'est l'adopter"
Donc si tu pars pour une GT4, mieux vaut ne pas l'essayer, sinon faudra penser à la GT3 et la ça pique autrement le portefeuille. ^;


Non, pas de GT3, quand bien meme j'aurai les moyens, ce n'est pas la meme voiture ni la meme architecture.

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