utilité de monter un thermostat 71 ° sur 986

par **manu49** le Ven 14 Juin 2019 - 18:26

Rappel du premier message :

bonjour à tous,

je trouve que mon Boxster 986 2,7 chauffe un peu trop (dans les bouchons etc...) (entre 90 et presque 100 °). la seconde vitesse de ventilateur intervient à plus de 100 ° il me semble.

j'ai vu qu'il existait un thermostat réglé à 71 ° (au lieu des 83 ° d'origine). quelqu'un en a t il monté un ? est ce que cela fait declencher les ventilos plus tot afin de maintenir une température plus basse?

merci pour vos éclaircissement

par **jihefhem** le Sam 5 Déc 2020 - 15:55

Je redis ce que j'ai dis plus haut : la température au tdb est fantaisiste et dans toutes le mesures que j'ai pu faire, elle était TOUT LE TEMPS inférieure à celle donnée via l'OBD que je considère aussi comme fiable. 90°C affichés au tdb pour 100°C à l'OBD. L'immense majorité des voitures que j'ai pu conduire ont une température de fonctionnement de 90°C. Alors pourquoi viser 100°C

Je me rappelle avoiur dans Flat6 que les Porsche "récentes" (autour de la 997) avaient une T° de consigne de 100°C car utile pour réduire la consommation (et donc les émissions). Par contre, grâce à un thermostat électronique, le mode de performance tournait plutôt autour des 85°C (température exacte à confirmer).

Après il faut aussi comprendre que la T° de ldr n'est que la T° de ldr, pas celle du moteur lui-même (bien difficile à définir) ni même celle de l'huile.

par **géraldine dindon** le Sam 5 Déc 2020 - 17:40

le seul avantage du thermostat a 71° c'est d'éviter les chocs thermiques dans les culasses
en s'ouvrant plus tôt il évite le phénomène par contre en aucun cas il fera baisser la température du ldr lors de déplacement