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Bonjour

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essais Bonjour

Message par Gordini68 le Lun 22 Juil 2019 - 17:08

Bonjour à Tous, possesseur d’un Boxster 986 depuis 2002, acheté aux États-Unis quand j'y travaillais et ramené avec mon déménagement; 87'000 km de bonheur a son volant jusqu’ à present, il ne sort pas en hiver dans le sel.
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Message par philpa le Lun 22 Juil 2019 - 18:14

super bonjour

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Message par Gustav le Lun 22 Juil 2019 - 18:16

Bonjour 435779 Bonjour 435779 ^; ^;
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Bonjour Boxste10
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Message par paco986 le Lun 22 Juil 2019 - 19:02

bienvenue sur le for 17 ans de fidélité  ..: cvc

tu peux nous mettre quelques photos ? on adore ça !

As-tu gardé les gros butoirs de pare-chocs ?

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Message par Phil2 le Lun 22 Juil 2019 - 20:10

Une photo !
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Message par Eric50 le Lun 22 Juil 2019 - 21:00

bienvenue sur le for , Pascal, une longue histoire d'amour, de la fidelite, ..:, mets nous des photo des que tu en auras l'occasion, et si tu nous donnais quelques details sur lq procedure d'importation a l'occasion, c'est une experience originale.

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Message par al0546 le Mar 23 Juil 2019 - 7:28

Bonjour 435779
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Message par bulito le Mar 23 Juil 2019 - 7:45

Bienvenu au forum!
Quant à la procedure d'importation elle n'est pas si compliquée dès l'instant où la voiture est européenne ......je n'ai vraiment pas galeré pour faire rentrer ma XK8 cab de la Californie.
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Message par bulito le Mar 23 Juil 2019 - 8:38

En fait , une fois que tu as payé le transport via Le Havre ( env 1500usd) +600euros a ton transitaire pour descendre le container , il te faut aller a la douane qui t'allège de la IVA sur le prix d'achat +cout du transport + assurance de l'objet transporté  et une fois cette demarche faite on te delivre un papier t'autorisant a circuler pendant 6 mois en France. Là dessus tu descend ( si ta voiture roule ) soit par la route soit sur remorque ( si elle refuse de demarrer , chose qui m'est arrivée ) jusqu'a l'endroit où tu dois l'immatriculer . Apres , tu contactes la DRIRE de l'endroit ou tu habites et ils te diront ce qu'il faut pour ta voiture pour qu'elle soit europeanisée .( generalement la plaque constructeur avec n chassis , année etc  qui peut etre collée dans la tranche de la portiere conducteur , un feu de brouillard minimum a l'arrière , des clignotants et feux conformes au code europeen et puis c'est pratiquement tout ).Il te faut aller chez un conces Porsche pour qu'il te delivre un certif de conformité que tu payes ( cout varie suivant les marques ) et finalement tu presentes la voiture devant le controleur de la Drire ( apres avoir passé le CT ) ......de memoire c'est tout...avec ton CT OK et le papier de la Drire tu demandes ta CG. Ta voiture te revient aussi cher que si tu l'avais acheté en France ...........la seule difference c'est que ma XK8 n'a pas un pet de rouille ni sur le chassis ni sur les bas de caisse , coffres portieres ou capot ......et ça , ça n'a pas de prix !..........et puis tu as vecu une sacrée aventure et tu as pu faire le beau pendant 6 mois te promenant avec ton Boxster immatriculé "Key West" ( par exemple ) !
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Message par bulito le Mar 23 Juil 2019 - 8:43

P.S. Je dois reconnaitre que je suis tombé sur un fonctionnaire de la DRIRE competant , aimable et très correct ! ( comme quoi , il restent encore des fonctionnaires valables en France )
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Message par PATXTER le Mar 23 Juil 2019 - 11:32

Bienvenue à toi !
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Message par Eric50 le Mar 23 Juil 2019 - 17:30

Merci pour le retour, Bullito, toujours bon a savoir.

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Message par jcs964 le Mar 23 Juil 2019 - 17:53

bienvenue sur le for kkj
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Message par bulito le Jeu 25 Juil 2019 - 6:44

@Eric50 a écrit:Merci pour le retour, Bullito, toujours bon a savoir.
Il n'y a pas de quoi......l'essentiel est de bien calculer le cout du total des depnses , car une fois la voiture débarquée du container en France , si elle n'est pas conforme a ce que tu esperais .....tu l'as dans le dos !
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Message par paco986 le Jeu 25 Juil 2019 - 16:11

@bulito a écrit:
@Eric50 a écrit:Merci pour le retour, Bullito, toujours bon a savoir.
Il n'y a pas de quoi......l'essentiel est de bien calculer le cout du total des depnses , car une fois la voiture débarquée du container en France , si elle n'est pas conforme a ce que tu esperais .....tu l'as dans le dos !
ça a été beaucoup plus simple pour importer ma SP2 du Brésil en 2005. Elle était dans le container avec mon déménagement qui avait été aménagé pour la recevoir:
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Comme elle était à mon nom depuis 2 ans, je n'ai payé aucun frais de douane ni TVA. Je l'ai ensuite immatriculée en collection avec une attestation obtenue auprès de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque en fournissant la carte grise brésilienne et le formulaire des douanes. Ensuite passage simplifié au CT et préfecture.

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Message par bulito le Jeu 25 Juil 2019 - 17:24

Quand il s'agit de déménagement et d'une Puma SP2 à moteur volkswagen , les choses sont beaucoup plus simples . Quand il s'agit d'une XK8 cabriolet et que ce n'est pas un déménagement mais une importation tout ce qu'il y a de plus officielle........il faut passer par le circuit administratif en vigueur .    ( qui , je le repète , dans mon cas n'a pas été si lourd que ça , grâce peut être au fonctionnaire de la DRIRE qui a été très correct ).
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Message par paco986 le Jeu 25 Juil 2019 - 18:09

@bulito a écrit:Quand il s'agit de déménagement et d'une Puma SP2 à moteur volkswagen , les choses sont beaucoup plus simples . Quand il s'agit d'une XK8 cabriolet et que ce n'est pas un déménagement mais une importation tout ce qu'il y a de plus officielle........il faut passer par le circuit administratif en vigueur .    ( qui , je le repète , dans mon cas n'a pas été si lourd que ça , grâce peut être au fonctionnaire de la DRIRE qui a été très correct ).
bien entendu ...

petite correction: ma voiture n'est pas une Puma (carrosserie en fibre de verre sur châssis de Cox) mais un coupé VW SP2, entièrement conçu et fabriqué par VW do Brasil avec carrosserie en acier sur châssis de Type 4 (comme les VW 411 et 412) et moteur 1700 flat 4 doubles carbus ...

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Message par bulito le Jeu 25 Juil 2019 - 20:31

@paco986 a écrit:
@bulito a écrit:
bien entendu ...

petite correction: ma voiture n'est pas une Puma (carrosserie en fibre de verre sur châssis de Cox) mais un coupé VW SP2, entièrement conçu et fabriqué par VW do Brasil avec carrosserie en acier sur châssis de Type 4 (comme les VW 411 et 412) et moteur 1700 flat 4 doubles carbus ...
Uma maravilha de carro , vizinho !!!   symp
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Message par paco986 le Jeu 25 Juil 2019 - 20:50

Kbulito a écrit:
@paco986 a écrit:
@bulito a écrit:
bien entendu ...

petite correction: ma voiture n'est pas une Puma (carrosserie en fibre de verre sur châssis de Cox) mais un coupé VW SP2, entièrement conçu et fabriqué par VW do Brasil avec carrosserie en acier sur châssis de Type 4 (comme les VW 411 et 412) et moteur 1700 flat 4 doubles carbus ...
Uma maravilha de carro , vizinho !!!   symp
Beleza pura mesmo ! Obrigado irmão  a+

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Message par Eric50 le Ven 26 Juil 2019 - 10:56

Et les Caipirina elles sont ou ?

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Message par paco986 le Ven 26 Juil 2019 - 13:41

@Eric50 a écrit:Et les Caipirina elles sont ou ?
Le stock de cachaça est à la cave. Il suffit d’apporter quelques citrons verts  sde

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Message par bulito le Ven 26 Juil 2019 - 20:48

@paco986 a écrit:
Kbulito a écrit:
@paco986 a écrit:
@bulito a écrit:
Beleza pura mesmo ! Obrigado irmão  a+
De nada , cavalheiro !!!     ffrr
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Message par bulito le Ven 26 Juil 2019 - 20:50

@paco986 a écrit:
@Eric50 a écrit:Et les Caipirina elles sont ou ?
Le stock de cachaça est à la cave. Il suffit d’apporter quelques citrons verts  sde
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Message par steph81310 le Sam 10 Aoû 2019 - 18:35

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