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Finistérien en 986

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essais Finistérien en 986

Message par Marvin2986 le Mer 14 Aoû 2019 - 20:37

Bonjour à tout les Porschistes qui me liront 👋

Marvin 24 de Quimper (29)

Je viens récemment de m’acheter une boxster 986 3.2 de 2000.
Je pensais en acquérir une plus tard mais mon père venant de se prendre une mustang ça à précipité la chose 😜

Cela fait environ deux semaines que je l’ai et franchement je regrette de ne pas en avoir acheté une avant !! C’est génial 👍
Elle est équipée d’un pot dansksport qui à une super sonorité !

Je vous met une photo de la belle

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Au plaisir d’espérer qu’il y ai d’autres Finistériens ici 😜

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essais Re: Finistérien en 986

Message par bulito le Mer 14 Aoû 2019 - 20:41

bienvenue sur le for
Je suis désolé pour ton père qui va se  faire enrhumer "grâve" par le Boxster du fiston !!!!!
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Message par Marvin2986 le Mer 14 Aoû 2019 - 21:12

Merci 🙏

Pour le moment je n’ai pas eu l’occasion de l’enrhumé mais il l’as essayé et parle d’acheter une 987 😂😂
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Message par Dhaiphi le Mer 14 Aoû 2019 - 23:21

Finistérien en 986 435779 Marvin  ^;

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Message par Dumdum44 le Jeu 15 Aoû 2019 - 0:39

Bienvenue voisin, je suis aussi tout nouveau possesseur d'un 3.2S. Quel plaisir🤗🤗
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Message par Gustav le Jeu 15 Aoû 2019 - 8:14

Finistérien en 986 435779 Finistérien en 986 435779 ^; ^;
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Message par jcs964 le Jeu 15 Aoû 2019 - 8:43

bienvenue sur le for cvc kkj
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Message par paco986 le Jeu 15 Aoû 2019 - 9:58

@Marvin2986 a écrit:Merci 🙏

Pour le moment je n’ai pas eu l’occasion de l’enrhumé mais il l’as essayé et parle d’acheter une 987 😂😂
bienvenue sur le for

le virus est contagieux en effet  cvc

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Message par Phil2 le Jeu 15 Aoû 2019 - 10:23

Bienvenue
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Message par philpa le Jeu 15 Aoû 2019 - 10:45

bienvenue sur le for ^;

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Message par bulito le Jeu 15 Aoû 2019 - 17:46

@Marvin2986 a écrit:Merci 🙏

Pour le moment je n’ai pas eu l’occasion de l’enrhumé mais il l’as essayé et parle d’acheter une 987 😂😂
Tu m'étonnes ............... symp Cool
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Message par lentulo le Jeu 15 Aoû 2019 - 21:15

Degemer mat;j'ai à peu près la même!

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Message par De vidal le Jeu 15 Aoû 2019 - 21:41

bienvenue sur le for

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Message par al0546 le Jeu 15 Aoû 2019 - 22:05

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Message par SEE le Ven 16 Aoû 2019 - 17:54

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Message par Eric50 le Dim 18 Aoû 2019 - 10:31

bienvenue sur le for , Marvin, ça fait plaisir de voir les sourires à bord ! ne pas se laisser impressionner par les cavaleries US, j'ai récemment entraîné dans mon sillage une Dodge Challenger de la dernière génération, elle a eu beaucoup de mal à suivre malgré le nombre de chevaux beaucoup plus importants...

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Message par Dhaiphi le Dim 18 Aoû 2019 - 10:37

@Eric50 a écrit: elle a eu beaucoup de mal à suivre malgré le nombre de chevaux beaucoup plus importants...
Ce sont des voitures plus lourdes, moins agiles, plus à l'aise sur de grandes lignes droites.

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Message par Eric50 le Dim 18 Aoû 2019 - 10:39

Oui, malgré qu'on ait été sur autoroute, au péage et en courbe, ça ne suivait pas.

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Message par Marvin2986 le Lun 19 Aoû 2019 - 18:43

En ligne droite là mustang est devant , au premier virage ce n’est même plus la peine pour lui 😅
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Message par PATXTER le Lun 19 Aoû 2019 - 22:13

bienvenue sur le for ami breton
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Message par bulito le Lun 19 Aoû 2019 - 22:15

@Eric50 a écrit:bienvenue sur le for , Marvin, ça fait plaisir de voir les sourires à bord ! ne pas se laisser impressionner par les cavaleries US, j'ai récemment entraîné dans mon sillage une Dodge Challenger de la dernière génération, elle a eu beaucoup de mal à suivre malgré le nombre de chevaux beaucoup plus importants...
C'est que les canassons du Boxster viennent tout droit de la presdigieuse école équestre de Vienne !!!      symp        kkj
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Message par Eric50 le Mar 20 Aoû 2019 - 12:07

Heuuuu, presque ! De Gmund, mais a l'origine de la republique Tcheque si on remonte au tout debut.

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Message par bulito le Mar 20 Aoû 2019 - 17:01

Ah............pourquoi j'avais en mémoire que Ferdinand Porsche était autrichien ????
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Message par Eric50 le Mar 20 Aoû 2019 - 17:30

Erreur courante de ma part, en fait il est ne en Boheme sous l'empire austro-hongoris, mais a pris ensuite la nationalite Tcheque, et n'est devenu allemand qu'apres l'annexion des sudetes et sur (pressante) requete pour changer de nationalite de l'oncle Adolf a qui on ne refusait rien a l'epoque...

L'Autriche pour la marque n'intervient dans leur vie que vers 1943 ou les bombardements en Allemagne les font se replier sur l'Autriche, a Gmund, dans le sud, ou les ateliers existent toujours sous forme de musee et ou le fils Ferry a commence les 356 juste apres la guerre pendant que le pere, Ferdinand, attend en prison sa liberation avec une caution fixee a 500000 francs (vu que c'etaient les francais qui l'avaient enchriste).

Le fils paie la caution grace a une commande d'un italien (le comte Cisitalia je crois, a verifier), d'une voiture de sport visible au musee, modele unique facture....500000 francs.

Le pere rentre en Autriche retrouver sa famille, son fils Ferry lui montre la premiere voiture portant son nom, la 356, il dit "c'est bien" ou un truc du genre, et l'aventure des voitures Porsche commence proprement dit.

Rapidement il reviennent a Stuggart pour pouvoir developper la marque, mais la maison familiale est actuellement en Autriche, a Zell am See, elle se visite (sauf les parties privees toujours habitees par la famille) et possede sa propre collection de Porsche.

Ce sont les francais de l'ACO qui demanderont a Porsche de venir aux 24 heures pour sa premiere participation et a la premiere edition d'apres-guerre (a verifier).

Accessoirement, la famille a le monopole de la distribution VAG en Autriche, c'est pourquoi on voit souvent sur des Volkswagen et autres Audi le nom de Porsche en pub sur les plaques mineralogiques.

Ce qui n'est pas un anachronisme d'un point de vue historique, la famille Porsche / Piech ayant travaille sur ces marques des l'avant-guerre (les auto union a moteur central W16 etaient l'oeuvre de Ferdinand...la 917 celle de Piech, le neveu qui a pris la direction du groupe VAG apres n'avoir eu la direction technique de Porsche par refus de sa tante) jusqu'a maintenant.

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essais Re: Finistérien en 986

Message par paco986 le Mar 20 Aoû 2019 - 19:06

merci pour ce petit rappel historique. 
J'ai vérifié pour la rançon ...
Selon mes sources (L'épopée Porsche de Michel Thiriar) la rançon était d'un million de francs et a été payée par Piero Dusio, un des fondateurs de la marque Cisitalia, en échange des plans d'une monoplace de GP (la Type 360 construite à un seul exemplaire), d'un tracteur agricole, d'une boîte synchronisée et d'une voiture de sport, la Type 370 qui restera à l'état d'esquisse mais présentait déjà des éléments qui seront repris sur la 911.
L'arrestation de Ferdinand Porsche avait été demandée essentiellement à cause des mauvais traitement subis par les ouvriers de l'usine Peugeot de Montbéliard. Porsche et Peugeot ne se sont jamais bien entendus, on se souviendra notamment que c'est Peugeot qui avait exigé que la 901 soit rebaptisée 911 car Peugeot avait déposé tous les numéros avec un 0 au centre.

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essais Re: Finistérien en 986

Message par Dhaiphi le Mar 20 Aoû 2019 - 19:32

@paco986 a écrit: Peugeot avait déposé tous les numéros avec un 0 au centre.
... qui permettait d'inclure l'entrée de la manivelle.

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essais Re: Finistérien en 986

Message par al0546 le Mar 20 Aoû 2019 - 21:55

@Eric50 a écrit:Heuuuu, presque ! De Gmund, mais a l'origine de la republique Tcheque si on remonte au tout debut.

@bulito a écrit:Ah............pourquoi j'avais en mémoire que Ferdinand Porsche était autrichien ????

@Eric50 a écrit:Erreur courante de ma part, en fait il est ne en Boheme sous l'empire austro-hongoris, mais a pris ensuite la nationalite Tcheque, et n'est devenu allemand qu'apres l'annexion des sudetes et sur (pressante) requete pour changer de nationalite de l'oncle Adolf a qui on ne refusait rien a l'epoque...

L'Autriche pour la marque n'intervient dans leur vie que vers 1943 ou les bombardements en Allemagne les font se replier sur l'Autriche, a Gmund, dans le sud, ou les ateliers existent toujours sous forme de musee et ou le fils Ferry a commence les 356 juste apres la guerre pendant que le pere, Ferdinand, attend en prison sa liberation avec une caution fixee a 500000 francs (vu que c'etaient les francais qui l'avaient enchriste).

Le fils paie la caution grace a une commande d'un italien (le comte Cisitalia je crois, a verifier), d'une voiture de sport visible au musee, modele unique facture....500000 francs.

Le pere rentre en Autriche retrouver sa famille, son fils Ferry lui montre la premiere voiture portant son nom, la 356, il dit "c'est bien" ou un truc du genre, et l'aventure des voitures Porsche commence proprement dit.

Rapidement il reviennent a Stuggart pour pouvoir developper la marque, mais la maison familiale est actuellement en Autriche, a Zell am See, elle se visite (sauf les parties privees toujours habitees par la famille) et possede sa propre collection de Porsche.

Ce sont les francais de l'ACO qui demanderont a Porsche de venir aux 24 heures pour sa premiere participation et a la premiere edition d'apres-guerre (a verifier).

Accessoirement, la famille a le monopole de la distribution VAG en Autriche, c'est pourquoi on voit souvent sur des Volkswagen et autres Audi le nom de Porsche en pub sur les plaques mineralogiques.

Ce qui n'est pas un anachronisme d'un point de vue historique, la famille Porsche / Piech ayant travaille sur ces marques des l'avant-guerre (les auto union a moteur central W16 etaient l'oeuvre de Ferdinand...la 917 celle de Piech, le neveu qui a pris la direction du groupe VAG apres n'avoir eu la direction technique de Porsche par refus de sa tante) jusqu'a maintenant.

@paco986 a écrit:merci pour ce petit rappel historique. 
J'ai vérifié pour la rançon ...
Selon mes sources (L'épopée Porsche de Michel Thiriar) la rançon était d'un million de francs et a été payée par Piero Dusio, un des fondateurs de la marque Cisitalia, en échange des plans d'une monoplace de GP (la Type 360 construite à un seul exemplaire), d'un tracteur agricole, d'une boîte synchronisée et d'une voiture de sport, la Type 370 qui restera à l'état d'esquisse mais présentait déjà des éléments qui seront repris sur la 911.
L'arrestation de Ferdinand Porsche avait été demandée essentiellement à cause des mauvais traitement subis par les ouvriers de l'usine Peugeot de Montbéliard. Porsche et Peugeot ne se sont jamais bien entendus, on se souviendra notamment que c'est Peugeot qui avait exigé que la 901 soit rebaptisée 911 car Peugeot avait déposé tous les numéros avec un 0 au centre.

@Dhaiphi a écrit:
@paco986 a écrit: Peugeot avait déposé tous les numéros avec un 0 au centre.
... qui permettait d'inclure l'entrée de la manivelle.


Voilà un exemple de détournement de sujet initial

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Message par philpa Hier à 19:05

@Marvin2986 a écrit:Bonjour à tout les Porschistes qui me liront 👋

Marvin 24 de Quimper (29)

Je viens récemment de m’acheter une boxster 986 3.2 de 2000.
Je pensais en acquérir une plus tard mais mon père venant de se prendre une mustang ça à précipité la chose 😜

Cela fait environ deux semaines que je l’ai et franchement je regrette de ne pas en avoir acheté une avant !! C’est génial 👍
Elle est équipée d’un pot dansksport qui à une super sonorité !

Je vous met une photo de la belle  

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Au plaisir d’espérer qu’il y ai d’autres Finistériens ici  😜

Marvin
salut    belle auto bonjour marvin   tu vas bien ??? hicc

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