voyant check allumé

par **maru** le Dim 3 Nov 2019 - 19:00

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Je suis propriétaire depuis deux ansd'une Porsche boxster 2.5. J'habite la région Lyonnaise.

Lors de de l'achat l'ancien propriétaire venait de faire l'entretien courant vidange, changement filtre à huile, air et carburant, changement des 6 bougies et des 6 bobines.

Rapidement le voyant cheek s'est allumé.

De mon coté en préventif j 'ai changé le débitmètre, les deux sondes lambda, les deux catalyseurs, nettoyé le boitier papillon et le régulateur de ralenti.
Malgré cela le voyant revient régulièrement.

Au démarrage la voiture tourne normalement pendant 1mn puis le ralenti devient légèrement instable mais le voyant cheek reste éteint.
Après un essai de quelques kilomètres avec parfois des montée à haut régime sans aucun problème lorsque je reviens le ralenti est carrément instable et le fameux voyant apparaît systématiquement.

Quelqu'un pourrait il m'aider car la je coince un peu.

Merci pour vos retour.

Pascal

par **Gregory01** le Lun 27 Juil 2020 - 7:00

@lentulo a écrit:Et du coup,sans le bouchon qu'est-ce que ça donne ?

Que ça devrait ratatouiller.
Le bruit vient d'une surpression normale due à la pompe de retour du carburant.

par **maru** le Lun 27 Juil 2020 - 7:53

Bonjour Grégory

C est donc normal que le réservoir d essence soit légèrement sous pression.
Tu me diras si tu es disponible vendredi 7 pour passer le Boxster au durametric.
Bonne journée

par **Gregory01** le Lun 27 Juil 2020 - 17:16

Ça va le faire pour le 07.

par **al0546** le Lun 27 Juil 2020 - 19:18

@maru a écrit:
Quelqu'un peut il me confirmer qu il y a bien un trou dans ce fameux Bouchon.
Bonne soirée

J'ai vérifié celui de mon box a bien un petit trou visible de l'intérieur près du joint

par **Hutchy** le Lun 27 Juil 2020 - 19:48

Tu n'aurais pas un bouchon imitation aluminium "made in China" par hasard ?

Ils sont plats (côté intérieur) et il n'y a pas de dépression possible...

par **maru** le Lun 27 Juil 2020 - 19:56

Alain
Merci pour ton aide.
J ai bien un bouchon Porsche.
Je vais aller voir.
Si une bonne âme peut m aider ou partent les fils qui sont reliés au bobines d allumages ?
Merci d avance.
Pascal

par **Nervecox76** le Lun 27 Juil 2020 - 21:01

Salut! J'avais trouver sur le net le schéma du faisceau. Les fils remontent vers l'avant et ensuite vers la gauche direction le porte fusible arrière et ensuite repartent vers l'avant au calculateur.
Hervé

par **maru** le Dim 9 Aoû 2020 - 10:06

Bonjour à tous

Quelques nouvelles de mes problèmes.
Hier j' ai décidé de remettre les anciennes bobines d allumages sur les cylindres 5 et 6 ou j avais des rares d allumages.
J en est profité pour demander les bougies de ces 2 cylindres.
Elle était légèrement humide comme si la combustion se faisait partiellement.
Un petit coup de nettoyage et je remonté le tout.
La voiture semble tourner un peu mieux au ralenti mais le voyant cheek et revenu avec ces fameux code 305 et 306.
A la conduite pas où peu de problème mais au ralenti on a l impression qu elle tourne sur 5 pattes.
En parcourant le site j ai vu qu'un régulateur de ralenti HS donnait ce message d erreur.
Je l ai déjà démonté et nettoyé ainsi que le boîtier papillon sans résultat probant.

Merci pour vos retours

Bon dimanche

Pascal

par **lentulo** le Dim 9 Aoû 2020 - 11:58

Ca laisse perplexe;et le duramétric il a dit quoi à part les ratés d'allumage sur 5 et 6?

par **maru** le Dim 9 Aoû 2020 - 12:26

C est pas un durametric il dit raté allumage cylindres 5 et 6 pas d autres messages.

par **Nervecox76** le Dim 9 Aoû 2020 - 15:16

Salut!

As tu essayer d'interchanger les bobines?
Quand tu dis que le moteur tourne sur 5 pattes, le moteur fait de la boxe ou le ralenti est instable?
Pour ma part, le ralenti est instable mais je n'ai pas de vibrations particulière (je n'ai toujours pas trouvé la cause!).

Courage! Hervé

par **maru** le Dim 8 Nov 2020 - 19:11

Bonjour à tous

Je profite du semi confinement pour me relancer dans la réfection de mon BOX.
J'ai récemment changé pour la forme la petit durite de purge reliant le boitier papillon au séparateur d'huile.
Les erreurs restent les mêmes voyant check allumé avec codes erreurs 304, 305 et 306.
Sur le fil de la discussion ou pour ceux qui suivent mes problèmes vous savez toutes les pièces que j'ai changé.
Je commence a perdre patience.
quelqu'un aurez t'il la gentillesse de me prêter ou de me louer un durametric car la voiture n'a plus de CT.
Je pense que les erreurs sont toujours le mêmes et restent dans l'ECU.
J'habite la région Lyonnaise mais je peux me déplacer à 200km autour de chez moi.

Merci d'avance

par **Gregory01** le Dim 8 Nov 2020 - 19:13

J'ai un durametric pro et je suis du côté de Ambérieu-en-Bugey si tu en as besoin.

par **Nervecox76** le Dim 8 Nov 2020 - 19:37

Salut!

Je ne me rappelle plus alors je te pose la question :

As tu tenté d'échanger de côté les bobines et les sondes lambda pour voir si les codes defaut changent aussi de côté?

Hervé

par **Dom2b69** le Dim 8 Nov 2020 - 20:16

Salut, est-ce que les faisceaux d'alimentation des bobines sont bons ?
Démarre ton moteur et tritures les pour déceler un éventuel faux contact.

par **maru** le Dim 8 Nov 2020 - 20:23

Bonjour Gregory.

Nous avions déjà échangé ma SMS et je devais te retrouver sur le parking de ton boulot mais cela n'a pas pu se faire.
Sans vouloir abusé de ta gentillesse serait il possible de récupérer ton durametric le temps d'un weekend pour que je puisse peut être enfin solutionner mes problème ou bien les identifier avec certitude.
Bien évidemment je te laisserai ci cela se fait un chèque de caution.

Merci d'avance

par **maru** le Dim 8 Nov 2020 - 20:26

Salut Hervé.

Pour les bobines ou j'ai inversé les coté mais toujours le même message.
Par contre je n'ai pas inversé les sondes lambda je n'ai malheureusement pas de pont comme toi.
De ton côté tu as avancé sur ce problème de voyant check.

Bonne soirée.

Pascal

par **Nervecox76** le Dim 8 Nov 2020 - 20:44

Les sondes sont assez facile d'accès une fois la roue retirée, ça peut valoir le coup d'essayer des les interchanger. De mon côté je n'ai plus de voyant ni code défaut mais toujours le ralenti instable (je pense au debimetre, je n'ai pas pris un bosch...je crois que j'aurais dû!). Courage tu vas trouver c'est sûr!
Hervé

par **Gregory01** le Dim 8 Nov 2020 - 23:34

MP envoyé Pascal

par **maru** le Sam 5 Déc 2020 - 19:41

par **maru** le Sam 5 Déc 2020 - 19:42

Bonjour à tous.

sur le message précédent voici les erreurs que j'ai relevé dans mon ECU.
Quelqu'un peut il me faire un retour.

Merci d'avance et bon week end

Pascal