voyant check allumé

par **maru** Dim 3 Nov 2019 - 19:00

Rappel du premier message :

Bonjour à tous

Je suis propriétaire depuis deux ansd'une Porsche boxster 2.5. J'habite la région Lyonnaise.

Lors de de l'achat l'ancien propriétaire venait de faire l'entretien courant vidange, changement filtre à huile, air et carburant, changement des 6 bougies et des 6 bobines.

Rapidement le voyant cheek s'est allumé.

De mon coté en préventif j 'ai changé le débitmètre, les deux sondes lambda, les deux catalyseurs, nettoyé le boitier papillon et le régulateur de ralenti.
Malgré cela le voyant revient régulièrement.

Au démarrage la voiture tourne normalement pendant 1mn puis le ralenti devient légèrement instable mais le voyant cheek reste éteint.
Après un essai de quelques kilomètres avec parfois des montée à haut régime sans aucun problème lorsque je reviens le ralenti est carrément instable et le fameux voyant apparaît systématiquement.

Quelqu'un pourrait il m'aider car la je coince un peu.

Merci pour vos retour.

Pascal

par **Gregory01** Lun 27 Juil 2020 - 7:00

lentulo a écrit:Et du coup,sans le bouchon qu'est-ce que ça donne ?

Que ça devrait ratatouiller.
Le bruit vient d'une surpression normale due à la pompe de retour du carburant.

par **maru** Lun 27 Juil 2020 - 7:53

Bonjour Grégory

C est donc normal que le réservoir d essence soit légèrement sous pression.
Tu me diras si tu es disponible vendredi 7 pour passer le Boxster au durametric.
Bonne journée

par **Gregory01** Lun 27 Juil 2020 - 17:16

Ça va le faire pour le 07.

par **al0546** Lun 27 Juil 2020 - 19:18

maru a écrit:
Quelqu'un peut il me confirmer qu il y a bien un trou dans ce fameux Bouchon.
Bonne soirée

J'ai vérifié celui de mon box a bien un petit trou visible de l'intérieur près du joint

par **Hutchy** Lun 27 Juil 2020 - 19:48

Tu n'aurais pas un bouchon imitation aluminium "made in China" par hasard ?

Ils sont plats (côté intérieur) et il n'y a pas de dépression possible...

par **maru** Lun 27 Juil 2020 - 19:56

Alain
Merci pour ton aide.
J ai bien un bouchon Porsche.
Je vais aller voir.
Si une bonne âme peut m aider ou partent les fils qui sont reliés au bobines d allumages ?
Merci d avance.
Pascal

par **Nervecox76** Lun 27 Juil 2020 - 21:01

Salut! J'avais trouver sur le net le schéma du faisceau. Les fils remontent vers l'avant et ensuite vers la gauche direction le porte fusible arrière et ensuite repartent vers l'avant au calculateur.
Hervé

par **maru** Dim 9 Aoû 2020 - 10:06

Bonjour à tous

Quelques nouvelles de mes problèmes.
Hier j' ai décidé de remettre les anciennes bobines d allumages sur les cylindres 5 et 6 ou j avais des rares d allumages.
J en est profité pour demander les bougies de ces 2 cylindres.
Elle était légèrement humide comme si la combustion se faisait partiellement.
Un petit coup de nettoyage et je remonté le tout.
La voiture semble tourner un peu mieux au ralenti mais le voyant cheek et revenu avec ces fameux code 305 et 306.
A la conduite pas où peu de problème mais au ralenti on a l impression qu elle tourne sur 5 pattes.
En parcourant le site j ai vu qu'un régulateur de ralenti HS donnait ce message d erreur.
Je l ai déjà démonté et nettoyé ainsi que le boîtier papillon sans résultat probant.

Merci pour vos retours

Bon dimanche

Pascal

par **lentulo** Dim 9 Aoû 2020 - 11:58

Ca laisse perplexe;et le duramétric il a dit quoi à part les ratés d'allumage sur 5 et 6?

par **maru** Dim 9 Aoû 2020 - 12:26

C est pas un durametric il dit raté allumage cylindres 5 et 6 pas d autres messages.

par **Nervecox76** Dim 9 Aoû 2020 - 15:16

Salut!

As tu essayer d'interchanger les bobines?
Quand tu dis que le moteur tourne sur 5 pattes, le moteur fait de la boxe ou le ralenti est instable?
Pour ma part, le ralenti est instable mais je n'ai pas de vibrations particulière (je n'ai toujours pas trouvé la cause!).

Courage! Hervé

par **maru** Dim 8 Nov 2020 - 19:11

Bonjour à tous

Je profite du semi confinement pour me relancer dans la réfection de mon BOX.
J'ai récemment changé pour la forme la petit durite de purge reliant le boitier papillon au séparateur d'huile.
Les erreurs restent les mêmes voyant check allumé avec codes erreurs 304, 305 et 306.
Sur le fil de la discussion ou pour ceux qui suivent mes problèmes vous savez toutes les pièces que j'ai changé.
Je commence a perdre patience.
quelqu'un aurez t'il la gentillesse de me prêter ou de me louer un durametric car la voiture n'a plus de CT.
Je pense que les erreurs sont toujours le mêmes et restent dans l'ECU.
J'habite la région Lyonnaise mais je peux me déplacer à 200km autour de chez moi.

Merci d'avance

par **Gregory01** Dim 8 Nov 2020 - 19:13

J'ai un durametric pro et je suis du côté de Ambérieu-en-Bugey si tu en as besoin.

par **Nervecox76** Dim 8 Nov 2020 - 19:37

Salut!

Je ne me rappelle plus alors je te pose la question :

As tu tenté d'échanger de côté les bobines et les sondes lambda pour voir si les codes defaut changent aussi de côté?

Hervé

par **Dom2b69** Dim 8 Nov 2020 - 20:16

Salut, est-ce que les faisceaux d'alimentation des bobines sont bons ?
Démarre ton moteur et tritures les pour déceler un éventuel faux contact.

par **maru** Dim 8 Nov 2020 - 20:23

Bonjour Gregory.

Nous avions déjà échangé ma SMS et je devais te retrouver sur le parking de ton boulot mais cela n'a pas pu se faire.
Sans vouloir abusé de ta gentillesse serait il possible de récupérer ton durametric le temps d'un weekend pour que je puisse peut être enfin solutionner mes problème ou bien les identifier avec certitude.
Bien évidemment je te laisserai ci cela se fait un chèque de caution.

Merci d'avance

par **maru** Dim 8 Nov 2020 - 20:26

Salut Hervé.

Pour les bobines ou j'ai inversé les coté mais toujours le même message.
Par contre je n'ai pas inversé les sondes lambda je n'ai malheureusement pas de pont comme toi.
De ton côté tu as avancé sur ce problème de voyant check.

Bonne soirée.

Pascal

par **Nervecox76** Dim 8 Nov 2020 - 20:44

Les sondes sont assez facile d'accès une fois la roue retirée, ça peut valoir le coup d'essayer des les interchanger. De mon côté je n'ai plus de voyant ni code défaut mais toujours le ralenti instable (je pense au debimetre, je n'ai pas pris un bosch...je crois que j'aurais dû!). Courage tu vas trouver c'est sûr!
Hervé

par **Gregory01** Dim 8 Nov 2020 - 23:34

MP envoyé Pascal

par **maru** Sam 5 Déc 2020 - 19:41

par **maru** Sam 5 Déc 2020 - 19:42

Bonjour à tous.

sur le message précédent voici les erreurs que j'ai relevé dans mon ECU.
Quelqu'un peut il me faire un retour.

Merci d'avance et bon week end

Pascal

par **Nervecox76** Jeu 29 Avr 2021 - 18:59

Salut!
déterrage de post!

Dans ma quête du ralenti stable de mon boxster, j'ai des nouvelles qui pourraient peut-être aider Pascal qui rencontre les mêmes soucis que moi.
Il me restait une bobine à changer, bobine que je n'arrivait pas a changer car la tête était foirée. Il s'avère qu'elle fonctionnait mais que j'ai eu un fuite à niveau du puits de bougie de cette même bobine, il fallait bien que j'arrive à la sortir.
Donc, armé de patience (c'est le deuxième prénom de mon beau père mécano lol), j'ai réussi à sortir cette fichue bobine. J'allais enfin pouvoir changer ce puits qui fuit....et je peux vous dire que je suis encore sous le choc de cette découverte déconcertante au possible. Si vous êtes passionné de mécanique, je vous conseille fortement de vous assoir bien confortablement, pour ma part, je n'en reviens toujours pas.
Voici la découverte :

Comment peut-on être assez stupide pour "réparer" un puits de bougie comme ça? betise

Heureusement que le scotch n'est pas parti dans le carter....heureusement pale

Enfin bref....j'ai donc changer la pièce, remis la bobine neuve que j'avais commander en même temps que les 5 autres et le tour est joué!
Miracle, dès les premiers tours de moteur, j'ai tout suite senti que le ralenti n'était plus comme avant, il avait comme quelque chose d'inhabituel, pas normal....il était.....stable Cool

. Un petit tour cheveux aux vent et 45min plus tard, coup de valise et deuxième miracle : 0 code défauts!

Donc, Pascal, jette un oeil à tes puits de bougies, tout ce foutoir vient peut-être de là!

Prochaine mission pour moi, refaire tout les joints d'échappement et voir pour changer les amortisseurs avants, ah oui et j'oubliais, je vais aussi changer les 5 autres puits de bougies!

Ciao, Hervé

par **alain981** Jeu 29 Avr 2021 - 19:38

mais vraiment certains devraient s'abstenir de faire de la mécanique .... le plus dur est de sortir le puit de bougie ... alors pourquoi; une fois cela fait; remonter un truc daubé avec un bout d'adhésif???!
bêtise insondable !!! j'ai du mal à comprendre
heureux pour toi que ton auto tourne bien à présent mais visiblement tu t'en donnes la peine voyant check allumé - Page 12 1f605

par **Jacob1** Jeu 29 Avr 2021 - 20:25

On ne peut même pas parler de prix pour le puit de bougie qui est modique…

par **boulitos** Jeu 29 Avr 2021 - 20:28

C'est là où on se rend compte que qq chose est en train de foirer ( depuis un moment déjà ) dans la société occidentale . Désolé de choquer qu'uns , mais le " bien de consommation por tous et à tout prix " est très pernicieux et fini par gangrener beaucoup de choses .
Le vrai socialisme n'est pas de faire croire que nous sommes tous égaux et que de ce fait nous avons tous mérité d'avoir accès aux mêmes biens materiels .
Le fait de prêter de l'argent à 0% ( c'est la cas aujourd'hui pour certains achats ....notament l'accès à la propriété ) peut avoir des effets pervers . Apparemment , le précedent proprietaire " pétait plus haut que son c.l "
Ce n'est pas un manque de connaissance en mécanique ......c'est pour économiser sur le coût d'un puit de bougie .

Le vrai socialisme est de faire en sorte que ceux qui ne peuvent pas rouler en voiture ( je parle même pas de Porsche ou d'autres modèles dont l'entretien demande un minimum d'aisance financière ) puissent avoir des transports publics nickel qui tournent pratiquement 24h/24 à un prix minime et dans un état de propreté exemplaire .
Le vrai socialisme est de ne pas créer des besoins dont on ne peut assumer l'assouvissement .
Le vrai socialisme est de créer une société où la reussite sociale ne se mesure pas en " signes distinctifs de richesse " !
Allez , je sors , avant la levée des boucliers <<ssq

par **paco987** Jeu 29 Avr 2021 - 20:38

voici un petit outil bien utile et pas cher pour sortir les puits de bougie sans trop de difficultés: un bouchon de vidange ("nable") de bateau d'1", ça entre juste dans l'ouverture du puits, il suffit de le verrouiller et de tirer, éventuellement après avoir ajouté un tour ou deux de chatterton pour qu'il serre mieux.

par **boulitos** Jeu 29 Avr 2021 - 20:50

@paco

par **Nervecox76** Jeu 29 Avr 2021 - 20:56

Pour ma part, j'ai utilisé une tige filetée avec écrou plus rondelle de chaque coté, une fois la rondelle bien placée, j'ai tirer vers moi, c'est venu sans effort! <w<w

Hervé

par **Nervecox76** Jeu 29 Avr 2021 - 21:04

boulitos a écrit:C'est là où on se rend compte que qq chose est en train de foirer ( depuis un moment déjà ) dans la société occidentale . Désolé de choquer qu'uns , mais le " bien de consommation por tous et à tout prix " est très pernicieux et fini par gangrener beaucoup de choses .
Le vrai socialisme n'est pas de faire croire que nous sommes tous égaux et que de ce fait nous avons tous mérité d'avoir accès aux mêmes biens materiels .
Le fait de prêter de l'argent à 0% ( c'est la cas aujourd'hui pour certains achats ....nottament l'accès à la propriété ) peut avoir des effets pervers . Apparemment , le précedent proprietaire " pétait plus haut que son c.l "
Ce n'est pas un manque de connaissance en mécanique ......c'est pour économiser sur le coût d'un puis de bougie .

Le vrai socialisme est de faire en sorte que ceux qui ne peuvent pas rouler en voiture ( je parle même pas de Porsche ou d'autres modèles dont l'entretien demande un minimum d'aisance financière ) puissent avoir des transports publics nickel qui tournent pratiquement 24h/24 à un prix minime et dans un état de propreté exemplaire .
Le vrai socialisme est de ne pas créer des besoins dont on ne peut assumer l'assouvissement .
Le vrai socialisme est de créer une société où la reussite sociale ne se mesure pas en " signes distinctifs de richesse " !
Allez , je sors , avant la levée des boucliers

Bien d'accord avec toi!
Dernièrement, une connaissance voulait se payer une "belle voiture", au delà du prix de celle ci, il s'offusquait du prix des pneus, des révisions... Il m'a demandé comment je faisait pour "rouler" en Porsche. Je lui ai répondu que OK j'ai un Boxster dans le garage, mais ma voiture de tout les jours c'est une 307 sw qui affiche plus de 220000km au compteur, qui est payée depuis quelques années maintenant. J'ai un taf qui me prend entre 50 et 60h la semaine et le salaire qui va avec. Lui à deux voitures "neuves" à crédit sur le dos, bosse aux 35h...mais il voudrait bien la belle voiture quand même scratch

..."ben oui....ils font comment les autres?" C'est sans fin...

Hervé

par **maru** Ven 30 Avr 2021 - 8:37

Salut Hervé

Je t ai envoyé hier un message en Mp.
Tu les as acheté ou tes puits de bougies.
Bonne journée.
Pascal

par **Bernard13** Ven 30 Avr 2021 - 9:16

+1000 avec Boulitos et Nervecox76 symp

Je vois que je ne suis pas le seul à rouler tous les jours avec une trapanelle de presque 200 000km.

En plus c'est obligatoire dans ma région si tu ne veux pas te retrouver avec la voiture massacrée par des coups de portières et autres vandalismes.
C'est un peu aussi par praticité, je ne me vois pas transporter du matériel de bricolage dans mon Cayman.

J'en connais des tas qui achètent des voitures à crédit et qui mangent des pâtes sans sauce tous les jours.
Perso c'est ma première voiture à plus de 5000 euros, et c'est probablement grâce à ça qu'aujourd'hui je n'ai aucun crédit et les moyens d'entretenir mon Cayman.

Pour en revenir au sujet, très bonne idée Paco986 , le coup du nable de bateau ..:

Petite suggestion qui me vient à l'idée, tu dis de mettre du scotch pour augmenter le diamètre et l’adhésion, je verrai encore mieux un morceau de gaine rétractable chauffée juste ce qu"il faut.