Boxster Bergspyder

par **bulito** le Mer 1 Jan 2020 - 16:39

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Je pense que pas mal de membres du forum doivent connaitre cette réalisation de la maison Porsche qui malheureusement n'a pas connu une fabrication en petite serie , telle que prevue au départ . Néanmoins , pour ceux qui ne connaissent pas , voilà ce qui aurait dû être le Graal pour les qq acheteurs fortunés voici 3 - 4 ans . QQ données techniques : moteur Flat6 de 3,8L et de 385cv du Cayman GT4. Poids 1099 kg . Rapport poids/puissance = 2,85kg/cv.
Précision : il y a de la place pour y loger votre casque

.....et matez un peu où commence la zone rouge symp

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par **Phil2** le Mer 1 Jan 2020 - 17:02

.
Ohhhh une Renault Twizy.....
.

par **philpa** le Mer 1 Jan 2020 - 18:47

fatch terrible , jolie originale je ne connaissais pas l auto j ai passé commande

par **bulito** le Mer 1 Jan 2020 - 18:54

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:fatch terrible , jolie originale je ne connaissais pas l auto j ai passé commande

Ahhh......J'ai bien fait de la poster , alors ......c'est un hommage au Bergspyder 909 des années 60 inventé par l'usine Porsche pour faire les courses de côte ( ça tombe bien , on est au Ventoux ) et qui pesait MOINS de 400kg ! affraid

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par **philpa** le Jeu 2 Jan 2020 - 17:24

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Porsche 909 Bergspyder
Porsche a connu de nombreux succès avec ses modèles 907, 908, et 910. Mais l'annonce d'une nouvelle sportive légère chez Ferrari précipite le développement d'une voiture encore plus performante. La Porsche 909 "Bergspyder" est un spyder conçu par Porsche en 1968 spécifiquement pour le championnat des courses de côte. Sa carrière sera très courte mais elle posera les bases de la mythique 908/3.

Ferdinand Piëch supervise la conception de la 909, parfois appelée la "plastic Porsche". On lui greffe un 8 cylindres à plat de 2.0L délivrant 275 ch pour un poids exceptionnellement bas de 385 kg ! Malheureusement, le spilotes Porsche lui préfèrent la 910, plus ancienne d'un an. Le 8 juin 1968 Ludovico Scarfiotti meurt tragiquement au volant d'une 909 à Rossfeld en allemagne, lors d'une sortie de route dans un arbre. Les Porsche 909 et 910 s'imposeront dans la plupart des épreuves.

> Caractéristiques techniques Porsche 909 Bergspyder
Production	1968
Moteur	8 cylindres à plat
Disposition	porte-à-faux AR
Alimentation
Cylindrée (cm3)	1982
Alésage x Course (mm)
Taux de compression
Puissance maxi (ch DIN à tr/mn)	280 ch à 9200
Couple maxi (Nm à tr/mn)
Transmission	AR
Boîte de vitesses	5, manuelle
Cx
Freins AV
Freins AR
Pneus AV
Pneus AR
Poids (Kg)	385
Rapport poids/puissance
Consommation moyenne (L/100)
Vitesse maxi (Km/H)	0
0 à 100 Km/H (s)
0 à 200 Km/H (s)
400 m DA (s)
1000 m DA (s)

par **philpa** le Jeu 2 Jan 2020 - 17:26

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par **philpa** le Jeu 2 Jan 2020 - 17:40

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Porsche 914 Tapiro cadeaux de noel

par **bulito** le Ven 3 Jan 2020 - 11:48

C'est sûr que le 909 Bergspyder devait pas être un engin à mettre entre n'importe quelles mains : 8cylindres et 280cv sur l'essieu arrière pour 385 kg au total ..........ça devait rendre la direction ultra légère !
Quand je pense que mon BOX 987 3,2L sort la même puissance en pesant 1 tonne de plus ( et qu'il est assez léger de l'avant ) ......je me dis que les pilotes du 909 devaient avoir les mains moites quand ils attaquaient avec !
On est à 1,375 kg /cv en rapport poids/puissance : affraid