Synchros boite 6 Boxster 986 S

par **richard91** le Mer 4 Mar 2020 - 18:21

Bonjour

Je suis l'heureux propriétaire d'une belle 986 S de 2002, 77.000km.

Elle fonctionne parfaitement mis à part le boite de vitesse dont les passages ne sont pas très rapides en 3 et 4, surtout à froid.
Un changement d'huile de boite n'a pas apporté un vrai plus et de toute évidence les synchros sont à refaire.
Le devis chez Porsche est...prohibitif.

Je recherche donc un professionnel en région parisienne (sud de préférence) pour une remise en état de la boite.
Merci !

par **Phil2** le Mer 4 Mar 2020 - 18:29

Il y a une rubrique presentation qui te permettra d'avoir des reponses ...

par **richard91** le Mer 4 Mar 2020 - 18:37

J'avoue avoir cherché mais pas facile de trouver l'information....

par **beaugosse** le Mer 4 Mar 2020 - 18:56

@richard91 a écrit:Bonjour

Je suis l'heureux propriétaire d'une belle 986 S de 2002, 77.000km.

Elle fonctionne parfaitement mis à part le boite de vitesse dont les passages ne sont pas très rapides en 3 et 4, surtout à froid.
Un changement d'huile de boite n'a pas apporté un vrai plus et de toute évidence les synchros sont à refaire.
Le devis chez Porsche est...prohibitif.

Je recherche donc un professionnel en région parisienne (sud de préférence) pour une remise en état de la boite.
Merci !

Bienvenue ici Richard

un bon en Porsche , https://www.jm-meca.fr/

Il est dans le 45, il est très bien noté et les prix sont correcte..
Ta des vidéos sur Jérôme sur Youtube..

Si besoin je t'accompagnerais...

par **richard91** le Mer 4 Mar 2020 - 19:02

pour le conseil ;-)
je le contacterai rapidement

par **beaugosse** le Mer 4 Mar 2020 - 19:04

Nickel

par **Indy73** le Mer 4 Mar 2020 - 20:03

Il faudrait que tu puisses nous en dire plus sur ton souci de boîte
Boîte dure , difficile d’enclencher la seconde ?
Il existe un correctif pour ce type de souci , surtout si ton auto n’est pas trop kilométrée
J’y avais laissé des infos à ce sujet sur ce forum , recherche à ressort de seconde

par **richard91** le Mer 4 Mar 2020 - 22:08

J’ai retrouvé ton post mais Les symptômes ne ressemblent pas trop. C’est plutôt boîte dure et 3 et 4. On a trouvé de la limaille dans l’huile en vidangeant. Bref faut ouvrir la boîte.
Je note quand même dans ton post le nom de C Terriou
Merci

par **granroy** le Jeu 5 Mar 2020 - 7:24

La vache !
Une boite ruinée à 77000 , ce n'est pas courant ! scratch

par **granroy** le Jeu 5 Mar 2020 - 7:28

Pour une opération de ce type , il faut aller chez un spécialiste ( de boite , hein , pas de Porsche ) , sans hésitation .
Bon , c'est vrai que tu peux avoir besoin d'un mécano pour "tomber " la boite ...

par **richard91** le Ven 6 Mar 2020 - 7:59

@granroy a écrit:Pour une opération de ce type , il faut aller chez un spécialiste ( de boite , hein , pas de Porsche ) , sans hésitation .
Bon , c'est vrai que tu peux avoir besoin d'un mécano pour "tomber " la boite ...

oui; et en même temps la difficulté pourrait être pour un généraliste de trouver des pièces compatibles pour la boite de vitesse de ma Porsche. Mais je vais explorer toutes les pistes.

Je lance également un appel : si un membre habitant le 91 ou 77 possédant une Boxster S comme la mienne est dispo pour me faire tester son auto (meme à l'arrêt) cela me permettrait de mieux me rendre compte du fonctionnement normal de la boite. Merci par avance.

par **granroy** le Ven 6 Mar 2020 - 14:55

Je te rassure , un spécialiste de la boite , qui ne fait donc que ça , sait réparer TOUTES les boites .....
D'ailleurs les concessions et autres garages y amènent les boites à réparer .

par **Indy73** le Ven 6 Mar 2020 - 19:33

Je suis dans le 78 et suis ok pour essayer ta boîte et te dire ce que j’en pense

par **richard91** le Sam 6 Juin 2020 - 11:56

Salut à tous, j’ai du nouveau
D’abord mes excuses à ceux que j’ai laissé sans réponse à leurs derniers messages, le covid a chamboulé mon organisation.
Mon Boxster a été confié au garage Terriou a Crosne (91), qui a diagnostiqué en 5 minutes après un essai routier un défaut avec les « cales latérales » qui tiennent la Pignonerie de boîte , et non pas avec les synchros.
J’ai déposé le véhicule quelques semaines avant le début du confinement, il lui faillait un peu de temps pour recevoir les pièces, ouvrir la boîte et changer les pièces défectueuses.
Et puis le covid est passé par la donc tout à été décalé et je viens tout juste de récupérer l’auto. Et en effet tout fonctionne désormais parfaitement. Ça change tout à la conduite !
Quelle auto quand même cette Boxster, quand on reprend le volant après plusieurs mois on n’est pas déçu.
Je roule aussi en Boxster 718 S et clairement la 986 S n’est pas « has been » du tout.

Alors pour ceux que ça intéresse, les cales en question sont en fait des « rondelles d’appui » à environ 20€ pièce. Deux ont été changées .
Mais, car il y a un mais, pour changer des « cales » il faut faire tomber la boîte, la vidanger (donc changement d’huile), l’ouvrir. Pour l’ouvrir il faut casser deux roulements de boite, donc les remplacer avant remontage. Et la le prix des roulements pique un peu (345€ ht l’un et 239€ ht le second dans mon cas). Puis remontage. Total 2872€ ttc !
C’est cher mais au moins ça fonctionne.

Références des pièces :
Cales : 996 302 295 00 et 996 302 296 00
Roulements : 996 302 807 01 et 996 302 808 00

par **Pat05** le Sam 6 Juin 2020 - 12:02

Content pour vous que votre auto soit réparé.
symp

par **Dhaiphi** le Sam 6 Juin 2020 - 12:23

@richard91 a écrit: Pour l’ouvrir il faut casser deux roulements de boite, donc les remplacer avant remontage.

C'est drôlement bien conçu ! affraid

par **richard91** le Sam 6 Juin 2020 - 12:37

Je suis pas expert mais j’ai compris que de démonter les roulements sans les casser déformait le carter de boîte. Je dis peut être une énormité la mais l’idée est que mieux vaut casser ces roulements que d’endommager autre chose en cherchant à les préserver