S'enregistrer
Évènements
Accueil
Facebook
F- Tech
F-AMVRetour d'expérience
Retour d'expérience
par Moumou Senior le Ven 13 Mar 2020 - 19:45
Retour d’expérience, la mécanique d’une Boxster n’est finalement pas plus (voire moins) compliquée qu’une autre voiture, malgré son moteur central et invisible directement.
Pendant cet hiver, j’en ai profité pour remettre un peu en ordre mécanique sur ma Box.
Remplacement des câbles de frein à main + plaquettes
Remplacement pneus arrière
Remplacement de l'embrayage complet buté, disque, joint, visseries … (130.000 km)
Vérification IMS, dans mon cas, c’est bien un modèle renforcé 12 mm (moteur de 60.000 km remplacé en concession le 25/01/2007, il me l’avait bien précisé)
Nettoyage moteur et boîte et emplacement, dessous de voiture
Remise en ordre échappement (petites soudures) + peinture haute température, pas grand-chose, il est en très bon état, mais remplacement des 4 sondes lambda.
Remplacement du volant moteur (pas prévu, mais il était bleuté et légèrement voilé)
Vu que la boîte est sortie, j’en ai profité pour remplacement de 4 amortisseurs et suspensions par les mêmes que d'origine (Bilstein P4) + soufflets, ressort additionnel et roulement à billes. Tiges stabilisatrices avant et arrière + silent bloc barre stabilisatrice arrière (l’avant avait déjà été fait) après bien sûr géométrie et réglage phare pour l’auto sécurité.
Remplacement de tous les filtres (entretien classique)
Nettoyage avec « Engine Flush » interne du moteur + remise nouvelle huile 5w40 avec du P18 à 4% de chez Mecarun, idem pour la boîte de vitesse nettoyage « Engine Flush » interne et puis huile Motul Gear 300 + 4% de P18 Mecarun.
Vérification des valeurs avec le câble (chinois) Durametrix, M.A.F (débitmètre), graphiques des sondes et idem avec un lecteur type Launch.
La voiture est métamorphosée, principalement grâce au P18. le moteur tourne vraiment beaucoup mieux et la boîte est beaucoup plus souple même à froid.
J’ai l’impression d’avoir une nouvelle voiture.
Un bon conseil, profité des diverses promotions durant l’année pour commander les pièces (typé d'origine)
Et merci aux nombreux participants du forum pour leur infos diverses, c’est vraiment une véritable bible technique (merci à Piston Kirk pour ses nombreuses vidéos et à Frex pour le manuel Bentley… et aux autres)
Pour l’hiver suivant ce sera plutôt le côté esthétique
Pendant cet hiver, j’en ai profité pour remettre un peu en ordre mécanique sur ma Box.
Remplacement des câbles de frein à main + plaquettes
Remplacement pneus arrière
Remplacement de l'embrayage complet buté, disque, joint, visseries … (130.000 km)
Vérification IMS, dans mon cas, c’est bien un modèle renforcé 12 mm (moteur de 60.000 km remplacé en concession le 25/01/2007, il me l’avait bien précisé)
Nettoyage moteur et boîte et emplacement, dessous de voiture
Remise en ordre échappement (petites soudures) + peinture haute température, pas grand-chose, il est en très bon état, mais remplacement des 4 sondes lambda.
Remplacement du volant moteur (pas prévu, mais il était bleuté et légèrement voilé)
Vu que la boîte est sortie, j’en ai profité pour remplacement de 4 amortisseurs et suspensions par les mêmes que d'origine (Bilstein P4) + soufflets, ressort additionnel et roulement à billes. Tiges stabilisatrices avant et arrière + silent bloc barre stabilisatrice arrière (l’avant avait déjà été fait) après bien sûr géométrie et réglage phare pour l’auto sécurité.
Remplacement de tous les filtres (entretien classique)
Nettoyage avec « Engine Flush » interne du moteur + remise nouvelle huile 5w40 avec du P18 à 4% de chez Mecarun, idem pour la boîte de vitesse nettoyage « Engine Flush » interne et puis huile Motul Gear 300 + 4% de P18 Mecarun.
Vérification des valeurs avec le câble (chinois) Durametrix, M.A.F (débitmètre), graphiques des sondes et idem avec un lecteur type Launch.
La voiture est métamorphosée, principalement grâce au P18. le moteur tourne vraiment beaucoup mieux et la boîte est beaucoup plus souple même à froid.
J’ai l’impression d’avoir une nouvelle voiture.
Un bon conseil, profité des diverses promotions durant l’année pour commander les pièces (typé d'origine)
Et merci aux nombreux participants du forum pour leur infos diverses, c’est vraiment une véritable bible technique (merci à Piston Kirk pour ses nombreuses vidéos et à Frex pour le manuel Bentley… et aux autres)
Pour l’hiver suivant ce sera plutôt le côté esthétique
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Re: Retour d'expérience
par bulito le Ven 13 Mar 2020 - 23:50
C'est quoi le P18 ???
Dans le bouquin que je lis , c'est la page 18
Dans le bouquin que je lis , c'est la page 18
bulito- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 19/05/2019
Messages : 7334
Localisation : Occitanie
Modèle : boxster S
Re: Retour d'expérience
par Moumou Senior le Sam 14 Mar 2020 - 0:27
Le Mécarun P18 est un additif antifriction moteur, ne se lie pas à l'huile mais se fige sur les éléments mécaniques.
Je ne suis pas un pro pour les additifs, mais celui-là, je l'ai aussi utilisé sur une Yaris 3 cylindres. Sans publicité, mais le produit est top
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Re: Retour d'expérience
par paco986 le Sam 14 Mar 2020 - 10:09
merci pour ce retour très complet. Je vais peut-être aussi mettre du P18 lors de ma prochaine vidange.
Le moteur de mon 986 a aussi été changé en concession en 2008, il doit donc aussi avoir cet IMS renforcé. Je serai intéressé de connaître le n° du tien ? Il contient bien les lettres AT ?
Le moteur de mon 986 a aussi été changé en concession en 2008, il doit donc aussi avoir cet IMS renforcé. Je serai intéressé de connaître le n° du tien ? Il contient bien les lettres AT ?
paco986- VIP 2000
- 21/02/2017
Messages : 2955
Localisation : tout au Nord
Modèle : 986 2.5
Re: Retour d'expérience
par bulito le Sam 14 Mar 2020 - 11:56
Cool , l'histoire du Mecarun ......danke schon ! sympatique
bulito- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 19/05/2019
Messages : 7334
Localisation : Occitanie
Modèle : boxster S
Re: Retour d'expérience
par SFE le Sam 14 Mar 2020 - 12:18
Ce genre d'entretiens n'est pas vraiment à la portée de tout le monde !!!
bravo
bravo
SFE- 2500 tr/mn
- 23/02/2019
Messages : 138
Localisation : Pessac
Modèle : Boxster S 987 PDK / 911 type 964
Re: Retour d'expérience
par Moumou Senior le Sam 14 Mar 2020 - 14:10
Le mien a été remplacé le 25/01/07 à 71990 km (n° M96/22A165165186)@paco986 a écrit:merci pour ce retour très complet. Je vais peut-être aussi mettre du P18 lors de ma prochaine vidange.
Le moteur de mon 986 a aussi été changé en concession en 2008, il doit donc aussi avoir cet IMS renforcé. Je serai intéressé de connaître le n° du tien ? Il contient bien les lettres AT ?
Vu l’année de remplacement du tien soit c’est tout le moteur, soit c’est le bas moteur, mais je serai surpris que ce ne soit pas un renforcé
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Phil2- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 04/11/2017
Messages : 5602
Localisation : Puteaux / la defense
Modèle : 987 p2
beaugosse- 3500 tr/mn
- 16/02/2020
Messages : 204
Age : 44
Localisation : creteil
Modèle : 986
Re: Retour d'expérience
par paco986 le Sam 14 Mar 2020 - 17:12
c'est bien tout le moteur qui a été changé, j'ai la facture du CP d'Anvers, 8773,81 € rien que pour le moteur !@Moumou Senior a écrit:Le mien a été remplacé le 25/01/07 à 71990 km (n° M96/22A165165186)@paco986 a écrit:merci pour ce retour très complet. Je vais peut-être aussi mettre du P18 lors de ma prochaine vidange.
Le moteur de mon 986 a aussi été changé en concession en 2008, il doit donc aussi avoir cet IMS renforcé. Je serai intéressé de connaître le n° du tien ? Il contient bien les lettres AT ?
Vu l’année de remplacement du tien soit c’est tout le moteur, soit c’est le bas moteur, mais je serai surpris que ce ne soit pas un renforcé
Le 1 après le A dans ton n° indique que c'est un moteur de 2001 en échange standard. Le mien a un X, donc 2,5 de 1999.
paco986- VIP 2000
- 21/02/2017
Messages : 2955
Localisation : tout au Nord
Modèle : 986 2.5
Re: Retour d'expérience
par PuiSENS le Sam 14 Mar 2020 - 18:53
Superbe travail, BRAVO !
Le P18 c'est vraiment très bien. J'en ai dans le moteur depuis 1 an : Moteur moins bruyant (cliquetis), moteur plus souple, linéaire. Ayant un carter anti-déjauge, j'en ai mis 500 ml.
Le P18 c'est vraiment très bien. J'en ai dans le moteur depuis 1 an : Moteur moins bruyant (cliquetis), moteur plus souple, linéaire. Ayant un carter anti-déjauge, j'en ai mis 500 ml.
PuiSENS- 5500 tr/mn
- 09/09/2018
Messages : 427
Age : 58
Localisation : Bordeaux
Modèle : Boxster 987 S ph2
Re: Retour d'expérience
par Moumou Senior le Sam 14 Mar 2020 - 20:17
@paco986 a écrit:c'est bien tout le moteur qui a été changé, j'ai la facture du CP d'Anvers, 8773,81 € rien que pour le moteur !@Moumou Senior a écrit:Le mien a été remplacé le 25/01/07 à 71990 km (n° M96/22A165165186)@paco986 a écrit:merci pour ce retour très complet. Je vais peut-être aussi mettre du P18 lors de ma prochaine vidange.
Le moteur de mon 986 a aussi été changé en concession en 2008, il doit donc aussi avoir cet IMS renforcé. Je serai intéressé de connaître le n° du tien ? Il contient bien les lettres AT ?
Vu l’année de remplacement du tien soit c’est tout le moteur, soit c’est le bas moteur, mais je serai surpris que ce ne soit pas un renforcé
Le 1 après le A dans ton n° indique que c'est un moteur de 2001 en échange standard. Le mien a un X, donc 2,5 de 1999.
merci pour l’info
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Re: Retour d'expérience
par Moumou Senior le Sam 14 Mar 2020 - 20:26
Merci,@SFE a écrit:Ce genre d'entretiens n'est pas vraiment à la portée de tout le monde !!!
bravo
mais il faut aussi bien se renseigner, acheter les bonnes pièces et utilisez les bons outils. C’est à la portée de beaucoup plus de personne que l’on pourrait croire (pas de précipitation)
Dernière édition par Moumou Senior le Dim 15 Mar 2020 - 16:51, édité 1 fois
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Re: Retour d'expérience
par Moumou Senior le Sam 14 Mar 2020 - 20:31
C’est un grand fan de Porsche en plus
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Re: Retour d'expérience
par FakeGTA le Dim 15 Mar 2020 - 14:35
C'est clair que tout ça a dû lui faire du bien !
J'ai aussi un bidon de P18 qui attend sagement la prochaine vidange. J'ai fait la boîte il y peu de temps mais je la trouve toujours trop dure au passage de vitesses (surtout les 3 premières à froid) donc elle va aussi avoir droit le droit d'être traitée.
GLB a testé le P18 il y a pas longtemps avec passages au banc et il obtenait autours des 8% de gain de puissance et de couple, donc ça a l'air d'être plutôt efficace
J'ai aussi un bidon de P18 qui attend sagement la prochaine vidange. J'ai fait la boîte il y peu de temps mais je la trouve toujours trop dure au passage de vitesses (surtout les 3 premières à froid) donc elle va aussi avoir droit le droit d'être traitée.
GLB a testé le P18 il y a pas longtemps avec passages au banc et il obtenait autours des 8% de gain de puissance et de couple, donc ça a l'air d'être plutôt efficace
FakeGTA- 500 tr/mn
- 17/01/2020
Messages : 17
Age : 25
Localisation : BZH
Modèle : Boxster S 986 (2000)
Costa.fil- BIENVENUE
- 27/07/2019
Messages : 2
Age : 52
Localisation : theux
Modèle : Boxter 986 de 2008
Re: Retour d'expérience
par Moumou Senior le Dim 15 Mar 2020 - 16:39
Merci de ton aide pour replacer la boîte à nous 2 ... c’est quand même un peu lourd seul@Costa.fil a écrit:Gros boulot moumou
bravo:45:
Moumou Senior- 2500 tr/mn
- 25/06/2016
Messages : 148
Age : 54
Localisation : Theux
Modèle : Boxster 2.7l
Sujets similaires» Le retour en grâce de la châtaigne
» Shadow Le retour !
» Retour ... de face-the-clinik
» Bon retour Frely!!!
» Bon retour Cidalia!!!
» Shadow Le retour !
» Retour ... de face-the-clinik
» Bon retour Frely!!!
» Bon retour Cidalia!!!
Page 1 sur 1
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum|
|
|
» Amortisseurs Boxster 986, option M030
» Action de rappel
» 718 vs atmo
» Eclairage de bas de portes sur boxster 981
» Réparation poignée de porte de Cayman 987
» Vitres qui ne descendent pas assez vite à l'ouverture - Tutoriel Boxster 986
» elargisseur de voies
» ÇA PETARADE..... ????
» recherche box 981 2.7 PDK
» Rassemblement Porsche au sud de Lyon – au pied du massif du Pilat
» SILENCIEUX 987 PHASE
» Le boxster à 25 ans
» Personnalisation des plaques minéralogiques
» Ergot de hard top pour 986
» JANTE SPEEDLINE SC1
» La 986 voiture étouffée d origine ...
» Quand l'IMS passe à la télé sur RMC ( 24 )
» Démontage douilles et vis fixation ar du hard top d une 986
» Hard top 986 de voitre anglaise conduite a droite
» Autoradio retour à l’origine
» La Trans-Py - 7/11 septembre 2021
» Fuite tringlerie boite vitesse manuelle
» Silentbloc moteur
» Mon 718 à moi
» Boxster 25 years : Forever Young
» Utilisation du logiciel Durametric avec le cable Chinois ODBII
» Caverne d'alibaba .
» Installation poste 2DIN dans Cayman 987 (avec BOSE)
» Démontage du caisson de basse bose sur 987
» Hard top 986
» GRILLES DE PROTECTION ZUN SPORT
» Des questions en detailing?
» Réduire claquement des poussoirs hydro au démarrage
» retour aux origines
» Durée de vie des disques
» Fuite de LDR liquide de refroidissement de nouveau mais a l'avant
» Fonctionnement du PSM
» Fabspeed X-pipe sur 987.2 S PSE
» Boxster s à l'achat
» Conseil achat Porsche Boxster 2.5 1997
» alors achat 981 ou 718 cayman
» voies larges
» Sorties Auvergne-Rhône-Alpes
» Moteur variocam ?
» Remplacement des amortisseurs avant Boxster 986
» Échappement a valves dans les coudes
» Remplacement ampoules feux croisement et route halogènes par Led sur Boxster 987
» Short Shift testé et approuvé
» Ampoules phares antibrouillard 987 phase 1
» Garnitures des portes qui se décollent
» Différence droite gauche hauteur de caisse (sondage)
» sortie Ventoux 31/12/20
» Catalyseur model
» bruit de fond
» Voyant inconnu
» pb récepteur embrayage 986 2.5
» Recherche réparateur PCM2.1
» Outil sécurisé pour extraire puit de bougies
» Bilan - Nettoyage boîtier papillon
» Covering
» PASM
» Bilstein B16
» Remplacement Autoradio CDR-24 par Pioneer SPH-230DAB
» Cinematique capote et reglage
» Installation volant multifonction et carplay sur PCM 3.0
» Améliorer le bruit de l échappement
» Bonne nouvelle
» Démarrage
» mettre des blocs optique xenon à la place origine
» ethanol ??
» Top Affaire - Jantes / GT3 19P - 987
» Remplacement cadre de grille
» Essai - Silencieux sport chinois sur 986
» retroviseur
» Sortie "Hybride-Reloaded" - 28/29 mai 2021 - Pau
» Elle reçoit une Porsche à 12 ans – Un conte de Noël
» Le moteur à difficulté a démarrer après le plein d’essence
» Bordeaux
» conseil achat
» Aide au choix..... phase de dégrossissage ....
» Feux arrière porsche boxster 986
» Face avant 987
» pas de clignotant sur l alarme
» Action de la vitre à l'ouverture de porte
» Boxster 2.5 Lève vitre (résolu)
» odeur d'essence
» Sortie improvisée Sud Est
» Vos conseils pour nouvelle jantes
» changement radio origine
» Problème capote 981 ?
» Problème micro-switchs
» Bientôt 3 mois sans tourner... Est ce que ca crains ?
» Conseil achat 987 / import de Dubai
» sprint booster ou pedalbox...je saute le pas!
» De retour en 718 s
» Installer un levier de vitesse court (short shifter) – Tuto Boxster et Cayma 987
» Installer un levier de vitesse court (short shifter) – Tuto Boxster 986 et 987
» Sortie Flash : Samedi 19/12 - Dept 32