limaille dans mon filtre
+20
Dhaiphi
lentulo
Piston Kirk
RogueOne
granroy
elbarbou
jihefhem
al0546
CycloneM2
krystel57
beaugosse
Antiskid
Moumou Senior
Phil2
boulitos
Dom2b69
zdid
steve 84
Nervecox76
Opeter
24 participants
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3
limaille dans mon filtre
Rappel du premier message :
Bonjour à tous,
Avec l'arrivée des beaux jours et surtout ce confinement, (je vous souhaites à tous le meilleur dans ces moments difficiles)j'ai profité de ce WE pour faire, pour le première fois la vidange de mon Jouet.
J'ai acheté en Aout dernier un boxster 2.5 de 1998 avec 130 000kms au compteur.
La voiture est très propre, CT vierge, marche nickel. Pour le moment faute de temps j'ai fait que 300Kms avec (Quel plaisir d' avoir la chance de rouler dans ce type de voiture !!!).
Avant de rouler plus longuement avec mon jouet, j'ai décidé de faire la vidange et de changer tous les filtres ET LA CA CE COMPLIQUE!!!!
Après analyse du filtre à huile j'ai constaté des petite paillette d'acier (confirmé avec un aimant) et la je prends peur! (IMS? Distri? Moteur?....)
Avez vous un avis ?
C'est ma première Porsche, je fait l'entretien de mes voitures mais de la à démonter une PORSCHE je flippe d'avance!!!!
Merci d'avance
Olivier
Bonjour à tous,
Avec l'arrivée des beaux jours et surtout ce confinement, (je vous souhaites à tous le meilleur dans ces moments difficiles)j'ai profité de ce WE pour faire, pour le première fois la vidange de mon Jouet.
J'ai acheté en Aout dernier un boxster 2.5 de 1998 avec 130 000kms au compteur.
La voiture est très propre, CT vierge, marche nickel. Pour le moment faute de temps j'ai fait que 300Kms avec (Quel plaisir d' avoir la chance de rouler dans ce type de voiture !!!).
Avant de rouler plus longuement avec mon jouet, j'ai décidé de faire la vidange et de changer tous les filtres ET LA CA CE COMPLIQUE!!!!

Après analyse du filtre à huile j'ai constaté des petite paillette d'acier (confirmé avec un aimant) et la je prends peur! (IMS? Distri? Moteur?....)
Avez vous un avis ?
C'est ma première Porsche, je fait l'entretien de mes voitures mais de la à démonter une PORSCHE je flippe d'avance!!!!
Merci d'avance
Olivier
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
zdid a écrit:
Tu veux dire qu'un Box ayant subit un changement préventif du kit IMS pour une version dite "fiabilisée" devra tout de même subir un nouveau changement un jour ou l'autre ?
C'est bien ça! Seul le système de Benjamin graisse le roulement en permanence. Pour les autres ce sera le même problème à plus ou moins long terme. Il y a eu le cas d'un roulement céramique (réputé pour sa fiabilité) qui à cédé. Les contraintes mécaniques sur ce roulement restent les mêmes. Ceux qui ont "résisté" c'est souvent parce qu'ils ne sont plus étanches et sont graissé lorsque le moteur tourne. C'est le principe du système de Ben.
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
Messages : 8816
Re: limaille dans mon filtre
Je ne sais pas si il y beaucoup de retours sur des casses de roulements céramique. Je reste dubitatif à ce sujet et je m'en explique. Ayant moi même fais changer le mien j'ai fait beaucoup de recherches à ce sujet et j'ai appris pour ce qui concerne le roulement double rangées (dsl je ne sait pas pour les autres) qu'il s'agit de la même référence qui équipe des photocopieurs (OUI VU AVEZ BIEN LU). Ma conclusion est que si ce roulement est capable de faire des dizaines milliers de kilomètres, un roulement céramique en fera surement plus.
Dom2b69- 6000 tr/mn
- 03/12/2017
Messages : 549
Localisation : Santa Maria di Lota, Haute-Corse et Les Chères Rhône
Modèle : Ex Boxster 986 2.5 1999, Actuelle 996 Carrera 2 3.6 2003
Re: limaille dans mon filtre
Information plus que bonne a savoir
merci pour ta réponse Al 


zdid- 3000 tr/mn
- 21/11/2019
Messages : 191
Localisation : Strasbourg
Modèle : Boxster 986 S 2003
Re: limaille dans mon filtre
Bonjour à tous,
Je viens vous donner des nouvelles!!!
Après démontage de la boite, extraction du roulement IMS.
Je me suis lancé pour occuper les WE de confinement!!

Le roulement est complétement HS, j'ai vraiment eu du bol de vérifier le filtre!!!
Je vais maintenant commander les éléments.
Encore merci pour vos commentaire et surtout un grand merci à Alain pour toutes les infos, conseils et sa patience ;-) .
A bientôt pour la suite
Je viens vous donner des nouvelles!!!
Après démontage de la boite, extraction du roulement IMS.
Je me suis lancé pour occuper les WE de confinement!!

Le roulement est complétement HS, j'ai vraiment eu du bol de vérifier le filtre!!!
Je vais maintenant commander les éléments.
Encore merci pour vos commentaire et surtout un grand merci à Alain pour toutes les infos, conseils et sa patience ;-) .
A bientôt pour la suite
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
Tu t'y es pris a temps.
Tu as d'autres photos ?
Tu as d'autres photos ?
- https://www.boxster-cayman.com -
"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche
https://roadtripsbycedric.wixsite.com/roadtrips-by-cedric
Re: limaille dans mon filtre
Et bien voilà comment s'occuper pendant le confinement, tu tireras une certaine fierté d'être intervenu de la sorte..
Tu t'es fais preter le nécessaire de calage de la distribution ?
Il manquerait qu'un pont élévateur et ce serait le top
Félicitations

Tu t'es fais preter le nécessaire de calage de la distribution ?
Il manquerait qu'un pont élévateur et ce serait le top

Félicitations


steve 84- ZONE ROUGE /////
-
11/11/2013
Messages : 981
Age : 50
Localisation : Vaucluse,monteux
Modèle : 718 s
Re: limaille dans mon filtre
Gros coup de bol ' en effet !
Fait aussi un Euromillion ' on ne sait jamais !
Fait aussi un Euromillion ' on ne sait jamais !
granroy- V.I.P
- 28/05/2013
Messages : 1722
Age : 60
Localisation : bellac (87)
Modèle : Box-Caï 987 S
Re: limaille dans mon filtre
Opeter a écrit:Bonjour à tous,
Je viens vous donner des nouvelles!!!
Après démontage de la boite, extraction du roulement IMS.
Je me suis lancé pour occuper les WE de confinement!!
Le roulement est complétement HS, j'ai vraiment eu du bol de vérifier le filtre!!!
Je vais maintenant commander les éléments.
Encore merci pour vos commentaire et surtout un grand merci à Alain pour toutes les infos, conseils et sa patience ;-) .
A bientôt pour la suite
Super et bon courage..

beaugosse- 3500 tr/mn
- 16/02/2020
Messages : 204
Age : 46
Localisation : creteil
Modèle : 986
Re: limaille dans mon filtre
Ça n’a pas trop été difficile? J’ai vu pas mal de vidéos ça a l’air « accessible » comme ça mais bon c’est toujours plus facile quand on sait.
En tout cas chapeau à toi! Tu vas pourvoir bien profiter par la suite.
En tout cas chapeau à toi! Tu vas pourvoir bien profiter par la suite.
RogueOne- 1500 tr/mn
- 15/04/2020
Messages : 42
Localisation : Québec
Modèle : Boxster 986
Re: limaille dans mon filtre
La problématique c'est surtout d'arriver à retirer la boite sans se faire mal et sans la faire tomber. Comme le prouve la photo prise par Opeter, la boite est dans une position d'équilibre sur un cric. C'est donc pas des conditions idéales, mais c'est faisable mais sans pont élévateur.
- https://www.boxster-cayman.com -
Présentation de ma Boxster 986 et tutoriels vidéos des modifications faites :
https://www.boxster-cayman.com/t39144-presentation-boxsteriste
Pour les amateurs de Boxster, de belles mécaniques et d'aventure voici mon roman :
http://www.solyn.info/2016/08/20/de-nulle-part-a-nulle-part-mandefield/
.
Piston Kirk- Pro
- 12/05/2016
Messages : 1670
Localisation : Suisse
Modèle : Boxster S 986
Re: limaille dans mon filtre
Salut Piston, d'après la photo la planche qui supporte la boite est fixée sur le cric, c'est un procédé que je connais bien et qui fonctionne parfaitement.
Une fois la voiture sur chandelles et avant de démonter la boite tu positionne ton cric, avec la planche fixée dessus, sous la boite et tu mets des cales de telle manière que lorsque la boite est dévissée il te suffit (pour faire court) de reculer l'ensemble pour la désaccoupler. Au remontage, bah opération en sens inverse. Démonter une boite seul c'est beaucoup de boulot, mais avec la motivation on y arrive. En tous cas, bravo Olivier. Qu'est-ce que tu as choisi comme roulement ?
Une fois la voiture sur chandelles et avant de démonter la boite tu positionne ton cric, avec la planche fixée dessus, sous la boite et tu mets des cales de telle manière que lorsque la boite est dévissée il te suffit (pour faire court) de reculer l'ensemble pour la désaccoupler. Au remontage, bah opération en sens inverse. Démonter une boite seul c'est beaucoup de boulot, mais avec la motivation on y arrive. En tous cas, bravo Olivier. Qu'est-ce que tu as choisi comme roulement ?
Dom2b69- 6000 tr/mn
- 03/12/2017
Messages : 549
Localisation : Santa Maria di Lota, Haute-Corse et Les Chères Rhône
Modèle : Ex Boxster 986 2.5 1999, Actuelle 996 Carrera 2 3.6 2003
Re: limaille dans mon filtre
Bonjour,
Pour info, la planche en bois est fixée sur le cric avec une plaque d'alu en renfort et sous la boite, il y a deux trous taraudés. J'ai donc pu fixer la boite sur mon support en bois.
C'est plus sécurisant, mais il faut quand mémé être prudent…
Pour le choix du roulement, j'étudie la question!
Je suis dans la maintenance industrielle, avec une formation en mécanique de précision (Ajustage, usinage, outilleur). Après démontage de l'ims, je peux dire que mécaniquement, le système est plutôt robuste en conception (je parle de la partie Acier et vis de fixation). Le roulement reste une pièce d'usure!
La garantie proposée par les différents fabricants de système "dit fiabilisé" n'est pas exceptionnelle.
Donc pour le moment voici ce que je pense:
Mon véhicule à 21 ans et 130 000 kms, je vais faire environ 5000 kms par an soit 50 000kms en 10 ans. Le roulement d'origine tiendra largement les 50 000km, donc pourquoi changer un système qui ne pose pas vraiment de souci sur un 2.5l.
Pour info, le roulement d'origine coute 43€!!!!
Temps de démontage de la boite et de l'ims avec les bons outils 8h- 10h
J'attend la fin du confinement pour commander mes éléments, mais pour le moment je n'ai pas bloqué ma décision.
Pour info, la planche en bois est fixée sur le cric avec une plaque d'alu en renfort et sous la boite, il y a deux trous taraudés. J'ai donc pu fixer la boite sur mon support en bois.
C'est plus sécurisant, mais il faut quand mémé être prudent…
Pour le choix du roulement, j'étudie la question!
Je suis dans la maintenance industrielle, avec une formation en mécanique de précision (Ajustage, usinage, outilleur). Après démontage de l'ims, je peux dire que mécaniquement, le système est plutôt robuste en conception (je parle de la partie Acier et vis de fixation). Le roulement reste une pièce d'usure!
La garantie proposée par les différents fabricants de système "dit fiabilisé" n'est pas exceptionnelle.
Donc pour le moment voici ce que je pense:
Mon véhicule à 21 ans et 130 000 kms, je vais faire environ 5000 kms par an soit 50 000kms en 10 ans. Le roulement d'origine tiendra largement les 50 000km, donc pourquoi changer un système qui ne pose pas vraiment de souci sur un 2.5l.
Pour info, le roulement d'origine coute 43€!!!!
Temps de démontage de la boite et de l'ims avec les bons outils 8h- 10h
J'attend la fin du confinement pour commander mes éléments, mais pour le moment je n'ai pas bloqué ma décision.
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
Pour répondre aux différentes question:
Ça n’a pas trop été difficile?: Il faut de bonne base de mécanique et surtout avoir de bon conseil de gens passionnés. (merci à eux et aux différentes vidéo (Piston krik))
Le support de boite est important afin d'éviter au max l'accident.
Tu t'es fais prêter le nécessaire de calage de la distribution ? : Non, j'ai tout usiner moi même (cale, extracteur….)
Ça n’a pas trop été difficile?: Il faut de bonne base de mécanique et surtout avoir de bon conseil de gens passionnés. (merci à eux et aux différentes vidéo (Piston krik))
Le support de boite est important afin d'éviter au max l'accident.
Tu t'es fais prêter le nécessaire de calage de la distribution ? : Non, j'ai tout usiner moi même (cale, extracteur….)
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
Excellent article à lire ici http://www.atelierpalmers.fr/roulement-IMS-faiblesses.html
Est-ce que la ref de ton roulement est NSK 6204DUA17 ? C'est un roulement qui équipe aussi des photocopieurs. Pour le reste je suis entièrement d'accord avec ton analyse, cependant un kit ims comprend aussi un axe renforcé et est un gage supplémentaire de sécurité et un bon argument pour la revente.
Est-ce que la ref de ton roulement est NSK 6204DUA17 ? C'est un roulement qui équipe aussi des photocopieurs. Pour le reste je suis entièrement d'accord avec ton analyse, cependant un kit ims comprend aussi un axe renforcé et est un gage supplémentaire de sécurité et un bon argument pour la revente.
Dom2b69- 6000 tr/mn
- 03/12/2017
Messages : 549
Localisation : Santa Maria di Lota, Haute-Corse et Les Chères Rhône
Modèle : Ex Boxster 986 2.5 1999, Actuelle 996 Carrera 2 3.6 2003
Re: limaille dans mon filtre
Sur la flasque plastique du roulement il est bien indiqué 6204DUA17, mais ce n'est pas la bonne ref. Je pense qu'il utilise les flasques du 6204 pour des raison économique. (6204 est un simple rangé).
le roulement des 986 2,5l est un double rangés obliques Ref: BD20-17-A-DDUA 17 de chez NSK.
Pour la casse de l'axe, je suppose quelle vient après un grippage du roulement. Donc de toute façon, moteur hs.
Avez vous déjà vu l'axe brisé et un roulement en bonne état?
pour moi Les efforts ne sont pas sur l'axe mais sur le support de diamètre 20 mm.
Sauf si le roulement explose et vient arracher la vis, ou un couple de serrage pas respecté.
Attention, ce n'est que ma déduction.
le roulement des 986 2,5l est un double rangés obliques Ref: BD20-17-A-DDUA 17 de chez NSK.
Pour la casse de l'axe, je suppose quelle vient après un grippage du roulement. Donc de toute façon, moteur hs.
Avez vous déjà vu l'axe brisé et un roulement en bonne état?
pour moi Les efforts ne sont pas sur l'axe mais sur le support de diamètre 20 mm.
Sauf si le roulement explose et vient arracher la vis, ou un couple de serrage pas respecté.
Attention, ce n'est que ma déduction.
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
Bravo Olivier;tu te fais plaisir!
lentulo- 7500 tr/mn
- 30/12/2018
Messages : 868
Age : 68
Localisation : ORLY
Modèle : 986 tiptronic
Re: limaille dans mon filtre
Tu as de photos de ton roulement ? ou mieux une petite vidéo pour montrer le jeu ?
Dom2b69- 6000 tr/mn
- 03/12/2017
Messages : 549
Localisation : Santa Maria di Lota, Haute-Corse et Les Chères Rhône
Modèle : Ex Boxster 986 2.5 1999, Actuelle 996 Carrera 2 3.6 2003
Re: limaille dans mon filtre
bravobon courage 

krystel57- 6500 tr/mn
- 01/01/2018
Messages : 602
Age : 41
Localisation : moselle
Modèle : 986 S
Re: limaille dans mon filtre
Désolé, je ne sais pas envoyer une video
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
Tu la télécharges sur Youtube, ensuite tu copies le lien que tu colles dans "insérer une vidéo Youtube"
Dom2b69- 6000 tr/mn
- 03/12/2017
Messages : 549
Localisation : Santa Maria di Lota, Haute-Corse et Les Chères Rhône
Modèle : Ex Boxster 986 2.5 1999, Actuelle 996 Carrera 2 3.6 2003
Re: limaille dans mon filtre
Opeter a écrit:Désolé, je ne sais pas envoyer une video
Alors là c'est pas bien!!!
https://www.boxster-cayman.com/t40960-comment-inserer-une-photo-ou-une-video-tuto
al0546- ADMINISTRATEUR
- 06/07/2013
Messages : 8816
Localisation : 40
Modèle : 986
Re: limaille dans mon filtre
https://
Voici la vidéo faite avant le démontage.
Heureusement la rangée de roulement coté moteur a moins de jeux que coté boite.
Voici la vidéo faite avant le démontage.
Heureusement la rangée de roulement coté moteur a moins de jeux que coté boite.
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
Tu l'a échappée belle. Vu l'état du roulement il est fort possible que l'axe ait souffert aussi. A ta place je changerai tout. L'axe comporte un filetage de 8 mm puis un étranglement et le "reste". C'est au niveau de cet étranglement qu'il y a casse. Vu les vibrations qu'il a dû encaisser il est probablement fragilisé. Certains kits complet n'ont plus ce défaut. https://www.carid.com/ln-engineering/ims-retrofit-dual-row-bearing-kit-mpn-106-08-4.html
Certes ce n'est pas donné, mais ça coûte toujours moins cher qu'un moteur.
Profites-en pour changer le joint spi de villebrequin.
Certes ce n'est pas donné, mais ça coûte toujours moins cher qu'un moteur.
Profites-en pour changer le joint spi de villebrequin.
Dom2b69- 6000 tr/mn
- 03/12/2017
Messages : 549
Localisation : Santa Maria di Lota, Haute-Corse et Les Chères Rhône
Modèle : Ex Boxster 986 2.5 1999, Actuelle 996 Carrera 2 3.6 2003
Re: limaille dans mon filtre
Opeter a écrit:https://
Voici la vidéo faite avant le démontage.
Heureusement la rangée de roulement coté moteur a moins de jeux que coté boite.
Oui mieux le changer.

beaugosse- 3500 tr/mn
- 16/02/2020
Messages : 204
Age : 46
Localisation : creteil
Modèle : 986
Re: limaille dans mon filtre
Impressionnant, le jeu !Opeter a écrit:Heureusement la rangée de roulement coté moteur a moins de jeux que coté boite.

- https://www.boxster-cayman.com -
"Je refuserais de rejoindre un club qui m'aurait pour membre." Groucho Marx
Dhaiphi- - ADDICT PORSCHE TEAM -
- 17/09/2013
Messages : 6521
Localisation : Cambrai
Modèle : Cayman S 981 Jaune
Re: limaille dans mon filtre
Bjr,
Avec un tel jeu tu n'entendais pas de résonnances au ralenti?,
Je serai curieux de voir l'etat des patins de chaînes de distribution également...
Avec un tel jeu tu n'entendais pas de résonnances au ralenti?,
Je serai curieux de voir l'etat des patins de chaînes de distribution également...
steve 84- ZONE ROUGE /////
-
11/11/2013
Messages : 981
Age : 50
Localisation : Vaucluse,monteux
Modèle : 718 s
Re: limaille dans mon filtre
Je ne suis pas spécialiste Porsche. J'ai fait que 300kms avec ma voiture.
Je n'ai pas remarqué de bruit ou de dysfonctionnement particulier, elle fonctionnait bien.
Le jeux est beaucoup moins important quand le roulement est sur son support et l'axe serré.
Ce que je peux dire, c'est que tous les ans quelque soit le kilométrage effectué, démontage du filtre pour examen et vidange tous les 10000 km ou deux ans.
Je n'ai pas remarqué de bruit ou de dysfonctionnement particulier, elle fonctionnait bien.
Le jeux est beaucoup moins important quand le roulement est sur son support et l'axe serré.
Ce que je peux dire, c'est que tous les ans quelque soit le kilométrage effectué, démontage du filtre pour examen et vidange tous les 10000 km ou deux ans.
Opeter- 1500 tr/mn
- 05/08/2019
Messages : 42
Localisation : Eure
Modèle : Boxster 986 2.5 1998
Re: limaille dans mon filtre
C'est vraiment de la folie ce problème d'IMS. Pour ma prochaine acquisition je pense opter pour un budget supplémentaire et refaire d'office les entretiens de ce type dès reception du véhicule histoire de partir sur de bonnes bases.
RogueOne- 1500 tr/mn
- 15/04/2020
Messages : 42
Localisation : Québec
Modèle : Boxster 986
beaugosse- 3500 tr/mn
- 16/02/2020
Messages : 204
Age : 46
Localisation : creteil
Modèle : 986
Re: limaille dans mon filtre
Cette vidéo est vraiment très intéressante...
Merci Beaugosse
Merci Beaugosse
Jacob1- 6500 tr/mn
- 04/04/2020
Messages : 619
Age : 49
Localisation : Aube
Modèle : 986 2,5
beaugosse- 3500 tr/mn
- 16/02/2020
Messages : 204
Age : 46
Localisation : creteil
Modèle : 986
Page 2 sur 3 • 1, 2, 3

» Limaille dans mon filtre à huile
» Recherche limaille dans filtre a huile
» De la limaille dans l'huile - A l'aide !!
» decouverte dans filtre a huile
» Minuscules particules métalliques dans le filtre à huile
» Recherche limaille dans filtre a huile
» De la limaille dans l'huile - A l'aide !!
» decouverte dans filtre a huile
» Minuscules particules métalliques dans le filtre à huile
Page 2 sur 3
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
» et si le prochain 718 etait electrique?...
» entretien
» Phare LED et contrôle technique
» Pneus usés conservés pour la piste
» Commandes en hausse
» Pic Nic T'sa Meeeeehr !
» demontage remontage de l'alternateur
» Pédalier aluminium?
» 4ème « Classic Porsche Normandie » lle 31 juillet 202
» Silentbloc moteur
» 101 projets pour votre Porsche..votre avis ..
» impossible de retirer la clé de contact !
» Avis sur rose passion en 2022
» Manuel de Réparation Porsche Boxster et S de 1997 à 2004 [Dispo ICI]
» Rpl vase d'expansion
» moteur 986S
» présences de particules "types plastiques marron" dans le fitre à huile
» Rrrrrruby
» Présentation de ma Porsche Boxster 987 Evolution 245ch Rouge Indien
» Installer un silencieux inox à valves – Tutoriel Boxster 986
» Amortisseurs
» Photos de NOS boxster
» Les chutes du Niagara
» probleme ouverture capote par telecommande 718
» Démarrage botter 987
» Recherche d'un 986 pour le magazine AutoRetro
» probleme de capote
» Un moteur qui migre vers l'arrière?????
» Recherche câble Durametric
» fibre optique
» Remplacement des élastiques sur capote 987 ph1
» Mettre ma Boxster sur rails #7- Sauvetage des jantes pour rails
» Code d'erreur 8009 "Door h. button, inner sh. Stroke" ?
» 986 chauffe
» Recherche jantes carrera sport en 19 pour cayman 987s
» Rallye touristique Occitanie-Terres du Sud, 11-15 mai 2022
» Et que la quête commence ......
» Bache de protection (en attendant le garage...)
» Comment changer les bougies, bobines et puits de bougie – Tutoriel Boxster 986
» Contre visite ct pollution lambda
» rotules de suspensions
» Traitement céramique
» condenseur de clim
» Changement plaquettes & témoins : allumage voyant freins
» Recherche référence pièce
» Photos Porsche
» Porte-Plaque avant hors dimension
» Rappel des 718
» Qui a dit qu'un boxster ce n'était pas pour la piste ?
» Témoins de freins carbonisés
» Achat pont auto - cherche retour d'expérience
» Compatibilité de ces jantes ?
» Quelques photos de mon boxster
» TUTO changement débitmètre d'air et nettoyage boitier papillon
» Un peu d'aide pour un cayenniste???
» La prochaine génération des 718 Boxster
» Michelin pilot Sport 4 S
» RIP mon moteur
» Bruit de crécelle à la décélération
» Installer un volant de Boxster 981 sur une 986 oui... mais non...
» Autoradio retour à l’origine
» Autoradio 2din
» réglage capote boxster 986
» Frein Cayman 981
» Sièges adaptables 987
» Références des disques de frein
» Le futur du Cayman
» Dépose protection arceau
» Le village du passage de Jupiter
» baguette porte gobelet 987: c'est réglable?
» capteur de levé de l'ailerons
» Batterie
» Fuite huile
» manuel atelier moteur
» Rallye touristique Cévennes-Ardèche, 22-26 juin 2022
» fermeture porte gobelet
» Proche de la rupture
» Mettre ma Boxster sur rails #6 – Peindre des jantes (et ça se passe mal)
» refuite liquide de refroidissement
» Présentation COUNET08
» Belmont/Rance
» Numéro VIN Cayman 987 Cup
» Volant Peint
» radiateurs de refroidissement moteur 986
» siege boxster 2000 2,7
» cliquetis poussoirs
» Burmester ou Bose?
» Ferrari au Ricard
» Recensement de CAYMAN !! SVP
» Manuel d utilisation autoradio CDR24
» Tableau d'attribution des fusibles plus lisible
» Démontage connecteurs airbag ?
» Ventilateur moteur ne se met pas en route
» a
» quelle housse avez vouz et quel prix ?
» Entretien
» Purge PSM et Durametric
» moteur qui claque d'un côté