IMS or not IMS ?

par **Jacob1** le Mar 2 Juin 2020 - 10:43

Rappel du premier message :

Bonjour,

J’ai découvert dans le fond de mon bocal à filtre une toute petite paillette de la taille et de la forme d’un tout petit ongle :

En parallèle, j’ai noté un bruit du genre bzzzzziii entre 2750 - 2800 tours minutes...

Je pense que je suis bon pour l’ims, qu’en pensez vous ?
J’habite à Troyes, avez vous une adresse à me conseiller pour le changer ( pas a Marseille lol) ?
Je pensais a Gaston Racing à Reims pour des questions de praticite, qu’en pensez vous ?

Merci

par **philpa** le Mer 3 Juin 2020 - 14:59

tout depend des rapports que tu as avec ton mécanos certain s en foute d autre vont te dire
attention bientôt faudra faire ça? ce n est qu une question d homme ,de pros ,ou pas

par **Pat05** le Mer 3 Juin 2020 - 17:37

@philpa a écrit:tout depend des rapports que tu as avec ton mécanos certain s en foute d autre vont te dire
attention bientôt faudra faire ça? ce n est qu une question d homme ,de pros ,ou pas

Tout à fait d’accord avec vous moi le mien je m’entends super bien il est vraiment génial il fait vraiment ce qu’il faut et quand il faut .
Jamais de surprise.Et nous avons une confiance réciproque, le plus important à mes yeux.

par **al0546** le Mer 3 Juin 2020 - 21:14

@Pat05 a écrit:

le garage lui a dit apparemment que cela n’était pas nécessaire de remplacer l’ IMS.

C'est compréhensible car beaucoup de mécaniciens spécialisé Porsche n'ont jamais vu ni entendu parlé d'une casse moteur pour cause d'ims. Dans ton cas (987) il faut de plus ouvrir le moteur car c'est un roulement scellé

par **Jacob1** le Mer 3 Juin 2020 - 22:26

@Pat05 a écrit:
@Jacob1 a écrit:Oui, le hic c’est que l’embrayage a été changé a 130000.
Il n’a donc pas encore 40000...

Je vais l’emmener demain chez Gaston Racing à Reims ; j’écouterai son avis

Ce que je trouve dommage quand on fais l’embrayage comme c’est votre cas de ne pas être conseillé pour savoir si cela est utile ou pas de remplacer en même temps.. IMS.. au lieu d’être embêté un peu plus tard et de recommencer ou au pire des cas d’avoir de gros problèmes la preuve étant

Sur mon Cayman le précédent propriétaire a fait l’embrayage à 105000 kms et le garage lui a dit apparemment que cela n’était pas nécessaire de remplacer l’ IMS.

En même temps, c’est ce qui se dit sur tous les sites que les IMS double roulements des 2,5 n’ont pas besoin d’être changés Shocked

Donc, cela ne me semble pas si surprenant, même si dans le fond je rejoins complètement votre raisonnement.

par **puge31** le Mar 9 Juin 2020 - 18:51

IMS or not IMS telle est la question!!
Pénible ce truc!
Pareil vais chercher la mienne samedi elle a 155 000 km et IMS d'origine....
Mais bon sur les 2.5 les casses moteur due à l'IMS ne représente que 1% des boxster donc 99% sont fiables!!
le 1% trotte dans la tête, c'est con quand même... q<<w

par **Jacob1** le Mar 9 Juin 2020 - 19:50

D’autant que je ne pense pas que les roulements se bonifient avec le temps...
Verifier le filtre pour la limaillle et si possible, écouter le roulement avec un stéthoscope de mécanicien... si ça grogne, c’est pas bon signe

par **bulito** le Mar 9 Juin 2020 - 20:21

@puge31 a écrit:IMS or not IMS telle est la question!!
Pénible ce truc!
Pareil vais chercher la mienne samedi elle a 155 000 km et IMS d'origine....
Mais bon sur les 2.5 les casses moteur due à l'IMS ne représente que 1% des boxster donc 99% sont fiables!!
le 1% trotte dans la tête, c'est con quand même...

Je ne sais pas où tu as déniché cette statistique de 1% ......mais j'ai un ami qui a pété son moteur il n'y a pas si longtemps . Et pourtant c'était un 2,5L kilometré ......

par **Jacob1** le Mar 9 Juin 2020 - 20:44

@bulito a écrit:
@puge31 a écrit:IMS or not IMS telle est la question!!
Pénible ce truc!
Pareil vais chercher la mienne samedi elle a 155 000 km et IMS d'origine....
Mais bon sur les 2.5 les casses moteur due à l'IMS ne représente que 1% des boxster donc 99% sont fiables!!
le 1% trotte dans la tête, c'est con quand même...

Je ne sais pas où tu as déniché cette statistique de 1% ......mais j'ai un ami qui a pété son moteur il n'y a pas si longtemps . Et pourtant c'était un 2,5L kilometré ......

@purge31
Tu peux prendre rdv chez un spécialiste pour lundi du coup
Je sors bye-bye

par **Tintin88** le Mar 9 Juin 2020 - 22:13

Personnellement je me pose la question...
A 186.000km le prochain embrayage est encore dans 40.000km et l'IMS est d'origine (normalement, parce qu'en fait j'en sais rien...).
Je suis les préconisations: pas de charge sous les 2500-3000tr/min, vidange tous les 10.000km. Puis dans 40.000km je le changerai.

par **Phil2** le Mar 9 Juin 2020 - 22:47

De toutes facons sur un vehicule de plus de 20 ans tout est vieux et tout peut lacher
Donc qd on peut on change ce qui peut lacher

par **puge31** le Mer 10 Juin 2020 - 9:26

@Jacob1 a écrit:
@bulito a écrit:
@puge31 a écrit:IMS or not IMS telle est la question!!
Pénible ce truc!
Pareil vais chercher la mienne samedi elle a 155 000 km et IMS d'origine....
Mais bon sur les 2.5 les casses moteur due à l'IMS ne représente que 1% des boxster donc 99% sont fiables!!
le 1% trotte dans la tête, c'est con quand même...

Je ne sais pas où tu as déniché cette statistique de 1% ......mais j'ai un ami qui a pété son moteur il n'y a pas si longtemps . Et pourtant c'était un 2,5L kilometré ......
@purge31
Tu peux prendre rdv chez un spécialiste pour lundi du coup
Je sors bye-bye

zut Jacob1.....je vais mal dormir !! non je fais confiance aux dieux du boxster!

par **Pat05** le Mer 10 Juin 2020 - 13:42

@Phil2 a écrit:De toutes facons sur un vehicule de plus de 20 ans tout est vieux et tout peut lacher
Donc qd on peut on change ce qui peut lacher

C’est certes la meilleure solution pour entretenir son véhicule
Mon indépendant lors de ma visite me préconise les réparations nécessaires à effectuer dessus.

par **Phil2** le Mer 10 Juin 2020 - 13:54

Pour mon premier vieux boxster la premiere année j'en avait eu pour 4000e
J'avais changés soit par précaution soit par necessité
Pompe a eau
Galet
Courroie
Mais pas as le thermostat
Donc le liquide de ref.
Le plein de la clim
Vidange
Boit
Vidange moteur
FiltreS
Separateur air huile
Supportoteur
Support boite
Le bouchon du vase d'expansion
Bougies
Bobines ok
Embrayage
Ims
Roulement de roue AR
Pot => carnewall
Ajout du regulateur et de l'ordi.
Capteur de hauteur des xenon
....
Et j'ai eu la paix !!!

par **philpa** le Mer 10 Juin 2020 - 14:01

@Phil2 a écrit:Pour mon premier vieux boxster la premiere année j'en avait eu pour 4000e
J'avais changés soit par précaution soit par necessité
Pompe a eau
Galet
Courroie
Mais pas as le thermostat
Donc le liquide de ref.
Le plein de la clim
Vidange
Boit
Vidange moteur
FiltreS
Separateur air huile
Supportoteur
Support boite
Le bouchon du vase d'expansion
Bougies
Bobines ok
Embrayage
Ims
Roulement de roue AR
Pot => carnewall
Ajout du regulateur et de l'ordi.
Capteur de hauteur des xenon
....
Et j'ai eu la paix !!!