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IMS or not IMS ?

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essais IMS or not IMS ?

Message par Jacob1 le Mar 2 Juin 2020 - 10:43

Rappel du premier message :

Bonjour,

J’ai découvert dans le fond de mon bocal à filtre une toute petite paillette de la taille et de la forme d’un tout petit ongle :

IMS or not IMS ? - Page 3 E19ffc10
IMS or not IMS ? - Page 3 2435bd10

En parallèle, j’ai noté un bruit du genre bzzzzziii entre 2750 - 2800 tours minutes...

Je pense que je suis bon pour l’ims, qu’en pensez vous ?
J’habite à Troyes, avez vous une adresse à me conseiller pour le changer ( pas a Marseille lol) ?
Je pensais a Gaston Racing à Reims pour des questions de praticite, qu’en pensez vous ?

Merci
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Pat05 le Ven 4 Sep 2020 - 20:50

+1 Tu a tout dit mais il est vrai qu’on ne cesse d’en parler.

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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par puge31 le Ven 4 Sep 2020 - 22:24

@killmoinsneuf a écrit:
@puge31 a écrit:Salut Alex, tu es allé voir quel spécialiste sur Toulouse?
@+

Salut Anthony,
Ce spécialiste indépendant toulousain, en qui j'ai désormais confiance, et qui propose des fiabilisations IMS "retrofit US" est "CASTERAN AUTO SPORT". D'ailleurs, toutes les caisses des générations concernées qu'il vend sont fiabilisées. Il m'expliquait qu'il avait eu trop de soucis avant, particulièrment à cause du peu de signes avant coureur, même sur des véhicules bichonnés.

A+


Salut Alex, ok Casteran a bonne réputation. Sinon tu as barrière automobile à Auterive qui est super. Casteran envoie ces moteurs chez lui!
En moins cher que Casteran pour l'opération IMS. De mémoire il est à 1800 pour le remplacement embrayage + ims

A plus
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Max93 le Sam 5 Sep 2020 - 6:52

@Pierrick42 a écrit:

" [size=16]C'est à partir de mai 2001, et jusqu'à février 2005 sur 987 et 997, que Porsche a monté une version simple rangée qui s'est avérée plus fragile. [/size]
Dans sa dernière version (mars 2005 à juin 2008), l'arbre entier ainsi que son roulement ont été fortement renforcés. L'axe supporté par le palier adopte un diamètre de 12 mm, soit plus du double de matière. Le roulement ne peut plus être extrait par l'orifice du couvercle de palier. Cette version ne pose aucun problème de fiabilité." 


Bonne lecture.
ce changement a eté fait chez Porsche sur mon 986 symp
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par gérard87 le Sam 5 Sep 2020 - 8:54

Quel est le kilométrage sur ton boxster ?
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par rosss02 le Sam 5 Sep 2020 - 19:41

@Opeter a écrit:166 000km

Si tu as des doutes et que ton embrayage est d'origine, c'est peut être le moment de faire l'intervention (IMS embrayage).
Embrayage et IMS= pièces d'usures sur nos 986, donc 166000km c'est déjà bien il me semble (je ne connais pas la durée de vie moyenne d'un embrayage sur un boxster). Pour info le mien était à plus de 80% d'usure à 130 000km et le roulement double rangées IMS complétement HS.
La mienne une 2.7 de 2002 donc un simple rangé! j'ai profité de changer l'IMS en même temps que l'embrayage qui était loin à 120.000 kilomètres, j'ai du aussi changer le volant moteur qui avait dû jeu ainsi que les deux amortisseurs arrière car un avait une fuite! et une belle petite facture chez mon spécialiste porsche lol :vvl:mais pour en revenir au sujet de l'IMS celui d'origine n'avait absolument rien! pas un poil de jeux pas un seul grognement rien! comme quoi... mais je l'ai quand même remplacé ainsi que son axe vu que tout était démonté.
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par killmoinsneuf le Mar 8 Sep 2020 - 10:11

@puge31 a écrit:
Salut Alex, ok Casteran a bonne réputation. Sinon tu as barrière automobile à Auterive qui est super. Casteran envoie ces moteurs chez lui!
En moins cher que Casteran pour l'opération IMS. De mémoire il est à 1800 pour le remplacement embrayage + ims

A plus

Merci Anthony pour le tuyau, d'autant que j'habite plus près d'Auterive que de L'Union !

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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Phil2 le Mer 9 Sep 2020 - 14:36

Allez je remet une piece....

Un moteur de 986 p2 de 2004 cassé le we dernier suite à pb IMS 
Il avait ete changé ily a 9000km...

Ims en ceramique...
.
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Pat05 le Mer 9 Sep 2020 - 14:47

@Phil2 a écrit:Allez je remet une piece....

Un moteur de 986 p2 de 2004 cassé le we dernier suite à pb IMS 
Il avait ete changé ily a 9000km...

Ims en ceramique...
.
Les boules dans ce cas là une garantie doit prendre cela en compte non....
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Phil2 le Mer 9 Sep 2020 - 20:09

Non
Un vehicule de 20 ans !!
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Phil2 le Mer 9 Sep 2020 - 20:11

Et qd il casse au bout de 15 ans porsche n'a jamais rien remboursé. Ils ont diminués leur marge ou fait des prix 
Mais jamais reconnus de faiblesses
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Pat05 le Mer 9 Sep 2020 - 20:24

@Phil2 a écrit:Non
Un vehicule de 20 ans !!
Je suis d’accord avec toi Phil mais l’ims pete  au bout de 9000 kms , je veux bien mais moi je me laisserai certainement pas les bras croisés.....
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par alain981 le Jeu 10 Sep 2020 - 8:03

@Pat05 a écrit:
@Phil2 a écrit:Non
Un vehicule de 20 ans !!

Je suis d’accord avec toi Phil mais l’ims pete  au bout de 9000 kms , je veux bien mais moi je me laisserai certainement pas les bras croisés.....
compliqué  9000 km certes mais en combien de temps ? remplacé par qui ? est ce la pose ou la pièce  qui était défectueuse?
ce n'est la première fois que j'entends parler de "retour" sur les ims remplacés....ça fait froid dans le dos Embarassed
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par killmoinsneuf le Ven 11 Sep 2020 - 10:40

@Phil2 a écrit:Allez je remet une piece....

Un moteur de 986 p2 de 2004 cassé le we dernier suite à pb IMS 
Il avait ete changé ily a 9000km...

Ims en ceramique...
.
 Arrrrgh ! Moi qui me sentais désormais en sécurité face à ce problème, cette info me ruine tout l'intérêt d'avoir changé préventivement mon roulement IMS (double-bearer qui avait tenu jusque là) par un retrofit céramique ! :(  Sait-on si ce sont les "FVD Brombacher" allemands ou des "IMS Retrofit US de LN Engineering" ?

Bon, après, c'est vrai que le roulement à lui seul ne résout pas le problème du sous dimensionnement de l'arbre intermédiaire, que Porsche a daigné changer qu'à partir de 2006 pour un arbre plus gros.

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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Gilbert57 le Ven 11 Sep 2020 - 15:30

@Pat05 a écrit:
@Phil2 a écrit:Non
Un vehicule de 20 ans !!
Je suis d’accord avec toi Phil mais l’ims pete  au bout de 9000 kms , je veux bien mais moi je me laisserai certainement pas les bras croisés.....
Bien raison Comme Porche est au courant du probleme je ne comprend pas PK personne les attaque ou demande simplement le remplacement comme le font les autres marques !
Bizard cette histoire !!!!

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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Phil2 le Ven 11 Sep 2020 - 15:34

Ca fait plus de 20 ans qu'elle existe cette histoire
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par killmoinsneuf le Ven 11 Sep 2020 - 15:56

Gilbert5 a écrit:Bien raison Comme Porche est au courant du probleme je ne comprend pas PK personne les attaque ou demande simplement le remplacement comme le font les autres marques !
Bizard cette histoire !!!!

Il y a eu une class-action aux USA et Porsche a été condamné et a dû indemniser les milliers  de plaignants, quel que soit l'age du véhicule. Mais c'est exactement comme Volkswagen et ses tests truqués. Porsche et Volkswagen ont été lourdement condamnés aux USA, alors qu'en Europe .... ben ... rien ! Peut-être parce que ce sont des marques européennes !

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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Gilbert57 le Ven 11 Sep 2020 - 18:01

Ou les européens n ont pas insiste !!!!

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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Phil2 le Ven 11 Sep 2020 - 18:16

C'est la culture americaine les procés et les gros gains ..
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par Pat05 le Ven 11 Sep 2020 - 18:27

@Phil2 a écrit:C'est la culture americaine les procés et les gros gains ..
C’est tout a fait ça .....
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essais Re: IMS or not IMS ?

Message par doc_mike le Dim 13 Sep 2020 - 21:26

Le problème d’IMS est double.
C’est un roulement étanche avec un axe en acier qui le traverse pour se fixer sur l’IMS.
Le roulement est normalement étanche mais c’est pas toujours le cas.
L’axe est aminci à un endroit ce qui représente une faiblesse.
Lorsque le roulement s’use parce que la graisse le lubrifiant a été nettoyée par l’huile moteur, du jeu se crée avec le temps car les billes en acier s’usent et l’axe peut ainsi se casser.
Sur ma Boxster de 2004, l’ancien propriétaire a toujours fait ses entretiens chez Porsche. Tous les ans il faisait une vidange. À 139000 km l’embtayag3 a été remplacé et par la même occasion le roulement. L’ancien était encore nickel.
Néanmoins le nouveau roulement installé est un modèle fiabilisé, c’est à dire que les deux flasques sont plus étanches, l’axe est renforcé et les billes sont en céramiques.
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