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essais quel revision pour un boxster 98 a 91 000 km ?

Message par fred3 le Sam 6 Juin 2020 - 10:52

bonjour a tous

j'ai fait depuis peu l'acquisition d'un boxster 2.5 de 1998 avec 91 000 km boite auto

j'ai la possibilité de la faire réviser par un ami mecano

la vidange moteur a ete fait et bougie ok


je reflechis surtout a du preventif pour eviter tout soucis car la belle a que peu de km mais a tout de meme 22 ans

si vous avez de conseils sur les pièces a changer

la pompe a 10 ans
j'ai pensé a la courroie d'accessoire (+galets ??)
filtre a air
filtre a a essence
vidange boite auto ??
liquide frein (+ flexible ??)

vos lumieres et avis m'intéresse

merci

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Message par Dom2b69 le Sam 6 Juin 2020 - 11:15

Salut, tout ce que tu viens d'énumérer sauf peut-être la pompe (La meinne est d'origine, 21 ans et 108000 km). Les silentblocs des barres stab, vérifie toutes les rotules (pas de bruit de claquement notamment à l’arrière) Si tu as la clim, nettoyage des condenseurs etc etc. Plus tu lui apporteras de soins mieux ce sera.
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Message par Phil2 le Sam 6 Juin 2020 - 11:16

Ta liste est bien 
Nettoyage des radias en plus 
En changeant la pompe a eau la courroie et le liquide de ref.
Regarde les support moteur boite ( vibration a la deceleration vers 3000 tr)

Et roule :)
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Message par jihefhem le Sam 6 Juin 2020 - 11:20

Salut,

Je regarderai aussi l'état des bobines d'allumage.
Pour la pompe tu parles de la pompe à eau ? Si oui alors peut-être aussi opter pour un thermostat plus froid.

Un truc à faire est le nettoyage des radiateurs. Et pourquoi pas une recharge de clim si plus très efficace.

Pour ce qui est de l'injection :
sondes lambda ou débitmètre : si pas de voyant et que le moteur tourne rond (ralenti ou charge), je ne toucherai à rien. Le débitmètre est facile à changer et peut parfois résoudre un problème de voyant (ça a été mon cas)
Peut-être un petit coup de nettoyant injecteurs aussi.
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Message par zdid le Sam 6 Juin 2020 - 11:37

En effet presque tous a été dis ici 👍 perso je changerai en effet la pompe, les galets et la courroie au passage. C'est la première chose que j'ai fait faire après l'achat de la mienne + démontage du pare choc pour un bon nettoyage des radiateurs que j'avais fais moi même.
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Message par fred3 le Sam 6 Juin 2020 - 17:44

merci me voila conforté dans mes prévisions de revision

la vidange de boite ??

encore merci

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Message par Dom2b69 le Sam 6 Juin 2020 - 20:19

Vidange de boite aussi
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Message par al0546 le Sam 6 Juin 2020 - 20:49

Pour la vidange de boite tiptro si tu n'as pas la valise tu ne pourra la faire en totalité. L'affaire est assez compliquée. 

https://www.boxster-cayman.com/t12112-procedure-vidange-boite-tiptronic-sur-986-2-5#220520
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Message par Indy73 le Sam 6 Juin 2020 - 21:04

Vérifie tes soufflets de cardans , à 90000km s’ils n’ont pas été fait ils sont sûrement à faire
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Message par Phil2 le Sam 6 Juin 2020 - 21:58

La pdk est compliquée a faire et il faut une valise 

La tiptronic aussi ????
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Message par Crazy_Duf le Dim 7 Juin 2020 - 1:45

@Phil2 a écrit:La pdk est compliquée a faire et il faut une valise 

La tiptronic aussi ????
Il y a une procédure à chaud à respecter avec manipulation du levier et pour vidanger complètement il faut vidanger par débordement donc environ 12L. Si ta boite fonctionne sans problème je n'y toucherai pas, ou alors vas chez ZF à Anthony il te font ça dans la journée sur RDV pour environ 500 euros

  • 3-11 rue Henri Poincaré
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Message par gérard87 le Dim 7 Juin 2020 - 9:05

Vérifies aussi les amortisseurs, j'ai changé les miens à 110.000 ils étaient morts
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Message par Dom2b69 le Dim 7 Juin 2020 - 9:57

Pour résumer, tu mets la voiture sur le pont, contrôle de tous les organes de sécurité et suivant ton budget et ce que tu veux faire de ta voiture (la garder ou pas) change tout ce qui est fatigué. A 91000 km et 23 ans tes amortisseurs sont surement morts. Les miens avaient 19 ans et 98000 sont passés sans problème au CT (Ceci dit en passant le ct n'est pas un gage de bonne santé du véhicule tout au plus une tendance générale) mais ça ne veut pas dire qu'ils sont bons. Le ct trouvera un ou des défauts si il y a un déséquilibre entre eux ou une casse. Ayant l'habitude des voiture de sport je n'étais pas du tout satisfait de sa tenue de route même si elle était satisfaisante pour une utilisation dite normale. Je les ai changé pour des B4 ainsi que réfection des trains roulant (toutes les rotules et autres bras mis à neuf). Aujourd'hui j'ai une autre voiture, une tenue de route formidable.
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Message par fred3 le Dim 7 Juin 2020 - 14:36

merci a tous pour ces messages

cela me donne une bonne base pour la revision

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Message par Crazy_Duf le Dim 7 Juin 2020 - 23:06

Sinon j'avais fait ça il y a 4ans et demi et depuis bientôt 50.000km sans soucis sauf un support de boite cet hiver


https://www.boxster-cayman.com/t37899-lifting-mecanique-boxster-986-de-2000

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Message par gérard87 le Lun 8 Juin 2020 - 18:08

Le CT contrôle seulement si les amortisseurs  ne fuient pas ! HS  et sans fuite c'est Ok !
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Message par Jacob1 le Lun 8 Juin 2020 - 18:47

@Fred3
Au besoin, je suis de troyes et ai un durametric (chinois), si tu le souhaites.
Pour la révision , j’ajouterais bougies, puits de bougies et filtres (et vérification immédiate des paillettes dans le filtre à huile...)
ffrr
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