Vidange 718 et chronique KTM
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Vidange 718 et chronique KTM
Le Alors comme la 0W40 est de la vraie flotte, sous les conseils de l’indépendant Main Car Avignon, Bernard et moi on va faire une petite vidange intermédiaire histoire de mettre de la 5W40 ou même mieux de la 5W50 aux normes constructeur A40.
Clé spéciale commandée
Après une petite reconnaissance, le plus difficile sera de retirer ce foutu filtre à huile qui est bien planqué.
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Dernière édition par CS-road le Mar 21 Sep 2021 - 18:56, édité 1 fois
CS-road- 7000 tr/mn
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
ktm kite ta moto , c est ça,,? j y connais rienCS-road a écrit:Bon Ok les gars, puisque vous insistez, je change le titre du post::
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Dernière édition par philpa le Mer 22 Sep 2021 - 10:39, édité 1 fois
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Amsud = Amerique du Sud !Gustav a écrit:boulitos a écrit:
Pour ma part , j'en connais des dizaines d'indiens ( Amsud ) qui roulent avec
oui , souvent ils sont par grappe de 10 dessus ( Asie )
P.S. Hans va s'étrangler ! ( heureusement , il a déjà changé le titre de son topic .... )
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Ça se voit ! ( Kronreif+Trunkenpolz +Mattighofen )philpa a écrit:ktm kite te moto c est ça,,? j y connais rienCS-road a écrit:Bon Ok les gars, puisque vous insistez, je change le titre du post::
« Vidange 718 et chronique KTM »
Les deux premiers sont les fondateurs de la marque
Le troisième est le lieu de production ( usine ) et le siège social ( non loin de Salsbourg , patrie de Mozart )
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Dernière édition par vanvan42 le Mar 4 Jan 2022 - 21:29, édité 1 fois
vanvan42- 1500 tr/mn
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Mais comme tu dis .....ils devraient en prendre la responsabilité .
Je suis d'accord avec toi , mais on m'enlèvera pas de la tête que de nos jours un produit d'accès de gamme fabriqué dans ces pays ( à bas coût ) est globalement moins bien fini et plus sujet à problèmes qu'un produit qui sort des chaines japonaises , allemandes ou autrichiennes .
Pour revenir à la 390 ( sous toutes ses formes .....Duke , RC , Adventure
) je connais personnellement tous ceux qui roulent avec et qui entretiennent leur bécane chez moi ..........aucun d'eux n'a été victime des mrds que tu as rencontré .
J'en deduis que tu es tombé ( malheureusement ) sur un modèle foireux ! Peut - être était-ce le jour d'anniversaire de l'assasinat d'Indira Gandhi le jour où l'ouvrier , fan de cette dernière , a monté ta bécane . Pour te consoler , je te dirais que ça arrivait sur les Jag , chaque fois que le Prince Charles trompait Diana avec celle qui a l'air d'être sa mère ou bien que le Duc D'Edinbourg partait en vadrouille sans annoncer à la mère Reine , la date de son retour )
Quant à la concession KTM qui t'a laissé en plan , je te dirais que souvent les premiers concessionnaires étaient des ex-enduristes qui à 65 ans aujourd'hui continuent de rouler des pétards .
Tu aurais pris ta moto chez moi , tu aurais été attendu d'une toute autre manière ( même à 20 ans je ne roulais pas de petards )
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Et ça m'a laissé passablement en pétard ...pas ceux qu'on roule hein !
Bilan, j'ai pris une italienne
Non, je devrais plutôt dire, "j'ai acheté une moto italienne", ça évitera les dérives scabreuses
vanvan42- 1500 tr/mn
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
philpa- VIP Luxury Club Porsche
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Dernière édition par vanvan42 le Mar 4 Jan 2022 - 21:30, édité 1 fois
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
J’abondonneboulitos a écrit:Hans : il faut rajouter au titre du topic ......." et beautés italiennes " !
CS-road- 7000 tr/mn
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
P.S. Je pose la question pour faire avancer le schimilibilick ......car j'ai aucun doute qu'avec Hans aux commande , il n'y a aucune chance que ça se passe mal !
Il est meilleur que n'importe quel CP !
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Mais on y est arrivés
CS-road- 7000 tr/mn
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CS-road- 7000 tr/mn
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Un grand merci à l'inventeur du dolliprane/dafalgan et autres réducteurs de casque du matin
Alors pour la vidange, comment dire ça a été un peu compliqué !
L’accès au filtre est très difficile, mais Hans a une patience à toute épreuve, pour dire, à sa place , après avoir fait ma voiture je n'aurais jamais proposé de le faire pour quelqu'un d'autre !
Si quelqu'un se lance dans le changement de viscosité d'huile (même si c'est homologué par le constructeur) , le premier conseil c'est de noter tous les paramètres pression d'huile/régime moteur, température etc...
Je ne m’étais jamais rendu compte que la pression entrait en zone rouge (5 bar) lors de grosses accélérations, du coup après vidange quand on a vu ça avec Hans on a un peu flippé
Renseignements pris sur le net 5 bar pied au plancher est tout à fait normal, ouf
Sinon pour revenir sur les péripéties :
La jauge électronique est une véritable tannée, elle fluctue énormément avant de se stabiliser, ce qui implique de rouler pas mal avant de compléter le niveau. On a fait l'erreur de compléter trop vite , niveau max ok mais avec l'histoire des 5 bar de pression on a préféré re-vider l'huile et procéder avec parcimonie !
L'astuce est de mettre le niveau d'huile quasi au max avant vidange, récupérer l'ancienne huile, mesurer la quantité retirée, remettre la même quantité que celle retirée et de faire l'appoint par la suite tranquillement si nécessaire, puisqu’il va manquer la quantité d'huile qui était dans le vieux filtre.
Merci au mécano du centre Porsche qui a serré trop fort le bouchon de vidange lors de la dernière révision au point d’écraser et créer un bourrelet sur le joint alu. (à moins que le joint n'ai pas été changé ?)
Malgré tous ces petits soucis le résultat est top, le moteur est plus "doux" on a l'impression que la mécanique est moins rugueuse.
La prochaine fois cela devrait se passer plus simplement, on saura ou on va.
Un grand merci à Hans pour sa patience
Je n'aurais jamais pensé qu'une vidange puisse être aussi pénible, de l'avis de Hans et moi même c'est la voiture qui nous a donné le plus de fil à retordre. (surtout à lui )
Bernard13- VIP 3000
- 21/06/2020
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Enfin la prochaine fois ça ira tout seul, quoique ce foutu filtre sera toujours compliqué à sortir et accéder à la vis pour démonter le fameux capteur d'assiette des phares restera difficile...
Néanmoins c'est un privilège et un vrai plaisir de s'occuper d'une Porsche
(ps: tu avais fait 2-3 photos..)
CS-road- 7000 tr/mn
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
N.B. Je plaisante , bien sûr .............
1. Honte aux mécanos de CP qui resserent les bouchons de vidange sans clé dynamométrique !
2. Bravo à Hans qui est un génie de la mécanique et très méticuleux dans tout ce qu'il fait !
3. La prochaine fois , ce sera beaucoup plus rapide !
Moralité de l'histoire : C'est en forgeant qu'on devient forgeron , c'est en sciant que Leonard de Vinci
boulitos- VIP Gold Member
- 19/05/2019
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
boulitos- VIP Gold Member
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Nono59- VIP 4000
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
boulitos a écrit: Ça va te coûter un repas à Beaumanières !
c'est prévu
Bernard13- VIP 3000
- 21/06/2020
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Pour le restau la petite brasserie de Lamanon fera l’affaire
CS-road- 7000 tr/mn
- 03/10/2010
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Bernard13- VIP 3000
- 21/06/2020
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Re: Vidange 718 et chronique KTM
Après 10 jours sans démarrer la bête, normalement avec la 0W40 j'avais pendant le temps de chauffe des claquements de poussoirs hydrauliques assez présents.
Normal, ils doivent certainement se désamorcer un peu pendant l'immobilisation à cause de l'huile "flotte" que mettent les CP.
Petit démarrage ce matin, histoire d'aller chercher les croissants loin, très loin , et bien aucun bruit de poussoirs, du vrai beurre !
Ceci pour vous dire que ceux qui se posent des questions, il ne faut pas hésiter à mettre de la 5W50
(Préconisée dans le carnet...)
CS-road- 7000 tr/mn
- 03/10/2010
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