Hans le "petit" garagiste ou le MacGyver du sud

par **Bernard13** Jeu 10 Nov 2022 - 18:49

Rappel du premier message :

Petite journée entre potes avec un peu de mécanique sur le 981 de Gustav.

Première étape : les plaquettes de freins avant

Démontage de la roue

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Retrait d'une partie du liquide de frein pour éviter le débordement du réservoir lorsqu'on repousse les pistons
Normalement ce n'est pas nécessaire mais là le niveau à du être complété avec des plaquettes déjà usées.

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Démontage de l'étrier après avoir déconnecté le capteur ABS et le témoin d'usure.

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Retrait des plaquettes, du témoin d'usure (poubelle) et un petit coup de dépoussiérage

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Un peu de graisse au cuivre et remise en place des plaquettes neuves

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Mise en place du témoin d'usure neuf

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Remontage de l'étrier, des connecteurs ABS + témoin d'usure

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Un petit coup de nettoyage et "roule ma poule"

reste plus qu'à remonter la roue et recontrôler le niveau de liquide de frein

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par **Le Mexicain** Mar 21 Mar 2023 - 19:57

Nono59 a écrit:Bon est alors depuis le changement à l’avant comment tu l’as trouve ta caisse ?

Déjà plus de claquement, J'attends de finir l'arrière car j'ai un amortisseur qui fuit à L'ARRIÈRE droit.

par **CS-road** Sam 25 Mar 2023 - 8:14

AR monté
On attend les photos du Mexicain…
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par **boulitos** Sam 25 Mar 2023 - 8:52

par **Le Mexicain** Sam 25 Mar 2023 - 9:24

Partie arrière temp de travail 3h.
Légèrement plus compliqué et surtout plus physique.
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par **Le Mexicain** Sam 25 Mar 2023 - 9:31

Mes 4 amortisseurs était bien rincé après 189 000 km.
Encore un bon moment partagé avec Hans.
Maintenant il me reste plus qu'à faire régler la voiture.
AVANT
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APRÈS
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par **CS-road** Sam 25 Mar 2023 - 9:41

Beaucoup mieux posée sur ses trains roulants, elle aurait dû sortir ainsi d’origine.
En effet montage hyper physique, le Mexicain était mort !! Le plus difficile a été de remettre en place le triangle inférieur.
Enfin le résultat est à la hauteur

(vous aurez compris le jeu de mots

)

par **Nono59** Sam 25 Mar 2023 - 10:45

Chapeau Hans !!!!

par **boulitos** Sam 25 Mar 2023 - 10:58

CS-road a écrit:Beaucoup mieux posée sur ses trains roulants, elle aurait dû sortir ainsi d’origine.
En effet montage hyper physique, le Mexicain était mort !! Le plus difficile a été de remettre en place le triangle inférieur.
Enfin le résultat est à la hauteur (vous aurez compris le jeu de mots )

Non , mais tu nous expliqueras au prochain graillou ............. rire

par **Dhaiphi** Sam 25 Mar 2023 - 11:04

CS-road a écrit:Beaucoup mieux posée sur ses trains roulants, elle aurait dû sortir ainsi d’origine.

Les nouveaux amortisseurs n'ont pas les mêmes spécifications ? Comment se fait-il ? scratch

par **Bernard13** Sam 25 Mar 2023 - 12:23

pour le boulot, et désolé de ne pas avoir pu passer, entre le Claude (bricolage + pétanque) et mon neveu je n'ai plus une minute à moi .
En fait ce que je regrette le plus c'est bounce

La prochaine fois faites moi un texto un peu plus tôt, pas la veille à 22h cch

par **Le Mexicain** Sam 25 Mar 2023 - 13:41

Bernard13 a écrit: pour le boulot, et désolé de ne pas avoir pu passer, entre le Claude (bricolage + pétanque) et mon neveu je n'ai plus une minute à moi .
En fait ce que je regrette le plus c'est

La prochaine fois faites moi un texto un peu plus tôt, pas la veille à 22h

Yes tu nous a manqué au restaurant....lol

par **Le Mexicain** Mar 28 Mar 2023 - 19:10

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Tout est en place, demain gros réglage des trains et essai complet ce week end.

par **boulitos** Mar 28 Mar 2023 - 19:25

J'ai un ami qui a l'habitude de dire que " le dimanche , on astique le manche " rire

......mais je vois que toi , tu as astiqué ( et sérieusement ) l'auto !
Elle brille de milles feux ! ..:

par **Le Mexicain** Mer 29 Mar 2023 - 18:09

Petit retour de conduite après la géométrie de plus de 2h30 pour des réglages aux petits oignons.

Avant Réglage.
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La voiture, et un pur plaisir, la direction et précise, elle tire droit, plus de vibration.
Plus de danse du cul et plus de roulis en virage.
La voiture est plus raide tout ce que j'aime. Enfin je prend un réel plaisir à la conduite.

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Vivement la prochaine sortie

par **boulitos** Mer 29 Mar 2023 - 19:12

C'est sûr que des bons amortos et un des trains roulants réglés aux petits oignons .......ça change tout !
Il y a 20 ans , chez les Indiens , ils me cassaient tous les nouilles avec la puissance de leur bécane ( japonaise evidemment , il n'y avait rien d'autre )
J'ai mis du temps pour leur faire comprendre que la puissance ( du moins sur route ouverte ) c'est ce qui sert en dernier .
Que d'abord c'était :
1. Le chassis et sa géometrie
2. Les suspensions et leur réglage
3. Et enfin le moteur et eventuellement les freins .

Ils ont compris ça en 2005 quand KTM a sorti la Super Duke avec 116 cv seulement ( alors que la plus part des copains venaient avec leur bécanne aux yeux bridées qui affichait un minimum de 150-160 cv ) et que je les déposais sur les petites routes de montagne . On se faisait des sorties de 150 bornes pour aller dejeuner et 150 bornes pour revenir . Je m'arraitais toutes les 30 bornes pour les attendre . ( et leur demandais si leurs bécanes avaient une marche arrière q<<w

)

Donc , effectivement : le chassis d'abord ! symp

par **Nono59** Mer 29 Mar 2023 - 19:18

On le voit bien en F1

par **Dhaiphi** Mer 29 Mar 2023 - 19:31

boulitos a écrit:1. Le chassis et sa géometrie
2. Les suspensions et leur réglage
3. Et enfin le moteur et eventuellement les freins .

Tout cela est bien vrai sans omettre des pneumatiques performants qui assureront la liaison du véhicule "bien réglé" avec le sol.

par **boulitos** Mer 29 Mar 2023 - 19:36

@Daiphi : evidemment .....j'ai oublié les pneumatiques ( la bonne marque , la bonne pression et montés en t° )

Bien plus en moto d'ailleurs , qu'en voiture ( en auto on arrive à rouler encore pas mal avec des pneus bien usés ....moins en moto ) *

* vu la surface au contact avec le sol ...c'est normal .